エンジンがかからないときは？｜トラブル｜JAFクルマ何でも質問箱
【プリウス】バッテリー上がりを疑う前に3つのチェックをしよう エンジンがかからないからといって、必ずしもバッテリー上がりが原因とは限りません。 プリウスバッテリー上がりを疑う前に、まずは以下の点をチェックしてみましょう。 もしかすると、簡単に解決できることが原因かもしれません。 【チェック1】運転操作に問題はないか プリウスのエンジンをかける際は、手順に沿って車を操作する必要があります。 エンジンがかからない場合は、まず以下の操作手順が守れているかを確認してみましょう。 【チェック1】の運転操作に問題がない場合は、以下の点を確認してみましょう。 キーをきちんと車内に持ち込んでいるかどうかを今一度確認してみてください。 ・電池が切れていないかどうか プリウスのキーは電池式です。 電池が切れたままではエンジンをかけることができないため、もし電池が切れているようであれば交換をおこないましょう。 【チェック3】ハンドルロックしていないか プリウスは、第三者による不正使用を防ぐため、エンジンロックがかかっていない状態でハンドルを動かそうとすると、自動的にロックがかかる仕組みになっています。 なお、以下の手順で操作をおこなえばハンドルロックは解除できます。 バッテリーが上がってしまった場合の症状や解決策については次章よりご紹介しますので、「ここまでの手順を実施してもエンジンがかからなかった」という方はぜひ参考にしてみてください。 なお「一刻も早くエンジンを始動させたい」という場合は、プロに依頼することをおすすめします。 プロの業者にお願いすれば、バッテリー上がりによってエンジンがかからないといったトラブルも、早急に解決することができるでしょう。 弊社にご相談いただければ、現場にもっとも早く駆け付けることができる業者をご紹介することができます。 お問い合わせは無料ですので、どうぞお気軽にお電話ください。 【プリウス】バッテリー上がりの症状と解決策 ではここからは、プリウスバッテリー上がりによってエンジンがかからない場合の症状や解決方法をご紹介します。 バッテリー上がりが発生してしまった場合は、ぜひ参考にしてみてください。 バッテリーが上がったらどうなるの？ プリウスバッテリー上がりが発生すると、以下のような症状が現れることがあります。 エンジンスタートのボタンを押しても、車内のメーターやランプ等が点かない• スマートキーでドアのロックやアンロックができなくなる• 各種電気系統設備の動きが悪くなる（ライトが暗い、サイドミラーの動きが鈍いなど）• エンジンがかからなくなる 上記のような症状があった場合は、バッテリーが上がっている、もしくは上がりかけていると考えられるでしょう。 エンジンをかけるためには、早急にバッテリーの復旧をおこなう必要があります。 【解決策1】救援車から電力をわけてもらう プリウスバッテリー上がりが起きてしまった場合、おもな解決方法は2つあります。 ひとつは【救援車から電力をわけてもらう方法】、もうひとつは【ジャンプスターターを利用してエンジンをかける方法】です。 まずは、【救援車から電力をわけてもらう方法】についてご紹介しましょう。 ＜条件＞ 救援車から電力をわけてもらうためには、以下の条件がそろっている必要があります。 専用のケーブル（ブースターケーブル）を持っていること• 12ボルトのバッテリーが付いている救援車（エンジン車）を用意できること ＜手順＞ 救援車を使った充電の手順は、以下のとおりです。 【手順1】救援車をプリウスの近くに配置する まずは、救援車側のバッテリーとプリウスのエンジンルームがなるべく近づくように救援車を動かしましょう。 救援車を適切な位置に移動できたら、その場に停止させておきます。 このとき、プリウス側と救援車側、どちらもエンジンは切っておいてください。 【手順2】プリウス側の＋端子にブースターケーブル（赤）を接続する プリウス側のボンネットを開け、ヒューズボックスを探します。 なおブースターケーブルには赤いケーブルと黒いケーブルがあるのですが、ここでは赤いほうのケーブルを接続します。 