姓名：郭建业• 出生日期：196212• 民族：• 性别：男• 学历：硕士• 职称：政工师• 个人简历： 郭建业，男，1962年12月出生，中国民用航空飞行专科学校飞机驾驶专业、华南师范大学思想教育管理学系政治教育专业、中央党校经济管理专业毕业，中央党校研究生学历，哲学学士，政工师。 1980年5月参加工作，1986年5月加入中国共产党。 曾任民航中南管理局团委书记、宣传部副部长，民航中南管理局空中交通管理局政治处主任、副局长兼广东中南民航实业有限公司总经理，民航海南安全监督管理办公室副主任，民航河南安全监督管理办公室主任、党委书记，民航河南安全监督管理局局长、党委书记，民航中南地区管理局副局长、党委常委；2012年7月任中国南方航空股份有限公司黑龙江分公司总经理、党委副书记；2014年7月任中国南方航空股份有限公司市场营销管理委员会主任、党委副书记；2017年1月任中国南方航空股份有限公司服务总监。 目前还兼任深圳航空食品有限公司、广州南联航空食品有限公司、广州南航中免免税品有限公司、南航嘉源（广州）航空用品有限公司董事长。
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56亿元 2017 网站 中国南方航空集团公司 China Southern Air Holding Company （国有独资） ： 91440000100005896P （） 成立 1987年4月9日 總部 齐心路68号 所有權者 国家 （由代表监管） 网站 中国南方航空广州总部 中国南方航空（英語： China Southern Airlines ）简称 南航，戏称 菜航（由于航徽酷似以及蓝色垂直尾翼镶红色为公司标志），是一家总部设在的，與和合稱中國三大航空集團。 旗下的上市 中國南方航空股份公司（英語： China Southern Airlines Company Limited, ：，：， ：），主要提供中國大陸境內、兩岸四地和国际航空客运、及邮运服务。 旗下设有、、、、、、、、、、、、、、以及直升机等分公司和、、、、等5家。 在2013年，中国南方航空的旅客运输量达9180万人次，货邮运输量128万吨，运输总周转量175亿吨公里，分别占中国民航总量的30. 以载客总量计，2010年中国南方航空以全年运输旅客8000万人次位居中国第一、世界第三，仅次于及，为当年全亚洲载客量及飞机数量最多的航空公司。 2011年10月14日，空中巴士公司向南航交付首架空客A380客机，使得南航成为中国首家、全球第七家营运飞机的航空公司和全球第一家同时营运A380与B787的航空公司。 南航的股权由中國南方航空集团公司直接和通过下属公司（共50. 截至2010年12月南航共有雇员65085名。 （隨後位列第七名，位列第九名） 目录• 历史 [ ] 早期发展 [ ] 中国南方航空的业务最早可追溯至1950年5月，在广州设立南航的前身——军委民航广州办事处，并于1959年1月正式成立民航广州管理局，负责（、、、、）的航空客货销售。 1969年，民航广州管理局组建运输服务队，开始管理及调配自己的机队。 在前，一直实施管理。 1984年，中国民航局进行重组 ，将其业务部门分拆为4个主要的航空公司，其中民航广州管理局下辖「中国南方航空公司」，并于1991年2月1日正式挂牌成立，作为民航广州管理局在进行业务经营活动时对外使用的名称。 期间公司逐渐开展了对外交流及拓展业务：1990年，南航与、共同组建了「广州飞机维修工程公司」（GAMECO） ；至1991年，南航共有38架飞机飞往90个国内航点及12个国际航点，年发送旅客量达600万人次。 体制改革 [ ] 1992年12月20日，中国民用航空局实施体制改革，中国南方航空公司与民航广州管理局正式分开，成为自主经营、自负盈亏的经济，直属中国民用航空局。 原民航广州管理局改为民航中南管理局，不再进行民航的经营业务活动，仅从上对其进行监督与管理。 1993年1月，中国南方航空公司被国家批准更名为「中国南方航空（集团）公司」，并以公司为核心企业组建中国南方航空集团。 同年，南航还与签署了订购6架客机的订单，包括4架型及2架型。 1994年，开放了外商进入中国航空公司的可能性，南航与方面迅速就此事展开谈判。 为了提高其经营水平及盈利能力，南航与美国营运商签订了工作人员培训及飞机维护的协议，以期最终实现在上市。 同年南航的年收入翻了一番，但由于公司发展所带来成本影响，利润并没有明显的增加。 南航的首架波音777于1995年12月28日交付使用 ，这也使其成为首家拥有此机型的营运商。 其首个航线为广州经北京至，于1996年正式开办。 