のぞみ ひかり 違い。 東京−京都で新幹線「ひかり」に乗るメリットは？

新幹線のぞみ こだま ひかりの違いをわかりやすく教えて下さい。

「のぞみ」「ひかり」「こだま」の違い これら3つの違いですが、端的にいうと 停車駅が違います。 のぞみは主要駅にしか止まらないので最速達タイプ、 ひかりは一部駅にも止まる普通タイプ、 こだまは各駅に止まる各駅停車タイプというふうに分かれています。 さらにそこから細かく分析していきましょう。 のぞみ のぞみは東海道新幹線の中では最速で、ほぼ県庁所在地駅のみに停車します。 停車駅は、 東京、品川、新横浜、名古屋、京都、新大阪、新神戸、（西明石）、（姫路）、岡山、（福山）、広島、（徳山）、（新山口）、小倉、博多です。 （）内は一部列車停車です。 新幹線では一番早く、東京新大阪間を約2時間半、東京博多間を約5時間で結びます。 本数も東海道・山陽新幹線では一番多く、まさに主力の新幹線となっています。 ただし、のぞみの指定席料金はひかりやこだまよりも高くなるので注意してください。 ひかり ひかりはのぞみの停車駅が少し増えたような感じです。 停車駅はのぞみの停車駅以外に 小田原、熱海、三島、静岡、浜松、豊橋、岐阜羽島、米原、相生、新倉敷、新尾道、三原、東広島、新岩国、新下関に止まることもあります。 東京新大阪間は約3時間です。 また新大阪と博多発着の8両編成の新幹線はひかりレールスターと言われ、一部個室がついた車両を走行しています。 こだま こだまは各駅に停車する一番遅い新幹線です。 こだましか停車しない駅は 新富士、掛川、三河安城、厚狭です。 これらの駅を利用するときはこだまを使うしかないですね。 ちなみに東京名古屋間を2時間40分〜50分ほどで結び、東京新大阪間だと4時間もかかります。 「のぞみ」「ひかり」「こだま」、どれに乗るべきか？ 次に、「のぞみ」「ひかり」「こだま」のどれがいいかということなんですけど、結論から言いますと 乗る目的によって異なります。 例えば、東京から新大阪まで急いでいるという人には一番時間が短い のぞみが最適だったり、新富士駅を利用する必要がある人は こだま一択となります。 そこで、時間や値段、車内の混雑状況を踏まえて目的別に乗るべき電車をまとめてみました。 出張やビジネス 出張やビジネスで新幹線を利用するという方は、急いでいらっしゃる人が多いです。 となると、 のぞみがおすすめということになりそうです。 さらに、品川発ですが のぞみ99号に乗ると品川6時発、新大阪8時16分です。 それに対し、最速ひかりは東京6時26分発、新大阪9時30分着です。 最速こだまは東京6時56分発、新大阪10時53分着とかなり遅くなります。 もしくは、 新幹線とホテルがセットになったホテルパックもおすすめです。 これは前日に移動して、ビジネスホテルに泊まるというふうになります。 時間に余裕があるので、こっちの方が楽かなと思います。 ちなみに値段もかなり安く、新幹線の往復くらいの料金です。 ホテル代がまるまる浮いたような感じです。 家族旅行 家族旅行で遠くに行く時も、新幹線は使いますよね。 家族旅行の場合、小さいお子様がいらっしゃる場合には一番早い のぞみがおすすめです。 車内でぐずったりすることもあるので、早く目的地についたほうがいいのかなという気が。 また、グリーン車は乗りにくいですね。 グリーン車はかなり静かなので迷惑になりそうです。 ある程度お子様が成長したり、お子様がいないならひかりやこだまでゆっくり旅を楽しむのもいいでしょう。 贅沢な旅のひとときに、グリーン車を使うのも悪くないです。 というかグリーン車がおすすめです。 グリーン車は普通に買うと高いですが ぷらっとこだまや EXこだまグリーン早特を使うと最大7,000円以上も安くグリーン車に乗ることができますし、ひかりの場合は EXグリーン早特で普通車指定席とほぼ同じ値段になります。 ただ、5人とか微妙な人数の時は必然的に普通車になります。 