【手順3】救援車側の＋端子にブースターケーブル（赤）を接続する プリウス側の端子とつないだ赤いケーブルを伸ばして、今度は救援車側にあるバッテリーと接続します。 【手順4】救援車側の－端子にブースターケーブル（黒）を接続する ＋端子の接続が完了したら、今度は－端子を接続します。 【手順5】プリウス側のボディーアースにブースターケーブル（黒）を接続する 救援車と接続した黒いブースターケーブルの反対側を、プリウス側に接続します。 【手順6】エンジンを稼働させる 接続がすべてできたら、まずは救援車側のエンジンを稼働します。 5分程度稼働したら、今度はプリウスに乗り込み、エンジンをかけてみてください。 【手順7】ブースターケーブルを回収する エンジンがかかったら、接続したときと反対の手順でブースターケーブルを丁寧に外していきましょう。 順番を間違えると感電やショートにつながることもあるため、十分に注意してください。 最後にヒューズボックスやボンネットなどをすべて閉じれば、完了です。 【解決策2】ジャンプスターターを利用 次に、【ジャンプスターターを利用してエンジンをかける方法】をご紹介しましょう。 ジャンプスターターとは、救援車がなくても自力でエンジンをかけることができる道具のことです。 カー用品店などで販売されているので、いざというときのために購入して車に積んでおくと安心かもしれません。 なおジャンプスターターは商品によって対応できるボルト数に違いがありますので、購入の際は所有している車のボルト数を確認しておきましょう。 プリウスの場合は、12ボルトに対応しているジャンプスターターを買っておけば基本的に問題ありません。 ＜手順＞ ジャンプスターターを利用した場合のエンジンのかけ方は、以下のとおりです。 そこに、ジャンプスターターから伸びている赤いケーブルを接続してください。 【手順2】黒いケーブルを接続する 赤いケーブルが接続できたら、今度は黒いバッテリーをエンジンルーム内の金属部分に接続します。 このとき、塗装されている金属部分に接続するとうまく電気が流れないので、塗装されていない金属部分を探すようにしてください。 【手順3】運転席に乗り込み、エンジンをかける ジャンプスターターのモニターに充電が完了した旨の表示がされたら、運転席に移動し、通常の手順でエンジンをかけてみましょう。 問題なくエンジンがかかれば、作業は完了です。 この救援端子に専用のケーブルを接続し、バッテリー残量のある他の車（救援車）とつなぐことで、一時的にエンジンをかけられる状態にすることができるのです。 プリウスもこの方法によってバッテリー上がりを解消することができますが、一方で、プリウスが救援車側になることはできません。 というのも、プリウスなどのハイブリッドカーは一般的な車と電気系統が異なるケースが多く、救援により発生する電力が原因で回路がショートしてしまう可能性があるからです。 緊急時に備え、「プリウスは、救援はしてもらえるが救援することはできない」ということを覚えておくとよいかもしれません。 救援車も道具もない……そんな場合は 救援車やジャンプスターターが用意できるのであれば、バッテリー上がりが起きてしまっても、自力でエンジンをかけることが可能です。 しかし実際のところ、車通りの少ない場所で救援車を探すことは難しいですし、ジャンプスターターを持っていないことも多いでしょう。 そういった場合は、業者を呼ぶことを検討してみてください。 業者に依頼すれば、その場でバッテリー交換をおこなってくれるほか、ジャンピングスタートだけをお願いすることもできます。 ちなみにプロにバッテリー交換やジャンピングスタートを依頼した場合の費用相場は、【8,000円～15,000円程度】（出張費含む）です。 自力でバッテリーの復旧をおこなう場合の危険性や手間を考えれば、そこまで高い値段とはいえないでしょう。 「少しでも安いところに依頼したい」という場合は、ぜひ弊社までご相談ください。 弊社は全国各地にバッテリー対応が可能な業者を加盟店として抱えておりますので、その中からもっともリーズナブルに対応できるところをご紹介することができます。 紹介料等はいただいておりませんので、安心してご依頼ください。 