1997年，南航又开设了一条越的洲际航线：广州至，班号为，因此成为史上首个以波音777进行横跨太平洋的的航空公司。 三年后，南航的波音777开始被部署到和的航线中。 为此南航于90年代中期开始签署一系列的协议，以进一步提高营运能力。 为了适应快速发展的的需求，中国南方航空开始进入，以优化其结构。 1997年7月，公司成功在及香港的同步上市，募得超过7亿的资金。 公司随后于2003年也在上市。 2019年7月20日，地方國企广东恒健投资控股有限公司、、深圳市鹏航股权投资基金合伙企业（），以现金方式各向中国南方航空集团有限公司增资100亿元，合计增资300亿元。 中国南方航空集团公司从国有独资企業转变为多元股东的国有全资公司。 并购发展 [ ] 2000年7月，中国民用航空局宣布，其直接管理的10家航空公司将整合为中国三大航空集团：、和中国南方航空。 2004年11月，中国南方集团完成全部收购 ，同年实现运送旅客2800万人次，成为世界十大航空公司之一，并且在中国所有的航空公司中拥有最大型的机队和最多的、最广泛的国内飞行网络、以及最高的飞行频率。 2003年9月29日，南航向订购了4架系列客机，这是于同年4月签署的的30架飞机订单的一部分。 首架飞机于2005年2月28日交付，从而使南航成为首家A330的营运商。 而就在此前的1月28日，南航又与空中客车签署了订购5架型飞机的订单，这也是该机型从中国获得的首份订单，并计划于2008年期间投入使用。 同时，中国政府也与波音签署了订购60架系列客机的订单，将分别配属包括南航在内的6家中国航空公司，计划于2008年至2010年间交付。 然而由于交付延误，这些飞机都未能如期在北京奥运会前交付，首架南航A380已在2011年抵达广州 ，被波音正式命名为的7E7系列则仍未有确切的交付时间。 2005年期間，中國南方航空成為首批執行的中國大陸航空公司之一。 1月29日上午8时正，搭载234名台商的南航CZ3097班机由广州白云国际机场起飞，并于9时20分首先降落，成為1949年结束后首架合法降落的中國大陸飛機。 3年后的2008年7月4日，搭载230名乘客的一架南航A330飞机再次首先降落台北 ，與先前的直航不同的是，兩岸所有合法旅客皆可乘機往返。 2009年8月13日，中国南方航空台湾分公司在台北成立，南航成为首批在台湾取得营业执照并正式成立分公司的大陆企业。 合資公司的經營期限為20年，經營期限屆滿前一年內，經合資公司股東同意，可以延長經營期限。 国际化 [ ] 2006年10月19日，南航向波音订购了6架，以支持跨太平洋航线营运的增长需求。 首架飞机已于2009年12月3日交付，南航成为中国内地首家、全球第四家营运该机型的航空公司。 同年12月30日，中國南方航空開通由經至的航班，是首條定期往來西非國家的客運航班。 该航线曾受和国际油价大幅波动的影响而停航 ，但在2009年4月11日成功复航。 2007年9月6日，南航宣布其向波音增购了55架新一代和以扩大其机队规模。 这些飞机将在2011年5月至2013年10月间交付。 届时南航将可能成为世界上最大的波音737营运商。 10月23日，南航又与空中客车就购买10架A330-200飞机签订合同，后者将于2010年3月至2012年8月完成交付，合同总值约16. 77亿美元。 随着中国加入，面临航空运输竞争的中国南方航空开始寻求加入。 2004年8月28日，南航与签署了合作谅解备忘录，开始内部入盟准备工作，并最终于2007年11月15日正式加入，成为天合联盟的第11位成员，以及中国大陆首家加入国际航空联盟的航空公司。 同年，南航的客运量超越和，成为亚洲规模最大的航空公司。 公司还宣布将在广州和北京两个加大国际航线的比例，以适应快速增长的国际业务需求。 2009年6月25日，中国南方航空公司和广州亚组委在广州举行签约仪式，正式成为的官方合作伙伴，为来自亚洲45个国家和地区的、、和提供航空服务。 2010年1月20日，南航又与空中客车签订了购买20架A320系列飞机的协议，按目录价格计算，每架飞机7690万美元，交易总金额15. 38亿美元（约合人民币105亿元）。 该批飞机将于2011年至2013年期间交付。 同年3月，中国南方航空在上海及香港增发了价值107. 5亿元 （约合15. 7亿美元）的新股，用以支付未偿还。 12月，南航为厦门航空引入新股东，并注资14. 6亿元人民币，以期进一步提高厦门航空的经营管理水平和盈利能力。 同年南航先后新增、、等航点，其中广州-奥克兰航线为中国民航首条直飞新西兰的航线。 2011年10月15日中国南方航空公司在接收了第一架，成为中国首家、全球第七家营运空客A380飞机的航空公司。 