ボート競輪オート : 日刊スポーツ
水面特徴 １コースの１着率はNo. 1 ボートレース大村の最大の特徴は、何といってもインコースが強いことです。 昔は満潮の時に強いと言われていましたが、最近は干潮でもインコースが強いシーンが見受けられ、インコースの１着率は６０％オーバー（全国のインコースの１着率平均は５０．９％）、３連率は７５％を超えています。 風向きも影響し、追い風がスロースタートのインコースには有利という点も勝率を上げる要因のひとつです。 特にトップレーサーが集まるＳＧ競走ともなればスタートも横一線のスタートになりやすく、インコース優位の傾向に更に拍車がかかってきます。 インコースを度外視した舟券はよほどのこと、例えば１号艇の起こしが悪かったり、スタートで立ち遅れる可能性があるケース以外は無謀と言っても良いと考えられます。 ２マークは「差し」を得意とする選手が有利 もう一つの特徴は、２マークの出口のうねり。 ２マーク側の防波堤の下部が開いており大村湾と繋がっているため、目に見えにくい独特のうねりが発生するので、２マークはキャビテーションを起こしやすく、ツケマイがほぼ効きにくい状態になります。 まくりを選択してもほとんどのケースで流されてしまい１着争いどころか３着争いに巻き込まれてしまいます。 ２マークの攻略は「差し」が定番となっています。 しかし、この差しも先行艇がターンミスして旋回が流れてしまう、艇がバタついて遅れるなどのミスでもない限り、１周２マークでの逆転劇は、難しい展開がほとんどです。 １周２マークを真っ先にターンできる艇が１着を取る可能性が高くなり、追走する艇が差しを選択した場合に２着確保できる、という展開も１周１マークで先行しやすい１コースの艇の勝率を上げる要素にプラスに働いています。 スタート勘を掴んだ選手が有利 スタートに関しては、「大村はスタートが難しい」という声を聞きます。 目標物が無い、風向きが変わりやすい事が主な原因で、スタートが慎重になる選手が多いようです。 判断材料の一つとしては出走表等のその節のスタートタイミングを見て、その選手がスタート勘を掴んでいるかどうかがひとつの目安となるでしょう。 スタート後の１周１マークの展開としては１号艇の「逃げ」に対して２号艇が「差し」、３号艇は「まくり」か「まくり差し」、その状況を見て４，５，６号艇は差しか外マイの選択となります。 また４号艇（４コース）のカドがスタートを決めた際に、スタートで出切ってしまえば「まくり」、内側の艇が伸び返すようなら「まくり差し」での頭狙いというケースも出てきます。 まとめ 2016年より、ボートレースの魅力発信のために、Twitterにて競艇予想屋を名乗りボートレースの予想を行う。 本業はIT関連。 休日は美術館や現代アートを鑑賞する等、多趣味。 関連する記事• 「ボートレースとこなめ（常滑競艇）」 目次 1. 水面特徴1. 深くてもインは信頼1. 強風によるフライング2. まとめ 水面特徴 深くてもイ[…]• 「ボートレース唐津（唐津競艇）」 目次 1. 水面特徴1. 全国有数の広さを誇るプール1. 追い風が多い1. スタートタイミングは難しい2[…]• この記事では「ボートレース蒲郡（蒲郡競艇）」の水面特徴を解説していきます。 目次 1. 水面特徴1. 実力差がはっきりと出る1. インコースの[…].
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