プリウスのバッテリー上がりを予防しよう ここからは、プリウスバッテリー上がりの予防方法についてご紹介します。 プリウスのバッテリーの仕組みについてもご説明しますので、ぜひ参考にしてみてください。 プリウスのバッテリーの仕組みを知っておこう 通常、プリウスなどのハイブリッドカーには、以下2種類のバッテリーが搭載されています。 ・メインバッテリー（駆動用バッテリー） 通常の車にはない、ハイブリッドカー特有のバッテリーです。 バッテリー上がりが起こることはほとんどなく、仮に起きたとしても走行によってすぐに充電することができます。 ・補機用バッテリー ハイブリッドカー以外の車にもある一般的なバッテリーです。 ハイブリッドカーにおいて「バッテリーが上がった」というのは、おもにこの補機用バッテリーが上がったことを意味します。 したがって補機用バッテリーが上がってしまうと、エンジンをかけることができません。 一番の原因はライトの消し忘れ！？ プリウスの補機用バッテリーは、以下のような原因があると上がりやすくなってしまいます。 「バッテリー上がりが頻繁に起こる」という方は、心当たりがないか確認してみましょう。 ・ライトをよく消し忘れてしまう 降車する際にヘッドライトをつけっぱなしにしていると、それだけでバッテリーが上がってしまうことがあります。 消し忘れが多い場合は、バッテリー上がりの直接的な原因となっていることも多いので注意しましょう。 ・短距離での使用が多い、車をあまり使わない 補機用バッテリーは、走行によって自動充電されるものです。 したがって、走行量が少ないとバッテリーは上がりやすくなってしまいます。 ・バッテリーが寿命を迎えている 駆動用バッテリーと違い、補機用バッテリーには寿命があります。 使用状況にもよりますが、長くても5年程度で寿命を迎えてしまうケースがほとんどでしょう。 長年バッテリー交換をおこなっていない場合は、いつバッテリー上がりが起きてもおかしくありません。 駆動用バッテリーの交換について 前章でもご説明したとおり、補機用バッテリーは救援車やジャンプスターターの利用によって自力で復旧をおこなうことが可能です。 しかし、駆動用バッテリーが上がってしまった場合はそういった応急処置を取ることができません。 駆動用バッテリーにバッテリー上がりが起きることはめったにないため、もともと応急処置が施せる仕様になっていないのです。 万が一駆動用バッテリーが上がってしまった場合は、バッテリーごと交換するしかないでしょう。 なお新車で購入したプリウスの場合、以下の条件を満たしていれば、メーカー保証によりバッテリーを無料で新しいものと取り換えてもらうことができます。 新車登録後5年以内の場合• 走行した距離が10万キロに満たない場合 上記の条件に当てはまらない場合は、ディーラーなどから新しいバッテリーを購入し、交換してもらうしかないでしょう。 補機用バッテリーの耐用年数を意識しよう 補機用バッテリーはバッテリーが上がってしまっても、救援車やジャンプスターターを使えば復旧させることも可能です。 しかし、寿命が来てしまった場合はどうすることもできません。 寿命を迎えた補機用バッテリーは、充電ができなかったり、できてもすぐにまたバッテリー上がりが起きてしまったりすることがあるでしょう。 一般的に、プリウスの補機用バッテリーの寿命は5年程度といわれています。 突然バッテリーが上がって困ることがないように、最後に補機用バッテリーの交換をおこなってからどのくらいの期間が経過しているのか、常に意識しておくことが大切です。 「そろそろ寿命を迎える時期だな」と思ったら、バッテリー上がりの兆候を見逃さないようにしましょう。 突然のバッテリー上がりを避けるためにも、違和感があればすぐにバッテリー交換に踏み切ったほうがよいかもしれません。 注意してもバッテリーが上がることはある どんなに注意をしていても、ある日突然バッテリー上がりが起きてしまうこともあります。 救援車やジャンプスターターを使って自力で解決できればよいですが、難しい場合は迷わずプロの業者に対応を依頼してください。 とくに救援車を用いた復旧は、慣れた人がおこなえば簡単な方法ですが、そうでない人がおこなう場合は、非常に危ない作業です。 どんなに注意を払って作業しても、感電やショートの危険性はゼロではありません。 少しでも不安な点がある場合は、業者に依頼して対処してもらったほうがよいでしょう。 弊社のコールセンターでは24時間いつでもお客様からのご相談を承っております。 お客様のトラブルをいち早く解決できるよう尽力いたしますので、プリウスバッテリー上がりにお困りの際は、ぜひお気軽にお問い合わせください。
