神戸空港にFDA就航 スカイマーク、那覇など増便 :日本経済新聞
情弱ペディア スターフライヤーは北九州空港を起点にした航空会社。 ANAやJALよりも座席の間隔が広いことや高いサービスレベルによって高い評価を受け続けている航空会社。 実は国際線も運行している。 しかしそんないわばドル箱路線になる羽田空港からの路線を一切持たないFDAは一見不利なようにも思えるが、 逆にこれが利点になっている。 というのも 確かに羽田からの路線は需要も高く利用者も見込めて儲かりやすい のだが、それは他の航空会社にしても同じことで 競合関係になりやすい。 そうなってしまうとブランド力で弱いFDAは ANAやJALに勝てない。 これに対してFDAのように 主な路線が地方空港同士を結んでいる状態だと先ほどのような 競合関係になる航空会社がいない。 そこに小さな飛行機を確実に毎日運行することで確実に需要を取り込めるのだ。 はじめから付いてる方がいいよな その点においてFDAは預け入れ荷物からドリンクまで、まぁ良くも悪くも普通の航空会社なので標準的なサービスは全て揃っている。 ロードバイクも無料でしかもケースまで貸してくれる そんな標準的なサービスでもちょっと痒いところまで手が届くことをしてくれているのがある。 それがスポーツ用自転車搭載サービスだ。 これはFDAの全路線で実施されているサービスで、1便あたり7台まででロードバイクを機内預け荷物として預けることができるサービスだ。 このサービスの特徴はなんと言っても ただ載せてくれるだけではなく、事前予約をすることで 専用のケースを出発当日の空港にて無料でレンタルしてくれることだ。 ANAでもロードバイクを預けることは可能なのだが、 ある程度しっかりした入れ物に入れなければ拒否される可能性がある。 というかでなければ 破損しかねない。 ある程度しっかりしたケースは破損させないために必要なのだが、実際に自転車に乗っている時はただただ邪魔な存在だ。 それを無料でレンタルしてくれるのだから非常にありがたい。 ロードバイクをよく飛行機に乗せて輪行する人ならそんな頑丈なバッグも持っているだろうが、軽くライトなユーザーであればそこまでの 普段使いでは必要のない装備まで手を回していないかもしれない。 そんな人が初めて輪行に挑戦するにはちょうどいいサービスと言える。 機内サービスがかなりしっかりしている LCCとそれ以外の航空会社の大きな違いといえば、荷物を預けるのにお金がかかるのかどうかということと機内サービスの有無だろう。 ドリンクくばられたりするやつやな さすがにあれが目当てで乗ってる人などいないとは思うが、短距離のフライトだとあの程度のドリンクでもあるだけで結構変わる。 寝ていると配られないが。 もちろんフルサービスキャリアであるFDAの機内でもドリンクが配られる。 ただ着目したいのはそこではなく、 一緒に配られることもある別のものだ。 FDAでは 早朝の一部便で朝ごはんのサービスとしてパンが配られる。 たしかに機内でのちょっとした時間で食べれるパンはありがたい。 FDAが就航している空港は 規模が小さかったりして売店の数も大規模空港よりも商品数などで劣る面があり、そこをうまくカバーできている。 他にもチョコレートや飴、ういろうのサービスもある。 飴はただのキャンディーではなく静岡県の伝統銘菓、ういろうなんかは名古屋土産の定番だし飛行機の中で出てくるのはかなり珍しいだろう。 神戸空港からの路線が増えつつある それではどうしてそんなFDAと神戸空港がイマ熱いのか。 FDAが神戸空港に就航したのは割と最近、2019年の10月からだ。 しかしそんな割と最近就航したにもかかわらず、神戸空港からの路線数は春から始まるダイヤでは 松本・出雲・高知・青森と4路線を毎日5便の運行となる。
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