2013年6月2日，中国南方航空公司在接收了中国第一架从发出的，这意味着南航是中国首家营运波音787飞机的航空公司，也是全球首家同时营运和的航空公司。 中国南方航空于2014年3月引进-300ER，同年8月6日用其开通广州至的，该航线长度12878公里，飞行时间16小时05分，是中国民航史上最长的航线。 2017年3月27日美國航空將斥資2億美元，購買南航香港上市公司2. 74港幣。 2018年11月15日，中国南方航空发布公告，决定自2019年1月1日起不再续签天合联盟协议。 有分析称南航此次退出该组织是为了未来加入而做的准备。 2019年12月24日，南航全部的货运业务正式分立为有限公司，注册资本10亿元。 2020年1月1日，南方航空正式退出天合聯盟。 南航稱會與聯盟內的成員保持合作關係，但不包括。 稱，東方航空積極與聯盟內其他成員建立戰略合作關係。 天合聯盟創始會員向東航投資4. 5億美元，東航也投資3. 75億歐元向達美購入另一創始會員的股份。 三者互相進行投資及控股，使南航逐漸被邊緣化，最終退出聯盟。 文化 [ ] 标志 [ ] 公司的标志由一朵抽象化的大红色衬托在宝石蓝色的飞机图案上组成。 木棉花是中国南方特有的花卉，并從1982年開始一直是廣州市的市花，象征坦诚、热情的风格。 制服 [ ] 中国南方航空目前的制服正式启用于2006年，为南航历史上的第四套制服。 这套制服的制作面料均由和进口，每套服装的制作费用约为7000元。 制服采用两种基调色，其中，乘务长为色，乘务员为色。 南航按照每年运送旅客数量从每张机票款中捐出10分钱注入该基金，并用作投入助学兴教、扶贫济困、赈灾救援、抗击疫情等社会公益活动。 目前，南航还每年定期捐助国内20所，用于资助生活贫困、品学兼优的。 机身图案 [ ] 南航波音787-9即将降落于，機身為特有的羽翼塗裝，图中的B-1168为第787架波音787 南航也会将其部分飞机涂上特色图案，主要用作宣传及推广。 2006年，斥资500万元人民币在南航一架注册号为B-2051的波音777-21B客机上喷涂广告，为期一年，为其当时面世的新车型（ Camry）作推广。 但随着2018年11月南航宣布退出天合联盟，自2019年3月起，12架天合联盟彩绘客机逐步恢复为标准涂装，新出厂的飞机机身也不再喷涂天合联盟标志。 该客机于2017年12月恢复为标准涂装。 2013年6月2日，南航第一架由飛抵廣州白雲機場。 此后，其它交付给南航的787系列客机（包括2018年起交付的787-9），均统一喷涂梦想之翼涂装，也是目前南航机队里面唯一一批采用非标准涂装的机型。 同年12月，贵州航空的一架波音737-81B客机B-6068，在执行完广州—宜昌航班后入库喷涂彩绘，并于2019年1月9日执行调机兼首个商业航班（CZ3304，宜昌—广州）。 2019年4月，贵州航空的另一架波音737-81B客机B-6069，也喷涂了同样的彩绘。 2020年5月13日，广州总部的一架空中客车A330-323客机B-8870，在执行完CZ3082（曼谷—广州）航班后入库喷涂彩绘，并于5月17日晚执行首个商业航班（CZ325，广州—悉尼）。 以下列出中国南方航空现存及曾经的彩绘机： 主题分类 彩绘内容 机型 编号 所属公司 喷涂时间 数量 状态 备注 航空联盟 B-1696 海南分公司 2015. 08—2019. 28 2 恢复标准涂装 南航于2018年11月宣布退出，现有的天合联盟涂装彩绘机将逐步恢复为标准涂装 B-1697 深圳分公司 2015. 08—2019. 07 B-6398 北京分公司 2015. 10—2019. 23 3 B-6553 2015. 10—2019. 12 B-6578 2015. 10—2019. 27 B-6528 广州总部 2011. 02—2019. 16 1 B-5928 广州总部 2013. 07—2019. 15 2 B-5970 北京分公司 2015. 07—2019. 10 B-5640 汕头航空 2012. 03—2019. 07 3 B-5469 广西分公司 2015. 05—2019. 28 B-2693 湖北分公司 2015. 11—2019. 06 B-2049 广州总部 2015. 12—2019. 22 1 B-2056 广州总部 2009. 06—2014. 02 15 现役 波音第4000架737NG B-5283 广州总部 2012. 04—2018. 11 1 恢复标准涂装 机身前腹小贴纸 波音第787架787 B-1168 广州总部 2018. 15 1 现役 同时保留梦想之翼涂装 大型活动 B-6057 北京分公司 2009. 