学生旅行 友達や恋人と一緒に行く旅は後々輝かしい思い出となりますね。 でもお金がないってお困りの人も多いはず…。 それなら、切符を安く買っちゃいましょう！ クレジットカードを持っている人限定になりますがインターネット予約のスマートEXのサービス、EX早特21など安い切符を使い倒しましょう。 時間がある場合は、やっぱりこだまのグリーン車で。 ぷらっとこだまやEXこだまグリーン早特を使うとのぞみの普通車を普通に予約したときよりも安く、グリーン車に乗れるのでめちゃくちゃおすすめです！ またクレジットカードを持てない高校生は、ぷらっとこだまが最安のきっぷになるので、ぷらっとこだまを活用しましょう！ こだまのグリーン車はマジで最強！ 今回は「のぞみ」「ひかり」「こだま」の違いについて説明して、目的別で乗るべき新幹線を紹介しました。 「のぞみ」「ひかり」「こだま」の違いは 停車駅です。 のぞみは主要駅のみ、ひかりは一部の駅も停車、こだまはすべての駅に停車するという違いがあり、一番早いのがのぞみ、遅いのがこだまということです。 また、時間を優先する人や小さなお子様連れの人は のぞみ一択となります。 特に、出張の場合は前日にホテルに泊まれるホテルパックが一番いいのかなと思います。 それ以外の人には「 こだまのグリーン車」を圧倒的にオススメしています。 （笑） 短距離利用のためにグリーン車に乗るってこともそうそうなく、こだまのグリーン車は他の車両よりは空席が多いです。 なので隣の人を気にせずのんびりと目的地まで移動できますよ！ 僕が実際こだまのグリーン席に乗ったときは前後左右の3列はずっと誰も乗っていませんでしたよー！（笑） っていうわけで「こだまのグリーン車最強説」立証できたかな？ 初めてまして！ブログ拝見させて頂きました。 記事を読んでみて、あまり新幹線に乗ったことがないのかな？という感想を持ちました。 もしかして素人さんですか？？ こだまのグリーン車ばかりをオススメされていますが、ひかりのグリーン車はいかがでしょうか？？ひかり号にもEXひかりグリーン早得というものが設定されています。 ひかり号は普通ではなく、準速達タイプになります。 東京対関西であれば品川6:00発ののぞみ99号 99A であれば、7分新大阪に早く着くことが出来ます。 本当に急いでいるサラリーマンはこちらの方がよろしいのでは？？ ちなみに質問なんですけど、土休日の新幹線って乗ったことありますか？？特に土曜の午前中など、こだま号でも指定席･自由席満席となることはよくある事です。 一概に空いているというわけではありません。 もう少し新幹線について研究なさってから記事をお書きください。 イチローさん、はじめまして！コメントありがとうございます。 もし本当に時間に限りがないなら、新幹線に乗車している時間が長くなっても3,260円節約する方がメリットがあるのかなと感じました。 また、品川発の新幹線を考慮していませんでした。 東京から品川は山手線で1本なので、確かに乗り換えて品川からのぞみ99号に乗るという選択が一番合理的かつ早いですね。 お恥ずかしながら、東海道新幹線は先月に一度利用したのみで、混雑に関する情報はあくまで僕の推測にとどまってしまいました。 今後はあらゆる時間や月日に新幹線に乗って正確な情報を公開できるように努めたいと思います。 貴重なコメント、ありがとうございます。 このご指摘を参考にして、よりブログの質を高めていきたいと思っております。

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のぞみとひかりとこだまの停車駅や所要時間などの違いを詳しく解説！

