連続ドラマレビューランキング 順 タイトル 総合評価 1 5. 00 2 4. 33 3 4. 27 3 4. 27 5 4. 24 5 4. 24 7 4. 19 7 4. 19 9 4. 11 10 4. 03 11 4. 00 12 3. 94 13 3. 91 14 3. 85 15 3. 84 16 3. 79 17 3. 78 18 3. 77 19 3. 73 20 3. 68 21 3. 67 21 3. 67 23 3. 65 24 3. 61 25 3. 55 26 3. 50 27 3. 43 28 3. 38 28 3. 38 28 3. 38 31 3. 36 32 3. 33 33 3. 29 34 3. 24 35 3. 18 36 3. 15 37 2. 88 37 2. 88 39 2. 77 40 2. 76 41 2. 71 42 2. 59 42 2. 59 44 2. 44 45 2. 34 46 2. 22 47 2. 18 48 2. 13 49 2. 00 49 2. 00 51 1. 88 52 1.
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バスタ新宿は新宿にある巨大なバスターミナルですが、これをほかの地域でもつくろうという動きがあるというのは、以前ににした通りです。 実は６月１日にさいたまにもバスタができていました。 さいたま市がさいたま新都心駅徒歩７分のところに整備した新しい高速バスターミナル、さいたま新都心バスターミナルです。 待合室、屋根の付いた４か所のバス乗降場のほか、緑地広場、５６台分の一般車駐車場、１５台分のバス駐車場、タクシープールなどを備えます。 なお、バス駐車場は２０１９年１０月に開業しています。 さいたま新都心バスターミナルからは成田空港のほか、南紀方面などに行くことができます。 今のところは大宮を通る便がさいたま新都心バスターミナルに乗り入れているのが現状のようです。 city. saitama. pdf） 大阪バスとクリスタル観光バス（本社：和歌山市）は７月１８日に、新たな高速バス「和歌山特急ニュースター号」を走らせます。 「和歌山特急ニュースター号」は伊丹空港・ＪＲ大阪駅－ＪＲ和歌山駅間を走ります。 伊丹空港へのアクセスとともに、阪和間の輸送も行うのがこのバスの特徴です。 伊丹空港－ＪＲ和歌山駅間の所要時間は２時間、運賃は２４００円（８月３１日まではキャンペーン運賃で２０００円）、ＪＲ大阪駅－ＪＲ和歌山駅間の所要時間は１時間３０分、運賃は２２００円（８月３１日まではキャンペーン運賃で２０００円）です。 本数は１日１０往復（うち１本はＪＲ大阪駅発ＪＲ和歌山駅行き）ですが、便によっては伊丹空港からの航空便に接続しないものもあります。 ここで面白いのはＪＲ大阪駅とＪＲ和歌山駅を結ぶこと。 所要時間は紀州路快速とほぼ同じですが、運賃はかなりの差が付きます。 メリットはこまめに停まりすぎる紀州路快速と違って、阪和間をノンストップで走るということでしょうか？ （参考：クリスタル観光バスホームページ www. cypress. pdf） 新型コロナウイルスの影響で航空の需要も減っています。 国内線も国際線も減っていますが、国内線のほうがまだ希望は持てます。 国をまたぐ移動は当分の間厳しく制約されるので国際線の需要はほとんどないのですが、国内線は県をまたぐ移動制限も解除されたので、回復の兆しが見えます。 また、かなり落ち込んでいる観光業界を救うため、をして穴埋めしようとする動きもあります。 話が長くなりました。 ＬＣＣのＰｅａｃｈは、当分期待できない国際線をカバーするため、国内線を大幅に増やそうとしています。 まず６月１９日に国内線の全路線の運航を再開しました。 当分は運休する便もありますがそれも７月２１日までで、７月２２日からは全便の運航を再開します。 ほかの航空会社が縮まっている中、積極的な姿勢を見せています。 ８月１日からは新路線もできます。 成田－釧路、成田－宮崎の２路線で、成田を発着する国内線は１０路線と、関空の１２路線に近づきます。 また、お盆の８月７日から１６日までは、成田－奄美線を１日１往復から２往復にします。 nikkei. nikkei. ７月１日から８月３１日の間、１日乗り放題の切符、「サマー１ｄａｙパス５００」を発売します。 この切符、購入した日１日限り有効で（前売りは行いません）、平日は朝のラッシュ時に使えないように９時からの発売となっています（休日は終日発売します）。 たった５００円で大阪モノレールが全線乗り放題です。 大阪モノレールでなので、区間によっては片道１回乗るだけで元が取れてしまいます。 万博記念公園など、このパスを呈示することによって割引などの特典が受けられます。 また、もうひとつうれしいサービスがついてきます。 このパス１枚で、同伴する小学生の子供２人まで無料で乗車することができるのです。 子供用の追加料金は必要ありません。 夏休みに親子連れで遊ぶこともできます。 自由研究などの宿題を片付けたりするのにも使えるかもしれません。 なお、秋には開業３０周年記念乗車券が発売される予定です。 （参考：大阪モノレールホームページ www. osaka-monorail. html） ２６日の川勝静岡県知事と金子ＪＲ東海社長との会談が決裂し、いよいよリニアですが、品川と名古屋の間には４つの駅ができます。 そのうち、神奈川県内のリニアの駅はにできます。 駅名が決まるのは開業が近づいた段階ではではなのでまだ先ですが、地元の相模原市議会で１８日、駅名についての一般質問が行われました。 橋本はＪＲ東日本の横浜線、相模線、京王の相模原線が乗り入れるターミナルで、地元の人にとってはわかりやすい駅名です。 もし、リニアの駅名を橋本以外にした場合、ＪＲ東日本や京王の駅名をどうするかという議論が出てきます。 リニアの駅と在来線、私鉄の駅は全く別物として割り切るか、それとも誰か（ＪＲ東海？ 神奈川県？ 相模原市？）がお金を出して駅名を変えるのかという話が出てきます。 しかし、ほかの地域の人にとってはわかりにくい駅名と言えます。 駅のあるところは相模原市であって、橋本市ではありません（神奈川県に橋本市という市はありません）。 橋本はかなりローカルな地名なのです。 さらに言えば、ＪＲにはもうひとつ、橋本という駅があります。 和歌山線、そして南海の高野線の橋本です。 駅の所在地は橋本市で、しかも駅ができたのは和歌山県のほうが後なので、駅名を変えるとすればむしろ後発の神奈川県のほうなのです。 もし、リニアの駅名を橋本以外にするとしても、シンプルな、わかりやすい駅名がいいでしょう。 みたいな駅名は論外で、市の名前をかぶせた相模原橋本ぐらいならこの際、変えてもいいのかもしれません。 政令指定都市でありながら全国的には知名度が低い相模原市のＰＲにつながるかもしれません。 yahoo. 学校が休校になり、通勤や出張も減り、観光などの外出ができなくなったからです。 そこで北海道は、このように利用者が減った交通事業者を支援するため、乗り放題券などを最大半額補助する仕組みをつくりました。 事業費は１０億円、新型コロナウイルス対策のためにつくられた北海道の補正予算案の中に盛り込んでいます。 補助の対象は航空機、鉄道、バス、タクシー、フェリーの各事業者で、北海道内発着のものに限ります。 鉄道やバスなど複数の交通手段を使う乗り放題券は最大５０％、交通手段がひとつだけの場合は最大３０％の割引となります。 実際、どれだけ割引になるかは交通事業者が決めます。 このような観光客用の割引で、交通事業者を支援するものはあまり見かけません。 実際、どのような商品が出るかは楽しみです。 kyoto-np. ところが、緊急事態宣言が解除され、徐々にではありますが、利用者が戻りつつあるようです。 そこで、新幹線についても臨時列車が設定されることになりました。 