レッド バロン 枚方。 中古バイクはレッドバロンで買え！その理由とは？！

販売店

・自社で販売したバイクしか整備しない。 （他店購入のバイクの整備はしない） ・独自のオイルリザーブシステム（プリペイド） ・全国無料のロードサービス です。 他店で購入したバイクを整備しないのは、会員（RBで購入した人は自動的に会員になる）に対するサービスを優先させるためということと、整備履歴がわからないバイクを整備したくないというポリシーによるものです。 僕もレッドバロンユーザーでした 冒頭でも書きましたが、実は僕は今までRBで2台乗り継いでいます。 たまたま近所に出来たRBにひやかしで見に行ったときに、TW200が安かったので通勤の足替わりに購入したときからのお付き合いです。 その後、神奈川と東京の間で数回引っ越ししましたが、引越し先からほど近いところにRBの店舗があったので、オイル交換や整備には事欠きませんでした。 RBとの今までのお付き合いから振り返ると、確かに従業員や整備士の出入りも激しく、TWに乗っていた5年間の間に店長と数人を除いては全て入れ替わっていたので、お店の人と顔なじみになるまでの関係を構築するまでには至りませんでした。 まぁそんなに頻繁に行ってたわけでもありませんし、せいぜい年に１～２回お店に行くぐらいだったので当然といえばそうかもしれません。 とは言え、接客や修理対応に不満は無く、工賃も他と比べて突出して高いとも感じなかったので、僕自身はRBにそれほど悪い印象ありません。 なぜ悪評が多いのか？ RBは特にネットでの悪評をよく目にします。 某巨大匿名掲示板にはバイク屋さんの評判を語るスレッドがいくつも立っていたり、個人のブログでも対応のマズさや整備品質が悪かったことを批判する記事も目にします。 行間からにじみ出る怒りから、個人ブログで書かれていることは事実なのでしょう。 全国に300店舗以上もあれば顧客とのトラブルもそれなりにあるでしょうし、中には整備に関するトラブルもあると思います。 ではなぜRBの悪評だけ目立つのでしょうか？ あくまでも僕の推測ですが「全国チェーンでみんな知っている」ことが叩かれる要因の一つではないかと思うのです。 全国チェーンなのでみんな知っている RBは唯一、全国にチェーン展開しているバイク販売店です。 どの街にも黄色に赤文字を掲げたお店を見かけるので、バイク乗りであればほとんどの人は知っているお店です。 そんな誰もが知っている有名なお店でひどい対応をされたりすれば、普通の人はもう二度とそのお店を使わないか、他の人に共感してもらいたくて掲示板に書き込んだりブログに書いたりすると思うんですよね。 「それはヒドいね」「そんあのありえねー」という反応があれば少しは癒やされますから。 それを見たRBユーザーや過去にRBから購入したことがある人が「俺が行ってた店は…」とか「ウチの近所のRBはこうだった」ってどんどん乗っかっていくうちに、それらの風評を目にする機会が多くなって「RB＝トラブルが多い」という印象につながっているように思います。 逆に近所の個人経営のバイク屋さんで変な対応をされても、店名まで挙げてネットで批判することは少ないと思うんですよ。 」なんて書いたところで「ご愁傷様」とか「個人のバイク屋なんてそんなもんwwww」で終わっちゃいますからね。 つまり、有名なお店のクレームは反響を得やすいけど、無名のお店のクレームは誰も共感してくれないので、有名なお店の悪評だけ目立つようになっている気がします。 実際のところ、どうなの？ 僕が今まで行ったRBの店舗は教育が行き届いていたのか、不快な対応をされたことはありませんし、総じて問題はありませんでした。 出先で故障したときも、現場の最寄り店からロードサービスに来てもらったことが2回ほどありますが、二回目は自宅から600km離れていたツーリング先での対応だったので、この時は全国チェーンの強みを実感させられましたね。 その一方で、何度か店内でセールスの方と口論になっているお客さんや、整備士さんを攻め立てるお客さんを見たことはあります。 ただそういった人はどこのデパートやレストランでもたまに見かけますから、そのことだけを見て「だからRBはダメだ」ということにはならないでしょう。 実は僕はRBユーザーでありながら、整備は懇意にしているバイク屋さんにお願いしています。 というのも、僕は峠をカリカリ攻めたりサーキット走行をするような使い方ではなく、週末のプチツーリングがメインのまったり走るタイプなので、オイルに関してはそれほどこだわりがありません。 そのため、レッドバロンのオイルリザーブシステムがすごく都合がいいんですね。 VSグレード（部分合成油）で30リットル／12,000円なので1リットル当たり400円です。 ZRX1200Rはオイルフィルタ交換無しだと交換するオイル量は2. 7リットルなので、オイル代は約1,200円。 