経世彩民 澤路毅彦の目 鉄道会社で働く学生アルバイトが人員増や未払い賃金の支払いを求めて、首都圏学生ユニオンに加わり団体交渉をしている。 交渉相手は小田急電鉄。 新宿と江の島や小田原、箱根をつなぐ首都圏の私鉄だ。 当事者の学生は、沿線にある大学に通っている。 団体交渉までしていると聞いて、意外な感じがした。 私は小田急沿線に住んでいたことがあり、アルバイトと聞いて思い浮かべたのは、朝のラッシュ時、電車の中に乗客を押し込む姿だったからだ。 当事者に話を聞くと、そんなイメージはあっさりと覆された。 車椅子を使った乗客の介助のような責任が重い仕事もリストにあった。 安全運行にも学生バイトは重要な役割を果たしている。 ラッシュの駅を支える学生たち 実際に朝のラッシュ時、川崎市の新百合ケ丘駅に行ってみた。 周囲に住宅地が広がる、小田急の主要な駅の一つだ。
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経世彩民 澤路毅彦の目 鉄道会社で働く学生アルバイトが人員増や未払い賃金の支払いを求めて、首都圏学生ユニオンに加わり団体交渉をしている。 交渉相手は小田急電鉄。 新宿と江の島や小田原、箱根をつなぐ首都圏の私鉄だ。 当事者の学生は、沿線にある大学に通っている。 団体交渉までしていると聞いて、意外な感じがした。 私は小田急沿線に住んでいたことがあり、アルバイトと聞いて思い浮かべたのは、朝のラッシュ時、電車の中に乗客を押し込む姿だったからだ。 当事者に話を聞くと、そんなイメージはあっさりと覆された。 車椅子を使った乗客の介助のような責任が重い仕事もリストにあった。 安全運行にも学生バイトは重要な役割を果たしている。 ラッシュの駅を支える学生たち 実際に朝のラッシュ時、川崎市の新百合ケ丘駅に行ってみた。 周囲に住宅地が広がる、小田急の主要な駅の一つだ。
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鉄道従事員です。 以前も東武のと言うのは、出していましたよね。 確か、下記の内容と名時内容を書き込まれていたはずですが、性懲りも無く再び出しているのですか？ 東武鉄道は、一般公募で駅の朝のラッシュ対策要員の学生バイトは、年1回だけ春に鉄道学校に対して東上業務部、又は鉄道事業本部単位で年間契約でしてますので、一般の募集はしていません。 駅が単独で募集することはしません。 なので、こうしたところで聞いても判りませんし、東武のホームページやバイト募集のホームページには載りません。 そして仮に人が不足して募集したとしても、朝のラッシュ対策の1時間のみです。 日中に駅かかりんに変わって改札やホームにたつ、といった収入や旅客の安全に関わる仕事はさせません。 なので、駅係員をバイトにして経費節約といった考え方はありません。 契約社員もすべて東武ステーションサービスの正規社員たちだけです。 鉄道が詳しいことを前面に出すと、鉄道会社の心証は悪いですよ。 鉄道マニアや鉄道オタクと推測されると、正規採用出会っても心証が悪く、不合格になることの方が多いです。 少しは頭使ったらどうでしょう？ どうせ、同じ文章をコピペで社名だけ変えて繰り返して投稿するぐらいなら、単に「首都圏で 駅員系 のアルバイトを募集している駅ってありますか？ ・・・」とすれば１回で済みます。 こちらも同じような質問を何度も読まされることもありません。 ただし「鉄道のことなら何でも詳しいです」などと言っても所詮、アルバイトに鉄道の知識など求めません。 （せいぜい、自駅の乗換案内ができれば十分）むしろ、変に知ったかして余計なことを言う方が問題でしょう。 プロフィールを見る限り、バカみたいにアニメのタイトルを羅列しているようなアニヲタのようですから、そういうヲタク系は面接段階で通らないでしょう。 駅員は接客業でもある訳でしから常識人である必要があります。 同じような質問を繰り返すような非常識人がやれるような仕事ではありません。
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