はしだて 特急 停車駅。 はしだて (列車)

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はしだて 特急 停車駅

天橋立方面「はしだて」の乗り場 宮津・天橋立方面行きの特急はしだては、主に京都駅の 31番線から発車しています。 あくまでも列車名から発車時刻や発着ホームを調べる際にお使いください。 また、災害や工事等に伴い、時刻・発着ホームが異なる場合があります。 特急「はしだて」乗り場の場所 30・31番線ホームは 京都駅1階の北西寄りに位置しています。 30・31番線への行き方 烏丸・京都タワー側(北側)から30・31番線への行き方• 『中央口改札』を通り、 右に進む• 正面の線路に突き当たり、 左側に進むと30・31番線が見えます 八条口側(南側)から30・31番線への行き方• やや西寄りにある 『南北自由通路』への階段で2階に上がる• 通路の中央付近にある 『西口改札』を通る• 正面の線路に突き当たり、 左側に進むと30・31番線が見えます 他路線から30・31番線への乗り換え 新幹線から30・31番線への乗り換え• 正面の線路に突き当たり、 左側に進むと30・31番線が見えます 地下鉄から30・31番線への乗り換え• 地下2階に上がり 『JR地下東口改札』を通る• そのまま0番線を 直進し、右手 『中央口改札』の前を通り過ぎる• 正面の線路に突き当たり、 左側に進むと30・31番線が見えます 近鉄から30・31番線への乗り換え• 『近鉄改札口』を出て、 『新幹線中央口』の手前を 左に進む• そのまま 直進し、南北自由通路の中央付近にある 『西口改札』を通る• 正面の線路に突き当たり、 左側に進むと30・31番線が見えます.

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はしだて (列車)

