ポルシェ マカン ターボ。 ポルシェ・マカン ターボ パフォーマンス（4WD/7AT）【試乗記】 “パフォーマンス”に異議あり

ポルシェ マカン ターボに試乗｜Porsche

スポンサーリンク ポルシェのマカンの評判は？（良い点、悪い点） ポルシェのマカンの大きな特徴は、SUVとは思えないほどのスポーツ性能（舗装された路面において）がある点です。 SUVはとれも見た目はパワフルに見える反面、実は大した速度は出ません。 それよりも、悪路（雨や雪といった天候によるコンディションも含む）を走れる性能に特化している車だと言っていいですが、このマカンは2リッターのベーシックモデルでも約時速230キロでの走行が可能となっています。 また、全モデル共通で＋オートマチックシフトのみの構成だという点も意欲的です。 多少のパワーの差こそありますが、どのモデルでもこれといった運転技術を必要とせず、SUVが初めてだという人でも安心して運転できるでしょう。 ただし、2リッターツインターボのグレードでも約700万円、3. 6リッターツインターボになると約1100万円という車両価格は、SUVとしては高いと言わざるを得ません。 パワートレインは全然違いますが、日本におけるライバル車のC-HRは約240万円からのラインナップとなっているので、この価格差をどう見るかです。 舗装路面におけるスポーツ性能まで求めるなら、間違いなくこのマカンがおすすめですが、SUVとしてはかなり高額な車なのも間違いありません。 スポンサーリンク ポルシェ マカンの口コミ評判は？ ポルシェのマカンを購入した人からの口コミを紹介します。 マカンの口コミ評判1 すごいパワーです！ 正直なところ、SUVは見掛けだけの車だと思っていたところがありましたが、このマカンは全く違い、並のスポーツカー以上の性能があります。 それでいて車高が高いので安定感があり、高速道路の走行も全く問題ありません。 普段使いにも向いている車でとても満足しています。 （30代・会社員） マカンの口コミ評判2 日本車からの乗り換えです 以前は日本車のスポーツタイプに乗っていましたが、SUVへの乗り換えにこの車を選びました。 見掛けからカッコイイ点はさすがポルシェで、性能も言うことは何もありません。 少し無理をしましたが、購入してよかったと思っています。 （40代・自営業） マカンの口コミ評判3 ここまでは必要ありませんでした この上のカイエンを狙っていましたが、そこまでは手が出ないので諦めていたところに登場したこのマカンに飛び付きました。 ですが、これでも私にはオーバースペック気味です。 日本車のSUVのように1. 5リッタークラスがあってもよかったのではと思います。 維持費を考えると、あまり長く所持していられないかも知れません。 （50代・会社員） マカンの口コミ評判まとめ ポルシェのマカンは、同社のカイエンよりは下という扱いとは言え、それでも約700万円からのラインアップです。 それだけの価値がある車なのは間違いありませんが、そこまでのスペックを求めない人には持て余してしまう可能性が高いので注意してください。 スポンサーリンク.

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現状の最高EV ポルシェ・タイカン・ターボS 4ドアポルシェで1番の楽しさ

