他のも同様にベアリングを詰め込みます。 ベアリングをセットしたウィールをトラックに取り付け ベアリングをセットしたウィールをトラックに取り付けていきます。 ナットの締めて完了。 ナット取り付けの注意点 ナットはネジの頭が出ないようにネジの頭とフラットにします。 もしくはちょっとナットがはみ出る状態。 締めすぎないように! ネジの頭を出してしまうとシャフトの部分が潰れてしまってナットの取り外しができなくなるので注意です。 ウィールが遊ぶくらい余裕が出るように締めます。 もしシャフトのネジ山が潰れてしまったら アクスルシャフトが潰れる・なめてしまったらナットの取り外しがやりにくくなります。 そうなったときのためにねじ山修正ができる ねじ切りダイスを使いましょう。 トラックをデッキに取り付け デッキをトラックに取り付けます。 ライザーパッドは持っている人はここで取り付けます。 T型ツールについているドライバーを取り外して、ネジ穴をそのドライバーで押さえながら、 T型ツールの方を回して締めます。 角度の都合でこの箇所が締めにくいので、レンチなど活用したら締めやすいです。 ビスの締め方の注意点 車のタイヤの取り付けするときみたいに、 ビスを締める順番を交差するように締めていくとしっかりムラなく締まります。 まとめ セットアップの作業時間は手際よくやれば10〜20分くらいでできます。 ウィールを取り付ける箇所のトラックのナットの頭は潰れてしまうと、外せるけど取り付けれなくなっちゃうので、 頭が出ないようにフラットになるように取り付けましょう。 ベアリングの交換などでよく取り外すと思うので、注意です。 デッキテープの作業はデッキテープ付きのデッキを買ったので、省略です 笑 貼りつけてカッターとかで余分なところをカットするだけです。 thunderの TITANIUM LIGHTは軽すぎると話題なので、一度試してみたいです。
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【平均的な形とサイズがオススメ】 スケートボードの板は「デッキ」と呼ばれ、乗り心地を大きく左右するパーツです。 デッキは交換頻度の高い消耗品で、次に交換するときは数ヶ月後、オーリーがある程度出来るようになってきた辺りでしょう。 まずは滑りやすい平均的なもの (7. 75周辺、平均的か少し弱めの反りと形)を選んでおくと滑り心地も問題なく、次が選びやすいです。 ブランドによる品質の大きな違いは少ないのでグラフィックで選んでも良いですし、値段の安いブランクデッキを選んでも問題ありません。 その他の要因を含めた詳細は「」をご覧ください。 【信頼のあるブランドのLowがおすすめ】 トラックはデッキと他のパーツを繋げる金属のパーツです。 これによってターンのしやすさをはじめとする乗り心地も大きく変わってきます。 デッキと対照的にトラックは交換頻度の低いパーツで、折れたりしない限り1年ほどは使えます。 そのため最初から信頼のあるブランド品を選ぶと良いでしょう。 まずオススメなのは業界内で信頼の厚いか、というブランドのトラックです。 トラックにはHi、Lowという高さが選べますが、最初は技がしやすい Lowが良いでしょう。 デッキのサイズによって横幅が何種類かあるので、買う前にスタッフの方に確認するようにしましょう。 その他、トラックについての詳細はで紹介しています。 また、普通の靴だとオーリー(ジャンプ)の練習の際に穴が開いてしまうことも珍しくないのでスケートシューズも必需品です。 を参考にスケートシューズを用意しておきましょう。 あと頭を打つ、骨折などの大きな怪我も始めたばかりの方に起こりやすいので、最初必要だと感じたらやなどのプロテクターを用意しておきましょう。 アールやボールなどでリップ・エアートリックを楽しむためのスケートボードは安定性とスピードが求められるため大きめのものが基本です。 ・デッキ:8. 0以上の大きいもの ・トラック:サイズの大きいデッキとウィールに対応した広めのHiのトラックが基本です。 この条件を満たすが良く使われています。 ・ウィール:安定性とスピードが付けやすい大きなサイズで、硬めのものが主流です。 パワースライドも多用するので、強度のあるものが良く、の「Formula Four」、の「SPF」などが人気です。 ・ベアリング:速さと耐久性のあるのSwissやセラミックスなど、ハイクラスのものが良いでしょう。 あとはトラックの高さに対して大きすぎるウィールを選んだときにウィールがデッキの裏側に擦れて急ブレーキがかかる「ウィールバイト」が発生するセットアップを組んでしまったときです。 このようなものは買い直ししかないので注意しましょう(ウィールバイトはライザーパッドというアイテムで解決可能です)。 それ以外のサイズの差などはそこまで滑りに影響するものではないので、上に書いてあるものと違ってもそこまで気にしなくても良いでしょう。 筆者も最初はノーズのないボロボロの板で滑ってましたが、練習している間に上達出来ました。 特にオーリーの練習はほとんどどんな板でも大差なく出来るので、最初は気軽に選んでも問題ありません。
