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「スマートデバイスリンク！トヨタ主導の情報連携フレームワーク？」エス☆イーのブログ ｜ エス☆イーの節約生活

トヨタ自動車は昨年9月発売の新型カローラ、2020年2月発売の新型ヤリスにスマートフォンと連携する「ディスプレイオーディオ」を標準搭載した。 写真は2019年11月に発売したライズに搭載されている9インチディスプレイオーディオ（写真：トヨタ自動車） トヨタ自動車の新たなカーナビゲーション戦略が揺れている。 昨秋からスマートフォンとの連携を前提とした「ディスプレイオーディオ（DA）」の標準搭載に舵を切ったが、消費者や販売店から戸惑いの声が続出。 自動車そのものの販売にも悪影響を及ぼしかねないため、DAの標準搭載を取りやめ、車両購入者が搭載・非搭載を選べる選択制に移行することになった。 昨秋発売の新型カローラにDAを標準搭載 トヨタは2019年9月発売の新型「カローラ」から、新たなカーナビ戦略を打ち出した。 その核となるのが、液晶ディスプレーのDAだ。 普通のオーディオ一体型ナビのように見えるが、DA自体はタッチパネル式のディスプレーでしかなく、CDやDVDの挿入口もない。 あくまでスマホと接続しての使用が前提となる。 具体的にはUSBケーブルなどでスマホをつなぎ、スマホのアプリをDA画面上に表示して操作する。 トヨタのDAはスマート・デバイス・リンク（SDL）規格に対応しており、LINEカーナビやLINE MUSICなどのアプリの使用が可能。 さらに追加料金（3. 3万円）を支払えば対応規格が拡充され、iPhoneやAndroidスマホのマップ（ナビ）や音楽再生、電話、メッセージどのアプリもDA画面上で表示・操作できる DA自体は今の時代、必ずしも珍しくない。 実際、ホンダや日産自動車、マツダなど他の国内自動車メーカーを見ると、従来型のカーナビに加え、オプションの1つとしてDAをすでに商品化済みだ。 一方、トヨタはこれまでDAの用意自体がなかった。 そのトヨタが一気にDAをナビ戦略の柱に据え、その第1弾として昨年秋発売の新型カローラで標準搭載した。 他社のようなオプションのナビとしてではなく、最初からDAを車体に組み込んだのである。 その後もマイナーチェンジした「アルファード・ヴェルファイア」や「C-HR」「カムリ」、さらには2020年2月10日発売の新型「ヤリス」とDA標準搭載の車種を広げた。

