大阪のタクシー運転手 求人・募集
勤務形態は大きく2種類。 「隔日勤務」か「日勤・夜勤制」か？ タクシー業界ではほとんどの会社が隔日勤務制。 1日働いて翌日休み（朝8時～夜中2時頃までの18時間勤務）という働き方です。 一方で「日勤・夜勤制」の会社もあります。 日勤は朝7時～夕方16時（8～17時の場合もあり）で一般的なサラリーマンのように昼間中心の働き方です。 子育て中や、介護中の女性や体力に自信のない中高年のドライバーに人気の働き方です。 また夜勤は17時～夜中2時（PM19～AM3時の場合もあり）で深夜帯なので終電を逃したお客様などが利用し、また運賃が割り増しになるため、昼間に比べて稼ぎやすいというメリットがあります。 （日勤と夜勤の稼ぎの違いとしては、昼間に3万円稼ぐ人なら、夜は4万円稼げるイメージです。 ） 隔日勤務制は、もし体力があり夜通し働いても苦にならないようであれば、まとまった自由な時間をたくさん確保できるイメージです。 しかし日勤夜勤制と比べると、人によっては生活のリズムがつかみにくいのが難点です。 その点、 日勤は生活のリズムがつかみやすく、働きやすいと言えるでしょう。 なお稼ぎの効率性については、 夜だけ集中して働く夜勤が、一番稼ぐ効率が良い です。 歩合が良くても（高くても）、 その他の待遇＆フォローが良くないこともある。 給与の歩合（売り上げのうち、いくらが給与として支払われるかの割合）について一つ気を付けたいことは、 歩合が高ければよいというわけではないこと。 ですので年収が高くとも手取りだと高くないという事があるようです。 歩合の高さでは簡単に比較できないと考えた方が良いでしょう。 その手数料は会社もしくはタクシードライバーが負担しています。 なおタクシードライバーが負担するケースも少なくありません。 ） なお歩合を公開している会社はあまりありません。 歩合については明確に提示している会社もありますが、多くの会社では公開していても、含みを持たせた表示の方が圧倒的に多いようです。 また歩合は会社によって大きく異なり、その算出方法も様々です。 ノルマの達成度やその他の理由など含めた複雑な数式になっていて、一見では良くわからない会社もあったりします。 口コミ評判にもあまり出てこない情報ですので、直接問い合わせるのが確実です。 milight-taxi-recruit. 時代の流れを読み、従来のタクシーの利用ニーズだけでなく、新しい消費者ニーズをも積極的に開拓していく革新的な取り組みをしています。 なおUBERはタクシードライバーの顧客獲得に今後大きく貢献するのではないかと思われます。 また同時に業界の慣習にとらわれず、タクシー乗務員の長期的な働きやすさを追求しています。 注目すべきは勤務形態。 タクシー業界と言えば、一日20時間近く働いて、1日休む隔日勤務制ですが、未来都は違います。 一般企業のように一日8～10時間程度。 日勤か夜勤かを選べます。 夜勤の方が当然稼げます。 2日に1回休むサイクルの隔日勤務制と異なり、日勤夜勤制は24時間で1サイクルの自然な生活リズムで働けるため、家族のいる方、長く働きたい方、中高年の方には働きやすそうです。 また未経験の給与保証もたっぷり1年間。 歩合は高くはありませんが、事故全額保証やクレジット手数料は会社負担など手厚フォローが特徴です。 そのため額面と手取り額に必要以上の差額が出ることもありません。 0152. 従業員向けの保育所なども持っていることから、未経験の女性にもおすすめできる会社です。 関西中央グループ• 勤務形態：要問合せ• 事業所の場所：城東区、東淀川区、住之江区、堺市、守口市、東大阪市• 2種免許取得費用：要問合せ• 歩合やその他費用：要問合せ 日交グループ• 勤務形態：現在募集無し（2020年7月現在）• 事業所の場所：西区、港区、淀川区、西区、堺市、豊中市、吹田市• 2種免許取得費用：全額サポート• 歩合やその他費用：要問合せ 相互グループ• 勤務形態：要問合せ• 事業所の場所：城東区、平野区、豊中市、池田市、堺市• 2種免許取得費用：要問合せ• 歩合やその他費用：要問合せ 日本タクシー• 勤務形態：隔日勤務or日勤勤• 事業所の場所：旭区,寝屋川市、吹田市、高槻市、堺市• 2種免許取得費用：要問合せ• 歩合やその他費用：要問合せ ワンコイングループ• 勤務形態：要問合せ• 事業所の場所：西区、堺市、八尾市• 2種免許取得費用：サポートあり。 （詳細は要問合せ）• 歩合やその他費用：歩合については要問合せ。 事故時は、過失割合と事故の内容を考慮の上、算出します。 ドライバーの負担額は1万～5万円になります。 