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プリウスのエンジンのかけ方！えっ ．．かからないのが正解？
本記事では、プリウスのエンジンがかからない原因と対処法について詳しくご紹介いたします。 プリウスは、低燃費のハイブリッドカーとして世界的にも人気を博しており、環境性能や安全装備にも優れた点が今でも人々に支持され続けています。 最近は街中でもよく見かけるようになってきており、歩いているときに後ろから近づいてきても気づかないほど静かな走行が可能で、室内も外の音を遮断して静かで落ち着く空間に設計されています。 そんなプリウスですが、突然エンジンがかからなくなってしまうという非常事態が起こった時にどう対処すればいいのか、よく知らないで過ごしている方も多いかもしれません。 そこで、今回はプリウスの特徴について、そしてプリウスのエンジンがかからない原因と対処法についてご紹介していきますので、最後までお読みいただき、もしもの非常事態に対処できるように参考にしてみてください。 【目次】• プリウスはエンジンがかかりにくい？どんな車なの？ プリウスは、世界初の量産型ハイブリッドカーとして1997年に登場しました。 プリウスは非常に低燃費で、排出ガスを少なく抑えることができるなど環境性能にも優れています。 プリウスの特徴の一つには優れた静粛性があり、中に設置された吸音材・遮音材などにより走行中の車内はとても静かで、ドライブモードを切り替えると走行音も軽減し静かで快適な走りを実現できます。 また、走行中の揺れも軽減されるように設計されているため、車酔いせずに長時間乗ることが可能です。 グレード別販売価格はいくら？ プリウスのグレードと販売価格については以下のようになります。 Aプレミアム 2WD 3,107,455円（消費税抜き2,877,273円）• Aプレミアム E-Four 3,301,855円（消費税抜き3,057,273円）• A 2WD 2,777,563円（消費税抜き2,571,818円）• A E-Four 2,971,963円（消費税抜き2,751,818円）• S 2WD 2,479,091円（消費税抜き2,295,455円）• S E-Four 2,673,491円（消費税抜き2,475,455円）• E 2WD 2,429,018円（消費税抜き2,249,091円） 売れ筋グレードは『A』！評価が高い！ プリウスのグレードの中では、特に『S』グレードと『A』グレードの間で迷われる方が多いと思いますが、ここでは『A』グレードが評価が高いそうです。 『A』グレードが売れている理由については、『A』グレードには『Toyota Safety Sense P』標準装備されていて安全性が進歩しており、交通事故を未然に防いでくれるところがあげられます。 他にも、ブラインドスポットモニター、インテリジェントクリアランスソナー、シンプルインテリジェントパーキングアシストなどのドライバーサポート機能も標準装備されており、より安全に走行することができます。 『Toyota Safety Sense P』やその他の安全装備は、『E』グレードや『S』グレードには標準装備されておらず、この安全装備の有無が『A』グレードとそれ以外のグレードとの大きな違いになっていて、選択が分かれてくるようです。 外装の特徴はどんななの？ 新型プリウスの外装を設計する際に3つの事を狙って設計が行われたようです。 新プラットフォームによる低重心ボディのスポーティな印象• 空力性能を進歩させた新しいトライアングルシルエット• そして外から見ても視界が向上したことがわかるように という3つを狙いとしてデザインが施されたそうです。 