16—2017. 09 1 恢复标准涂装 首个非航空联盟系列全机彩绘 地方特色 -山水 B-6068 贵州航空 2019. 09 2 现役 首个地方系列彩绘 B-6069 2019. 07 B-8870 广州总部 2020. 09—2019. 10 1 恢复标准涂装 机尾后半部分彩绘 南海蒙娜丽莎瓷砖 B-1520 新疆分公司 2018. 30 1 现役 机身贴纸 服务 [ ] 机上服务 [ ] 除了、及的设置，南航于2010年3月18日在其国内航线上正式推出，成为中国首家在客机上增设高端经济舱的航空公司。 共有约300架南航客机在2010年7月前完成改造，总计7000个高端经济舱座位投入市场。 5 1 0 0 南航在其部分长程客机上提供便携式机上娱乐设备（ Portable Multimedia Device，简称PMD），共设有空中影院、电视剧场、音乐时空、蓝天书屋等8个栏目。 乘客可在当中的几十部、多部、上百首和中外中任意选择。 其余多数客机则维持提供制式的及系统。 机上阅读物主要有南航官方发行的《南方航空》、《往来》、《空中之家》（全英文）和《南方航空报》等，其中《南方航空》创刊于1985年，现每月平均发行量达到22万册。 国际航班还提供机上免税品售卖服务，品种包括、及。 南航为头等舱旅客提供、，8种以上的；为配备5种以上饮料酒水，统一定制的餐食。 短程航班一般仅提供轻食。 由广州始发的国内航线大部分航班头等舱和商务舱旅客还可进行网络订餐服务。 登机 [ ] 南航的登机手续除了在人工柜台办理外，亦可通过机场自助设备、登陆南航网站、移动客户端、公众平台和发送办理。 这种值机设备不仅提供为团体、散客办理乘机手续的服务，更可进行航班信息查询、里程补登、电子登机牌扫描以及里程查询等多项延伸服务。 网络办理登记手续则开通了由中国境内61座城市及境外的和出发的航班。 2013年1月30日，南航在国内首次推出微信值机业务。 2014年8月12日起，凡乘坐南航国内航班从广州白云国际机场始发，且没有托运行李的旅客，可提前办理网络值机并选定座位，到达机场后直接到机场各国内安检通道使用，即可通过安检登机，无需前往机场登机柜台兑换登机牌。 未来，南航还计划在上海虹桥、浦东、深圳、成都、西安、昆明、北京等机场推广此项服务。 南航明珠俱乐部 [ ] 南航的是 南航明珠俱乐部（ Sky Pearl Club）。 明珠俱乐部会员除了在南航和天合联盟会员航空的航班上累积和兑换里程，还可在（航空合作伙伴）的航班上累积和兑换里程，所累积里程均可记入明珠精英会员升级里程和航段中。 此外，明珠俱乐部还与其他、汽车租赁、、等合作，提供里程兑换及增值服务。 南航亦在各主要的大中型机场设立了贵宾休息室，提供閱讀室、、、及等設施。 在与南航签有贵宾休息室使用协议的机场，乘客若是明珠金、银卡会员或者持有头等舱机票、公务舱机票，即可使用南航的贵宾休息室。 南航明珠金卡会员还可额外邀请一名当天同是乘坐南航航班的乘客共同进入头等舱休息室。 自2019年6月1日起，南航宣布额外增加专门针对2-11岁旅客的飞行常客奖励计划 掌上小明珠（ Little Pearl On The Palm）。 会籍资料 级别 权益 要求（每年评定一次） 金卡• 经济舱全票价订座确认：起飞前48小时• 乘机手续办理：头等舱柜位• 贵宾室：可邀请1名于当天乘坐南航航班的旅客共同进入• 额外免费行李：20千克或1件• 优先候补及升舱• 航班不正常：头等舱旅客地面服务待遇• 定期收到礼品、资料 升级里程：80000公里 升级航段：40个指定航段 银卡• 经济舱全票价订座确认：起飞前72小时• 乘机手续办理：商务舱柜位• 贵宾室：限本人进入• 额外免费行李：10千克或1件• 优先候补及升舱• 航班不正常：商务舱旅客地面服务待遇• 定期收到礼品、资料 升级里程：40000公里 升级航段：20个指定航段 普通卡• 推廣及優惠會獲預先通知 免费入会，申请人必须年满12周岁 儿童卡会员年满12岁后自动转为成人卡 儿童卡• 不设里程有效期• 家庭出行齐享优先值机、优先登机权益（限2-6岁）• 专享南航假期专区出行优惠及丰富的小明珠专属活动 免费入会，申请人必须在2-11岁期间 机队 [ ] 2010年底，南航运输旅客7646万人次，位列亚洲第一、全球第三。 截至2018年11月，南航已拥有大中型客货运输574架 ，机队规模居亚洲第一、世界前六。 从2011年9月开始，世界上最先进的大型客机和远程客机，都陆续加盟南航，南航也成為首間投入運作前述兩種機型的中國航空公司。 2017年底，南航旅客運輸量超過1. 26億人次，機隊規模和旅客運輸量均居亞洲第一、世界第四。 