エア バンド 周波数。 今日も飛行機日より〜航空無線の受信法と受信機

戦闘機のパイロットが使う秘密の航空無線とは？

各種の航空無線の中でも、ミリタリーエアーバンドの迫力はアクションバンドの中でもその真髄と言えるでしょう。 そして、一般の航空管制とは異なる航空自衛隊専用のカンパニー波とも言える GCIという特別な周波数は特筆に値します。 GCIとはグランド・コントロール・インターセプトのこと GCI Ground Controlled Intercept とは地上要撃管制のための通信であり、国籍不明機 アンノウン が日本の領空を侵犯しそうな場合、または実際に侵犯した場合、基地からスクランブル発進した要撃戦闘機はこの周波数で目標機までのコースを地上の航空自衛隊レーダーサイト、さらにはAWACSといった空中に浮かぶ管制機から無線で指示されるのです。 は以下のページで詳しく解説されています。 戦闘機も当然、自機の機上に索敵レーダーを搭載していますが、スクランブルで緊急発進した戦闘機がアンノウンまで自機のレーダーを頼りに飛行することはまずないことで、地上からの邀撃管制GCIやAWACSからの支援に委ねているのが現状です。 そして、GCIによる地上からの誘導で国籍不明機 アンノウン を補足した自衛隊の邀撃戦闘機は、僚機とともに当該機を上下左右から挟み込み、機体に描かれた国籍マークなどを確認し写真撮影などを行い、基地へ無線で報告。 そして国際緊急周波数と当該機の国の言語を使って 「キミは日本の領空を侵犯しようとしている。 ただちにコースを変更セヨ、従わぬ場合は貴機に実力を行使する」と警告を行います。 明らかな軍用機の場合、コース変更や領空外への退去に従わなければ、相手の前方に向かって後ろから搭載機関砲による信号射撃が行われるほか、強制着陸、そして最終手段となる機体への攻撃なども待っています。 夜中にいきなりGCIや国際緊急周波数などで 『アーッテンション！アテンション！』『警告を実施したが当該機は従わない！引き続き警告を実施スルーッ！』などと物騒な無線がいきなりキミの受信機に飛び込んで来たら・・・ ぶったまゲーションですよね。 スポンサーリンク GCI周波数を聞ける受信機と聞けない受信機 広帯域受信機のページで詳しく解説しているとおり「歯抜け受信機」ではミリタリーエアバンドでもあるUHF帯が大きく削られているので受信はほぼ不可能です。 間違っても歯抜け受信機は買わないでください。 航空自衛隊の GCI周波数を受信する場合、どの受信機を買えば聞けるかは広帯域受信機のページで詳しく書いています。 GCIは通常の航空管制とは違って周波数が非公開 さて、この航空自衛隊専用のGCI周波数もまた、司法警察機関の無線と同様、公共の安全に深くかかわる周波数であることから、周波数が非公開となっています。 あまりにも機密が高く、アクションバンダー業界でもそのような重大な非公開扱いの周波数を不用意に晒す人はいませんし、関連雑誌や周波数バイブルなどでもGCI周波数までは親切に教えてはくれません。 晒しても自己にメリットがないばかりか、周波数がすぐさま変更されて聞けなくなってしまいます。 周波数バイブルなどで掲載されているもので225～390MHzで空自用となっている周波数はGCI以外の周波数です。 このGCI周波数はそれぞれ、チャンネルになっており、その数は実に100以上。 これを探し出す楽しみこそが、自衛隊無線マニアの真骨頂かもしれません。 苦労して自分で見つけたGCIがたっぷりとバンクにメモリーされた受信機はあなただけの宝物と言えるでしょう。 航空無線のすべて2016 三才ムックvol. 817 三才ブックス 2015-09-11 GCI周波数をサーチする方法 そのGCIを探す手法ですが、非常に簡単です。 受信機をAMモードにして225MHz～390MHzの間を100kHzステップでサーチ これだけです。 そう言うとやや語弊もありますが、 24時間ぶっ通しで、というのが前提です。 当然、複数の受信機で同時にサーチすれば効率も良いでしょう。 とくに、何の前触れもなく夜中に戦闘機の爆音がかすかに漆黒の夜空から聞こえたときは、すぐさまローカル掲示板「まちBBS」で空自基地のある街のスレッドをチェックしましょう。 日本海上空でロシア空軍に立ち向かっていく航空自衛隊機の緊迫感を窺い知るには、受信機の秒速サーチが活躍します。

