マセラティ 維持 費。 マセラティは故障が多い?壊れやすいのか故障率をもとに解説!

マセラティの維持費はいくら?年間と月々の計算結果まとめ&お得に乗る方法も解説! | クルマノ

マセラティ 維持 費

これからマセラティを買う人のために、備忘録的に2000年代マセラティの発生しやすい故障とその修理費や、考えるべき維持費などを書いておきます。 マセラティ カンビオコルサ 全車種 カンビオコルサ系のマセラティの場合には、故障でなくてもクラッチが消耗するためクラッチ交換が必要です。 その価格は2019年8月現在で約65万円。 これからパーツの値段が高騰して、より高くなる可能性もあります。 またクラッチ交換のタイミングが悪い場合には、アッシーで交換しなければならないような大きな故障になり、不動になることがあります。 そういう場合には、100万円以上の出費になることもあります。 万が一このような状態になったときには、多少陸送の費用がかかっても、信頼のできる店に持っていくのが得策です。 故障が重大になればなるほど、ノウハウが必要です。 慣れている店であれば、大幅に修理の見積もりが安くなることもあります。 マセラティ クーペ&スパイダー では、それぞれの車種をもう少し細かく見ていきましょう。 まずはクーペとスパイダーです。 基本的には同じですが、違う部分もあります。 リアアンダーカバーやバンパーの破損 ちょっとしたことですが、結構深刻に破損します。 純正車高調で車高の調整ができるため、見た目と走行性能の観点から、車高を下げる人が多いです。 車高を少しでも下げている場合、コンビニ等の輪止めがつきやすく、リアのアンダーカバーやバンパー下部を破損しやすいです。 とくにカンビオコルサは、ダラダラとしたアクセルワークだとクラッチ消耗がしやすいので、ガツっと踏んで一発でちょうどいいところに停車する練習が必要です。 修理費は板金、カバー交換で5万円〜10万円になります。 電気系の故障 ウインカーが出なくなったり、ワイパーが動かなくなったり、あるいはライトがついたりつかなかったりという故障が多いです。 接触不良やリレーの劣化などが多く、それほど修理費用は2〜3万円と高くなく済むことが多いようですが、実に困ります。 エンジンマウントの劣化 重くて大きいV8エンジンのおかげもあり、エンジンマウントの劣化が比較的早いようです。 国産車であれば約10万キロ程度とも言われていますが、3万キロ〜交換する個体も少なくありません。 費用は自身が交換したことないため不明です。 エキマニ割れ アクセルを踏み込んだりと負荷が掛かったときに、車の下の方からカラカラと音がする。 定番のエキマニ割れです。 エキマニ本体が断熱のために二重構造になっており、その内部が割れているために交換以外に修理する方法がありません。 社外のワンオフにすると80万円程度とかなり高額で、実際に音が気になる以外に問題はないと言われており、直さず乗ることもできます。 ヘッドライト曇り 格好つけずにガラス製にしておいてくれればよかったものを、ポリカーボネート製のヘッドライトカバーはキロ数に関わらず白っぽく濁ってきます。 交換すると左右で約50万円。 綺麗な個体を買って、直射日光を避けるなどの工夫をするのがエコです。 幌ダメージ(スパイダー) なんとも馬鹿にならないものとして、スパイダー系の幌のダメージが挙げられます。 折りたたんだときに一番負担のかかるドア上部分の両側の生地がだんだん裂けて中の骨格が見えてしまいます。 幌を交換するとかなり高額になるため、パッチを当てて治すエコなオーナーが多いようです。 個体差のある部分で、ものによっては一切ダメージがない場合もあります。 マセラティ クアトロポルテ さて、それではマセラティ クアトロポルテはいかがでしょうか。 こちらは前期 中期 後期で少し差があります。 全体的に前期は設計がドライサンプ式であることもあり、フィーリングがレーシーで楽しい反面、故障が多いといいます。 中期(つまり顔は前期でAT)は故障少なく、後期はほぼノートラブルです。 共通して弱い部分がありますので、記しておきましょう。 フロント足回り クアトロポルテ系はなんとなくフロントの足回りが弱く、ゴトゴトゴロゴロと音を立て、なんとなく足回りが緩んだような感じになります。 この場合には一部パーツの交換修理で治るようです。 値段は約15万円。 タイミングバリエーター エンジン始動時にガチャガチャとする問題が起きたら、タイミングバリエーターの可能性があります。 クアトロポルテでは、この故障が定番とのこと。 価格は35万円〜50万円です。 個人的には以前の6万kmまで乗ったクアトロポルテ中期でも、今47000kmの後期でも経験はありません。 パワーウィンドウ パワーウィンドウの落ちる問題は、前期〜後期まで共通して起きると言われています。 話を聞いている限り前期の方が圧倒的に実例は多い感じがします。 これは修理費用が30万円〜と聞いています。 他にも思いついたら随時追加していくことにします。 これから2000年代マセラティに乗りたいと思っている方、是非参考にしてくださいね。

次の

マセラティギブリの維持費ってどれくらいかかるの?