東海道新幹線「のぞみ」はどんな新幹線？ のぞみは、主要駅（東京・品川・新横浜・名古屋・京都・新大阪）にしか停車しない最速達の新幹線で、東海道新幹線の区間である東京駅ー新大阪駅までの所要時間は約2時間30分です。 1992年に、利用客数を伸ばしていた飛行機に対抗するため、ひかりより速い列車として新たに誕生しました。 東海道新幹線の中では唯一東京駅から博多駅まで直通運転しています。 「のぞみ」という名前の名付け親は、阿川佐和子さん（エッセイスト・小説家）だと言われています。 以下は、週刊文春2007年3月15日号に掲載された葛西敬之氏（JR東海会長）と阿川佐和子さんの対談「阿川佐和子のこの人に会いたい」の冒頭部分です。 葛西：新幹線の「のぞみ」は阿川さんが命名されたんですよね。 ご記憶ありますか？ 阿川：深くありますっ！名前を決める委員に選ばれて伺ったら、すでに「希望」「きらら」「つばめ」「エース」などの候補が幾つかあって……。 葛西：二十ぐらいあったんですね。 阿川：私はノーアイディアだったから列車好きの父に相談したところ、「一つだけ言っておく。 日本国鉄の列車の名前は歴代すべて大和言葉でつけられてきた。 候補の中では『つばめ』しかないなあ」と。 でも「ひかり」より速い新幹線が「つばめ」ってわけにもいかないって話になり……。 葛西：僕もそう思いました（笑）。 ただ漢語も英語もカタカナもよくなくて、伝統を守ったほうがいいという阿川さんのお父さまのご意見はその通りだとも思っていました。 阿川：委員会では「希望」と「太陽」が有力候補になっていたんですが、私が最後に「一応父からの伝言なんですけど、日本の列車の名前は大和言葉で付けられてきたそうです。 『希望』を大和言葉にすると『のぞみ』ですね」とだけ申し上げたんですよ。 そうしたら「あ、そうですね。 考慮に入れておきましょう」と。 まさかそれが受け入れられるとは思ってなかったから、決まったときは「ウソッ、どうしよう!? 」って慌てました（笑）。 葛西：僕は「のぞみ」は速度に関係ないコンセプトなのが、非常にいいと思いました。 阿川：今だから言えるようになったけど、最初の頃は友達が「今度の新幹線『のぞみ』だってさ。 ダサ～い！」とかバカにしてたから、私がつけましたっていえなかった（笑）。 葛西：お陰さまで「のぞみ」がすっかり定着してよかったです。 阿川：名前って定着するもんですねえ。 （後略） 引用元： 週刊文春 2007年3月15日号「阿川佐和子のこの人に会いたい」 また、こだまが音速、ひかりが光速ときて、光速より速いのは人の希望という思いも込められているそうです。 東海道新幹線「ひかり」はどんな新幹線？ ひかりは、停車駅が列車によって大きく異なる準速達列車です。 「ひかり」という名前は、開業前に行われた公募で1位に輝き選ばれたものです。 速度（光速）をイメージできることから、後述の「こだま」と組ませるのにぴったりだったという側面もありました。 新幹線の計画時は個別の名前をつけずに列車番号のみで区別する予定でしたが、「名前が欲しい」という要望があり、名前をつける流れになったそうです。 1964年の東海道新幹線開業時から運行されていた、日本最古の新幹線種別の一つです。 当時はまだのぞみは誕生しておらず、ひかりが最速達列車として運行されていました。 実は開業日の一番最初の列車もひかりだったそうです。 ひかりはのぞみが止まるような主要駅には確実に止まりますが、列車によってはのぞみとほとんど所要時間が変わらないものやこだま並みに停車駅が多いものがあります。 停車駅のパターンは10を超えているので、乗車前にしっかり確認しましょう。 また、ひかりは山陽新幹線への乗り入れを行っている列車ですが、ほとんどが岡山止まりとなっています。 博多まで一本で行くのであれば、のぞみを利用しましょう。 東海道新幹線「こだま」はどんな新幹線？ こだまは、東海道新幹線の全ての駅に止まる列車です。 こだま（木霊）はやまびこ（山彦）のことであり、「1日で行って帰ってくることができる」というコンセプトで決定されたと言われています。 ひかりが光速に対し、こだまは音速であるため、速度差を表すには絶妙なネーミングですね。 こちらもひかりと同じ1964年の開業時から運行されています。 