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トヨタ自動車は2018年冬の新型車から、車内装備と手持ちのスマートフォンを連携させることのできる「スマートデバイスリンク（SDL）」を搭載させることを発表しました。 トヨタのホームページではその使い方の概要がウェブと動画で紹介されていますが、今回はもはや未来の話ではない、車とスマホの連携についてその内容について紹介しようと思います。 ちなみに、2018年6月現在のトヨタの紹介ページは以下のリンクになっています。 基本、車にはオーディオ、カーナビ、エアコンなどの装備が付いていますが、こうした車の中の情報というものを液晶画面一つから制御するだけでなく、スマホ自体も車のパネルから安全に使える機能だけに厳選して利用できるように、車とスマホを連携させようとするのが「スマートデバイスリンク（SDL）」というものの考え方であるようです。 例えば、事前にスマホで調べた場所へ行きたい場合はスマホを車と連携させるとスマホで扱える内容のうち、運転を阻害するアプリや操作でないものを限定して車のモニターで映して見たり操作するようにできます。 この場合、細かい操作を運転しながら手で行なうのは危ないため、今普及しているAIスピーカーを動かすための技術を使い、トヨタやスズキはLINEと提携し、「Clova」と車に喋りかけることで車の操作やスマホのコントロールを行なうことができるようにするのだそうです。 具体的には単に車の装備として使える機能だけでなく、スマホに入れてあるアプリを使って音楽を再生するとか、LINEを音声入力で使えるとか、今までとは違って車の装備に依存するものでもないため、スマホを新しくしたらそのスマホでできることが車でもできるようになるというように、古くはなっても最新のサービスが使えるように工夫されているように思います。 この仕組みはスマホにインストールしたSDL用のアプリで車と接続するようですが、細かいところは伝わってきていないものの、車自体に通信機能がなくても、スマホで通信していれば車のモニターやスピーカーを使ってスマホを制御できるということなら特定のメーカーのスマホにこだわらず、さらに通信会社にもしばられることなく使えるようになってくれれば幸いです。 新しいSDLを使うためにはディーラー経由で申込をしなくては使えず、格安コースのないデータ通信を行なわなければならないようなら、個人的には導入をちょっと考えてしまいますので、スマホの通信が使えるなら嬉しいです。 さらに、トヨタの動画を見ていて気になったのは、スマホを運転席左下のミッションの前のスペースに置いていたのですが、無線で車とSDLで接続した場合スマホの電池の減りはどうなるのか（特に車のエンジンを切って車からの給電ができない場合）、さらに夏など直射日光がスマホに当たり、車内温度も上昇するような場合、スマホの温度を下げるような仕組みを車側に用意してあるのかなど、実際に利用するにあたって現在でも車の中でスマホを使っていろいろと試行錯誤している中で起こっている問題について、トヨタが考えた上でSDL搭載車を出すのかが気になります。 それと、LINEのClovaについての問題ですが、私が現在並行して使っている「Amazon Echo」「Google Home」「Clova」の中でも、テレビや周りの雑音に反応して入力待ち状態になるケースが一番多いのが、「Clova」であるという事実が気になります。 ラジオや何気ない車内でのおしゃべりに車が勝手に反応して誤動作をするようなことがあると、これはあくまでトヨタの車で起こったことになるので、車自体が雑音発生源といえる中でどれだけ誤動作のないようにチューンしてくるのか、その点も気になりますので、早く実際に利用した人の声が挙がってくるのが楽しみです。 カテゴリー• 426• 198• 105• 321• 170• 522• 241• 130• 153• 231• 265• 100• 186• 112• 120• 156• 326• 509• 159• 59 最近の投稿• 最近のコメント• に より• に ケータイオタク より• に より• に ケータイオタク より• に より 人気の投稿• 0 件のコメント• 0 件のコメント• 0 件のコメント• 0 件のコメント• 0 件のコメント• 0 件のコメント• 0 件のコメント• 0 件のコメント• 0 件のコメント• 0 件のコメント アーカイブ• リンク.

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トヨタ自動車は昨年9月発売の新型カローラ、2020年2月発売の新型ヤリスにスマートフォンと連携する「ディスプレイオーディオ」を標準搭載した。 写真は2019年11月に発売したライズに搭載されている9インチディスプレイオーディオ（写真：トヨタ自動車） トヨタ自動車の新たなカーナビゲーション戦略が揺れている。 昨秋からスマートフォンとの連携を前提とした「ディスプレイオーディオ（DA）」の標準搭載に舵を切ったが、消費者や販売店から戸惑いの声が続出。 自動車そのものの販売にも悪影響を及ぼしかねないため、DAの標準搭載を取りやめ、車両購入者が搭載・非搭載を選べる選択制に移行することになった。 昨秋発売の新型カローラにDAを標準搭載 トヨタは2019年9月発売の新型「カローラ」から、新たなカーナビ戦略を打ち出した。 その核となるのが、液晶ディスプレーのDAだ。 普通のオーディオ一体型ナビのように見えるが、DA自体はタッチパネル式のディスプレーでしかなく、CDやDVDの挿入口もない。 あくまでスマホと接続しての使用が前提となる。 具体的にはUSBケーブルなどでスマホをつなぎ、スマホのアプリをDA画面上に表示して操作する。 トヨタのDAはスマート・デバイス・リンク（SDL）規格に対応しており、LINEカーナビやLINE MUSICなどのアプリの使用が可能。 さらに追加料金（3. 3万円）を支払えば対応規格が拡充され、iPhoneやAndroidスマホのマップ（ナビ）や音楽再生、電話、メッセージどのアプリもDA画面上で表示・操作できる DA自体は今の時代、必ずしも珍しくない。 実際、ホンダや日産自動車、マツダなど他の国内自動車メーカーを見ると、従来型のカーナビに加え、オプションの1つとしてDAをすでに商品化済みだ。 一方、トヨタはこれまでDAの用意自体がなかった。 そのトヨタが一気にDAをナビ戦略の柱に据え、その第1弾として昨年秋発売の新型カローラで標準搭載した。 他社のようなオプションのナビとしてではなく、最初からDAを車体に組み込んだのである。 その後もマイナーチェンジした「アルファード・ヴェルファイア」や「C-HR」「カムリ」、さらには2020年2月10日発売の新型「ヤリス」とDA標準搭載の車種を広げた。

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