マセラティ 維持 費

スポンサーリンク マセラティの年間・月々の維持費はどれぐらい? マセラティを購入した後にかかる年間・月々の維持費を計算するために人気車種のギブリを例にして解説します。 車種名:ギブリ• グレード:グランスポーツ• 総排気量:2979cc• 燃費:9. 2501cc~3000cc:51,000円• 3001cc~3500cc:58,000円• 3501cc~4000cc:67,500円• 4001cc~4500cc:76,500円• 4501cc~6000cc:88,000円 自動車保険の契約条件• 年齢:30歳以上補償• 対象:本人限定• 免許:ゴールド• 等級:20等級• 対人賠償金額:無制限• 対物賠償金額:無制限• 弁護士費用特約:あり ギブリの場合、保険料の目安は以下の通り!• 車両保険なし:年間保険料は約90,000円• 車両保険あり:年間保険料は約180,000円 ギブリは新車で約1000万円する高級車なので車両保険を付けると、保険料はかなり高くなることを覚えておきましょう。 また ダイレクト型だと会社によってマセラティは対象外で契約を断られることもあります、、、 お金に余裕があるならディーラー経由の代理店型の自動車保険に入るのがベストです。 ガソリン代 ギブリはガソリンエンジン(使用燃料はハイオク)とディーゼルエンジン(使用燃料は軽油)がラインナップされています。 ドライブフィーリングだけじゃなくて燃費も違うので、ガソリン代も大きく異なります。 というわけで、それぞれ詳しく計算したので見ていきましょう! ガソリンエンジン(使用燃料はハイオク)のモデル ギブリのV型6気筒ツインターボエンジンの使用燃料は ハイオクで、ディーゼルモデルのV型6気筒ターボの使用燃料は軽油です。 ガソリン代はハイオクをリッター150円・軽油を120円として年間10,000km走行と仮定して計算しました。 まずはガソリンエンジンについて見ていきましょう! ギブリの欧州複合モードによるカタログ燃費9. 実燃費:6. 約2万円が毎月のガソリン代に消えていくと考えると高いですが、マセラティのスポーツセダンなので燃費が悪いのは仕方ありません。 ディーゼルエンジン(使用燃料は軽油)のモデル では、燃費が良くなり燃料代も安いディーゼルについて見ていきましょう。 欧州複合モードによるカタログ燃費17. 実燃費:11. 以上の条件で計算した結果、年間のガソリン代は100,840、1ヶ月あたりに換算すると8,403円。 なんとガソリンエンジンに比べて半額以下になることが分かりました! ディーゼルでもエンジン音・エキゾースト音には拘って開発されているので、ぜひ一度試乗して体感してください! 車検代 車検代は法定費用と呼ばれる重量税、自賠責保険料、印紙代の他に、ディーラーや車検業者が定めている検査料や代行手数料といった非法定費用の料金が掛かります。 非法定費用が車の点検に掛かる費用ですが、マセラティの正規ディーラーで受けた時の平均は 約120,000円で、その他にもオイル交換やパーツ交換の料金が上乗せされます。 高級車ブランドのマセラティだと国産車に比べて約2倍は車検代は高くなるので トータルで20万~30万円はかかると思ってください。 非法定費用は車検を受ける場所によって大きく変わるので、できるだけ安くしたいなら正規ディーラー以外にも車検専門工場や輸入車専門の自動車整備店など複数の業者に見積を提示してもらうのもあり。 各消耗品を全てディーラーで交換すると高くなるので、ワイパーゴム・ウォッシャー液・バッテリーなどは自分で交換して安くおさえましょう! またエンジンやトランスミッションなどが壊れると多額の修理費用がかかるので、マセラティに乗るなら修理費用をすぐ払えるようにお金の管理をすることも忘れないで下さい。 マセラティの維持費を安くする方法 マセラティは一般的な普通車の2~3倍は維持費が掛かります。 ただ維持費を安くする方法を知っておけば、ある程度の出費を抑えることができるので、お金に余裕のない方は今から紹介することを参考にしてください! 任意保険を見直す マセラティの維持費を安くするには加入する任意保険についてしっかりと考えましょう。 新車を購入するときや更新時期に今までの条件を見直すとかなり安くすることができますからね!• 補償内容を見直す• 運転者を本人限定、家族限定にする• 複数の保険会社で見積もりを取る• 代理店型(ディーラー型)ではなく通販(ネット)型にする• ネットから申し込み、更新手続きを行う 自動車保険の金額は保険会社によって大きく変わるので、1年に1回の更新のたびに見積もりをとって安い保険会社に変えていきましょう。 特にディーラーなどを通じて申し込む代理店型から個人で申し込める通販(ネット)型にすると、年間保険料は3万円以上安くなるので代理店型で契約している方は通販型に切り替えることをおすすめします。 かつて通販型は事故対応が悪いというデメリットがありましたが、 現在は多くの方が通販型を選んでいるように事故対応についても丁寧で代理店型とほとんど変わりませんからね。 