国際興業大阪グループ• 勤務形態：隔日勤務• 事業所の場所：東淀川区、住吉区、摂津市、茨木市• 2種免許取得費用：要問合せ• このサイトのおすすめは 未来都、東京日本交通、梅田交通グループ、大阪第一交通の4社 大阪の大手のタクシー会社はどこも待遇、フォロー体制それぞれ、しっかりしている印象です。 しかし、その中でも、特に際立った特徴をもった4社があり、このサイトのおすすめタクシー会社としました。 未来都、東京日本交通、梅田交通グループ、大阪第一交通の4社です。 未来都をおすすめする理由 まず未来都ですが、勤務形態に大きな特徴があります。 ほとんどのタクシー会社が、隔日勤務制をとっている中、未来都は日勤夜勤制をとっています。 生活リズムを整えながら長く、働きたいという方にとって魅力的な勤務形態です。 またがっつり稼ぎたいという人にとっても、利用客が多い、夜勤だけを選ぶことで、隔日勤務よりも効率的に働くことができそうです。 その他、初心者向けの待遇が手厚いこと、心霊タクシーなど、面白い試みを色々とされている点などなど、働きやすさに加えて、将来への期待感を持たせてくれる会社として、オススメに選びました。 なお未来都の旧社名は三菱タクシーです。 未来都という名前になじみはなくても、三菱タクシーという名前であればなじみのある人も多いようです。 東京・日本交通をおすすめする理由 ついで東京・日本交通の特徴は、やはりその知名度。 東京の４大タクシー会社の一つで、大阪のサクラグループを傘下にし、勢いを増しているタクシー会社です。 nihon-kotsu. 東京本社なのが、少し残念ですが、知名度、安定度が高く、会社の組織として整っている印象を受けます。 また各地の観光タクシーをはじめ、ケアタクシー、キッズタクシーなども精力的に展開しています。 （大阪の日本交通（日交）と区別して、東京・日本交通と呼ばれています。 この２社間での資本関係はありません。 ） 梅田交通グループをおすすめする理由 そして大阪最大グループである梅田交通グループ、研修制度に大きな特徴があります。 未経験者に対しての、座学での安全研修、接遇・マナー研修、車両の構造や点検について学ぶ研修を始め、タクシーセンターで地理などを学ぶ新任研修、指導員が同乗して実際の道路を走る側乗研修などは勿論ですが、入社後のキャリアアップのための研修や資格取得費用へのサポート体制も整っています。 その他、事前に相談があれば勤務形態の変更も可。 その人のライフスタイルに合わせた働き方を推奨している点で、大手ならではのサポート体制が整っていることが魅力であり、おすすめです。 大阪第一交通をおすすめする理由 最後に、大阪第一交通ですが、この会社の特徴は流し営業はほとんどなし。 安定した売上と収入が確保されていると言えるため、安定して収入を得たい人にとってはおすすめと言えるでしょう。 また、地域密着型の営業サービスの展開をしており、「ママサポートタクシー」の開始や路線バス廃止に伴う、行政と 一体となり進めている「乗合タクシー」など新しい取り組みにも積極的です。 おすすめタクシー会社のまとめ その他の大手タクシー会社も素敵なところがたくさんありますが、上の3社と比べると、頭一つ抜ける特徴がみえにくかったため、大阪で特徴ある3社ということでは、未来都、東京日本交通、国際興業の3社をこのサイトのおすすめ会社としました。 大阪の大手タクシー会社の 求人情報、口コミ・評判を徹底調査 大阪で求人に力を入れているタクシー会社をチェックしてみました。 待遇等、様々な角度から比較しているので参考にしてみて下さい。 求人募集要項 特徴 大きな特徴は3つあります。 タクシードライバーになるためのサポートや未経験でも始めやすい体制が整えられています。 安心の未経験給与保証 未経験でも給与面に不安を持たないように12か月間という長い期間27万円の給与保証があります。 昼勤は25万円。 二種免許取得は完全会社負担 二種免許取得の際は祝い金として10万円のほか、取得していない研修期間中も日当1万円を保証。 未来都社員の80％以上は未経験からのスタート そのため研修制度などがしっかりしており初めてでも安心。 あなたと同じ境遇の人が多いため相談もしやすい！ 4. その他 10年勤続で海外旅行や年に2回の賞与、退職金など働きやすく給与に不安が少ない取り組みをしています。 職務内容 大阪にある大手のタクシー会社の乗務員の求人です。 未経験から応募が可能で二種免許取得から徹底サポート。 もちろん免許取得費用は会社負担です。 応募者された方の状況に応じてご希望の勤務地を選ぶことができ、多くの営業所があるメリットを活かすことができます。 