視界を向上させるために、左右方向にラウンドさせたリアウインドウを採用し片側80mmほど拡大し、さらにサイドのベルトラインの位置をガラスが昇降できるぎりぎりの位置まで下げているとのことで、視界が広くなりました。 内装の特徴はある？ プリウスの内装についてですが、歴代プリウスと同じく『表示系遠方・操作系手元配置』というプリウスの培ってきた内装のDNAを汲んでおり、視線を集める工夫として、中央のメーターからディスプレイまでインパネに巻き付くようなレイヤー構成を施しています。 また、天井形状にくぼみをつけて形を工夫することで室内に開放感をもたらし、インパネとドアトリムには柔らかい素材や造形を使うことによって、心地よく包まれた安心できる内装空間を表しています。 安全装備はついてるの？ プリウスの安全装備についてですが、『Toyota Safety Sense』を搭載しており、歩行者や走行車に衝突しないように自動ブレーキや、車線を逸脱しないようにサポートする機能などが装備されています。 また、スイッチを押すだけで超音波センサーを使って周囲の障害物を検出し、駐車スペースを判断して自動で駐車してくれる機能や、アクセル・ブレーキペダルの操作を間違えても超音波センサーで周辺監視し、ブレーキ制御を行い障害物との接触を緩和する機能も追加されており、安全性能が高くなっています。 実燃費はどのぐらい？ プリウスの燃費についてですが、34. この低燃費化を実現するために、最大熱効率40％を実現し、システムの小型軽量化や、エネルギー損失低減を実現するさまざまな技術を取り入れ、空気抵抗を減らし風の流れをスムーズにすることで燃費の良い空力フォルムを新しく開発しました。 全長・全幅・全高は？ プリウスのボディサイズですが、 全長 4,540mm、全幅 1,760mm、全高 1,470mm、ホイールベース 2,700mmとなっており、3代目プリウスよりも車高が低くなっていてスポーティーな印象に仕上がっています。 プリウスの室内サイズは、室内長 2,110mm、室内幅 1,490mm、室内高 1,195mmとなっており、こちらも車高が低くなったことに比例して、室内高も30mmほど低くなっています。 トランクの使い勝手はどう？容量は？ プリウスのトランクについてですが、荷室容量が502L（2WD）と大きく、ハイブリッドバッテリーを小型化しリヤシート下へ移動することで十分なゆとりを確保しています。 また、シート肩口のレバーを引いてそのままシートバックを前倒しすると、さらに広いスペースを確保することができ、シーンに合わせて使うことができます。 トランクの使い勝手についてですが、人によっては狭くなった、使い勝手が悪くなったと感じる方も多く、評価が分かれております。 プリウスはハイブリッドカーとして世界的にも有名ですし、街中でも見かけることが多くなってきていますね。 また、現在のプリウスの安全装備が高くなっていて、より安全に運転することができるようになっているのもうれしいですね。 プリウスのエンジンがかからない？原因と対処法は？ こちらでは、プリウスのエンジンがかからない時の原因と対処法についてご紹介していきます。 エンジンが突然かからなくなってしまうと、ついビックリして焦ってしまいますよね。 そんな事態になった時のためにも、エンジンがかからなくなってしまった原因と対処方法をしっておくことで、焦らずに速やかに対処することができますので、ぜひ参考にしてみてください。 スマートキーは持っている？ プリウスのスマートキーを使っている場合で、スマートキーが故障してしまっている、あるいはスマートキーの電池が切れてしまっている可能性があります。 スマートキーが故障していたり、電池が切れてしまったりすると、ドアロックの施錠・解錠ができなくなるほか、スタートシステムが作動せずエンジンがかからなくなってしまいます。 この場合には、まずはメカニカルキー（普通の鍵）を使って手動でドアを開け、車に乗り込みます。 そしたらブレーキペダルを踏んで、スマートキーのトヨタマークの付いている面でパワースイッチに触れます。 