グラン エース 8 人 乗り。 トヨタの新車は8人乗り高級ワゴン! 「グランエース」が挑む新たな市場

トヨタ グランエース発売 8人乗り620万円から

GRANACE 高級レザーを仕様に「エグゼクティブパワーシート（キャプテンシート）」を採用した3列6人乗りに加え、4列8人乗りのタイプも設定。 ユーザーの多様なニーズに応じ選択可能。 USBポート、サンシェード、エグゼクティブパワーシートにシートヒーターを採用する。 エンジンには「1GD-FTV 2. 8L ディーゼルターボエンジン」とトランスミッションは6AT（マニュアルモード付き）を採用。 サスペンションには新開発「トレーリングリンク車軸式リヤサスペンション」採用。 デジタルインナーミラーを標準装備。 安全装備としてSRSエアバッグ、車両安定制御システム（VSC）などに加えて次世代の「Toyota Safety Sense」採用されている。 8インチを標準装備し「Apple CarPlay」と「Android Auto」を採用する。 DCM車載通信機を標準装備。 さらに、専用通信機DCMを全車に標準搭載し、T-Connectサービスを3年間無料で提供。 新型グランエース スペックについて サイズ ハイエースワゴン グランドキャビン 新型グランエース 全長 5,380mm 5,300mm 全幅 1,880mm 1,970mm 全高 2,285mm 1,990mm ホイールベース 3,110mm 3,210mm 最低地上高 185mm（2WD） 175mm（4WD） 175mm 駆動方式 2WD（FR） 4WD 2WD（FR） 最小回転半径 6. 1m 6. 3m 5. 5m 乗車定員 10名 6名・8名 アルファード、ヴェルファイアよりも更にサイズが近いのが現行「ハイエース グランドキャビン」である。 乗車人数の違いや全幅に大きな違いがある。 同サイズで比較すると「グランエース」の最小回転半径が5. 5mである部分で小回りが利くのがよくわかる。 しかし、サイズ的には日本の道路では厳しい場所も出てくるだろう。 新型ハイエースと新型グランエース インテリア比較 運転席 助手席 スペック 新型ハイエースワゴン 新型グランエース 排気量 2. 7Lガソリン 2. 9-9. 「グランエース」の場合には「2. 8L 直4 クリーンディーゼルエンジン 1GD型」を採用しておりトルクのはる走りを楽しめる。 「ハイエースワゴン」の場合には「2. 7L ガソリン」を採用している。 高級感が全く違うグランエースは車体価格も高く設定されているため一概にお得とは言えない。 8L 直4 クリーンディーゼル」はディーゼル燃料を使用するため維持費はガソリン車に比べ安く済ませることができるだろう。 ハイエースワゴン トヨタ車体 トヨタニュースリリース.