なので、オイル交換はレッドバロン、他の整備、カスタム、車検は馴染みのバイク屋さんに依頼するという使い分けをしています。 なぜこのような使い分けをしているかというと、RBの整備士さんは入れ替わりが多くてなかなか馴染みになるぐらいのお付き合いにまでなれないんですね。 一方、個人経営の整備屋さんは付き合う期間が長くなればそれなりに信頼関係が構築できてくるので、いろんな相談もしやすくなります。 坊主憎けりゃ袈裟まで憎い？ 世の中には短絡的に「坊主憎けりゃ袈裟まで憎い」的な反応をする人がいます。 どういうことかというと、例えばある人がトヨタのプリウスを新車で購入、納車早々モーターの調子が悪くて修理することになって「せっかく新車で買ったのになんだよこれ。 もう二度とトヨタ車なんか買わない」と思っちゃうような人ですね。 車やバイクは工業製品ですから、どんなに厳格な品質管理をしたところで 一定数の割合で初期不良が出てしまうものです。 昔と比べて初期不良の割合はかなり低減していますがそれでも０にはなりません。 そんな低い確率にあたってしまった人は運が悪いとしか言えませんが、それでも一般的にバイクはメーカー保証2年が付いていますから、 販売店がきちんと対応してくれるのであれば特に問題無いのではないでしょうか？ 整備士の技術レベル 整備士の技術レベルは個人に依存するので何とも言えませんが、RBの整備士は資格を取得して数年経つと、 転職するか独立する人が多いように思います。 それはなんとなく美容師の業界に似ています。 美容師業界も人の出入りが激しく、一つのサロンに定年まで勤める人なんてほとんどいないのではないでしょうか？多くはスキルを上げて他店に移るか、独立するか、もしくは美容師を辞めて他業種へ転職するケースが多いのではないかと思います。 そのせいかお店にいるRBの整備士は比較的若い人が多く、個人経営のベテラン整備士に比べると経験で劣ってしまう面は否めません。 だからといってRBの整備はダメだということは全くありません。 むしろRBよりもヒドい個人経営のバイク屋さんはたくさんありますから、RBは全国どこのお店でも修理サービスを受けられる、というメリットのほうが大きいと思います。 まとめ よく考えてみれば、全国で300店舗以上展開しているショップがどこも一様にダメな対応だったら、そもそも企業として成り立たないと思うんですよね。 あまりに酷すぎたら お客は離れていくでしょうし。 結局のところ、不幸にもヒドい対応を受けてしまったユーザーが怒りを顕（あらわ）にしてネットに書きなぐったことが独り歩きして、 グループ全体の風評につながっていったような気がします。 そう考えると、 あんな事件や あんな事件などは、初期の顧客対応を誤った上にその後の本部対応が更に被害を拡大して、グループ全体の評判を落としてしまったと言わざるを得ません。 RBグループ以外でも、関東では有名なバイク販売チェーン店はだいたいどこもネットに悪評が出ていますし、しかも実際のところその悪評が正しいかどうかは、そのお店とお付き合いのある人にしかわかりません。 僕はオイルリザーブと全国ロードサービスにメリットを感じてお付き合いしていましたが、オイル交換の度にオイルの銘柄を変えてみたいとか、いろんなカスタムをお店と相談して自分好みの車両を作り上げたい、という人にはRBは合わないお店でしょう。 つまるところ、ネット上の悪評の多くは怒りに任せて書いた主観的な意見が多く、本当のところは自分の目で判断するしかありません。 僕はバイクライフのパートナーとしてレッドバロンは全然悪くない選択だと思いますよ。 けんた さん コメントありがとうございます。 関東の某名所近くでトラブったときにロードサービスをお願いしたこともあって、その店舗も知っています。 カタナのオーナーさんには同情しかありません。 こんな対応をされたら二度とRBと付き合いたくなくなるのは当然でしょう。 ただ記事中でも書きましたがRBは店舗によってレベルがかなり差があって、中には信頼するに足りる店舗もあるのも事実です。 そのあたりは実際に付き合ってみないとわからないと思います。 カタナの件を知ってRBという会社はダメだ、と判断するのも自由ですし、僕のように自分の目で見て実際に付き合ってみて判断するのも自由です。 東芝もかつてはビデオデッキの顧客対応を誤って大クレームに発展したことがありましたが、そんな中でも東芝製品を購入する顧客はいました。 中にはあのクレーム事件を見て「東芝製品なんか二度と買わない」と思った人もいたでしょうし、一方では以前から東芝製品を使っていたし問題もない、だから次も東芝を買う、という人もいたでしょう。 この記事で書いたことは僕が感じたことですので、他の人にとってはまた受け止め方が違うこともあると思います。 ご意見ありがとうございました。

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レッドバロンと言うバイク屋でバイクを買った人に質問します。購...