こだまは元々東海道本線を走っていたビジネス特急として親しまれていた列車で、その名前と役割を新幹線へと継承したのがこの種別です。 運行区間はほとんどが東京駅から名古屋駅、新大阪駅までの区間運転となります。 各駅停車ならではの楽しみ方 駅弁は電車旅の楽しみの一つ！ 各駅停車のこだまでは、ほとんどの駅でのぞみやひかりの通過待ちがあります。 この停車中に一旦下車して、ホームで駅弁を買って座席に戻る…といった、こだまだけの楽しみ方があります。 停車時間は5分前後と短いので、ホームの売店を利用する場合は停車前に売店の多い6、11、12号車付近に移動しましょう。 こだまは車内販売がないため、ホームの自販機にお世話になる人も多いそうです。 東海道新幹線「のぞみ」「ひかり」「こだま」の違いをなんでも比較！ ここからは、東海道新幹線を走る「のぞみ」「ひかり」「こだま」の様々な情報を比較していきます。 特に座席のコンセントを使いたい人や新幹線でタバコを吸いたい人は要チェックです！ 東海道新幹線「のぞみ」「ひかり」「こだま」の停車駅は？ 普通車自由席 普通車指定席 グリーン指定席 のぞみ 3 10 3 ひかり 5 8 3 こだま 10 3 3 自由席の位置は「のぞみ」「ひかり」は1号車（博多）寄りに集中しており、「こだま」は前後に固まっています。 グリーン車は全ての種別で8〜10号車に配置されています。 東海道新幹線「のぞみ」「ひかり」「こだま」の座席配置は？ 東海道新幹線で運行されているN700A・N700Sの座席配置は普通車が2・3列、グリーン車が2・2列となっています。 「のぞみ」「ひかり」「こだま」間で差はありません。 東海道新幹線「のぞみ」「ひかり」「こだま」に車内販売はある？ 東海道新幹線では、「のぞみ」「ひかり」で車内販売を実施しています。 車内販売では、駅弁やソフトドリンク、アルコールなどを購入することができます。 東海道新幹線の車内販売の支払い方法や車内販売サービスが提供される時間帯についてなど、詳しくはこちらの記事をご覧ください。 「こだま」は全列車で車内販売を行っていないので注意しましょう。 ただし、こだまは通過待ちでホームに停車している時間が比較的長いため、ホームの売店で買い物をすることができます。 東海道新幹線「のぞみ」「ひかり」「こだま」の喫煙事情 東海道新幹線の区間を走る「のぞみ」「ひかり」「こだま」は、全ての列車で喫煙ルームが設けられています。 実は、喫煙できる新幹線は東海道・山陽・九州のみで、他の路線では車内での喫煙は全くできません。 東海道新幹線と相互乗り入れを行っている山陽新幹線では一部の列車で喫煙不可であるため、全ての列車で喫煙可能な路線は東海道新幹線だけです。 普通車の喫煙ルームは博多寄りの3・7号車、東京寄りの15号車にあります。 10号車にも喫煙ルームはありますが、こちらはグリーン席利用者専用となります。 喫煙ルームは主要駅の出発直後や到着直前は混雑しやすいため、出発後20分後ぐらいから到着する20分前ぐらいまでに利用すると比較的ゆったりと利用できます。 東海道新幹線「のぞみ」「ひかり」「こだま」でコンセントを利用するなら？ 東海道新幹線で運用されているN700Aのコンセントは窓側席のA席・E席と最前列・最後列に必ず設置されています。 また、グリーン車では全席でコンセントが利用できます。 新型車両であるN700Sであれば、普通車であっても全席でコンセントが利用できます。 なお、では、コンセントのある窓側席を優先してお取りしています。 ご了承ください。 まとめ 東海道新幹線の「のぞみ」「ひかり」「こだま」では、すべてN700系が使われているため、種別ごとに大きな差がありませんでした。 最後に、状況ごとにどの種別を使えばいいのかをまとめてみます。

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【東海道新幹線】のぞみ／ひかり／こだまの違いの一覧