そして入社から12ヵ月は月給27万円を保証。 給与保証は12ヶ月と長いので、その間に地理やコツをしっかり覚え一人前のタクシードライバーを目指していただきます。 【仕事の流れ】（一例） 7：00 出勤 7：15 乗車前の車両点検 7：30 点呼（アルコールチェック、注意事項の伝達など） 7：40 乗務（流しでお客様を見つけるスタイル、ホテルの専属など希望に応じた乗務が可能） 12：00～14：00 休憩 16：00 乗務終了、営業所での洗車 日勤（基本6時～15時勤務）、夜勤（基本18時～翌3時）を本人の希望で選択が可能です。 ライフスタイルに合った働き方ができるので、こだわりがある場合は相談してみましょう。 研修や先輩からのアドバイスを受けて接客、安全運転への配慮など、プロのドライバーに必要な基礎を勉強します。 早い方だと3ヵ月目から保証給を超えられるようになり、保証給を越えた場合は高い方が適用。 月給に加えて年2回の賞与で、収入も安定的に得られます。 研修を受けるなど再発防止対策はありますが、ペナルティはありません。 クレジットカードやタクシーチケットなどの手数料も全て会社が負担。 雇用形態 正社員 給与 月給20万円から40万以上可能 未経験スタートの方12か月27万円保障! プラス年に二回の賞与あり 勤務時間 1. 6:00～15:00 昼勤務 2. 待遇・制度 各種保険完備・退職金制度あり、制服貸与、バイク・車通勤OK、各種サークル・クラブ活動あり（ボーリングやソフトボールなど）、ほか 大阪のタクシードライバーのリアル タクシードライバーの「現実」は一体どのようなものなのかを探ってみました。 他のサイトにはない「本当のタクシードライバーの仕事」が分かるはずです。 大阪のタクシードライバーの年収・給料は？ タクシードライバーへの転職を考えている方が一番気になるのが「どれくらい稼げるのか」です。 タクシー会社は入社からある程度の期間は給料を保証してくれている所もありますので、入社してすぐに稼ぐことができずに辞めざるを得ないという状況はないと思います。 ただ研修期間中にしっかり稼ぐためのノウハウ身に付けていく必要があります。 大阪のタクシードライバーの平均年収や給料を上げるためのポイント、実際のタクシードライバーの口コミなども紹介しています。 大手限定！ 大阪の各地域のタクシー会社求人情報 ～自宅の近くで探したい人必見！～ 各地域の営業所について調べてみました。 自分の住んでいる地域にどの大手タクシー会社があるかチェックしてみましょう。 ドライバーの高齢化が進むタクシー業界は若い人材を募集しているので、30代でも活躍の場があります。 働き盛りの30代だからこそ考えられるメリットを紹介しています。 無線グループからタクシー会社を選ぶのもアリ タクシー会社にはそれぞれ無線グループがあります。 無線からお客様への配車依頼がくるため、どの無線グループを選ぶかによって働きやすさ、稼ぎやすさに違いがでてきます。 例えば、お客様から無線グループの電話番号に予約の電話が入ったら、その無線グループに加盟しているタクシーに連絡。 GPSで把握されたタクシーの中から一番配車しやすいタクシーのもとに連絡がいくようになっているのです。 以下、それぞれの無線グループの特徴など見ていきましょう。 関協タクシー 関脇タクシーは正式には「関西ハイタク事業協同組合」と呼び、大阪府大阪市を営業地域としています。 複数のタクシー会社が加盟しており、それぞれのタクシー会社が出資した無線センターから受け付けた配車依頼をタクシー車輛へ割ふる形式です。 昭和37年設立で現在の加盟社数は38社、所属車両台数2,675台、所属乗務員数は約7,000人。 大阪を走るタクシーの約4台に1台が関脇タクシーという計算になるので、大阪市内ではもっとも目にする無線グループだといえます。 加盟社数や所属車両台数、乗員数が多いこともありタクシードライバーに配車が届くのかという心配もあるかもしれませんが、知名度の高さから配車依頼も多くなると考えられます。 設立：昭和37年• 営業エリア：大阪市• 車輛台数：2,675台 交友会 交友会は正式には大阪タクシー交友会共同組合と呼び、大阪府大阪市全域を営業地域としています。 こちらも大阪市域を中心とした複数のタクシーによる無線グループとなっており、加盟タクシー会社が出資した無線タクシーから受け付けた配車依頼を無線グループ内のタクシーに割り振る形となっています。 設立：不明• 営業エリア：大阪市• 車輛台数：不明 国際興業大阪 国際興業大阪グループは大阪府大阪市を営業地域とした無線グループで、従業員数1,500人規模の大手タクシー会社が運営しています。 