軽自動車のハイブリッド車 おすすめランキング【第1位】 スズキ ワゴンR ワゴンRの新車価格・燃費性能 新車価格(税込) 108~169万円 燃費性能() 25. 4~33. 1993年に登場した初代ワゴンRは、革新的な設計によって大ヒットモデルとなり、各自動車メーカーにおける軽自動車開発にも大きな影響を与えています。 2017年に発売された現行型の6代目ワゴンRからは、5代目ワゴンRの一部グレードに採用されていた「S-エネチャージ」をさらに発展させたマイルドシステムが、廉価版を除くすべてのグレードに搭載されました。 また、新を採用することによって、燃費の向上に加えて居住性と積載性の両立も実現しています。 さらに安全装備として、衝突被害軽減ブレーキの「デュアルセンレーキサポート」を軽自動車で初採用しており、安全性能も向上しました。 3[3. 0~32. 英語の「SPACE(空間)」を由来とする車名の通り、広い室内空間を特長としています。 には、スズキのマイルド「S-エネチャージ」を搭載しており、で32. さらに安全装備として、軽自動車で初のステレオカメラを使用した衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」を装備しています。 これにより、予防安全性能評価における最高ランクの「ASV++(ダブルプラス)」を獲得しました。 なお、現行型のスペーシアは、2017年の12月にフルモデルチェンジを行うと発表しています。 6[2. 2~32. 軽トールワゴンとSUVの融合という、新しいジャンルの軽自動車として開発されました。 軽トールワゴンの積載性能とSUVの走行性能を持つハスラーは、マイルドシステムの「Sエネチャージ」によって、車でも27. また、ハスラーのポップで個性的なデザインは幅広い層からの支持を集め、その可愛らしさから女性にも人気があります。 安全装備としては、衝突被害軽減システムの「デュアルカメラブレーキサポート」が搭載される他、メーカーオプションで「全方位モニター」も用意されています。 6[2. 6[2. 4~33. 1994年から2012年まではAZワゴンという車名で販売されていましたが、ワゴンRが5代目にフルモデルチェンジされたことを受け、フレアという車名に変更されました。 現行型フレアの基本的なデザインやメカニズムは、元である6代目ワゴンRと共通しており、優れた燃費性能を発揮するマイルドエンジンもワゴンRと同様のものが搭載されています。 また、安全装備に関してもワゴンRと同様に、衝突被害軽減ブレーキの「デュアルセンレーキサポート」が搭載されています。 マツダ フレアについての記事はこちら OEM車とは? 軽自動車のハイブリッド車 おすすめランキング【第5位】 マツダ フレアワゴン フレアワゴンの新車価格・燃費性能 新車価格(税込) 127~158万円 燃費性能(JC08モード) 29. 0~32. 初代モデルはスズキ・パレットの車として2012年に発売されましたが、発売から1年経たずにパレットの生産が終了してしまったため、わずか9ヶ月間しか販売されませんでした。 現行型の2代目フレアワゴンは、パレットの後継車種であるスズキ・スペーシアのOEM車として、2013年から販売されています。 2代目フレアワゴンのデザインやメカニズムは、OEM元であるスペーシアと変わりなく、優れた燃費性能を発揮する「S-エネチャージ」も搭載されています。 また、安全装備に関してもスペーシアと同様に、衝突被害軽減ブレーキの「デュアルカメラブレーキサポート」を搭載しています。 マツダ フレアワゴンについての記事はこちら 軽自動車のハイブリッド車 おすすめランキング【第6位】 マツダ フレアクロスオーバー フレアクロスオーバーの新車価格・燃費性能 新車価格(税込) 134~168万円 燃費性能(JC08モード) 26. 2~32. マツダの軽トールワゴンブランド「フレア」シリーズの第3段として、2014年に発売されました。 本車はスズキ・ハスラーの車であり、デザインやメカニズムがほぼ共通しています。 もハスラーと同様に、マイルドシステムの「S-エネチャージ」が搭載され、優れた燃費性能を発揮することが可能です。 また、安全装備もハスラーと同様に、衝突被害軽減ブレーキの「デュアルカメラブレーキサポート」が搭載されます。 マツダ フレアクロスオーバーについての記事はこちら 軽自動車のハイブリッド車はスズキが強い! 軽自動車の車おすすめランキングTOP6をご紹介しました。 現在の軽自動車市場におけるハイブリッド車は、スズキのマイルドハイブリッド車と、その供給を受けているマツダ車しか存在していません。 そのため、ランキングも上位をスズキ車が占有し、その下にマツダ車がOEM元と同じ順番で並ぶという結果になりました。 OEM元とOEM車で基本的な性能は変わらないので、軽自動車のハイブリッド車を購入する際には、スズキとマツダのどちらか好きなメーカーのモデルを選ぶといいでしょう。 軽自動車のランキング記事はこちら ハイブリッド車はお得?徹底検証 ハイブリッド車とは?もう一度おさらい 軽自動車選びに迷ったら必見.