南航曾在1990年起陆续引进营运过6架 ，随着其订购的波音777开始交付使用，从1996年起开始陆续退租波音767，至1998年全部退租。 1992年，南航又引入了，并于1997年全数转让至。 2008年10月27日，作为在中国最后的营运商，南航终于退役了其最后12架MD-82型客机，正式结束了MD-82在中国的营运。 南航计划以更高效的取代他们。 2014年12月1日，南航首批跨越太平洋飞行的正式退役，由取代。 北京时间2017年5月8日12点10分，随着南航最后一架注册号为B-2959（隶属河南公司）的型客机完成了它的最后一次航班任务，该客机降落在，正式宣布退役，结束了波音737-300型客机在南航乃至大中华地区民航客运领域的飞行历程。 而此前同属南航河南公司，注册号为B-2575和B-2574的波音737-300型客机也已经宣布退役。 北京时间2018年5月20日，中国（包括國泰航空）第三架、也是南航第一架及最后一架（注册号B-2051）执飞完CZ6902航班降落后正式宣布退役，自此南航777客运机队统一为。 B-2051于北京时间7月7日凌晨从调机，前往美国封存、拆解。 北京时间2019年6月29日13点52分，南航首架（注册号B-308T）降落于，这标志着南航成为继、、、后，中国大陆第五家运营A350 XWB客机的航空公司。 截至2020年5月，中国南方航空有以下机型在役，平均机龄为7. 服务范围遍布、及亚洲地区。 该公司已于2010年11月加入。 公司主要为中外开采企业提供海上飞行服务，并同时经营公务飞行、飞行、物探飞行、护林飞行和、巡线、吊挂、吊装组塔、、、海上救助、飞机托管、飞行驾驶培训等业务。 公司现拥有21架： 中国南方航空通用机队 机型 数量 订单 备注 5 — 1架为租用 1 — 租用 2 — 6 — 7 3 总计 21 3 已退役机型 [ ] 国际和地区目的地 截至2010年末，中国南方航空每天有1500个航班飞至全球169个国家和地区，898个目的地，航线网络亚洲第一、全球第五。 累计旅客运输量接近8000万人次大关，已连续32年居中国各航空公司之首，稳居亚洲第一位，并接近全球最大航空公司的旅客运输量。 南航在国内航空市场拥有强大的网络规模，主要通过设立于及的双 ，以及设立于、、、、、及等地的所构成。 南航还计划将乌鲁木齐及重庆发展为区域枢纽机场，以期进一步开拓国内航运市场潜力，加速推进战略转型。 南航提供约65条国际常态化航线及部分不定期服务，大多数国际航班均是通过广州与世界主要的联系。 此外在北京、乌鲁木齐（面向）和（面向、、）等地亦经营部分国际航线。 目前，南航在拥有广泛的航线网络，也是往返班次最密集的中国内地航空公司。 南航与以下航空公司签订了协议：• 评价 [ ]• 2013年－2018年：四星級航空公司• 2015年：全球最佳航空公司第33名• 2016年：全球最佳航空公司第32名• 2018年：全球最佳航空公司第14名• 2018年：全球最傑出進步航空公司 灾难事故及劫机事件 [ ] 致命事故 [ ]• 1988年8月31日，，南航前身广州分局一架（编号B-2218）客機于降落启德机场时失事坠海，造成7死14伤。 1990年10月2日，，南航的前身广州分局一架客機（編號B-2812），準備由廣州起飛前往。 由於當時一架遭劫持的客機（編號B-2510）要求在白云机场降落，機場緊急關閉，停止所有航班升降。 此時當事的南航客机已上滿乘客並在停機坪處等候機場重開跑道。 當被劫持的厦航客机降落后，於跑道滑行時突然轉入停機坪位置，並即時加速試圖再起飛，随后接连撞上了停泊在停機坪充電的的客機（編號B-2402）和等待起飞的南航客機，並引發巨大爆炸。 南航客机被撞击后机身断成两半，廈航客机爆炸後解體。 意外造成南航客機上46人死亡，廈航客機82人死亡。 这也是波音757首次事故。 1992年11月24日，：南航一架客機（編號B-2523）在執行號由飞往的航班时，在飞机下降过程中因为右侧发动机自动油门失灵，而飞行员没有及时介入人工操纵导致左右发动机推力不平衡，最后飞机向右滚转，随后撞山后粉碎性解体，机上141人全部罹难，这是中国民航历史上第二严重的事故。 也是波音737-300第三次發生墜機事故，還是歷來涉及737-300型客機的第二嚴重事故，僅次於2004年發生的。 1997年5月8日，：南航一架客機（編號B-2925）執行由飛往的航班，由于遭遇恶劣的天气和飞行员的不当操作，使其在坠毁，造成机上35人死亡，74人受傷。 其中9名机组成员2人死亡，6人轻伤，1人重伤。 非致命事故 [ ]• 1999年6月9日，：（廣州飛往）一架波音737-300（編號B-2525）在湛江機場降落時因大雨影響偏出跑道，機上2人輕傷。 