結論から言うと、大変気分の悪い対応をされたのでその詳細に触れていきます。 バイクが壊れたり多大な損害を被ったわけではないですが、「これはアカンやろ」と感じました。 ただ、今でも僕はレッドバロンユーザーです。 良い所もあるわけでなので、全否定はしません。 「某店舗の対応の悪さの一例」として見てもらえればと思います。 店舗が変わったのが事の始まり 実はというか、僕はバイク歴の割にはバイクの事（特にメカニックなところ）を知りません。 ですので、現象は説明できても、何か故障っぽい雰囲気があっても原因がよくわかりませんし、予想の精度も低めです。 そもそも自分で手を入れてバイクが壊れたら困る、というスタンスで来たのでこの有様なわけですが、それはそれとして、そんな理由からこれまでバイクメンテはレッドバロンに一任していました。 そして2010年、最寄の店舗がなくなってしまったので、別店舗でお世話になることになり、流れでサンダーバードスポーツを買ったわけです。 バイク不調から始まった、対応の疑問点 「原因は何だろう？」と思い持ち込んだ初回依頼 能登ツーリングから帰ってきた後、なぜか1気筒死んでるような不調を訴えている様子だったので、レッドバロンに持って行くと、 「異常ありませんねぇ。 で計測しても数値は正常なんですよぉ。 」 と言われます。 「持ち主にしかわからないレベルの微々たる不調」ならまだしも、明らかにアイドリング音が弱く友人も同意見。 専門職のバイク屋さんならわかってくれると思っていましたが、どことなく 「ACIDAM上は問題ないから問題ない」という風にも聞こえますし、「ホンマにちゃんと見てるの？」と疑いたくなります。 初めての修理依頼だったのでとりあえず様子見るか... と諦めかけましたが、どうしても気になったのでもうちょっと見てくれとお願いしてみたところ。 僕が間違えてガソリンをレギュラーで入れてしまってたようで、ノッキングを起こしてるのではないかとの見解をもらいました。 恥ずかしながら、ハイオクを入れるとは知らなかったのでそれは僕が悪いわと思い、レギュラーガソリンを少しだけ残して抜いてもらい、帰り道にハイオクを入れました。 担当によれば、何回か給油し直していけば直るんじゃないかと。 （可能性は薄いかもという前提が入りましたが） ソレに関しては、そうかもしれない。 知識不足なのでそういう可能性があるならばまずそれを潰したいと思って、帰宅しました。 そして適当に走りまわってレギュラーガソリンを消費し、ハイオクに入れ替えます。 混ざってる状態だと切り分けにならんかと判断し、無謀にも一回ツーリングに行きながらガソリンなくなったらハイオクを入れ続けよう、と決行したら高速道路でエンジンが止まりました。 たまたま後続車がおらず難なく路側に入れたので、そこで何度かセルを回しましたが全然エンジンがかからず、「あー、こりゃどうすりゃエエのやろう。 」と途方に暮れながらも、時間をあけながらエンジンをかけると何とか始動しました。 「何が何でも解決せねば！」と思い持ち込んだ2回目の依頼 さすがにこれはアカンと思い、帰宅後にレッドバロンに持込みましたが、結論は「問題なさそう。 ACIDAMでも正常」。 言われた通りにハイオクを入れ続けた結果がコレだったので、さすがに納得できず 「テストランをこっちでやると料金がかかってしまうので... 」 とこの通りに仰る。 かかってしまうから何だ？下記のどれを意図して言っているのか、ソレ以外なのかハッキリしないんです。 テストランするとお金かかるからやめようってことなのか？• テストランしても意味ないってことなのか？• テストランするとお金かかりますけどいいの？ってことなのか？ そして後押しするようにACIDAMの話をされます。 ACIDAMの測定結果を参考にするのはいいと思うんですが、こういうことは考えられないのかと。 ACIDAMが壊れてたらどうすんの？• ACIDAMで拾いきれない現象ならどうすんの？ 切り分け方法間違えてないか、という点に疑問を持って欲しいものです。 とりあえず話が進まないので、中古車は買ってから半年以内の不良はレッドバロンの保証期間内だったことを思い出し、それをネタにテストランもやってもらいました。 ホント早かったです。 1週間後には元の良好な状態に戻ってましたから「最初からここに持ってきてりゃヨカッタなぁ」と思ったわけです。 この段階では単に技術力の差なのかと思ってましたが、「そこの工場長は腕はいいはずなんやけどなぁ」と言われたので、「一体何なんだろうと」と釈然としませんでした。 再度不調。 三度目の正直で再依頼 時期的な問題もあり、エンジンがかかりにくく、仕舞いにはかからなくなってしまったので、ロードサービスでレッドバロンスタッフを呼びました。 