はしだて 特急 停車駅

特急まいづるの車両と編成 特急まいづるの使用車両 287系とKTR8000系で運行されています。 287系 287系は2011年(平成23年)に登場したJR西日本の特急型列車です。 特急「くろしお」と北近畿地区の特急「こうのとり」、特急「きのさき」、特急「はしだて」にも使用されています。 特急「まいづる」は京都~綾部間で特急「きのさき」もしくは特急「はしだて」と併結してます。 4号車と5号車の間は車両前端の扉が開いて連結します。 連結中は車両間を行き来できます。 綾部到着直前には分割操作のため車両間は行き来ができなくなります。 KTR8000系 特急まいづるは京都丹後鉄道所有のKTR8000系でも運行されます。 KTR8000系は以前は「タンゴディスカバリー」として運行されていた車両です。 現在は水戸岡鋭治氏デザインにより「丹後の海」としてリニューアルされメタリックブルーの車両に変わりました。 (より) 編成 特急「まいづる」の編成です。 特急「まいづる」は京都~綾部間で特急「きのさき」もしくは特急「はしだて」と併結してます。 特急「まいづる」は京都よりの車両です。 287系は5号車~7号車、KTR8000系丹後の海は5号車、6号車です。 (JRおでかけネットより) 特急まいづるの車内と座席 287系まいづる 普通車 287系のシートです。 よく見かけるJR西日本の特急列車の座席です。 車両端部の座席にはコンセントとパソコンテーブルがあります。 お手洗い お手洗いは5号車、6号車に設置されています。 6号車のお手洗いは多目的お手洗いです。 特急まいづるのおすすめ座席 特急まいづるは保津川の渓谷もトンネルで抜けます。 その先は山を走るので、特に車窓を楽しめる区間はないと言えます。 まいづるには飲み物の自動販売機があるか 特急まいづるには飲み物の自動販売機はありません。 車内販売もありません。 飲物や食べ物は乗車前に駅売店やコンビニで購入しておきましょう。 特急まいづるの停車駅、所要時間 特急まいづるは下記の駅に停車します。 東舞鶴駅基準で6時台から18時台までおおむね2時間に1本で運行しています。 特急まいづるの運賃、料金等 通常の運賃、料金 京都~東舞鶴:指定席:3,930円、自由席:3,400円 京都~西舞鶴:指定席:3,210円、自由席:2,680円 京都~綾部:指定席:2,860円、自由席:2,330円 東京~東舞鶴:指定席:16,570円、自由席:15,460円 東京~西舞鶴:指定席:16,360円、自由席:15,240円 東京~綾部:指定席:16,030円、自由席:14,910円 (特急料金はすべて通常期、東京~京都間はのぞみ号を利用) まいづるに安く乗るための割引きっぷ 特急まいづるに利用できる割引きっぷには次のものがあります。 ・新幹線との乗り継ぎ割引 ・eきっぷ ・チケットレス特急券・eチケットレス特急券 ・J-WESTチケットレス(前日・当日限定) ・嵯峨野通勤回数特急券 新幹線との乗り継ぎ割引 新幹線から京都駅で乗り換えてくろしおに乗る場合に割引があります。 乗車する駅の窓口でまいづるの特急券も一緒に買うことでまいづるの特急券が半額になります。 eきっぷ 「eきっぷ」と「e早得」はJR西日本のインターネット予約サイト「」で発売されている特急券です。 「eきっぷ」と「e早得」は「e5489」の登録と「J-WESTカード」で決済することでこう縫うできます。 「eきっぷ」は乗車当日でも購入が可能です。 運賃も含めた主な区間の値段は次の通りです。 ・eきっぷ 京都~東舞鶴:普通車指定席3,180円、グリーン車5,150円 京都~西舞鶴:普通車指定席2,680円、グリーン車3,440円 京都~綾部:普通車指定席2,330円、グリーン車3,090円 京都~園部:指定席指定席1,250円、グリーン車2,010円 チケットレス特急券・eチケットレス特急券 チケットレス特急券とeチケットレス特急券は「」の会員向けサービスチケットレスサービスの割引特急券です。 チケットレスサービスでは、スマートフォンやパソコンで切符を購入し、お持ちのICOCAや定期券などで改札を通ります。 による乗車方法についてはJR西日本の公式ページをご覧ください。 チケットレス特急券とeチケットレス特急券の違いは、使用するクレジットカードの違いです。 チケットレス特急券はJRで利用できるクレジットカードで購入可能です。 eチケットレス特急券を利用する際には「J-WESTカード」が必要です。 運賃、乗車券も含めた主な区間の価格は次の通りです。 京都~東舞鶴:チケットレス特急券3,730円、eチケットレス特急券3,180円 J-WESTチケットレス(前日・当日限定) J-WESTチケットレスは「」の会員向けサービスチケットレスサービスの割引特急券です。 J-WESTチケットレスは、「J-WESTカード」会員限定のきっぷです。 普通車指定席のみの設定です。 J-WESTチケットレスは乗車日の前日と当日のみ予約・購入が可能です。 J-WESTチケットレスの特急まいづるでの設定区間は京都~園部です。 主な区間の運賃・乗車券込みの値段は次の通りです。 京都~亀岡:940円 京都~園部:1,110円 嵯峨野通勤回数特急券 嵯峨野通勤回数特急券はJR西日本が発売する4枚つづりの回数券タイプの料金券です。 特急まいづるやきのさき、はしだてなどの普通車自由席に乗車できます。 設定区間内に有効な通勤・通学定期券または回数券を持っている場合に発売します。 有効期間は1か月です。 設定区間と値段は次の通りです。 (特急自由席4回分の値段です) 京都・二条~亀岡:2,280円 京都・二条~園部:2,280円 京都・二条~日吉:2,280円 特急まいづると競合する交通機関との比較 特急まいづると同じ区間を運行する高速バスは「舞鶴赤れんがエクスプレス号」(京都~西舞鶴・東舞鶴)があります。 京都~東舞鶴間の交通機関の比較をまとめました。 京都~東舞鶴の各交通機関の比較 運賃・料金 所要時間 運行本数 JR (まいづる) 3,180円~3,930円 1時間33分~1時間51分 7. 5往復 高速バス 2,450円 1時間40分~1時間50分 7往復 各交通機関の解説 舞鶴赤れんがエクスプレス号(京都~西舞鶴・東舞鶴) は京都交通と西日本ジェイアールバスが共同運行する高速バスです。 所要時間は次の通りです。 京都駅(烏丸口)~東舞鶴駅:約1時間50分~2時間 京都駅(烏丸口)~西舞鶴駅:約1時間32分~1時間42分 運行本数は1日7往復です。 運賃は次の通りです。 京都駅(烏丸口)~東舞鶴駅:2,450円 京都駅(烏丸口)~西舞鶴駅:2,150円 ネット回数割引で12%程度安くなります。 時刻表などは次のページをご覧ください まいづるにも乗れる宿泊も一緒ならさらにお得なJRセットプラン 特急まいづるから乗り換えられる列車 京都駅 新幹線「」、「ひかり」、「こだま」 関空特急「」、特急「」、特急「」、、 近鉄特急 綾部駅 特急「」、特急「」 特急まいづるとは 特急「まいづる」は1999年(平成11年)の舞鶴線電化開業時に誕生しました。 以前は特急「あさしお」や急行「丹後」などが乗り入れていましたが、1996年(平成8年)の山陰線電化以降は東舞鶴駅には特急列車が乗り入れていませんでした。 (西舞鶴駅にはタンゴエクスプローラーが乗り入れ) まいづるは運行開始時は183系のグリーン車も連結している編成で運行していました。 2003年(平成15年)には特急「しらさぎ」で使用されていた増結用485系3両編成を183系に改造のうえ、特急「まいづる」での運行を開始しました。 3両編成はグリーン車がなく、普通車のみの編成です この時から「まいづる」は京都~綾部間で特急「きのさき」や特急「はしだて」と併結となっています。 2011年(平成23年)には287系が投入されます。 2011年以降はKTR8000系で運行されていた「タンゴディスカバリー」も編入して「まいづる」として運行ししてます。 特急まいづるの関連商品 まとめ ・特急まいづるは京都と東舞鶴、西舞鶴を結ぶ特急列車 ・京都~綾部間は「きのさき」、「はしだて」と併結しているの ・普通車は車両の前後端の座席にコンセントがついている 最後までお読みいただきありがとうございました。 よければブックマークお願いします。

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特急はしだて、きのさき等の山陰本線京都口複線区間における平均速度が60キロ台...