先進的なシステムを積極的に取り入れることに力をいれており、全国タクシー配車アプリや国際興業大阪専用アプリをそれぞれ利用可能となっている他、ICOCA・IDの電子マネー決済を利用可能です。 無線グループとしては、電話だけの問い合わせだけでなくアプリからの依頼も期待でき、他のタクシー会社や無線グループより多くの配車依頼を受け取れる可能性が高いといえるでしょう。 大坂の他、神戸でも営業所を展開しています。 規模感が大きいだけでなく、アプリなどにも抵抗感がない方はより向いている無線グループかもしれません。 設立：昭和12年• 営業エリア：大阪市• 車輛台数：1,500台 第一交通 第一交通産業グループは大阪府大阪市、河南交通圏、泉北交通圏を営業地域とする無線グループです。 この無線グループを運営する第一交通産業株式会社は福岡県北九州市に本社を置く大手タクシー会社です。 グループ内会社数146、グループ全従業員数15,000人、バスなどを含めた営業車両数は8,444台とタクシー業界において日本最大規模を誇ります。 独自のスマートフォン配車アプリ「モタク」を展開するなど、スマホ対応も行っており安心できます。 第一交通と聞けば多くの方がその名を知っているのではないでしょうか。 高い知名度から、多くの配車依頼を期待することができます。 大手ですので、どの無線グループが良いのか分からない場合でも、失敗になりづらい選択と言えるでしょう。 設立：平成22年• 営業エリア：大阪市、河南市、泉北• 車輛台数：8,444台 バス等含む 東京・日本交通 東京・日本交通は大阪府大阪市を営業地域とする無線グループで、東京を代表するタクシー会社、日本交通のグループ会社です。 なお、東京のタクシー会社で大手と呼べる会社は4社 大和自動車交通株式会社、日本交通株式会社、帝都自動車交通、国際自動車株式会社 となっています。 グループ全体の保有車両台数はハイヤー1,210台、タクシー3,885台。 スマートフォンアプリとして「全国タクシー配車」の他、独自の「日本交通タクシー配車」も展開。 スマホからの配車依頼にもしっかり対応しています。 日本交通グループの会社は本社とフランチャイズのグループ会社に分かれ、営業車両や営業マニュアルは同じであるものの、会社ごとに雰囲気や教育の内容は違うものとなっています。 設立：平成26年• 営業エリア：大阪市• 車輛台数：約5,000台 ハイヤー含む 日交タクシー 日光タクシーは日本交通株式会社が運営する無線グループで大阪府大阪市を営業地域としています。 日本交通株式会社は大正15年創業の大阪の老舗のタクシー会社で、タクシー以外にもハイヤーやバスなどの交通事業を営んでいます。 大阪市の他、大阪府内各所に営業所を持つ他、兵庫県尼崎市や京都府京都市などにも展開しています。 大阪市内に8カ所の日光タクシー専用乗り場を持ち、伊丹空港、関空にそれぞれ営業拠点があるなどタクシードライバーとしては働きやすい環境になっているといえるでしょう。 保有車両台数は1,813社、従業員数はグループ合計4,000名となっています。 設立：大正15年• 営業エリア：大阪市• 車輛台数：1,813台 阪急タクシー 阪急タクシーは阪急タクシー株式会社の運営する無線グループで、大阪府 豊中市、吹田市、高槻市、池田市 、兵庫県 神戸市、西宮市、宝塚市、伊丹市 、京都府 向日市 を営業地域としています。 大阪府と兵庫県、京都府で全9つの営業所を展開しており車両台数は575台、従業員数は1,300人となっています。 私鉄の阪急電鉄関連会社で、阪急電鉄沿線での業務を中心に行っているのが特徴。 約48カ所もの専用乗り場を融資、1日の配車件数は4,000～5,000件に上るなどタクシードライバーとしては非常に働きやすい環境が整っているといえるでしょう。 スマートフォンアプリ全国タクシー配車アプリの他、独自の阪急タクシースマホ配車も対応している他、電子マネーPiTaPa、iDにも対応しています。 設立：1951年• 営業エリア：大阪府、兵庫県、京都府• 車輛台数：575台 自社無線 自社無線とはそれぞれの無線グループに加盟せず、自社で配車対応しているタクシー会社のことです。 小さな会社から大きな会社までさまざまですが、最近では電話からの予約よりスマホからの予約が多くなっていることもあり、各社でタクシー配車アプリを導入していることも多いです。 自社無線のタクシー会社への転職を考える際は、どのようにお客様を集めているかについてよく確認しておくことが大切だといえるでしょう。 タクシードライバーに関するよくある質問 タクシードライバーには、他の職業にはない独特の決まりや業界ルール、専門用語などがあります。 