そのスタッフは先ほどの問題がある店舗の方です。 「いや...。 その日までに無理ならちゃんと言うてくれたらええでしょ。 」 と言い返し、どうみてもその日には引き渡してもらえないと思ったので、その日は帰宅して、後日家まで持ってきてもらいました。 （バイクはちゃんと直ってました） 疑心暗鬼で迎えた4回目のトラブル 友人宅へ行く途中、以前トラブルを引き起こしたイグニッションコイルの不調っぽい現象が発生。 正直、同じ店に頼むのはどうなんだろうと悩みました。 あれだけ嫌な思いしてるし、依頼するのも消耗するししんどい。 でも、これから付き合いしていく店やし、前あれだけ言うたから、今度は対応もよくなっているだろうと。 結論から言うと、ガソリン切れだったみたいで僕の大いなる勘違いかつ大失態だったわけですが、その時の対応も微妙。 とりあえず今回の現象を説明し、以前の現象と似ていたので、 「それは内部の話でしょ？そこは店舗間で工夫すりゃいいんちゃいますの？もうホンマに不愉快です。 」 スピードも大事だけど、目的はバイクの修理です。 ホンマに疲れましたこの一件で。 元はといえば僕の誤認識が原因なんですけど、何だかなあと。 これが1回目なら「ふぅん」で済んだと思うんですけどね。 その一言に客がどう思うか・感じるかをもっと考えるべき レッドバロン全店舗がこうだとは言いません。 以前の店舗ではちゃんとサポートしてくれましたし、何の不満も有りませんでしたから。 多少のミスはありましたけど、しっかり対応してくれましたし。 問題の店舗側からすれば、僕なんて数ある顧客のうちの一人ですから、もしかしたら不満があるなら他店でやってもらえやって感じなんかもしれないですが、宜しく無い対応をするとレッドバロン全体の評判が落ちるってことがリアルに理解されていないように見えます。 できれば買った店で対応してもらいたいです。 だって他の店舗とかまったく別のバイク屋さん探したりするのって労力いるし、説明にも手間がいるし面倒なんです。 そもそもこういうことを客に悩ませる店舗のあり方が、僕はとっても気に入りません。 修理とかサービスに対しては、キッチリお金は払いますし、それは当たり前のことです。 たとえ整備士がミスリードしてしまったとしても、自分の判断で依頼している以上、自分にも非はあると僕は思っています。 あくまで僕はですけどね。 ただ、 対応の仕方というのは別の問題です。 これまでの対応を見ていると、僕にはスタッフ自身の言動に一切の責任感が感じられませんでした。 どこか他人事みたいな感じで。 ACIDAMでは問題ないですけどね... ACIDAMに全面依存やったら、お前は何のためにおるんや。 整備士じゃなくても対応できるやないか。 店が忙しかったんで... 客に言わず上長に言え。 約束できないことを約束すんな。 他店連携は時間がかかるんで... ちゃんと直してくれって言ってんねん。 今までは「レッドバロンで買えばいいんじゃない？」と薦めてたのですが、これが難しくなりました。 スタッフの入れ替わり（店舗間移動や退職）が激しいので、技術力の差はあるだろうと思いはしましたが、あのサポート体制は他店にはないところだと思ってたので。 でも整備の箇所でたとえ技術力が低くても、対応の親切さでカバーできるところはあると思うんです。 今回はそれが全くなかった。 とっても裏切られた気持ちでした。 年々、歳を重ねるにつれて、自分が求めることのレベルも高くなっている気もしなくはないですが、さすがにちょっとヒドイなと感じました。 謝罪に対して期待すること 実はとも言うまでもなく、都度営業さんからは謝罪の連絡をいただいています。 それ自体は当然だと思いますし、特別なこととは思いません。 ただ、一体何のために謝罪をするのか、をよく考えるべきではないでしょうか。 謝罪は「お客の怒りを鎮めるという効果」は期待できますが、今回はそれだけを目当てにとりあえず謝ったような印象を受けます。 不備があれば詫びるのは普通のコトですが、お客は謝罪があったことに対して「今後は同じ事が起きない」ことを期待しているわけです。 何度も同じ事で怒りたくありません。 100％ミスを防止するのは無理、それは理解できます。 でも今回僕が不満だったのはスタッフの対応の悪さ。 これは意識の仕方で何とかなります。 この状態から元の信頼関係に戻すのって、もはや不可能に近いんですが自覚すらされていないのでしょう。 かれこれレッドバロンとの付き合いは10年ぐらいになりますけど、前の店舗で築きあがった僕のレッドバロンへの信頼がほぼゼロになりました。 同じ事をさすがに何回もされると致命的ですね。 お店に対応不備があった場合、どういう付き合い方をしていくべきか 実際にその店舗がどういう対応をするのかは、何かを依頼してみるまで分かりません。 