2014年11月10日，：南航的一架A330-200客机（編號B-6059）执行珠海至北京的CZ3739航班，在空中飞行大约1个小时后，左引擎怀疑被鸟击中起火，机舱内有一股烧焦的味道，随后机长决定将飞机迫降，并安全着陆。 2017年11月13日，：南航的一架（編號B-5836）由經停飛往在值飞CZ6406次航班-段時，机组发现货舱火警灯亮，为确保飞行安全，机组立即启动应急处置程序决定就近备降长沙机场，飞机于21:56安全降落。 机组按照手册规定，严格执行紧急撤离程序，组织全体旅客迅速从滑梯安全撤离。 航班共151名旅客，其中1名旅客在经滑梯撤离过程中脚踝受轻微伤。 2018年1月8日，：南航一架（編號B-7185）在被拖行过程中与一架科威特航空的波音777-300ER（編號9K-AOC）相撞，所幸无人伤亡。 劫机事件 [ ]• 1993年4月6日，中国南方航空公司一架执行深圳—北京的航班CZ3157（机型：）被劫机者刘保才、黄树刚劫持。 被劫持飞机于当天上午10时许降落于，无人员伤亡，并于当日下午3时40分飞往并安全降落。 随后劫持者两人即被台湾有关方面羁押。 1993年底，被台湾地区的司法机关判处10年徒刑，刘二审时改判7年，刑满后不得在台居留。 1994年6月6日，中国南方航空公司一架执行福州—广州的航班CZ3572（机号：B2542，机型：）于19时19分，在附近上空，劫机者邹维强手持一把美工刀并称携有爆炸物闯入驾驶舱内，胁迫机组飞往台湾。 飞机于19时57分降落在，劫机者随即被台湾拘留。 23时05分该机从起飞，并于次日0时35分安全降落在，无人员伤亡。 其他与航班有关的争议事件 [ ]• 2012年8月29日，中国南方航空由合肥飞往广州的CZ3874次航班发生。 机组人员和机场救护人员互相推诿，之后他强忍病痛下了飞机，而迟迟不能确诊并一度拒绝转院，延误了救治时间。 事件引发了社会关注，后南航与方面就此事致歉。 11月25日，事件当事人张先生在其微博上发文质疑999急救中心，称其在转院过程中，被急救车上的工作人员绕过一些，直接送往999急救中心，而急救中心迟迟不能确诊并一度拒绝转院，由此延误其救治。 11月30日，回应称，要求北京市卫计委调查核实情况，并进行处理。 随后张先生对事件调查结果提出质疑。 12月6日，999紧救中心公开发表声明，针对999急救中心在转诊过程和医疗服务中存在的问题，向患者张先生公开致歉。 2017年6月27日12时左右，中国南方航空CZ380航班（航线为——广州）在经停上海浦东机场期间，有旅客登机时在客梯上向外抛掷硬币，被同行的旅客发现后报警。 该班机原定12時40分起飛，但由于此事并确保飞行安全，南航维修部门对飞机发动机进行了全面检查，至16:53，发动机已经检修完毕，飞机可以安全起飞，而该飞机于18时16分起飞前往广州。 经航空公司检查，发动机内藏有9枚硬币，其中1枚落在发动机内，其余则落在附近地面。 后据警方调查，涉事旅客是一位80岁的邱姓女妇人，无违法犯罪和精神疾病史。 而该旅客已被公安部门带走调查。 在南航协助原航班其他旅客改签后，继续乘坐航班前往广州。 6月28日，警方通报称，该旅客的行为已构成扰乱单位生产秩序的违法行为，对其依法处以行政拘留5日，但根据《治安管理处罚法》的相关规定，因涉事旅客年龄已超过70周岁，因此拘留不予执行。 2017年8月，媒體平台转发了「南航西安分公司黨群工作部」的一篇文章《「只要前11排座位的旅客」——為政府執行要務護航》。 文中稱，該公司7月26日接到一個服務請求電話，對方請南航安排他們一行66人，全部坐在西安飛往成都某航班的前11排。 雖然南航一再強調不會透露客戶信息，但該通告中仍提及這群客戶中有常委、書記、西安市市長和市政協主席，而且當職員發現後，又主動聯絡對方，推薦搭乘公務艙。 然而有網友指出：西安市委書記一行人確實有前往成都考察，但中华人民共和国公務員出行制度有規定，只有省部級幹部才能坐頭等艙，司局級及以下的公務員只能坐經濟艙。 中共西安市委也于8月12日晚召开常委扩大会议，就该事件作出说明。 2018年4月3日，一篇名为《南航这么耍流氓，因为你没有公众号！》的文章在朋友圈和上热传。 当事旅客石女士称一行六人计划乘坐南航CZ6039航班（--）去旅游，因天气原因，航班长时间延误，等他们上飞机之前被告知第二程的航班已经飞走。 石女士后與南航交涉，南航最初不肯賠償，後稱每人補償800元人民幣，但石女士表示他們租車、酒店費用已無法退還，損失達5位數，不接受南航方案。 4月4日，南航表示雙方仍在協商，對為旅客造成不便致歉。 