ホンダ ハンター カブ ct125。 ホンダCT125ハンターカブが6月発売へ（後編）発売前のバーチャルインプレッション

ホンダCT125はカブ史上で最強の１台かもしれない。｜価格は44万円前後、2020年6 月発売予定｜MotorFan Bikes[モータファンバイクス]

コンセプトモデル 1915x720x1000 軸間距離 mm? 1245 最低地上高 mm? 125 シ－ト高 mm? 780 車両重量 kg? 1[9. 10[1. フルトランジスタ式 燃料タンク容量 L 5. 3 3. 7 変速機形式? 常時噛合式4段リターン タイヤ 前? 油圧式ディスク ブレーキ形式 後? 機械式リーディングトレーリング フレーム形式? 動画がありましたので載せときますね。 引用 コンセプトモデルの紹介です まとめ ハンタ－カブ125は カッコいいですね。 値段が44万円と高いですが ABSも付いているし・・・ 街乗りからプチツー 林道もいけそう もちろんスーパ－カブ125Cも 魅力です。 私は街乗りとして リトルカブを乗っていました。 長いバイク生活でリトルカブが 一番距離乗ってますね。 カブ系は本当に乗りやすく 取り回しが楽で、一回乗ると はまるバイクです。 まだハンタ－カブ125は スペックなど公開されず 気になる点が多々ありますので わかり次第更新していきます。 追記 ハンターカブタンク容量、発売日 ハンタ－カブのタンク容量が 5. 3Lになりそうです。 ほぼ確定です。 ちなみにタイ生産の モンキー125 5. 6L グロム 5. 7L 5. 3L入ればかなり走れますぞ 発売日は6月26日 に決定ですよ.

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おじさん歓喜！ホンダ CT125ハンターカブの発売日が6/26に決定したぞ

CT125ハンターカブ最初の市場はタイ A. ホンダ（タイ・ホンダ）は、2020年6月2日よりスーパーカブシリーズの最新モデル「CT125ハンターカブ」の発売を開始しました。 スーパーカブC125と同様のエンジンを搭載しつつ、シャシー剛性の最適化などを図ることで林道やトレッキングでの走行性を高めたハンターカブは、予約段階で年間販売計画台数の8000台を達成するなど、発売前から爆発的人気を獲得。 ホンダの広報担当によると、日本国内においては新型コロナウイルスの影響による生産の遅れも懸念されていましたが、当初の予定とおり6月26日より発売されるとのことです。 CT125ハンターカブの発売に際し、A. ホンダの木村滋利社長は次のようにコメントしています。 「タイの二輪車市場の現在のトレンドは、新しい時代へと変化しました。 ファンモデルにおいては、2012年から現在まで着実に成長する傾向にあり、2020年の最初の4か月では20％まで成長しています。 この成長は主にグループでの人気によるもので、ソーシャルメディア時代に育ち、楽しくてやりがいのある行動を楽しんでいる世代、アウトドアツーリズムを好むユーザーに支持されています。 興味深いことに、2019年にはアウトドアライフスタイルグループの製品が30％成長しました。 CT125はかつてのCTの魅力とホンダの最先端テクノロジーを融合させた魅力あるモデルです。 ホンダはタイのオートバイ市場のリーダーですが、これからも進化は止まりません」。 8PS／7000rpm 最大トルク：1. 1kgf・m／4500rpm.

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ホンダ CT125 ハンターカブが欲しすぎる

21位 0. 0点 評価人数：0人 台 0件 7人 0件 車輌プロフィール CT125ハンターカブは、2020年6月に発売された原付2種のレジャーバイク。 もとは、2019年10月に開催された第46回 東京モーターショー2019において、「CT125」という名称で参考出品されたコンセプトモデルだった。 ベースとなったのは、スーパーカブC125（2018年-）ながら、不整地路の走行にも対応するために、C125のフレームに対し、ヘッドパイプの補強やリアアームの延長などを施し、排気量124ccの空冷4スト単気筒OHCエンジンは、吸気管長を長くとることで、よりパルス感を感じさせるものになっていた。 C125との差異は、ドリブン（リア）スプロケットの歯数（丁数）にもあり、C125の36Tよりも大きな39Tを採用。 これも、不整地路をトコトコと走り抜けることに適応させたものだった。 タンク容量も、C125の3. 7リットルから、5. 3リットルまで大型化。 CT110の5. 5リットルと近似値だった。 セルフスターター式に加え、キック式でも始動可能。 フロントブレーキにはABS（アンチロックブレーキシステム）を標準装備した。 2020年モデル ホンダ CT125 HUNTER Cub 2019年の東京モーターショーにコンセプトモデルとして出展されたCT125が、2020年の新型モデル「CT125ハンターカブ」として発売された。 往年のトレッキング向けスーパーカブこと、CT110（ハンターカブ・1981年）をそのまま蘇らせたかのようなスタイルが特徴で、ベースとなったのは、スーパーカブC125（2018年-）だった。 但し、単に外装パーツの交換によって、それっぽく作り上げたというわけではなく、フレームにも、エンジンの吸排気にも、駆動系にも、不整地路走行に適した仕様変更が加えられていた。 車体色は、CT110と同じイメージのレッドと、アウトドアに似合うサンド系ブラウンの2色が用意されていた。 2 測定基準（2） WMTCモード値 原動機型式 JA55E 原動機種類 4ストローク 気筒数 1 シリンダ配列 単気筒 冷却方式 空冷 排気量 cc 124 カム・バルブ駆動方式 OHC（SOHC） 気筒あたりバルブ数 2 内径（シリンダーボア） mm 52. 4 行程（ピストンストローク） mm 57. 9 圧縮比（:1） 9. 3 最高出力（kW） 6. 5 最高出力（PS） 8. 8 最高出力回転数（rpm） 7000 最大トルク（N・m） 11 最大トルク（kgf･m） 1. 1 最大トルク回転数（rpm） 4500 燃料供給方式 フューエルインジェクション 燃料供給装置形式 PGM-FI 燃料タンク容量 L 5. 3 燃料（種類） レギュラーガソリン 満タン時航続距離（概算・参考値） 323. 3 エンジン始動方式 セルフ・キック 併用式 点火装置 フルトランジスタ式 点火プラグ標準搭載・型式 CPR6EA-9 点火プラグ必要本数・合計 1 搭載バッテリー・型式 YTZ5S バッテリー容量 12V-3. 9 エンジンオイル量（オイル交換時） L 0. 7 推奨エンジンオイル（SAE粘度） 10W-30 クラッチ形式 湿式・多板・遠心 変速機形式 リターン式・4段変速 変速機・操作方式 フットシフト 1次減速比 3. 350 2次減速比 2. 785 変速比 1速 2. 75 タイヤ標準指定空気圧（乗車定員時・後） 2. 25 ヘッドライトタイプ（Hi） LED テールライトタイプ LED スピードメーター表示形式 アナログ メーター表示：ギアポジション 有 メーター表示：燃料計 有 メーター表示：時計 有 メーター表示：ツイントリップ 有 車両装備：アンチロックブレーキ（ABS） 有 車両装備：キャリア 有 車両装備：センタースタンド 有.

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