レッドバロンの場合は、他にも店舗がたくさんあるので、その店舗の対応に不満があれば近隣に店舗がある場合はそちらに持ち込めばいいと思います。 事情を話せば融通も聞いてくれるかもしれないですし。 まぁこれはレッドバロンに限った話じゃないと思います。 正直こんな嫌な思いしたら、もう二度と関わりたくなくなると思うんですよね。 でも近くにバイク屋さんがそこしかなければどうしようもないです。 バイク乗りたいけど、お世話になりたいバイク屋が近くにない... とか一番最悪です。 そもそもの趣旨は「しっかりバイクを直してもらうこと」です。 なのに、対応がどうこうとかを考えないといけないのかとバカバカしくなりますが、こういうことが起こった以上は考えざるを得ないです。 さすがにもうシンドイので、今は別店舗のレッドバロンにお世話になっています。 対応はまぁ普通ですね。 もちろん、これはレッドバロン以外でのバイク屋さんでもあり得る話なので、ご参考までに。 バイク壊されてないだけマシですけどね＾＾； 書きなぐっただけのまとまりのない駄文ですみません。 この記事へのコメント 匿名 部品の注文に売ってくれなかった。 車検出した時、ぼられましたし、儲け第一主義の店です。 特にピット作業長は、ろくでもない人間でした。 おそらく整備の方もいい加減だと思いますよ。 前後タイヤ交換の約束で購入したのに後輪交換しておらず。 ドライブベルト交換済みのはずが交換しておらず。 問い詰めても言い訳に終始する始末であきれてしまいました。 一にも二にもとにかく言い訳。 当然返金も交換もしてくれず。 あんな店がよく存在するもんだ。 あの店の「整備済み」なんて全く信用できないですね。 あやしいあやしい。 なにもわからない素人を食い物にしているんでしょうね。 汗だくでしたが、あきれてしまい。 ハイハイ、わかりましたと言って、とりあえず近くの地下鉄の駅の駐輪場においてきました。 明日クルムスまで運ばねば！ レッドバロンって評判悪い書き込みがたくさんあるんですね。 バイクは買って無いがロイヤルに入って分かった事。 オイル交換やエアーを診てもらう分には問題無いが本格的にバイクが動かなくなった時、ロイヤル加入店じゃ無いと治せないと言われて突き返された。 その加入店が休みで足がこのバイクしか無く、人が真剣に困ってんのにタメ口の対応でマジ呆れた。 ちゃんとしていたら独立 出来るでしょうし。 金もらったら責任が発生。 契約の際の規約を守る。 「ネットで売ってますよ。 」と言われました。 』 オ 『では、予定通り日曜日に取りに行きます。 』 レ 『では、日曜日にバイクを取りに来る際、スペアキーを持ってきて下さい。 』 オ 『何で？』 レ 『カギを無くしてしまったので、無料でお造りしますので。 』 オ 『無くしたってどこで？』 レ 『わかりません。 』 オ 『そのカギで、オレのバイク盗まれたらどうするの？』 レ 『大丈夫です。 』 オ 『何の根拠が有って大丈夫なんだ！ 大体、始めに、謝罪の言葉もなく、シャーシャーとよくスペアキー持ってきて下さい、無料で造ります。 なんていえるなぁ！』 レ 『あっすみません。 』 オ 『責任者に代われ！』 レ 『はい。 この度は、すみませんでした。 今、メインのキーセットが有るので、直ぐに交換します。 メインだけですので、ガソリンタンクと、メットホルダーのカギは、そのままなので、スペアキーをお持ちください。 』 オ 『ふざけるな！今まで、1本のカギで、使えてたものが、何でそうなるんだ？オレが無くして、頼んだのか？』 レ店長 『いえ、そうでは有りませんが、バイクが盗まれ無いように。 』 オ 『キーセット、全て交換しろ…』 レ店長 『取り寄せに時間が掛かってしまいますが…』 オ 『いつ納車出来る？』 レ店長 『プラス一週間で、来週の日曜日です。 』 オ 『来週の祝日に、仲間とツーリングに行く予定なんだけど！オレの車検で、その日にずらしてもらったんだけど！』 レ店長 『では、CBR250を代車にお持ちします。 』 オ 『大型バイクの仲間とツーリングで、自分のバイクでもない、250cc？バカにしてる？ 代車なんかいいから、早く交換して持って来い！』 結局、その日の夜、工場長と、店長が、代車と何か持って謝罪に家まで… オ 『ツーリングは、断った。 だから、代車も要らないから、帰ってください。 』 レ店長 工場長 『今回の件は、すみませんでした。 足付きが分からないのでｽﾀｯﾌに跨がって良いか伺ったらOKだったので気になるﾊﾞｲｸ数台に跨がって、ﾊｰﾚｰｽﾎﾟｰﾂｽﾀｰに跨がったところ別のｽﾀｯﾌに怒られました。 