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エアバンドを聞こう！

各種の航空無線の中でも、ミリタリーエアーバンドの迫力はアクションバンドの中でもその真髄と言えるでしょう。 そして、一般の航空管制とは異なる航空自衛隊専用のカンパニー波とも言える GCIという特別な周波数は特筆に値します。 GCIとはグランド・コントロール・インターセプトのこと GCI Ground Controlled Intercept とは地上要撃管制のための通信であり、国籍不明機 アンノウン が日本の領空を侵犯しそうな場合、または実際に侵犯した場合、基地からスクランブル発進した要撃戦闘機はこの周波数で目標機までのコースを地上の航空自衛隊レーダーサイト、さらにはAWACSといった空中に浮かぶ管制機から無線で指示されるのです。 は以下のページで詳しく解説されています。 戦闘機も当然、自機の機上に索敵レーダーを搭載していますが、スクランブルで緊急発進した戦闘機がアンノウンまで自機のレーダーを頼りに飛行することはまずないことで、地上からの邀撃管制GCIやAWACSからの支援に委ねているのが現状です。 そして、GCIによる地上からの誘導で国籍不明機 アンノウン を補足した自衛隊の邀撃戦闘機は、僚機とともに当該機を上下左右から挟み込み、機体に描かれた国籍マークなどを確認し写真撮影などを行い、基地へ無線で報告。 そして国際緊急周波数と当該機の国の言語を使って 「キミは日本の領空を侵犯しようとしている。 ただちにコースを変更セヨ、従わぬ場合は貴機に実力を行使する」と警告を行います。 明らかな軍用機の場合、コース変更や領空外への退去に従わなければ、相手の前方に向かって後ろから搭載機関砲による信号射撃が行われるほか、強制着陸、そして最終手段となる機体への攻撃なども待っています。 夜中にいきなりGCIや国際緊急周波数などで 『アーッテンション！アテンション！』『警告を実施したが当該機は従わない！引き続き警告を実施スルーッ！』などと物騒な無線がいきなりキミの受信機に飛び込んで来たら・・・ ぶったまゲーションですよね。 スポンサーリンク GCI周波数を聞ける受信機と聞けない受信機 広帯域受信機のページで詳しく解説しているとおり「歯抜け受信機」ではミリタリーエアバンドでもあるUHF帯が大きく削られているので受信はほぼ不可能です。 間違っても歯抜け受信機は買わないでください。 航空自衛隊の GCI周波数を受信する場合、どの受信機を買えば聞けるかは広帯域受信機のページで詳しく書いています。 GCIは通常の航空管制とは違って周波数が非公開 さて、この航空自衛隊専用のGCI周波数もまた、司法警察機関の無線と同様、公共の安全に深くかかわる周波数であることから、周波数が非公開となっています。 あまりにも機密が高く、アクションバンダー業界でもそのような重大な非公開扱いの周波数を不用意に晒す人はいませんし、関連雑誌や周波数バイブルなどでもGCI周波数までは親切に教えてはくれません。 晒しても自己にメリットがないばかりか、周波数がすぐさま変更されて聞けなくなってしまいます。 周波数バイブルなどで掲載されているもので225～390MHzで空自用となっている周波数はGCI以外の周波数です。 このGCI周波数はそれぞれ、チャンネルになっており、その数は実に100以上。 これを探し出す楽しみこそが、自衛隊無線マニアの真骨頂かもしれません。 苦労して自分で見つけたGCIがたっぷりとバンクにメモリーされた受信機はあなただけの宝物と言えるでしょう。 航空無線のすべて2016 三才ムックvol. 817 三才ブックス 2015-09-11 GCI周波数をサーチする方法 そのGCIを探す手法ですが、非常に簡単です。 受信機をAMモードにして225MHz～390MHzの間を100kHzステップでサーチ これだけです。 そう言うとやや語弊もありますが、 24時間ぶっ通しで、というのが前提です。 当然、複数の受信機で同時にサーチすれば効率も良いでしょう。 とくに、何の前触れもなく夜中に戦闘機の爆音がかすかに漆黒の夜空から聞こえたときは、すぐさまローカル掲示板「まちBBS」で空自基地のある街のスレッドをチェックしましょう。 日本海上空でロシア空軍に立ち向かっていく航空自衛隊機の緊迫感を窺い知るには、受信機の秒速サーチが活躍します。

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エアーバンドの受信は周波数ステップを必ず確認

無線通信は様々な周波数の電波を使っている 電波は周波数により波の幅（波長）が違います。 身近な物でいうと Wi-Fi・スマホ・Bluetoothなど電波を使用する機器は、それぞれ決められた波長の電波を 専用アンテナを使って通信しています。 アンテナには様々な種類があります。 乱暴な表現をすると、適当な長さの金属の棒であればどんな周波数の電波でも実用性を無視すれば受信はできます。 しかし、より遠くの局とよりクリアに通信できることが無線通信には要求されます。 スマホでいうと読込み速度や繋がりにくいを解消したいといったところ。 これら技術的な要求がされた瞬間、アンテナというのはただの金属棒から一気に『 アンテナ工学』という学問に発展します。 メリットもありますが、設計時にメーカーがどの周波数帯に中心を置くかによって特性がかわります。 一概にはいえませんが、 広帯域受信機の付属アンテナはアマチュア無線が使用している144MHz帯または430MHz帯に中心があるといわれています。 もし、付属アンテナが 144MHz帯付近に中心があれば、民間機エアバンドの120MHz帯も結構クリアに受信できます。 それに対して 430MHz帯付近が中心だと、空港から離れるとノイズが極端に多くなったりする場合があります。 ・あるポイントでクリアに受信できていたのが、撮影のため少し建物の影に移動した瞬間、雑音交じりで音声が聞きにくいといった現象。 ・管制塔からの音声はクリアだけど、スポット駐機中や移動中の飛行機からの音声はノイズ混じりなど。 これは 付属アンテナがエアバンドの周波数帯域に合っていないというのも原因の一つ。 これを改善する一番手軽で簡単にできるのが 120MHz帯の周波数帯域で効率よく受信できるように設計された エアバンド専用アンテナを使うことです。 私も初心者時代にこの現象に悩まされ、レシーバーの感度が悪いからだと思い込んでいました。 しかし、周囲の仲間から エアバンド専用アンテナに交換することを強く勧められ、半信半疑で試したら目を見張るほど改善したという経験があります。

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