東北・北海道新幹線については「はやぶさ」を東京－新函館北斗間で運転します。 新函館北斗では函館へのアクセス列車、「はこだてライナー」も設定します。 ただ、一部の日は東京－新青森間の運転に留め、新青森－新函館北斗間の運転を取りやめる日もあります。 そのほか、ＪＲ北海道の在来線では、の８、９月分の指定席を発売します。 東海道・山陽新幹線では、「のぞみ」を運転します。 例年より若干少なめですが（定期列車を合わせた数字で３～５％減）、お盆の時期はを活かして、１日平均で前年より１１本多い４３１本（定期列車を合わせた数字）を運転します。 前年から３％多い数字です。 特に８月１６日は過去最多の４５５本（定期列車を合わせた数字）の列車を運転します。 山陽・九州新幹線では、「さくら」や「ひかり」を中心に運転します。 「さくら」は山陽・九州新幹線を直通するものが７月と８月に合わせて８４本、九州新幹線で完結するものが７月と８月で４２本運転されます。 「ひかり」は山陽新幹線で７月と８月に合わせて９０本運転されます。 臨時列車の「ひかり」の中には全車指定席のものもあります。 jrhokkaido. jrhokkaido. westjr. pdf、ＪＲ九州ホームページ www. jrkyushu. pdf） ２０２３年に北陸新幹線金沢－敦賀間が開業します。 新たに開業する駅は、小松、加賀温泉、芦原温泉、福井、南越、敦賀の６駅。 そのうち、武生から東に約５キロのところにできる南越以外の５駅は在来線の駅に併設されるため、現行の駅名がそのまま新幹線の駅になると思われます。 そうなると新幹線の駅名が話題になるのは、ぐらいしかありません。 まさに、新駅のできる越前市が駅名をどうするか考えているところなのです。 ５月のことですが、越前市役所で駅名候補選定委員会の第２回会合が開かれました。 この会合で６人の委員から出された、１３の駅名候補が審議されました。 駅名候補の選定方針はすでに第１回会合で定められています。 それは、（１）位置情報を持ち、全国の人にわかりやすい （２）読みやすく、言いやすい （３）既存の駅（武生）との関係性が明確 （４）丹南地域の玄関口としてふさわしい の４つです。 結局、１３の候補のうち、順位が比較的高い８候補が残ることとなりました。 鯖江市からは駅名に鯖江を入れてほしいとの要望がありましたが、落選しました。 それでは、残った８つの候補はどういうものでしょうか？ （１）越前武生（２）新武生（３）越前市（４）南越たけふ（５）越前（６）武生新（７）南越（８）越前国府 です。 市の名前の越前、かつての市の名前（２００５年に武生市と今立町が合併して越前市になりました）で中心駅の駅名でもある武生、地域名の南越を使ったものとなっています。 ただ、越前や南越を単独で駅名にするには躊躇します。 越前だと、越前市ではなく、福井県全体を思い浮かべてしまいます。 南越は地域名のようですが、なじみがありません。 既存の駅との関係性を明確にするためには、武生と組み合わせる必要があります。 なお、駅名候補の越前武生は、福井鉄道の駅名にありますが、福井鉄道は駅名改称に必要な費用を越前市が負担するのなら問題はないという見解を示しています。 今後の動きについて説明します。 ８つある駅名候補の中から６月１５日からの１か月間、市内外から意見を募って、７月下旬に行われる次回の会合で５つぐらいに絞ります。 ８月上旬に複数の駅名候補をＪＲ西日本に要望書というかたちで提出し、最終的にはＪＲ西日本が２０２１年春に新駅名を決定します。 fukuishimbun. 在来線は運賃だけでいいのに対して、新幹線に乗るには特急料金がいるからです。 しかし、その常識が通用しない区間があります。 それは、並行在来線が絡む区間。 飯山－上越妙高間など。 新幹線は長いトンネルで一直線に結び、距離が短いのに対して、在来線は運賃の高い並行在来線などが複数絡むので、どうしても高くなるのです。 