何故か分からず先程別のｽﾀｯﾌに跨がって良いか確認して跨がっている旨話したところｽﾎﾟｰﾂｽﾀｰ はｵｲﾙ漏れするので常識と言われました。 何かそれ以降ﾊﾞｲｸに乗りたくなるのですがお店に足が向きません。 t 佐倉店も酷い。 中古車を探していたら、結構な確率で、フロントフォークのダストブーツの亀裂、オイル漏れを平気で売っていて、「これ漏れてるけど？」と聞くと、「このくらい大丈夫です。 」って平気で言われた。 しかも言ってきた店員はバカ店長！ 仲間が店舗は違うが、レッドバロンで購入してそのバイクも直ぐにフォークからオイル漏れ。 しかも有料。 カスタムして大事に乗っていたが、訳あって手放す事になり、購入して2000㎞も走ってないのに、古いを理由に半額以下、そして店頭価格は、1. 5倍も上乗せして売っていた。 店舗によって又、店長によって違うと思うけど、レッドバロンでは買うことはありません。 レッドバロン使ってますが、同じ店で店長変わったら、愛想は ちょっと 悪いけど、説明も丁寧で、メンテも的確、仕事は確かだった。 何で、今までウチで点検してて引っかからなかったんだろう？って言ってましたけど。 私も、赤男爵で、xl1000vバラデロ買いましたが、 四か月経った、ある日突然、エンジンがかからなくなり、 自宅から買った店舗に、レッカー移動してもらい、診断結果は、 メインヒューズの、劣化による焼き付きでした。 13400円の、修理代。 買って日も浅いし、自分で、改造したこともなく、起こりえない症状だったので、その修理で、金とりますか？と店長に相談すると、一か月保証、1000kまでで、保証が 切れてるので、どうしょうもないとの事。 納得できないので、赤男爵本社の、相談窓口の、電話を聞いても そんなものは無い、電話も、無い。 ですよ。 家族で、四台、赤男爵で、買ったのに、対応と社内規則の悪さで、二度と赤男爵で、Bikeを買いません。 そのころに刀事件を知ってはいたんですが、すべての店が悪いんじゃない できるなら近くのお店で次は買いたいとレッドバロン姫路店へいったんですが対応のひどさにあきれました 客が来てもスタッフ誰一人として 「いらっしゃいませ」の一言もない 最初は忙しくて手が回らないんかなと思って店内に入ると なぜかスタッフ（整備？）に睨みつけられ カウンター側にいるスタッフはお客そっちのけで おしゃべりに夢中 しばらく店にいて何人かスタッフの人とすれ違って こちらが絵訳しても知らん顔 いたたまれず店を出て帰ろうとするとまた 最初に睨みつけてきた店員に睨まれる 大型の免許を取ってバイクを買うつもりでしたが やめて初めてバイクを買った玉津まで足を伸ばして そこでZX-6Rの新車を契約しました。 原因がわからないと整備のしようがないの一点張りで、結局さいごはエンジンがかからなくなりました。 それまでかなりの整備代がかかっていたので、これ以上はかけられないと思い、レットバロンに引き取ってもらいました。 店頭に5倍以上の値段で店頭に展示、すぐに売れて、現在調子よく走っているとのことでした。 「そういうことか」と疑いたくなりました。 考えてみれば整備して長く乗られては会社は儲からないということだと思います。 今は南海〇〇で整備を依頼しています。 中には人間味のあるやつもいるが、 話にならんね。 ただ、優良店もあるので全てが悪いわけじゃないです。 営業、整備士の異動が激しいけど、特に店長・整備工場長が変わるとやり方が変わるので、そこでハズレた場合はもうダメですね。 昔から思う事。 カード払いが使えないのが非常に不便な事と、レッドバロン本社にお客様相談室が設置されていない点。 これで全国均等なサービスを受けられるのかと思うと疑問ですし、店舗で解決出来ないような事案があった場合の対応に不安があります。 現在、購入した店舗が全てにおいて悪い店舗になってしまったので、以前お世話になった営業担当者が店長をしている、自宅から少し遠い店舗でお世話になってますが、そこは店長がしっかりした方なので営業も整備士も対応も良いし、しっかりとアドバイスもしてくれるので安心出来ます。 ただし、費用はちょっとお高め。 その分間違いない整備と気持ちいい接客だと考えて納得してます。 同じ札幌市内のレッドバロンでも出来るか分かりません〜とか話も聞いてくれない様なとこもありました。 そこの店長Ｓ藤とは、もうかれこれ10年以上の付き合いになりますが、その間に購入したバイク数は10台以上。 数年前、その店舗でCBR1100XXスーパーブラックバードを店長以外の営業（現手稲店長）から購入したら、何故僕から購入しなかったと叱られた。 私は、好条件で取引出来る事を最優先にし、その店で購入決定し、夕刻札幌店のＳ藤店長に電話で「最初に謝らなければ…」と話しをしようとしたところ、Ｓ藤店長は「もう知ってます。 