新型 ジムニー バンパー。 新型ジムニーのフロントバンパー取り外し方法。まずはフロントグリルを外してから作業しよう。

ジムニーのマフラーはどれがいい?純正バンパー・車検対応品をチョイス

新型 ジムニー バンパー

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新型ジムニー(JB64,JB74)のエクステリア(外装)パーツ!

新型 ジムニー バンパー

先代ジムニーのエクステリアチューンは、丸みを帯びたシルエットからFRPや樹脂製のバンパーが主流だった。 新型ジムニーもその流れから、JB64発売当初はFRPや樹脂製バンパーが多かった。 そして、旧ジムニーで定番だったのはスチール製前後バンパー。 スクエアなデザインのJB64には、実はJA11で定番だったデザインがよく似合うのだ。 そこでペニーレインは、当時のバンパーデザインをJB64用にリメイクしつつ、車格の違いを考慮して完全に新設計。 さらに、スチール製だが、フォグランプの有/無も設定した。 今回のデモカーは、よりハードな印象のスクエアで立体的なバンパーを装着。 このバンパーとは別に、スタイリッシュなチューブタイプ仕様()もある。 バンパーだけでなく、スチール製のスキッドプレートも用意。 実戦的な強度をしっかりと考慮した本格仕様だ。 さらにそのスキッドプレートの両サイドには、今回初お披露目の牽引フックをセット。 ペニーレイン製のバンパー装着車両に、ボルトオンで固定が可能な牽引フックだが、フォルムはかなり個性的。 使用には、全く問題がないカタチでありながら、これまでに無い形状は、JB64のシルエットにもジャストフィット。 前方への飛び出しは最小限で、自由度は高い。 一方ジムニー定番のナンバー移動だが、ナンバープレートをゲート中央部に配置するキットも販売開始。 このシルエットはなかなか良い。 背面ブラケットの純正ボルトを使用するので、大掛かりな加工作業も不要。 サスペンションはひと通り完成し、現在はエクステリアの開発に注力している。 それがよく分かるパーツのラインアップに注目だ!.

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新型ジムニーのフロントバンパー取り外し方法。まずはフロントグリルを外してから作業しよう。

新型 ジムニー バンパー

先代ジムニーのエクステリアチューンは、丸みを帯びたシルエットからFRPや樹脂製のバンパーが主流だった。 新型ジムニーもその流れから、JB64発売当初はFRPや樹脂製バンパーが多かった。 そして、旧ジムニーで定番だったのはスチール製前後バンパー。 スクエアなデザインのJB64には、実はJA11で定番だったデザインがよく似合うのだ。 そこでペニーレインは、当時のバンパーデザインをJB64用にリメイクしつつ、車格の違いを考慮して完全に新設計。 さらに、スチール製だが、フォグランプの有/無も設定した。 今回のデモカーは、よりハードな印象のスクエアで立体的なバンパーを装着。 このバンパーとは別に、スタイリッシュなチューブタイプ仕様()もある。 バンパーだけでなく、スチール製のスキッドプレートも用意。 実戦的な強度をしっかりと考慮した本格仕様だ。 さらにそのスキッドプレートの両サイドには、今回初お披露目の牽引フックをセット。 ペニーレイン製のバンパー装着車両に、ボルトオンで固定が可能な牽引フックだが、フォルムはかなり個性的。 使用には、全く問題がないカタチでありながら、これまでに無い形状は、JB64のシルエットにもジャストフィット。 前方への飛び出しは最小限で、自由度は高い。 一方ジムニー定番のナンバー移動だが、ナンバープレートをゲート中央部に配置するキットも販売開始。 このシルエットはなかなか良い。 背面ブラケットの純正ボルトを使用するので、大掛かりな加工作業も不要。 サスペンションはひと通り完成し、現在はエクステリアの開発に注力している。 それがよく分かるパーツのラインアップに注目だ!.

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