新幹線は隣駅なので、特急料金が比較的安いのも有利に働いています。 こういう特殊な事例はともかくとして、長い距離でも新幹線のほうが安いというところもあります。 それは盛岡－新青森間。 １８０キロもあるのに新幹線のほうが安いのです。 新幹線は運賃が３０８０円、特急料金は特定特急料金（空席を利用）が２６４０円の合計５７２０円。 これに対して在来線はＩＧＲいわて銀河鉄道が２４２０円、青い森鉄道が３１７０円、ＪＲ東日本が１９０円の合計５７８０円と、新幹線のほうが６０円安いのです。 当然ながら新幹線のほうが圧倒的に速いです。 盛岡－青森間ならば在来線はＪＲ東日本分がいらなくなるので在来線のほうが安くなりますが、圧倒的な所要時間の差を考えると、在来線で移動するのは「青春１８きっぷ」等を使う鉄道ファンぐらいです（安さを求めるなら、３４００円の高速バスを使います）。 運賃は別に安くなくてもいいのです。 なぜ在来線はこんなにも高いのでしょうか？ 別に並行在来線の第三セクターがぼろ儲けしているわけではありません。 第三セクターになることで運賃が上がり、諸経費は下げることができます。 人件費もＪＲ東日本ならば超一流企業としての給料を払わないといけませんが、第三セクターならそこまではいりません。 県などからの補助金ももらえます。 おまけに、も期待できます。 これだけの条件が揃って、何とかなる状態なのです。 逆に言えば、ＪＲの運賃が安すぎ、大都市圏でない限り、特急料金がないとやっていけないのです。 公益性が十分にあるにもかかわらず民間企業であるＪＲを補助金なしで経営しようと思ったら、特急料金を足したぐらいの水準が妥当な水準なのかもしれません。 今は国でもなく、地元の県や市町村でもなく、大都市圏の人の払った運賃で維持しているのが現実です。 特急や貨物列車が走る幹線だけでなく、バスで十分なぐらいにしか乗っていないローカル線でも。 大都市圏以外は運賃を思いっきり上げて、航空機やバスなどとの競争のある区間には割引切符で対応したほうがＪＲにとっても利用者にとってもいいのかもしれません。 ます、営業取扱収入（旅行会社発売分などを除く速報値）についてですが、対前年比で見ると５月は２７．９％（この数字には消費税増税に伴う値上げ分も含まれていますので、それを補正すると若干減ります）、６月（１～１４日、以下同じ）は４７．８％です。 分野別に見ると、定期券は５月が８６．５％、６月が１１２．９％となっていますが（学校が始まったので通学定期を買い直した人もいるのでしょう）、新幹線や特急などが主体となる中長距離券の売り上げは５月が１３．１％、６月が３０．０％とあまり回復していません。 この傾向は利用状況でも見られます。 山陽新幹線、北陸新幹線、在来線特急、近畿圏の利用状況（速報値、近畿圏は近距離券発売実績で代用）は、５月はそれぞれ１１％、７％、９％、３２％でしたが、６月は２６％、１８％、２１％、５８％となっています。 どの数字も低いですが特に県をまたぐ移動が控えられていたことがよくわかります。 山陽新幹線と近畿圏で週ごとの利用状況の動きを分析すると、近畿圏は３月下旬の緊急事態宣言発令前の状況に戻っているのに対して、山陽新幹線はそこまで回復していないのがよくわかります。 のも、特急がガラガラで少しでも空席を活用しようとしているからです。 このように利用状況が大きく落ち込んでいることから、４月から６月末までの３か月間の減収額は約１５００～１６００億円と見込んでいます。 ２０１９年度の第１四半期の運輸収入が２２３３億円であったことを考えると、７割ほども減少したことになります。 悲惨な数字です。 westjr. html）.