ここでは、タクシードライバーという職業・業界について多くの人が疑問に思う内容について解説します。 個人タクシーになるには？ タクシードライバーとして働いている人の中には、将来的に個人タクシーになりたいと考えている方も少なくないでしょう。 しかし、個人タクシーになるには年齢要件や資金要件などさまざまな条件を満たす必要があります。 これからタクシードライバーに転職する方も、個人タクシーになる条件を知っておいて損はしないはずです。 以下ページでは個人タクシーになる要件など詳しく解説しています。 タクシードライバーにも足きりはある？ タクシードライバーの給与制度はさまざまですが、代表的なものが歩合制で足きりのある給与体系です。 ですので、足きり制度は存在します。 そもそも、足きり制度とはどのようなもので、毎月いくら売上を上げれば足きりされないのでしょうか。 以下ページでは、タクシードライバーの給与制度の内、足きりについて相場や給与制度の平均的な給与額、転職したあとに足きりを達成するためにはどうすればよいかなどお伝えしています。 タクシードライバーにも有休はあるの？ 最近、サラリーマンの方は働き方改革で有休取得がしやすくなってきていますがタクシードライバーにもこうした有休はあるのでしょうか？ 以下ページでは、タクシードライバーの有休に関する実情について触れるとともに、実際にどのくらいの人がこの制度を利用しているのか、制度を利用した場合の問題点はないのか、業界の空気感がどんな感じなのかを解説しています。 定年退職後にタクシードライバーに転職できる？ 運転技術や接客技術のある方が、定年退職後にタクシードライバーになりたいと考えることは少なくないようです。 実際のところ、未経験からの転職で、定年後にタクシードライバーになれるものなのでしょうか？ 以下ページでは、定年退職後にタクシードライバーになることについて、そもそも転職できるのかや、転職できた場合の注意点などお伝えしています。 大阪でタクシードライバーになるメリット タクシードライバーはどのエリアで活動するのかにも重要なポイントとなります。 大阪でタクシードライバーになることを考えている場合、どのようなメリットがあるのでしょうか？ 具体的には、以下のようなメリットがあると考えるとよいでしょう。 道路の整備が進んでいる• 観光客が多い• イベント客が多い• タクシードライバーの需要が大きい なぜ、この4項目がメリットと言えるのか、それぞれを詳しく見ていきましょう。 1．道路の整備が進んでいる 大阪は近年駅周辺を中心に再開発事業が多数並行して進められており、どんどん街全体が整備されていっています。 タクシードライバーにとっても整備された道路を走ることができ、目的地まで利用者を届けやすいといえます。 かつての大阪は狭い道が多く、新人タクシードライバーにとっては不便なことも多かったですが、このように再開発が進められることで、まで腕に自信がないドライバーでも運転しやすいというメリットがあるのです。 2．観光客が多い 大阪は日本第二の都市であり、観光スポットも多く、多くの観光客が訪れる街です。 観光客はバスや電車とあわせてタクシーを利用する可能性が高く、大阪全体でタクシーの需要が高いといえるでしょう。 また、観光スポットが多いだけでなく、スポットが分散しているので稼げる場所が複数エリアにわたることもポイントです。 大きな駅があって、常に駅に需要があるようなエリアだと、乗客の取り合いになってしまいますが、稼げるスポットが分散していれば話は別。 多くのタクシードライバーが収入を得やすい状態になっているのが大阪なのです。 3．イベント客が多い 観光スポットだけでなく、大阪は音楽やスポーツのイベントなどが多数開催されています。 イベント時はバスや電車が混み合うこともあり、タクシーを利用される方が多くなるもの。 こうした、イベント開催時はタクシードライバーにとって稼ぎ時の一つであり、こうしたイベントが季節を問わずほぼ常に開催されていることは、タクシードライバーにとって大きなメリットです。 4．タクシーの需要が大きい 大阪は上記のように観光客の多さやイベントの多さからタクシーの需要が多く、大阪も街を熟知したベテランドライバーでなくとも、ある程度稼げる環境が整えられているといえます。 また、利用者の需要似合わせて、タクシードライバーの需要も多く、多数のタクシー会社があり、その中から自分にあったタクシー会社を選びやすいのもポイントだといえるでしょう。
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