はしだて 特急 停車駅

駅番号は T24。 「」の愛称区間に含まれている。 「」を含む、全ての定期列車が停車する。 の(JR西日本)およびのダイヤ改正までは特急の多くが当駅発着となっていたが、以後は豊岡駅発着となっている(「はしだて」は当駅と豊岡駅の間は快速列車として運転)。 2014年に京丹後市の「駅の愛称選定委員会」で公募を経て決定した愛称は「龍伝説の里駅」。 京都府最西端の駅である。 歴史 [ ]• (昭和4年) - 峰豊線の豊岡駅と当駅間の開通に伴い設置される。 (昭和7年) - 峰豊線が当駅から丹後木津駅(現在の)まで延伸し、途中駅となる。 また、この延伸により舞鶴駅(現在の)と豊岡駅間が全通し、同区間が宮津線となる。 (昭和62年) - により、西日本旅客鉄道(JR西日本)の駅となる。 (平成2年)4月1日 - への宮津線移管により、同鉄道の駅となる。 (平成3年) - 駅舎改築。 (平成27年)4月1日 - への移管により、京都丹後鉄道宮豊線の駅となる。 駅構造 [ ] 単式・島式の複合型2面3線のを持ち、や折り返しが可能なである。 単式の3番のりば側に設けられたは、1868年に設置され1871年まで存在したの県庁舎外観をモチーフとした和風建築の意匠 で、「メモリアルゲート久美浜 」の愛称が付与されている。 島式の1・2番のりばへは跨線橋で連絡している。 丹鉄に15駅ある有人駅の一つだが、駅業務は京丹後市観光協会に されており、駅舎内には受託者が運営する観光案内所が設置 されているほか、日曜日の朝には駅舎内で朝市を実施している。 なお、早朝および夜間は営業していない。 上記の路線名は旅客案内上の名称(愛称)が使用されている。 かつては駅舎側のホーム(現在の3番のりば)を1番のりばと扱い、島式ホーム(現在の1・2番のりば)は3・2番のりばとなっていたが、WILLER TRAINSへの移管以降に下り線側(駅舎反対側)からの付番に改められ、現在の付番となった。 3番のりばが上り本線、2番のりばが下り本線、1番のりばが上下副本線である。 1番のりばは1日1本のみ豊岡行きの普通が使用する。 駅周辺 [ ] 旧久美浜役場(2004年まで使用) 名所・旧跡• 役所 久美浜庁舎 - 京丹後市発足の2004年に久美浜支店跡地に移転• 旧役場• 豪商 稲葉本家 - バスまたはで「稲葉本家」(旧 土居)下車。 文教施設• 京丹後市立久美浜小学校• 京丹後市立久美浜中学校 商業・金融機関• 久美浜店• 久美浜• 久美浜支店• 久美浜支店 公営競技• ボートレースチケットショップ - 同駅よりタクシーまたは車で3分 路線バス [ ]• 方面行き• 利用状況 [ ] 朝夕は通学生の利用が多い [ ]。 当駅から京都駅までは経由の直通列車が設定されているが、距離はを経由したほうが短い。 1日の平均乗車人員は以下の通りである。 1999年度 : 145人• 2000年度 : 151人• 2001年度 : 142人• 2002年度 : 132人• 2003年度 : 123人• 2004年度 : 129人• 2005年度 : 123人• 2006年度 : 125人• 2007年度 : 128人• 2008年度 : 116人• 2009年度 : 115人• 2010年度 : 108人• 2011年度 : 109人• 2012年度 : 119人• 2013年度 : 114人• 2014年度 : 101人• 2015年度 : 109人• 2016年度 : 88人• 2017年度 : 94人• 2018年度 : 85人 隣の駅 [ ] WILLER TRAINS(京都丹後鉄道) 宮豊線(宮津線)• 特急「」停車駅(当駅 - 間快速) 快速 T22 - 久美浜駅 T24 - T26 普通 T23 - 久美浜駅 T24 - T25 脚注 [ ]• 京丹後市 2014年6月20日. 2015年11月30日閲覧。 外部リンク(京丹後市観光協会)の所在地表記より。 (2012年6月1日閲覧)• - 久美浜町観光総合案内所(京丹後市観光協会、2012年6月1日閲覧)• - 北近畿タンゴ鉄道(2012年6月1日閲覧)• - 京丹後市観光協会(2015年8月5日閲覧)• 京都府統計書(2005年度以前)および、京丹後市統計書(2006年度以降)による。 [] 関連項目 [ ]• 外部リンク [ ]• - 京都丹後鉄道• - 京丹後市観光協会.

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