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放送局はどこなのかもご紹介します。 放送開始日は？ 私たちはどうかしているの放送開始日を調べてみましたが、今のところ放送日は未定でした。 現在同枠で放送中のハケンの品格は6月24日に第2話が放送されます。 ハケンの品格が全10話だとすると、8月19日までですね。 その後すぐ始まるとすると 8月26日からの放送になります。 それともキリよく 9月からの放送になるか、1か月空けて秋ドラマとして 10月スタートになるのかもしれませんね。 どのパターンになるのか、発表が待たれます。 チャンネルや放送局は？ ドラマ私たちはどうかしているは、 日本テレビ系列の水曜ドラマ枠で放送されます。 放送時間は 夜の10時からです。 この枠は「知らなくていいコト」や「偽装不倫」など話題作が多いので、このドラマも面白くなりそうで楽しみですね。 2019年1月「家売るオンナの逆襲」全10話 2019年4月「白衣の戦士！」全10話 2019年7月「偽装不倫」全10話 2019年10月「同期のサクラ」全10話 2020年1月「知らなくていいコト」全10話 2019年から調べてみましたが、すべて全10話になってますね。 ということは、私たちはどうかしているも 全10話の可能性が高いと思います。 いつまで？ 私たちはどうかしているが全10話の放送だとすると、 8月26日始まりなら10月28日まで。 9月2日始まりなら11月4日までの放送になりますね。 秋ドラマとして 10月7日からの放送になると、12月9日が最後になると思います。 放送日の発表まではまだしばらくかかりそうなので、楽しみに待ちましょう。 スポンサーリンク 私たちはどうかしている初回放送の見どころは？ 私たちはどうかしているの初回放送の見どころをご紹介していきます。 主演の 浜辺美波さん演じる花岡七桜は和菓子職人を目指して修行中。 しかし、幼いころに母親が殺人容疑を掛けられ、取り調べ中に亡くなってしまっており、母親の無罪を証明しようとしています。 いつもにこやかで可愛い雰囲気の浜辺美波さんが、このツライ役をどう演じるのか見どころですね。 横浜流星さんは老舗和菓子光月庵の跡取り息子である高月椿を演じます。 七桜の母親が殺したとされているのが、この椿の父親です。 クールな印象の役なのでカッコいい横浜流星さんが見られそうですね。 他にも光月庵の職人として 高杉真宙さんや和田聰宏さん・岡部たかしさん・前原滉さんなどが出演されます。 七桜の亡くなった母親を演じるのは 中村ゆりさん。 殺されてしまった椿の父親は 鈴木伸之さんが演じています。 登場回数は少ないかもしれませんが、この2人は特に重要な役どころだと思いますので、登場シーンは注目ですね。 横浜流星さんは跡取り息子の役なので、ずっと和装なのかな。 着物って色っぽいですよね。 浜辺美波さんと横浜流星さんが演じる七桜と椿は婚約するんですが、結婚式のシーンもあるんでしょうか。 浜辺美波さんの白無垢姿、可愛いでしょうね。 着物だけでなく和菓子にも注目ですよ。 ドラマの中でたくさん和菓子が登場すると思いますので、そこも見どころです。 ドロドロしたストーリーの中で癒しポイントになりそうですね。 普段はこんな和菓子を食べることは少ないかもしれませんが、 この機会にぜひ食べてみてはいかがでしょうか。 優しい甘さにほっこりしますよ。 読めば読むほど 椿を演じてる流星くんが 頭に浮かぶ。 強気な口調とは裏腹に繊細な心を持っていて、強引だけど優しい椿。 この原作マンガを 「あなたの番です」のスタッフが集まってドラマ化するんです！ 面白くならないわけがないですよね。 毎週ドキドキするドラマになりそうで楽しみすぎます。 原作はまだ連載が続いているので、ドラマの結末は原作とは違うのかも気になりますね。 現時点では未定なのですが、早くても8月26日からと思われます。 まだ2カ月ほどありますが、主演のお2人の着物姿など見どころがいっぱいのドラマになりそうですね。 美しい和菓子の世界で巻き起こるドロドロした愛憎劇、放送開始が待ち遠しいです。
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