そうするとブザー音がなるので、ブザー音が鳴って10秒以内にもう一度ブレーキペダルを踏んだ状態で、パワースイッチを手で押すと、エンジンがかかります。 人為的ミス また、エンジンがかからない原因として以下の人為的ミスがあげられます。 ・シフトがPまたはNになっていない AT車は、Ｄに入ったままエンジンを切ることができますが、シフトレバーの位置がＰまたはＮになっていないとエンジンがかからない仕組みになっていますので、今一度確認してみましょう。 ・ブレーキ踏んでない ブレーキペダルを踏んでないとエンジンがかかりませんので、しっかりとブレーキペダルを踏んでください。 ・MT車でクラッチペダルを踏んでない MT車は、クラッチペダルをしっかり踏んでいないとエンジンがかからない仕組みになっていますので、しっかりとクラッチペダルを踏みこんでください。 ハンドルロック ハンドルロックがかかってしまうのは、キーをさしてエンジンをかける場合によく起こります。 キーを回そうと思っても固くて全く回らない場合にはハンドルロックがかかっている可能性が高いです。 ハンドルロックを解除する方法は、ハンドルを左右に動かしながら同時にキーを回すことで、解除できるとキーを回してエンジンをかけることができます。 左右に回してもなかなかロックが外れない時は、解除がしやすい方向がある場合がありますので、右回りと左回りを交互に試してみてください。 ガス欠 一旦ガス欠状態になってしまうとエンジンをかけることができませんので、こまめにガソリンの状態を確認してガス欠状態にならないようにしてください。 万が一、走行中にガス欠になってしまった場合には、まずハザードランプを付けて、焦らずに余力で車を進めながら速やかに安全な場所に移動してください。 もしガソリンスタンドが近くにあるようであれば、ガソリンスタンドで携行缶を借りて給油することもできますが、最近はセルフスタンドも増えてきているので、携行缶が用意されていない場合もあります。 また携行缶を自分で持っている場合でも、セルフスタンドで携行缶に自分でガソリンを入れるのは法律で禁止されているので、気を付けてください。 最終的には、迷わず保険のロードサービスに頼って、JAFや保険のロードサービスを呼んで対処してもらうことをオススメします。 バッテリー上がり プリウスのバッテリー上がりでは、補機用バッテリーが上がってしまうことが多く見受けられます。 補機用バッテリーのバッテリー上がりでエンジンが始動できなくなってしまった場合は、この補機用バッテリーに電気を与えることで解決します。 プリウスのエンジンルームにはバッテリーが無いのですが、その場合には必ずブースターケーブルを繋ぐための救援端子が用意されています。 プリウスの場合はヒューズボックスの蓋を開けると、その中に＋側を接続する救援端子がありますので、そちらにブースターケーブルの赤色のワニ口を繋ぎます。 ー側を繋ぐ部分については特に決まった場所は無いのですが、エンジンルーム内の金属がむき出しになっている部分にブースターケーブルの黒色のワニ口を繋いでください。 このように、電気を与えることでハイブリッドカーのシステムが起動し、エンジンをかけることができます。 中古車の場合の5つのチェックすべき事項とは 中古車の中には、年式が古くてエンジンがかかりにくく状態があまりよくないものも多々ありますので、中古車の乗る際にはエンジンを何度もかけてみてエンジンのかかり具合や音、振動などをあらかじめチェックしておくほうがいいでしょう。 プラグ プラグとは、エンジン内でガソリンと空気を混ぜ合わせて燃やす部品のことです。 バッテリー容量が十分あり、セルは回るのにエンジンがかからないような時は、何らかの理由でプラグに大量のガソリンが付着して火を付けづらくしてしまっている可能性があります。 このような場合には、アクセルを数秒だけ全開に踏み込んでセルを回し続けてみて、エンジンがかかりそうであれば、アクセルを戻したり踏み込んだりを繰り返して様子をみてください。 エンジンがかからない時は、プラグをガソリンで湿らせて余計にかかりにくくしてしまうので、少し時間を置いてから再チャレンジしてみましょう。 