「３回目」 結局、自宅から一番近い店舗は事実上出入り禁止のような状態になった。 （客が店に気を遣うなんてあり得ない） 事の次第を、環状北大店のＮ店長と手稲店のＳ店長に伝えたところ、両店長とも「札幌店のＳ藤店長は40半ばにしては大人げないところがある人だし、自分から客を選ぶ悪癖もあるので、申し訳ありませんでした」と、自分のことでも無いのに大人な対応。 元々、両店の店長も工場長も札幌店でお馴染みだったため、気持ち良く対応してくれる。 上記のように、レッドバロンは店舗ごとに対応が異なる。 この書き込みを読まれている（特に札幌店を利用しようと考えている方は他店で購入又はメンテナンスを考えている）方は、札幌店は避ける事をお勧めします。 長文、お付き合い頂き有難うございます。 店長および工場長も、対応良く末永く付き合いたいと思えるお店です。 店長および工場長も、対応良く末永く付き合いたいと思えるお店です。 もう少しマトモナ整備士をつかってほしい。 リア、擦り減ったタイヤ・ギヤ比がパンパンでデタラメ 一番は信用を落とす。 新車初回点検の案内に、購入店で点検できない場合はホームページの店舗検索で…と書いてあったので、それにあるレッドバロン中川に持ち込みました。 が、「他店購入車はダメ」と断られた。 YAMAHAも、こんな店をホームページに載せなきゃいいのに。 YAMAHAの信用までガタ落ちです。 良くしていただいた店員さんもいるので店名は控えますが、皆さんは気をつけてください。 ノッキングから始まった不調。 アイドリング状態からアクセルを徐々に開けていくとエンジンから合間をぬってカンカンと音が鳴り息継ぎをする。 それだけでは無く発進時や交差点を曲がろうとするとノッキングが発生。 ツーリング中コンビニから出る時にノッキングでエンジンストップで立ちゴケした。 交差点もノッキングの嵐でクラッチを切らないと曲げれない状態。 購入店舗に依頼したが原因が分からず！エンジン部品各部を交換・コンピュータ・スロットルパルブ・電装ハーネス新品・エンジンもバラしてもらいましたがノッキングが治らない始末 結局バイクは不調のままで断念。 これ以上乗ってられ無いと判断し買った店舗に売却して新しいバイクを買いました。 以前400ccバイクも、この店舗で購入して初乗りから自宅に戻る途中エンジンストップしセルを回せど掛からず、あっガソリン切れかなと思いガソリンを入れセルを回したが掛からず、店舗に連絡して引き取りに来てもらいましだがエンジン不調の原因が分からないと。 キャブを清掃と調整してもダメでした。 会社から帰る時、エンジンがまた掛からず店舗に連絡しようとも休みで保険のレッカー移動使おうに人手がおらず1時間待ち。 まぁ、何とか引き揚げしてもらい別店舗のバロンさんへ預けました。 今までの経緯を別店舗の整備士さんに説明。 やっと原因がわかりました。 噴射ノズルの詰まりが原因で1気筒爆発してなかったのが原因でした。 買った店舗では原因分からず別店舗で治るとは？ 最初のバイク購入からケチが付きましたが、 私に運が無いのか？バイク運が無いのか？ 今は、またホンダの某リッターバイクに乗ってますが何もトラブル無く快調に走ってくれてます。 やはり大手の店舗展開してる会社なのでツーリング中トラブルになった時に力になってくれますし、バイクは治せなかったけど営業や整備士の方の対応は悪くなかったので、お付き合いが続いてます。 納車してから3千キロ走りましたがフォークおからのオイル漏れ3回目。 普通に乗ってるし定期的に乗ってるしこんな何回も不具合出るか？ 片側は納車してすぐオイル漏れでオーバーホールしたんだからもう片方も一緒にやるべきじゃないですか？ 保証きれてすぐまた同じ方からオイル漏れ。 オーバーホールしてまた同じ方が漏れるか？ その後反対側が漏れてインナーチューブ新品にしないとたぶんまた漏れますね、見積もりは3万5千円です…。 もっとお客さんの気持ちになってしっかり整備してから納車してほしい。

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レッドバロン枚方【大阪府枚方市招提大谷２丁目１