スポンサーリンク ポルシェのマカンの評判は？（良い点、悪い点） ポルシェのマカンの大きな特徴は、SUVとは思えないほどのスポーツ性能（舗装された路面において）がある点です。 SUVはとれも見た目はパワフルに見える反面、実は大した速度は出ません。 それよりも、悪路（雨や雪といった天候によるコンディションも含む）を走れる性能に特化している車だと言っていいですが、このマカンは2リッターのベーシックモデルでも約時速230キロでの走行が可能となっています。 また、全モデル共通で＋オートマチックシフトのみの構成だという点も意欲的です。 多少のパワーの差こそありますが、どのモデルでもこれといった運転技術を必要とせず、SUVが初めてだという人でも安心して運転できるでしょう。 ただし、2リッターツインターボのグレードでも約700万円、3. 6リッターツインターボになると約1100万円という車両価格は、SUVとしては高いと言わざるを得ません。 パワートレインは全然違いますが、日本におけるライバル車のC-HRは約240万円からのラインナップとなっているので、この価格差をどう見るかです。 舗装路面におけるスポーツ性能まで求めるなら、間違いなくこのマカンがおすすめですが、SUVとしてはかなり高額な車なのも間違いありません。 スポンサーリンク ポルシェ マカンの口コミ評判は？ ポルシェのマカンを購入した人からの口コミを紹介します。 マカンの口コミ評判1 すごいパワーです！ 正直なところ、SUVは見掛けだけの車だと思っていたところがありましたが、このマカンは全く違い、並のスポーツカー以上の性能があります。 それでいて車高が高いので安定感があり、高速道路の走行も全く問題ありません。 普段使いにも向いている車でとても満足しています。 （30代・会社員） マカンの口コミ評判2 日本車からの乗り換えです 以前は日本車のスポーツタイプに乗っていましたが、SUVへの乗り換えにこの車を選びました。 見掛けからカッコイイ点はさすがポルシェで、性能も言うことは何もありません。 少し無理をしましたが、購入してよかったと思っています。 （40代・自営業） マカンの口コミ評判3 ここまでは必要ありませんでした この上のカイエンを狙っていましたが、そこまでは手が出ないので諦めていたところに登場したこのマカンに飛び付きました。 ですが、これでも私にはオーバースペック気味です。 日本車のSUVのように1. 5リッタークラスがあってもよかったのではと思います。 維持費を考えると、あまり長く所持していられないかも知れません。 （50代・会社員） マカンの口コミ評判まとめ ポルシェのマカンは、同社のカイエンよりは下という扱いとは言え、それでも約700万円からのラインアップです。 それだけの価値がある車なのは間違いありませんが、そこまでのスペックを求めない人には持て余してしまう可能性が高いので注意してください。 スポンサーリンク.

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【ポルシェ・マカン】女性も気になるSUV!最新情報チェック!｜シンプルの法則

概要 [ ] 11月、ポルシェはカイエンよりも小型のSUVを「ケイジャン」 Cajun のコードネームで開発中であることを明らかにした。 このコードネームはCayenne Juniorに由来していると考えられる。 、ポルシェは正式な車名を「マカン」に決定したと発表。 に開幕したおよびにてマカンは世界初公開された。 ヨーロッパでは2014年春から、日本においては2014年後半から販売が開始されている。 日本仕様は全てである。 マカンはプラットフォームおよびコンポーネンツの3分の1をと共有している。 生産はやカイエンと同様に工場にて行われる。 なお、ポルシェはマカンの生産のために同工場の拡張工事を行っている。 ドライブトレイン [ ] 7速PDK、のみの設定となる。 VW系MLBプラットフォームを使用しているため構造的にはFFベースの4駆であるが、通常走行時は前後比2:8と後輪にトルクを配分し、加速時は前輪のトルク配分が多くなるように設定されている。 また、ポルシェで初めてすべてのモデルでマニュアルトランスミッションが設定されないモデルとなる。 モデル 排気量・ 最高出力 最大トルク 最高速度 CO 2排出量 マカン 2. 「マカン」という名称は、でを意味する。 脚注 [ ]• 2010年11月29日. 2014年3月9日閲覧。 Dale Jerewtt 2012年2月16日. Autoweek. 2014年3月9日閲覧。 2012年2月16日. 2014年3月9日閲覧。 Dan Mihalascu 2013年11月20日. Carscoops. 2014年3月9日閲覧。 Hilton Holloway 2013年12月11日. Autocar. 2014年3月9日閲覧。 国際自動車ニュース 2014年2月13日. 2014年3月9日閲覧。 関連項目 [ ] ウィキメディア・コモンズには、 に関連するカテゴリがあります。 外部リンク [ ]• （ポルシェジャパン） ・ ・ ・ 車両年表 1960年- タイプ 1960年代 1970年代 1980年代 1990年代 2000年代 2010年代 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 高性能車 コンセプトカー: モータースポーツ: 人物: 軍用車両: トラクター: 機構: 関連会社: その他:.

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