東海道・山陽新幹線の基本 「JR東海の東海道新幹線」と「JR西日本の山陽新幹線」を合わせて 「東海道、山陽新幹線」と呼ばれています。 「のぞみ」「ひかり」「こだま」は 東海道新幹線区間（東京～新大阪）、 山陽新幹線 区間（新大阪～博多）、どちらも走っているということです＾＾ ただ一応、別会社なので 新大阪を境に運転士や車掌は交代します。 あ、あとちなみに東海道新幹線は 「世界初の高速鉄道」ということで有名です。 日本じゃなく世界初ってすごいですね＾＾ のぞみ 開業 １９９２年 東海道山陽新幹線で １番速いです。 自由席は１号車～３号車で、こだまやひかりに比べて少ないです。 東京～新大阪、または新大阪～博多、どちらも所要時間は ２時間３０分程です。 私はほとんどコレの自由席に乗ります。 時期や時間帯によりますが、いつもだいたいどこかには座れます。 ひかり 開業 １９６４年 「のぞみ」が誕生するまで東海道山陽新幹線の最速列車でした。 自由席は１号車～５号車です。 （１６両編成） 東京～新大阪まで ３時間程で着きます。 新大阪～博多まで 2時間30分～3時間程です。 自由席は基本的に、１号車～７号車、１３号車～１５号車です。 （列車によって違いがあります。 ） それにしても他の二つに比べて自由席が多いですね＾＾ 東京～新大阪まで ４時間程です。 新大阪～博多まで 4時間30分～5時間程です。 東京からの直通は、 「ひかり」の場合は岡山まで、「こだま」は新大阪までとなっています。 それは、東京、品川、新横浜、名古屋、京都、新大阪、新神戸、岡山、広島、小倉、博多です。 どの新幹線を利用するにせよ、必ず目的地に停車する列車に乗車しましょう＾＾ のぞみ、ひかり、こだまの料金の違い 新幹線きっぷの仕組みについては、の記事で詳しく説明していますので、ぜひお読みください＾＾ 乗車券の値段は変わりません！ まずは、電車に乗る時には必ず必要な「乗車券」の金額です。 「こだま」「ひかり」「のぞみ」などの列車の種類、また「自由席」「指定席」「グリーン車」などの座席の種類、 コレ全てまったく関係なく、どれであっても乗車券の金額は同じです。 東京～新大阪だと、乗車券は8910円です。 東京～名古屋なら6380円、新大阪～博多は9790円です。 「（新幹線）特急券」ではなくて 「乗車券」のことですよ？間違えないでくださいね＾＾ では続いて、「特急券の値段」について一つずつ紹介します。 「自由席」の特急券の金額 「こだま」「ひかり」「のぞみ」全て「自由席特急券」の料金は同じで、東京～新大阪だと4960円です。 3つの列車の乗車券も同額ですので、この場合の合計は13870円になりますね。 まあ簡単に言うと、 「自由席」の場合はどの列車であろうと合計金額は変わらないということです。 ちなみに新大阪～名古屋の「自由席特急券」は2530円です。 そして自由席の場合は、 時期による特急料金の変動はありません。 「指定席」の特急券の金額 東京～新大阪の場合、「こだま」「ひかり」は指定席特急券が5490円、「のぞみ」だけは5810円になります。 まあ、のぞみだけは「停車駅も少なく最速だから」というメリットがあるため、 その分少し高いという考え方でオッケーだと個人的には思います。 実際もう少し高くても私は「のぞみ」に乗りたいですね＾＾ ただもちろん、目的地によっては 「のぞみ」では停車しない駅があるので気をつけてくださいね。 東京～新大阪の合計金額は「こだま」と「ひかり」だと14400円、「のぞみ」だと14720円ですね。 どちらも 通常時の金額になります。 というのは指定席の特急料金は、時期により変動するのです。 繁忙期 は２００円増し、逆に閑散期は２００円引き コレに関しては、私は頻繁に新幹線を利用するわけではないのでハッキリ言って全く気になりませんね。 １０００円くらい変動するのであれば気になりますが＾＾ 一応、詳細を書いておきますね。

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