北陸 新幹線 運転 再開。 北陸新幹線「つるぎ」や特急「サンダーバード」など 6/13定期列車運転再開へ 九州新幹線直通「みずほ」「さくら」も

JR西日本、山陽・北陸新幹線と在来線特急の運転を一部再開 6月13日から

被害にあわれた方も多くいらっしゃり、 言葉が見つかりません。 一刻も早く元の生活が送れることを願っています。 そして、今回は風も凄かったですが、 とにかく各地で川の氾濫がひどい状況です。 中でも、北陸新幹線の車両基地が水没するというショッキングな映像もありました。 北陸新幹線のe7、w7系が計10編成120両も水没している訳だけど、どの写真を見ても7編成しか見当たらないんですよね。 残りの3編成はどこで水没してしまったのだろうか？….. このため、明日（１０月１４日）についても、東京方面に直通する「かがやき号」「はくたか号」の運転を終日取り止めます。 なお、富山駅～金沢駅間の「つるぎ号」は通常通り運転を行います。 また、２時間に１本程度、金沢駅～糸魚川駅間で「臨時はくたか号」を運転します。 詳細な時刻等は決定次第お知らせします。 （） 富山駅構内放送によると、北陸新幹線は、長野新幹線車両センターの設備に損傷が見つかり、修繕に相当な時間を要することが分かったため、「かがやき号」「はくたか号」は東京駅～富山駅間で始発列車より終日運転を見合わせ。 富山駅～金沢駅間の「つるぎ号」は通常通り運転。 との事。 — んぜんぴん anzenpin 現在のところ、 再開の見込みが立たないほどの 被害状況のようです。 （） 全３０編成のうち１０編成が浸水して運用できないため、 残った２０編成を可能な限りやりくりして、 金沢～東京間の定期本数を平常時の9割でなんとか確保するようです。 車両のダメージが非常に深刻なレベルのようで、 年内に元のダイヤに戻るのが困難という情報もあります。 運行本数を台風前の水準に回復させる「完全復旧」の時期は「現時点では、できるだけ早くとしか言えない」（照井部長）とし、明確な時期を示さなかった。 （） 時間をかけるしか今は解決の道がなさそうですね。 早く復旧されることを心より願うばかりです。 被害状況まとめ 今回の被害状況についてまとめてみました。 北陸新幹線E7・W7系は、 1編成あたり32. 8億円。 （JR西 有価証券報告書より試算） 今回水没したのは、 E7系 8編成 W7系 2編成 の合計10編成。 専門家によると、最悪廃車になるとのこと… — るーむ 💥 ruxumu 鉄っちゃんたちが、E7＆W7水没してどう運行できるか会話してる。 簡単にあっちの車両持ってきて走らせればええやろができないのよ。 — おーそのたろ🚣 koredemo34taro あまりにも莫大な被害金額に、何も言えません。 それに替えの車両を・・・という訳にも簡単にはいかない模様。 スポンサードリンク 迂回ルートはあるの？ 北陸新幹線の復旧めどが立たないため、 迂回ルート、代替ルートですが、 北陸本線からほほく線を経由し、越後湯沢・・・というルートが現実的とのこと。 車両基地が水没なんて、低地に作るJR東日本が悪い。 信越本線横川軽井沢間廃止してなければ在来線特急暫定復活あったかも。 189系、489系後継の補機対応車両が無いか。 越後湯沢からほくほく線経由特急が現実的ですね。 まとめ いかがでしたでしょうか？ 今日は 北陸新幹線の再開時期についてまとめてみました。 早く復旧されることを心より願っています。 スポンサードリンク.

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北陸新幹線 すべての定期列車 通常本数で運転（富山県）（北日本放送）

北海道・東北• 東海・甲信越• 近畿・北陸• 中国・四国• 九州・沖縄• ただ、長野市の車両基地内で浸水した１０編成はいずれもシートまで水につかっていることが判明。 ＪＲ東は廃車になる可能性もある状態としている。 北陸新幹線はＪＲ東の「Ｅ７系」１９編成、ＪＲ西日本の「Ｗ７系」１１編成の計３０編成で運用してきたが、このうちＥ７系８編成、Ｗ７系２編成の計１０編成が被災して使えなくなっている。 ＪＲは予備車両の運用を工夫するなどして、２５日以降は通常の８割の運転本数を確保。 詳細なダイヤは２３日に発表する予定。 今後、上越新幹線用に建造中の新車を転用するなどして運転本数を増やす方針という。 一方で、車両の被害の大きさも分かってきた。 ＪＲ東によると、千曲川の氾濫（はんらん）で浸水した長野市の長野新幹線車両センターには、屋外に７編成、車庫内に３編成が止めてあった。 いずれもモーターやブレーキを制御する電子機器や配線を含めた床下機器が完全に水没し、車内はシートの座面上部付近まで水につかっていた。 また、２編成の車輪のうち約８割にあたる計７８軸が脱線し、千曲川に最も近い位置に止めてあった１編成は停車位置から１０メートルほどずれていた。 Ｅ７系やＷ７系は１編成約３３億円とされるが、ＪＲ東は「廃車の可能性もある」としている。 センター内にある車輪研削などのメンテナンス施設にも泥水が流れ込み、当分は検査や修繕ができない状態という。 全線で運転を再開した後も、北陸新幹線の車両は、東北、上越新幹線の車両基地に振り分ける予定だ。 （細沢礼輝）.

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北陸新幹線、25日に直通運転再開 本数の9割確保 :日本経済新聞

台風19号の記録的大雨による線路の冠水や信号設備への被害が発生したが、約2週間ぶりに首都圏と北陸を直結するネットワークが復活。 観光や企業活動など沿線経済の活性化に再び貢献することが期待される。 によると、長野市の車両センターで10編成120両が浸水、車両が不足しているため臨時ダイヤを設定し、運転本数は被災前より約1割少ない。 被災前の定期ダイヤと比べ、全線直通の「かがやき」は上下1本ずつ計2本の減少、「はくたか」は変わらない。 途中駅を利用する乗客の利便性確保のため、上越新幹線「とき」が本庄早稲田、北陸新幹線「はくたか」が安中榛名、佐久平の各駅に一部臨時停車する。 北陸新幹線は全30編成のうち、予備や検査中を除く24編成で運用していた。 10編成を失った状態に陥っているため、残る20編成をフル活用する。 東京駅の新幹線ホームでは朝から出張のビジネス客やスーツケースを持った観光客らが列を作った。 東京都港区の会社員、波多野剛久さん（40）は富山県出身で週末の富山マラソンに出場予定。 「車両が水に漬かった映像を見て富山行きは無理だろうなと思っていたが、再開してくれて良かった」と笑顔で話した。 台風19号で北陸新幹線は12日から計画運休に入り、13日昼ごろには再開予定だったが、車両センターの大規模浸水が判明。 北陸新幹線の今年4～9月の利用者は1日当たり約5万1300人。 乗車率は約6割だった。 〔共同〕.

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