レッドバロン原付 原付を販売しているイメージがあまりないレッドバロン レッドバロンと言えば、あまり原付を販売しているというイメージがありません。 しかし、300店以上の店舗にあるバイクの在庫数は新車・中古車合わせて58,600台とも言われています。 では、これからレッドバロンで販売されている原付がお得なのかどうか検証していきたいと思います。 これから原付を購入しようと考えておられる方や、レッドバロンで原付を購入することに興味を持たれている方は、ぜひ一度ご覧になってみてください。 国内におけるオートバイ全体の売り上げ、大半は原付 実は、オートバイの中で最も販売台数が多いのは原付だと言われています。 オートバイ全体の年間販売台数は40万台で、そのうちの8割以上となる34万台が原付なのです。 それほどまでに圧倒的なシェアを誇る原付ですが、レッドバロンではどのような車両が取り扱われているのでしょうか？ レッドバロン原付のラインナップ レッドバロンに並んでいる原付とは、どんなものなのかということを知るために実際に公開されている車両を一部ご紹介したいと思います。 5cc、カラー：ブルー、製造国：ベトナム ・Primavera 70th ANNIVERSARYとは？ Primaveraの70周年スペシャルバージョンとなる1台です。 Vespa946の優雅とも言えるイタリアンデザインにクラシックなデザイン要素が取り入れ、反射する光さえも計算されて現代的な雰囲気をまとうモデルとなりました。 金属製プレートで作られた1～150までの記念ナンバリングエンブレムに加えて、オプション単価27,000円程度のリアキャリアが装着されています。 原付の在庫は少ない、口コミによるレッドバロンの原付情報 基本的にレッドバロンで販売されている中古車は、お店でイントラネット検索しないとみつかりません。 実際に原付を購入しようと店舗でイントラネット検索した方やユーザー達による口コミをまとめてご紹介させていただきます。 ・下取りの原付が数台置いてある程度 ・レッドバロンは大型車～中型車がメインだから原付は置いていない ・店頭に並んでいる原付を見たことがない ・レッドバロンではなく地域密着型店舗での購入がおすすめ ・店長の方針でラインナップが決まるから置いている店舗もある ただ、レッドバロンの店舗自体が原付を取り扱わないと宣言しているわけではないので、在庫としてはあるかもしれませんが、置いている店舗は限られている上にほとんど置いていないようです。 ・レッドバロン店内の動画 確かに、こちらの動画を見ても原付だと認識できるような車両は置いてそうにありませんね。 レッドバロンで原付を購入するメリット 欲しい原付が新車である場合、当然レッドバロンで取り寄せてもらうことが可能です。 しかし、それなら別にレッドバロンでなくても正規ディーラーなどの地域密着店で購入した方が良いのでは？と考える方も多いでしょう。 では、ここでレッドバロンの原付を購入するメリットについて述べてみたいと思います。 レッドバロン保証の内容に関しては、購入時に発行される保証書の「マイツーリングパスポート」に掲載されているようです。 このマイツーリングパスポートの存在によって、全国どこのレッドバロン店でも購入店同様のサービスを受けることができるのです。 よって、転勤が多い方にはレッドバロンで新車を購入するメリットがあると言えるでしょう。 新車・中古車問わずそのキャンペーンが適用されると、200,000人まで最大で3万円がサポートされます。 ただし条件があって、排気量126cc以上のバイクであることと免許取得前から取得後の3ヶ月以内であることなので、申し込みの際には注意が必要です。 まとめ（結論） いかがだったでしょうか。 これまでのことを要約すると、 ・レッドバロンの在庫の中にあまり原付は見られない ・取扱自体は行っているため新車の購入であれば取り寄せは可能 ・126cc以上であれば様々な特典が付いてくる ということになります。 中でも50ccの原付に関してはほとんど情報がない状態なので、最寄り店がレッドバロンでもない限り購入はあまりおすすめできません。 126cc以上の原付の購入を考えているのであれば、特典や保証なども充実しているため検討する価値はありそうです。 まずは、査定額を今すぐチェック！ 最高の査定額を得るために、ユーザーとしてできることは、とにかく業者を比較すること。 数ある一括査定サイトの中で信頼できるサイトのみご紹介いたします。 【比較サイトNo1】バイク比較ドットコム 【車買取】台数年間20万台でぶっちぎりの１位！店舗数も１位ですが、実際のところ満足度は…!? 【関連1】レッドバロン、サービス別関連記事まとめ レッドバロン店舗の特徴・口コミ 北海道・東北 青森 秋田 岩手 山形 宮城 福島 関東・甲信越 東京 神奈川（） 埼玉 千葉 茨城 群馬 山梨 長野 新潟 東海・北陸 愛知 岐阜 三重 静岡 石川 福井 富山 関西 大阪 兵庫 奈良 滋賀 和歌山 中国・四国 岡山 鳥取 島根 山口 香川 徳島 愛媛 高知 九州・沖縄 佐賀 長崎 大分 熊本 宮崎 鹿児島 沖縄 販売や買取に関する記事.

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