ただ先ほども解説したように保険会社によってはマセラティの自動車保険加入を断られたり、車両保険を付帯できなかったりすることを覚えておきましょう。 複数の大手代理店型を回って相見積もりを取るのが最もベストかもしれません。 燃費の良い走行を心がける ギブリのカタログ燃費は9. さらに使用燃料はレギュラーよりも1リットルあたり10円高いハイオクなので、毎月のガソリン代はかなり高くなります。 そこで ガソリン代を節約するために燃費を良くする運転のポイントをまとめたので参考にしてください! 燃費を良くする運転方法10選• ゆっくりと発進する• 急加速はしない• エコドライブモードで走行する• エンジンブレーキを多用する• タイヤの空気圧を適切に保つ• 車内に余計な荷物を置かない• 車間距離を適切に取る• 渋滞や混雑を避ける• 短距離走行は控える このように丁寧な運転を心がけることで燃費は良くなり ガソリン代も安く済むようになります。 また安全運転にも繋がりますから事故も減って自動車保険の等級も上がり続けて良いこと尽くめです! ただマセラティを購入できる財力を持ってる人はガソリン代なんか気にしないかもしれませんね(笑) ガソリンが安くなるクレジットカードを使う ガソリン代が安いスタンドで給油するのは節約の基本ですが、ガソリンスタンドと提携しているクレジットカードを利用することで更に割引することができます。 ガソリンスタンドを経営している石油会社が発行しているカードで支払うと リッターあたり1~7円の値引きを受けられる他に、エンジンオイル交換や車検の割引サービス、またクレジットカードのポイントも付いてきて様々なメリットを得ることができます。 カード所有者はロードサービス、レンタカー優待、旅行保険、各レジャー施設での割引などのサービスを受けることができますし、車を所有しているなら1枚は ガソリン専用のカードを作っておくと良いでしょう! ギブリは 燃料タンク容量が80リットルなのでハイオクがリッター150円のときに満タンにすると約12,500円となり、1回の給油で多くのポイントをゲットできます。 マセラティ専門ショップの例• 東京:• 東京:• 横浜: 消耗品は自分で交換する 車に長く乗っていると各部品やパーツが消耗して交換する必要が出てきます。 消耗品の交換をすべてディーラーに任せるのも良いですけど部品代+作業工賃で高くなりますし、部品代も純正パーツなので決して安くありません。 ワイパーゴム、バッテリー、ウォッシャー液など、わざわざ純正品を使う必要がないものは、オートバックスやイエローハットなど カー用品店で買うのが圧倒的に安いです。 マセラティに適合するパーツなんかカー用品店に売ってるの?って思うかもしれませんが、 ドイツの部品メーカーBOSCH(ボッシュ)からマセラティにも合うパーツが数多く販売されています。 ディーゼルモデルを選ぶ ギブリ・クアトロポルテ・レヴァンテの購入を検討している場合、ガソリンエンジンじゃなくてディーゼルエンジンを選ぶことでガソリン代をかなり安くすることができます。 ディーゼルは 使用燃料が軽油なのでハイオクに比べてリッターあたり約30円安くて低燃費ですからね。 さきほども紹介しましたがハイオクをリッター150円、軽油をリッター120円として年間10,000km走行したときにかかるガソリン代は以下の通り!• ガソリンエンジンの甲高くてスパルタンなサウンドに比べると物足りなさはありますが、十分に楽しめるサウンドですよね。 マセラティメンテナンスプログラムに加入する 車検やメンテナンスは正規ディーラーで安心して受けたいときはマセラティメンテナンスプログラムに加入しましょう。 新車登録から3年間までの定期メンテナンスや法定12ヶ月点検をお得に受けることができます。 専用のテスターや故障診断ツールを用いることで適切な車両整備を行ってくれるので、故障が多いマセラティに乗るなら必須! また6つの消耗品をメーカー指定の適切なサイクルで交換してくれるのも大きなメリット。 スポンサーリンク まとめ 最後にもう一度、維持費をおさらいしましょう! 項目 年間 月々 自動車税 51,000円 4,250円 重量税 7,500円 625円 自賠責保険料 13,040円 1,087円 任意保険料 90,000円 7,500円 ガソリン代 238,096円 19,841円 車検代 60,000円 5,000円 メンテナンス 60,000円 5,000円 合計金額 519,636円 43,303円 人気車種ギブリの維持費は1年間で約52万円、1ヶ月で約4万円が必要なことが分かりました。 また車検代やメンテナンス代も一般的な乗用車に比べると2倍は掛かるので、新車購入時にお得なメンテナンスパックに入るのがおすすめ! 車に関するお金の話は分かりづらいことが多いため、つい考えることから目を背けがちですが生活に関係することなので、この記事で紹介した節約術を参考にして節約できる部分は節約をしていきましょう。