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OTHER CONTENTS• 基礎知識• スケボー入門編• フラットトリック• アール・ランプ• 小技集• ベースプレートはトラックとデッキの接続部分です。 デッキと同じようにビスの入る穴が4つ開いており、そこに重ね合わせてビスを通します。 ベースプレートにはキングピン(次に解説するパーツ)を通す穴も開いています。 また、ハンガー先端の突起部分が収まる ピボット・ブッシュが入っています。 基本的にベースプレートのみの市販はされていないので、新品と交換することになります。 運が良ければスケートショップなどにお古があることもあります。 ピボット・ブッシュについては別売りされているので交換可能です。 これがハンガーの先端部とこすれてすり減ると柔軟性が落ちるので、調子が悪くなったと思ったらピボット・ブッシュの交換を考えても良いでしょう。 ハンガーには硬い金属で作られた芯が通っており、芯の両端はウィールを通す部分で、 アクスル・シャフト(シャフト)と呼ばれます。 上下をブッシュゴムで挟むことにより、トラックが緩やかに傾き、スムーズなターンが可能になります。 ハンガーの別売りも基本的には無く、ハンガーが折れると新品と交換になります。 ワッシャーは、アクスル・シャフトに通すウィールの前後に取り付け、ベアリングがトラック本体と当たって、摩擦で回転が弱まるのを防ぎます。 各アクスル・シャフトに2つずつ、計8つ付いています。 アクスルナットは、アクスル・シャフトにウィールを固定するためのナットです。 緩すぎてもウィールがぐらつくし、硬すぎても回転を妨げるので、ウィールがぐらつかずスムーズに回転するちょうど良い締め加減が重要です。 トラックの一部という形で最初から付いてきますが、長い間使っているとこのナットも古くなってくるので、その場合は別売りのナットに交換しましょう。 トラックにはHiとLowという2種類の高さがあります。 デッキのキックの強さと同じ理屈で、Hiにするとテール先端から地面までの距離が長くなるため、高いオーリーがしやすくなる代わりに、きちんとテールを蹴るのにLowよりも強い力が必要です。 逆にLowは弱い力でもテールが蹴れるのでオーリーがしやすいですが、高さが出にくいです。 ただし、LowとHiの高さの差はかなり微弱です。 ブランドにより若干の違いがありますが、多くの場合高さの違いは5mmほどなので、間違って欲しいものと逆の高さを買ってしまっても特に問題は無いでしょう。 一応初めてトラックを買われる方は、オーリーの練習に適したLowを購入されることをおすすめします。 トラックの幅 冒頭でも触れましたが、トラックは交換頻度が少ないギアです。 長く使う物なので、安いからといって、無名のブランドを買うのはあまりおすすめしません。 信頼のあるブランドは正しく使えば安心して乗ることが出来、長持ちします。 トラックのブランドも様々で、ブランドによって乗り心地も大きく変わります。 トラックを別のブランドに交換した際、乗り心地の違いになれるのに長くて半月くらいかかることもあります。 なのでトラックブランドを交換するときはそういったことも頭に入れて交換すると良いでしょう。 Venture Lowは最初に買われることが最も多く、使い心地も問題なく、おすすめです。 【広告 NollieSB推奨Ventureセット】 nolliskateboardingが推薦するショップ「」で取り扱っているVentureと、ブランド品に劣らない高品質なブランクウィールを組み合わせた「」や「」は低予算でセットアップを組みたい人にオススメです。 このブランドからは幅の非常に広いトラックも販売されており、トラニー系(アールやプールなどのトランジションを主とした滑り)のスケーターに人気があります。 もちろんトリック用にも使えるので、おすすめです。 Royal(ローヤル) VentureやIndyと比べてやや柔らかい印象があり、Ventureから交換した際慣れるのに時間がかかりましたが、一度慣れたら快適でした。 その他のトラックブランド 人気と信頼のあるトラックブランドは他にも何社かあり、DestructoやTensorなどの歴史のあるもの、Thunder、Silver、Theeveなど、比較的近年に最新技術を使って生まれたトラックのブランドもあります。 詳しくはをご覧ください。 ビス(ハードウェア)について.
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