2020年1月27日，中国南方航空CZ380航班（由名古屋经停，终到）因机上有16名武漢籍乘客，當中有人在起飛前吃退燒藥，導致同班機的上海乘客向日方通報處理。 此事件最終演變成武漢與上海人的，在微博上即成为热门话题。 后经协调，機上16名武漢乘客以及11名其他籍貫乘客搭乘原班機返回中國大陸；至於拒絕登機的71名乘客（包含上海等地），則南航同意免費改簽處理。 翌日，新闻办就上海市疫情防控工作举行新闻发布会。 主任表示，CZ380航班实际搭载的旅客有27位，其中有19位旅客在14天内有过武汉旅行史，他们都佩戴了口罩，同时和其他旅客不在同一个舱位。 航班抵达后，对19名旅客逐一进行了测温，没有发现异常。 这些旅客通过检疫专用测温通道进入，海关官员核验了每个人的健康申明卡，也询问了他们用药史，没有发现异常情况。 竞争 [ ] 南航在中国境内的竞争对手主要为和，这三大航空公司几乎垄断了中国的航空市场。 但由于市场重复投入，竞争程度加剧，并直接导致了恶性价格竞争和行业亏损。 其竞争不但没有体现出优胜劣汰的原则，反而造成了的减值。 国际市场上， 为国际航线及外国航空公司进入中国市场设置了壁垒，但的发展也导致了加入的南航与加入的国航间接地参与了竞争。 此外，南航还面临来自的竞争。 2009年12月26日开通的，实际营运最高平均时速311，来往于广州及之间仅需时3小时。 这两条空中快线不仅在价格上打折扣，而且在候机、候检、行李提取上亦作简化，欲与高铁争夺客源。 而到了2011年的5月，南航启用新的夏秋时刻表后，广州和长沙之间的航班每周缩减至50班（平均每天约7班），广州和武汉之间的航班每周则缩减至78班（平均每天约11班）。 争议 [ ] 贪污丑闻 [ ] 2001年8月，南航集团原财务部长陈利明、原副总经理彭安发商定，利用该集团的银行信用，委托进行有固定回报的投资理财业务。 从2001年8月至2005年7月，陈利民利用职务之便，收受5367万元、公款1200多万元、挪用公款11. 9亿元；并伙同彭安发挪用银行信用贷款供个人和朋友使用。 案发后，该案成为有史以来广州受贿及挪用公款最大的一起案件。 广州市中级人民法院以受贿罪、挪用公款罪两罪并罚，判处陈利明缓期两年执行，并处没收个人全部财产；以国有公司人员失职罪判处彭安发5年。 2011年，南航总工程师张和平等九名高管被抓并判重刑，检察机关指控，张和平收受719. 1万元。 2014年11月，开始其第三次巡视，巡视目标包括南航。 2014年12月起，调查结果出炉，南航集团建设开发有限公司总经理兼党委副书记胡志群、南航财务部总经理卢宏业、财务部女经理陶荔芳、因涉事被查，卢宏业与其下属陶荔芳曾于2009年1月至2011年6月于广州高级酒店开房共计410天，房费达36万元。 12月30日，南航副总经理陈港、运行总监田晓东二人因涉嫌职务犯罪，已被立案侦查并免除二人职务。 2015年1月5日，南航股份副总经理、财务总监、总会计师徐杰波、副总经理周岳海因涉嫌职务犯罪亦被立案侦查。 董总宽厚地大笑，让南哥跟这位记者说，洗洗早点睡吧，明儿还要爬锻炼身体呢。 别净把力气都花在网络造谣上。 政策倾斜 [ ] 作为中国三大航空公司之一的，中国政府一直在资助及补贴中国南方航空，公司的盈利能力很大程度上来自于政策扶持，而不是自身的经营管理。 在2009年8月，南航获得15亿元人民币的注资，距离上一次注资30亿元的2008年11月仅间隔不到一年时间。 此举引发业界的疑议。 有分析家认为，此注资在时机和金额上都存在问题。 并认为其做法不公，破坏了现有市场的平衡。 当时国内航空业正在回暖，国家没有理由在此时再向航空公司注资。 2009年前三季度，政府对南航的补贴达15. 66亿元，尽管如此，南航自2003年在国内主板上市以来，仅在2007年没有录得亏损，净利润为18. 2亿元，并主要得益于人民币升值带来的汇兑收益的巨额增加。 而在2003年度境内报表中虽录得1449万元的盈利，但与其境外的财务报告差异额达37276万元,差异幅度达2572. 此外，南航在航线审批、航班时刻申请、飞机引进、资本金注入等直接关系其盈利水平的行政审批事项上，也获得了明显的优势。 截至2009年9月30日，南航总资产925亿元，总负债793亿元，资产负债率达85. 公司曾对南航的财务状况表示担忧，称南航存在高财务杠杆、大量资本性支出承诺、应对高油价和控制成本的能力脆弱等问题。 价格争议 [ ] 2009年，南航曾在其上推出由广州出发的199元系列特价境外机票，价格甚至低于当天的同一条航线的票价。 该系列特价境外机票涉及、、、、及，并且往返同价，被部分业者指为低价扰市，几乎伤人又伤己。 然而南航回应指出，其推出的特价机票数量有限，而且必须通过网站预定，旨在刺激淡季市场，推广网站预定渠道。 