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販売台数 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 車名 N BOX タント デイズ ムーヴ アルト N-WGN ハスラー スペーシア ワゴンR デイズルークス メーカー ホンダ ダイハツ 日産 ダイハツ スズキ ホンダ スズキ スズキ スズキ 日産 ターボ搭載 グレード Gターボ Xターボ Gターボ Xターボ ターボRS ターボパッケージ Xターボ T FZグレード ハイウェイスター ターボ 室内長 mm 2240 2200 2085 2080 2040 2055 2160 2215 2450 2235 室内幅 mm 1350 1350 1295 1320 1255 1355 1295 1320 1355 1320 室内高 mm 1400 1365 1280 1280 1215 1300 1250 1375 1265 1400 最高出力 64ps 64ps 64ps 64ps 52ps 64ps 64ps 64ps 52ps 64ps 最大トルク 10. 6kg・m 9. 4kg・m 10. 0kg・m 9. 4kg・m 6. 4kg・m 10. 6kg・m 9. 7kg・m 9. 7kg・m 6. 1kg・m 10. 0kg・m 車両重量 890~1000kg 920kg 830kg 820kg 610kg 830kg 750kg 840kg 770kg 920kg 最小回転半径 4. 5m 4. 4m 4. 4m 4. 4m 4. 2m 4. 5m 4. 6m 4. 4m 4. 4m 4. 4m JC08モード燃費 27. 5万円 174. 9万円 122万円 165. 7万円 115万円 182. 5万円 113. 4万円 150. 6万円 84. 7万円 126. 6万円 109万円 147万円 107. 8万円 178. 3万円 127. 4万円 193. 6万円 107. 8万円 153万円 133. 7万円 209. 3万円 評価・レビュー 中古車検索 現在のターボモデルは燃費効率も良い! ターボチャージャーとは、エンジンの排気ガスを利用してタービンを回し、空気を圧縮してエンジンへ強制的に送り込む過給器のことです。 空気量が多くなるのでシリンダー内の爆発力が増すため、少ない排気量でも高出力を得られるというメリットを持っています。 軽自動車のように660ccという小排気量を高出力モデルにするためには不可欠な部品です。 ターボチャージャーを装着すると高出力になる反面、燃費効率が悪くなると思われがちですが、確かに初期のターボチャージャーはノッキング解消のためにガソリン混合比が高めに設定されていました。 しかし現在はガソリンの直噴化で、圧縮された空気量に合わせて混合させる燃料が増えるわけではないので、実質的な燃費効率が悪くなることはありません。 むしろ中低速を頻発に使う運転の場合、中低速でターボが効く車種であれば燃費効率が良くなる可能性もあります。 ターボチャージャー装着車は急加速を得ようとしたり、低トルクで回転数を高めたりする運転を頻繁に繰り返すことで燃費効率が悪くなるのです。 ターボチャージャーは排気量の小さなエンジンに向いているので、各軽自動車メーカーはターボチャージャー装着車を多くの車種に設定しています。 2BOXハッチバックからスーパーハイトワゴン、さらにスーパーハイトワゴンにも用意されているので、坂道の多い市街地を走行する人や荷物の運搬機会が多い人などはターボチャージャー装着モデルを購入した方がストレスのない運転を送ることができます。 用途や車両重量を考慮してターボ搭載車の選択を! ターボチャージャー装着車を比較検討する場合、出力やトルクだけでなく車両重量との関係もチェックする必要があります。 軽自動車は最高出力を自主規制で64PSに制限しているので、どのターボチャージャー装着車も最高出力に変わりありません。 同じ出力であれば車重の軽い方がよりパワフルに走行できます。 たとえばターボ搭載の軽自動車人気ランキングを見ると同じ上位でもダイハツのタントとスズキのワゴンRでは170kgの差があります。 タントの方が体重60kgの人を3人余分に乗せて走っているようなものなので、同じ走行性能を求めればタントの方が当然、燃費効率が悪くなります。 また同一車種でも比較検討することをお勧めします。 ホンダのN-BOXはノンターボ車でも58PSを7300回転で引き出すことができます。 その差はわずか6PSしかなく6000回転と低い回転域がピークとなるため、運転して楽しいのは明らかにノンターボ車となります。 またタービン軸はエンジンオイルで潤滑させるのでオイル交換時期が早まるなど、ノンターボ車よりもメンテナンスがかかるということも忘れないでください。
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