次の

【検証】大きすぎるグランエースはアルファード／ヴェルファイアの上級車種として君臨するのか？

新型フルサイズワゴン「グランエース」 トヨタ自動車は、セミボンネットパッケージの新型フルサイズワゴン「グランエース（GRANACE）」を12月16日に発売する。 価格は4列シート8人乗りの「G」が620万円、3列シート6人乗りの「Premium」が650万円。 生産はトヨタ車体 いなべ工場で行なわれる。 グランエースはアンダーボディにストレートラダー構造を持ち、直列4気筒2. 8リッター 直噴ディーゼルターボ「1GD-FTV」型エンジンと6速ATを組み合わせて車両前方側に縦置き設置。 リアタイヤを駆動するセミボンネットパッケージを採用して、4列シートを可能とする広いキャビンスペース、快適な乗り心地を実現する高いボディ剛性を手に入れている。 モデル エンジン 変速機 駆動方式 定員（人） 価格 WLTCモード燃費 Premium 直列4気筒2. 8リッター 直噴ディーゼルターボ 6速AT 2WD（FR） 6 6,500,000円 10. 車両重量は2740kg～2770kgという大柄な車体が与えられ、フロントマスクにはヘッドライトとも連続する金属調加飾の大型ラジエーターグリルを装着。 華やかさと合わせて存在感を高めている。 また、ヘッドライトユニット内にコの字型のクローム加飾フレームを備えるプロジェクター式2眼LEDヘッドライトとLEDデイタイムランニングランプを用意して、高級車としての先進性を表現している。 リアビューでも灯火類にLEDを使用。 L字形状のリアコンビネーションランプを高い位置まで発光させ、堂々とした風格を表現する。 放射状のスポークデザインによってホイールを大きく見せ、どっしりと車体を支える安定感を与えている。 ボディカラーは「ブラック」「ホワイトパールクリスタルシャイン」「グレーメタリック」「シルバーメタリック」の4色を設定する。 一般的な家庭でのミニバンとしての利用に加え、温泉旅館などの送迎といった用途に使われることも想定しているという。 インパネシフトでアップライトなスタイルとなるインパネでは、メーターフードを表皮巻きにして本ステッチを施しており、助手席側には木目調加飾を用意。 そのほかにも本革＆木目調のコンビネーションタイプとなるステアリングを備え、ドアトリムやフロント側のセンターアームレストなどに木目調パネルを使って上質感を演出している。 Premiumのシートでは、ロングスライド機構やパワーリクライニング、パワーオットマン、快適温熱シート、格納式テーブルなどを備える「エグゼクティブパワーシート」を2列目＆3列目に採用。 Gのシートでは2列目にPremium同様のエグゼクティブパワーシートを使用し、3列目にはレバー操作でシート調節が可能な「リラックスキャプテンシート」を設定。 4列目にはワンアクションで座面の跳ね上げが可能な「6：4分割チップアップシート」を用意して、乗車人数や載せる荷物などに応じてフレキシブルな運用ができるようにしている。 なお、シート表皮は全車で本革を採用する。 内装色は全車ブラックとなり、シートカラーは明るいニュートラルベージュを基本設定。 全車でブラックをオプション選択できる。 また、天井色には華やかなフロマージュを使い、Premiumではブラックも選択可能としている。 Premiumでは天井色をブラックに変更可能。 ニュートラルベージュとブラックのどちらのシート色とも組み合わせが可能 車内の装備では、スマートフォンとの連携が可能な8インチ画面の「ディスプレイオーディオ」をインパネ中央に設置。 車載通信機の「DCM（Data Communication Module）」と合わせて全車標準装備として、スマホ内に保存した「SDL（スマートデバイスリンク）」対応の各種アプリや、トヨタが提供するコネクティッドサービスを利用できる。 また、従来型の車載用ナビ機能として、「T-Connect ナビキット」もオプション設定している。 開口幅が1000mmとワイドな設計となる両側パワースライドドアは、照明付きのステップも用意されて後席乗員の乗降性を高めていることに加え、施錠時の操作で事前予約しておくと、スマートキーを携帯して車両に近づくだけでスライドドアの解錠とオープンを行なう「ウェルカムパワースライドドア」機能、スライドドアのクローズ中にドアロックを受け付け、完全に閉まったタイミングで自動施錠する「予約ロック」機能などを備えている。 このほかにインテリアでは、後席側の両サイドにある木目調加飾に沿って点灯する「LEDサイドイルミネーション」を用意して、クールさと同時に落ち着いた大人の上質感を演出する。 4列シート車のラゲッジスペース パワートレーンの直列4気筒2. 尿素SCRシステムやDPR（Diesel Particulate active Reduction System）を使ってNOx（窒素酸化物）を大幅に低減。 「ポスト新長期規制」に適応するクリーンディーゼルエンジンとなっている。 このエンジンに6速ATを組み合わせて重量級のボディを滑らかに加速させ、低回転域での巡航走行を実現。 WLTCモード燃費は10. シャシーではアンダーボディにストレートラダー構造を採用してフロア面のねじり剛性を確保。 アッパーボディの各ピラーをアンダーボディと結合させた環状骨格構造によって高剛性ボディを実現している。 足まわりではフロントにマクファーソンストラット式、リアにトレーリングリンク車軸式のサスペンションを採用。 2700kgを超える車両重量を支え、高いボディ剛性を利用して上質で安定感のある走行性能を発揮する。 また、ステアリングの切れ角とギヤ比を最適化して、最小回転半径は5. 6mとなっている。 このほかに車体関連では、エンジンルームとキャビンを分けるダッシュパネルに、制振材を挟み込んで積層構造とした「サンドイッチ鋼板」を使用。 これ以外にも制振材や吸遮音材をボディの要所に効果的に配置してキャビン内の静粛性を高めている。 予防安全パッケージ「Toyota Safety Sense」では、昼夜の歩行者、昼間の自転車運転者も対象に衝突回避を支援する「プリクラッシュセーフティ」を採用。 このほか、駐車などのシーンで静止している障害物を検知し、衝突のリスクを軽減する「インテリジェントクリアランスソナー」（パーキングサポートブレーキ［静止物］）、駐車スペースから後退出庫するようなシチュエーションで自車に接近してくる車両を検知し、衝突の危険がある場合にはブレーキをかける「リアクロストラフィックオートブレーキ」（パーキングサポートブレーキ［後方接近車両］）、車両後方に設置したカメラで撮影している映像をミラー内のディスプレイに表示できる「デジタルインナーミラー」などを全車標準装備している。 6 重量［kg］ 2,740 2,770 乗車定員［人］ 6 8 エンジン 直列4気筒DOHC 2.