营运数据 [ ] 经营数据摘要 年份 收费客公里 百万RPK 收费吨公里 百万RTK 载客人次 千 载货吨数 千 总收入 百万 净收入 百万 2017 230,697 27,321 126,299 1,672 127,806 5,961 2016 206,106 24,387 114,618 1,613 114,981 5,044 2015 189,588 22,388 109,422 1,512 111,652 3,736 2014 166,629 19,780 100,919 1,433 108,584 1,777 2013 148,417 17,469 91,791 1,276 98,547 1,986 2012 135,535 16,160 86,485 1,232 99,514 2,619 2011 122,344 14,461 80,677 1,135 90,395 5,075 2010 111,328 13,104 76,456 1,117 76,495 6,286 2009 93,002 10,067 66,281 862 54,802 1,440 2008 83,184 9,200 58,237 835 55,288 -6,538 2007 81,727 9,250 56,903 872 54,401 1,575 2006 69,582 8,071 49,206 819 46,219 312 2005 61,923 7,284 44,119 775 38,293 -1,305 2004 37,196 4,663 28,207 545 23,974 909 2003 26,387 3,561 20,470 464 17,470 456 2002 28,940 3,614 21,493 470 15,993 2,026 2001 25,057 3,034 19,121 398 16,880 1,401 2000 21,653 2,613 16,851 353 15,178 1,182 1999 18,685 2,003 15,112 391 13,230 1,850 1998 18,261 1,915 15,052 348 11,849 590 RPK：飞行公里数乘以所运载乘客的数量 RTK：飞行公里数乘以所运载吨位载运量 參見 [ ]• （英文）" [ ]" BNet. 于2009年10月3日查阅. 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中国南方航空2020届校园招聘简章 一、走近南航 中国南方航空股份有限公司（以下简称南航），总部设在广州，是中国运输飞机最多、航线网络最发达、年客运量最大的航空公司，目前拥有23家分子公司、22个国内营业部、69个国外营业部。 2018 年，南航旅客运输量达1. 4亿人次，连续40年居中国各航空公司之首。 目前，南航运营包括波音787、777、737系列，空客A380、A330、A320系列等型号客货运输飞机超过840架，是全球首批运营空客A380的航空公司，机队规模居亚洲第一、世界第三。 南航安全飞行纪录卓越，保持着中国航空公司最好的安全纪录，安全纪录和安全管理水平处于国际领先地位。 2020 届本科及以上学历全日制统招应届毕业生，并可于2020年7月前按期获得最高学历的学历、学位证书； 2. 境外留学人员要求：需毕业于times排名前400名的院校，并可于2020年7月前取得国家教育局承认的个人最高学历的学历、学位证书及认证报告； 3. 英语要求：本科生须取得英语四级425分（含）以上证书，研究生须取得英语六级425分（含）以上证书；国外学历需取得雅思6. 5分（含）以上或新托福80分（含）以上证书。 身体健康，遵纪守法，无违法校规校纪行为。 csair. com），进行网上注册并填写简历。 2 、简历筛选： 对应聘人员进行资格审核，筛选结果通过南航官方招聘网站（job. csair. com）公布。 3 、笔试测评： 通过简历筛选人员将参加笔试测评，笔试由第三方机构统一组织，结果将通过南航招聘网及短信平台公布。 4 、面试测评： 通过笔试人员可参加面试测评。 5 、人员录用： 面试结束后，公司将综合面试成绩、工作志愿及指标情况进行拟录，并与录取的学生签订三方协议。 八、信息渠道 南航招聘官网：job. csair. com； 南航招聘公共邮箱：zhaopin csair. com； 微信公众号： 南航招聘 南航短信平台：95539 南方航空招聘组 二〇一九年九月.
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