また、プラグが劣化してくると、アイドリングが不安定になったり、停車中にエンジンが震え出したりという初期症状が出てき始め、劣化が進むとエンジン内で着火することが出来なくなり、エンジンがかからなくなりますので、このような場合にはプラグの交換を行う必要があります。 ファンベルト ファンベルトとは、エンジンを冷やすラジエターのファンを回すために、エンジンからの力を伝えるベルトのことを言います。 このファンベルトが切れそうだったり、張力が緩んでくると『キィィィーーーッ！』というような高音の異音がエンジンルームから聞こえてきます。 張力が緩んでいるだけであれば調整すれば解決しますが、経年劣化でなっていることも考えられますので、異音が聞こえたら早めに点検整備に出すことをオススメします。 セルモーターの故障 セルモーターとは、エンジンで最初の爆発を起こすために、クランクシャフトを電動で回転させるためのパーツのことを言います。 エンジンが始動する時に、『カシャカシャン』『キュルキュル』という音が鳴らない場合は、セルモーターが故障している可能性があります。 セルモーター本体を棒などで直接叩きながらキーを回すとエンジンがかかる場合がありますが、叩いたら必ずしもエンジンがかかる訳ではなく、セルモーター自体は叩きやすい場所にある訳でもないので、別の部品を叩いてしまう可能性がありますからあまりオススメしません。 このような場合には、故障の初期症状ですので早めに交換・修理に出すことをオススメします。 セルモーターは、通常であれば走行距離15万kmほどが寿命ですが、短距離移動を頻繁にするような場合はセルモーターを起動する回数が多く、部品の劣化や摩耗が早まりますので、10万kmほどを交換目安にした方がいいかもしれません。 燃料ポンプの故障 燃料ポンプとは、燃料を送る装置のことです。 セルモーターは回るのにエンジンがかからない場合に、プラグと合わせて故障の原因としてあげられるのが燃料ポンプです。 このポンプが故障してしまうとエンジンがかかりませんが、燃料ポンプの内部が汚れで詰まっているだけの場合は、詰まりの原因となっている汚れが沈殿してエンジンがかかる場合もあります。 このような場合には、燃料ポンプを交換する必要がありますので、速やかに修理・交換に出しましょう。 電気系統の故障 ヒューズとは、何らかの原因で過電流が流れた時に電気回路を守るために回路を遮断する役割をするパーツのことです。 電装系に漏電などの異常があり、電流が流れ過ぎて他の電気部品が壊れないように守ってくれる役割のヒューズが切れてしてしまい、セルが回らなくなってしまうことがあります。 そのような場合には、数ヵ所れている所にあるヒューズボックスからヒューズを取り出して交換しましょう。 ただ、ヒューズを新しく交換しても、切れてしまうもとの過電流の原因を解決しないとまたすぐに切れてしまうことがあり、場合によっては火花が出たりして危険な状態になってしまう可能性もあるので早めに修理しましょう。 突然エンジンがかからなくなってしまうとつい慌ててしまいますが、このようにエンジンがかからなくなる原因と対処法について知っておけば、いざという時にも対処できるので安心です。 走行中にガス欠などでエンジンがかからなくなってしまうのはとても危険なことですから、そのようなことにならないためにも日常的に車の状態を確認して点検をしておくことは非常に大事だと思いました。 新車・中古車を買う時の下取り車を高く売る方法は？ 新車・中古車を安く買うには、値引きをしてもらうのが圧倒的に早いですが、あなたに下取り車があるのならば、その車を下取りに出せば更に安く買えますよね。 しかし、ディーラーの下取り金額に騙されてはいけません！！！ ここで注意すべき事は、「ディーラーは下取り金額を低めに見積もっている」という事。 また、 値引きは限界です。 その代わり下取り金額に10万円上乗せしたので、これで契約してください！ と言ったセールストークに誤魔化され、あやうく損するといった場面も見受けられます。 やっぱり、1円でも高く下取りに出したいですよね？ 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