ハーバーハイウェイ（摩耶大橋）• 灘大橋• 灘浜大橋• 第二摩耶大橋• 通行料 [編集 ] 高羽ランプ - 新港ランプ間（全線）が210円、高羽ランプ - 摩耶ランプ間または摩耶ランプ - 新港ランプ間がそれぞれ110円である。 いずれも車種区別料金ではないため、普通車・大型車とも同額である。 二輪車は無料で通行できる。 2018年現在、や自動精算機・料金自動収受機は設置されておらず料金所職員に支払う。 なお、神戸港の振興策として一定の事業者からの減免申請に基づき、別途規定枚数の「通行券」が交付されている。 ETCについて [編集 ] 2020年1月現在ETCは導入されていないが、将来的な整備が予定されている。 関連項目 [編集 ] ウィキメディア・コモンズには、 に関連するカテゴリがあります。 脚注 [編集 ]• 交通新聞社 : p. 1996年8月27日• - 神戸市（2020年1月22日閲覧） 外部リンク [編集 ]•
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阪神高速５号線から３号線への乗り継ぎについて教えてください。 大阪方面から住吉浜で降りて乗り継ぎ券をもらい、摩耶で乗るのと、ハーバーウェイ経由で京橋から乗る方法で迷ってます。 また、逆に（第二神明須磨料金所で乗り継ぎ券をもらい）京橋で降りハーバーウェイ経由で住吉浜から乗るか、 摩耶まで行って住吉浜から乗るか・・・。 特に摩耶で降りて住吉浜から乗るコースは摩耶手前からかなり渋滞があるのは知っていますが、 ２００円（往復４００円）払って乗るハーバーウェイはかなり価値のあるものでしょうか？ 時間にしてどのくらい短縮できるのかも知りたいです。 補足丁寧に教えて頂いて、感謝します。 一つお聞きしたいんですが、大阪から住吉浜でなく、高羽出口で出られるのでしょうか？ ５号線は住吉浜からは一般道に降りるのみと思っていましたが、高速で続いてますか？ 高羽では乗り継ぎ券はもらえないですよね？ ということは、５００円（７００円？）払って摩耶から乗るということでしょうか？ 私が住吉浜出口から神戸線に乗り継ぐ場合は… ハーバーハイウェイ（有料区間）になる手前の高羽出口で渋滞していなければ高羽出口で降りて摩耶入口へ向かいます。 ただ時間帯によっては高羽出口のかなり手前から渋滞して事がありますので、その場合はハーバーハイウェイへ進みます。 参考までにハーバーハイウェイの料金所はいちばん右のゲートが摩耶出口へのゲートで、ここで降りると100円です。 逆に大阪方面へ行く場合は… 摩耶出口の渋滞状況によっては京橋で降りますが、京橋から住吉浜へ向かうときはハーバーハイウェイを利用する事はまずありません。 私なら京橋出口を降りてから阪神高速神戸線の高架下を大阪方面に進み、磯上通1丁目交差点（生田川ランプ付近）かその2つ先の南元町3丁目交差点で右折（ひょっとしたら磯上通1丁目交差点は右折禁止だったかもしれません…）して、次の交差点を左折するとHAT神戸を通る道路（ほぼ阪神高速神戸線と並行の一般道路）を東に進みます。 この道路は震災以降に出来た片側2車線の広い道路で交通量も少ないうえに、この道路を道なりに進むと前述の高羽入口に繋がっておりそのまま住吉浜入口へ行くことが出来ますよ。 補足について… やや説明不足でしたね。 5号湾岸線の住吉浜出口は高架道路の湾岸幹線道路（ハーバーハイウェイと六甲アイランドとを結ぶ一般道）としか繋がっていないのです。 住吉浜出口からハーバーハイウェイへ進むと追加料金が必要になり、追加料金なしで地上に降りるには高羽出口を利用するしかありません。 なお5号湾岸線の住吉浜出口には魚崎浜出口がありここならすぐに一般道へ降りる事が出来ますが、魚崎浜出口からは3号神戸線への乗継は出来ないのです（3号神戸線へは別に通行料金が必要になります）。 あと乗継方法についてですが、ETCでの無線通行なら乗継券は必要ありません。 その他の場合では乗継券発券所で乗継券をもらう必要があります。 5号湾岸線から3号神戸線への乗継券発券所は住吉浜出口にあります。 3号神戸線から5号湾岸線への乗継券発券所は各入口（須磨集約・月見山・若宮・湊川・柳原・京橋・生田川）の料金所となっています。
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ハーバーハイウェイ（摩耶大橋）• 灘大橋• 灘浜大橋• 第二摩耶大橋• 通行料 [ ] 高羽ランプ - 新港ランプ間（全線）が210円、高羽ランプ - 摩耶ランプ間または摩耶ランプ - 新港ランプ間がそれぞれ110円である。 いずれも車種区別料金ではないため、普通車・大型車とも同額である。 二輪車は無料で通行できる。 2018年現在、や自動精算機・料金自動収受機は設置されておらず料金所職員に支払う。 なお、神戸港の振興策として一定の事業者からの減免申請に基づき、別途規定枚数の「通行券」が交付されている。 ETCについて [ ] 2020年1月現在ETCは導入されていないが、将来的な整備が予定されている。 関連項目 [ ] ウィキメディア・コモンズには、 に関連するカテゴリがあります。 脚注 [ ]• 交通新聞社 : p. 1996年8月27日• - 神戸市（2020年1月22日閲覧） 外部リンク [ ]•
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