次の

マセラティの維持費・故障率は?代表的な4モデルを徹底比較・解説!

マセラティ 維持 費

エンジンは排気量4. 1リッターと4. 7リッターのが搭載され、最高速度は4. 1リッターエンジンで時速230キロ、4. 7リッターエンジンで時速255キロまで出ます。 その後、マセラティはシトロエン社に買収され、生産されるクアトロポルテはパリで発表されたモデルとは全く違うものとなります。 発売されたクアトロポルテは、シトロエンSM classisをベースに3リッターに前輪駆動でした。 カーデザインはジョルジェット・ジウジアーロが担当しました。 エンジンは4. 1リッターと4. 9リッターのV型8気筒エンジンへとなり、2代目とは違った高級サルーンとしてのクアトロポルテが復活されたのです。 — Kicking Tyres kickingtyres 4代目クアトロポルテは、1994年のトリノモーターショーで発表されました。 3代目に比べるとコンパクトで、車両前部がくさび状になった空力学的に抵抗を少なくしたスタイルとなります。 このデザインは、・カウンタックをデザインしたことで有名なマルチェロ・ガンディーニです。 エンジンも、マセラティ・ギブリと共有する2リッターと2. 8リッターのV型6気筒ツインと、クアトロポルテにだけ搭載された3. 2リッターV型8気筒ツインエンジンがあり、最高334、最高速度は270キロまで出ました。 スポーツカーの要素が一気に強まったモデルといえるでしょう。 この時、マセラティの親会社であったフェラーリから技術を積極的に取り入れ、搭載された4. 2リッターV型8気筒エンジンは、フェラーリ・F430とベースは同じです。 走行性能は、ハイパフォーマンススポーツカーであり、フェラーリ譲りの官能的なエンジン音、そして内装が高級車としての洗練されたイタリアンデザインは、多くのファンがいます。 6代目マセラティ・クアトロポルテ 現行モデルにあたる6代目クアトロポルテでは搭載モデルも追加されました。 このモデルは日本に未導入ですが、北米・欧州ではクアトロポルテの中で人気モデルです。 クアトロポルテのグレードは、ベースグレード、S、S Q4、GTS、の5つがあります。 クアトロポルテを一目見ただけで「カッコいい」と思い、車好きを虜にさせる雰囲気は素晴らしいです。 歴代のクアトロポルテから続く高級サルーンとしてのの長さと、スポーツカーとして風を切って走り出しそうなデザインです。 最新型マセラティ・クアトロポルテの内装 クアトロポルテのは3,171mmもあり、これはレクサスLS460L ロングモデル よりも約8センチメートルも長いです。 このホイールベースの長さはゆったりした室内を実現し、後部座席も成人男性が座っても余裕があります。 外観はスポーツカーの雰囲気があっても、室内はゲストを迎える十分な室内スペースとラグジュアリー感を両立させたマセラティにしかできない作りといえるでしょう。

次の