次の

TOYOTA グランエース超解剖｜中古車なら【グーネット】

スポンサードリンク グランエースの6人乗りは超豪華な造り グランエースの6人乗りは3列シートになっているのですがそれでも魅力的な作りです。 まずは下記の動画をご覧ください。 2列目のシートはもちろんですが、3列目のシートも2列目のシートと同じものを使っているのでゆったりと乗れる様になっています。 他の車だと、3列目シートがあってもオマケの様な形状をしているので座り心地まではあまり良くないというのがお決まりでした。 アルファードですら例外ではなく、アルファードの3列目シートは以下の様な形となります。 引用： 2列目の様に独立したシートではなく、オットマンシートでもないので足をグンと思い切り伸ばすようなこともできません。 かなりの差があるシートと言わざるをえません。 でも、これってアルファードが悪いのではなくて他の車も似たような感じなんですよね。 ミニバンでは無いですがRAV4とかも結構大きい車ですけど、後部座席は独立シートどころかよこに長いタイプのシートですしね。 引用： これらの事を考えるとグランエースの3列目シートはすごく豪華な造りであって、確かにVIPを乗せる為に作られたというコンセプトが納得できる出来だと思います。 グランエースの8人乗りを予想する グランエースの8人乗りは6人乗りのシートとは違う造りになる様です。 マイナビニュースによると下記の様な文言があります。 「G 4列仕様シート」というグレードは、リアシートの1列目は前述の3列仕様と同じだが、2列目は「マニュアルキャプテンシート」となる。 リアの3列目は「チップアップシート」で、荷物を積みたい時には座面を折りたたみ、前のシートの後ろにぴたりと付けることでスペースを生み出せる。 mynavi. しかし、シートに関しては6人乗りグランエースよりもチープな物になるのは避けられそうもありません。 気になるのは2列目の「マニュアルキャプテンシート」と3列目の「チップアップシート」ですね。 何だこれ？と思って調べてみた所、それぞれこんな感じだと分かりました。 マニュアルキャプテンシートとは キャプテンシートとは一言で言うと左右が独立したシートの事を指します。 引用： つまりグランエースの2列目シートもキャプテンシートになるのですが、わざわざ2列目と3列目を分けたような書き方をしているので2列目と比べて3列目のシートは少しチープな作りの椅子になるのかもしれません。 装備品が少し減るくらいだとは思うのですが、できればオットマンはそのまま残してほしいなと思います。 6人乗りだろうが8人乗りだろうがグランエースはVIPを乗せる為の車でしょうからキツキツの状態にするとは考えにくいです。 しかし、8人乗りだと4列目にもスペースを割かないと行けないので椅子を少し小さくしたキャプテンシートになるのでしょう。 チップアップシートとは チップアップシートとは 椅子が畳めるようになっているシートの事です。 引用： 畳み方は様々ですが、シートを畳む事によって荷室を広く使う為の仕様なので、どうしても造りはキャプテンシートなどと比べれば質感や豪華さなどは落ちます。 どういう風に畳めるのかまでは不明ですが、同じトヨタのヴォクシーを見てみると同じ感じで畳めるのかななんて思ったりしています。 もし、同じように畳めるのであれば3列目のシートをグンと後ろに寄せてスペースを確保する事もできますし、6人乗りと同じように使えるのではないでしょうか。 そうなれば大は小を兼ねるの諺の通り、8人乗りのグランエースを買えば普段は6人乗りとして使え、いざとなったら8人乗りとして切り替えるなんて事も可能になるのかもしれませんね。 グランエースの8人乗りと6人乗りはどっちがいいんだ？ グランエースの8人乗りと6人乗りがどっちがいいのか？と言われたらまだわかりません。 6人乗りは今の所、東京モーターショー2019で発表されましたが、8人乗りはまだ実車を発表していませんからね。 なので、比較対象が揃っていないのでまだ何とも言えません。 ただ、6人乗りグランエースの3列目シートまでしっかりと作りこまれていて、更にゆったりとしたスペースまで確保されている所を見るともしかしたら6人乗りの方が豪華さでは上になるのかもしれません。 8人乗りグランエースの方で3列目、4列目シートがスペースの関係上でややチープな物になるのであれば乗車人数では上になりますが、「頑張ってたくさん人が乗れるようにしました」感はぬぐえないでしょうからね。 なので、とにかく豪華さを重視したいという方にとってはグランエースは6人乗りにした方が良いなんて評価になるかもしれません。 8人乗りに関してはまだ不透明な部分も多くて評価はできません。 しかし、6人乗りの物よりかはシートがチープな物になる可能性があります。 その辺りを踏まえて購入を考える様にするのがグランエースの買い方になるのかなと思います。 もっとしっかりとした情報公開を楽しみにしましょう。 人気記事：• 車の値引きを成功させるいちばんの方法 新車であれ中古車であれ、車を買うときにいちばん値引きに効くのは、いま乗っている車をできるだけ高く売ること。 車の売却にはいろいろな方法がありますが、そのなかには 賢い方法と、損をする方法があります。 たとえばディーラーへの下取りや、大手買取業者一社に見積もりを取って、そのまま売却するというのは、実は大きな間違い。 車を高く売るための最大の秘訣は、複数の買取業者に査定をしてもらい、買取店に競争してもらうこと。 いくつもの買取業者に連絡を取り、見積もりを取るのは手間がかかります。 しかし 「一括査定サービス」を使えば、必要情報をたった一回書くだけで、自動的に複数業者に査定依頼ができます。 下取りに比べると 数十万円高い査定額が出ることも珍しくありません。 まずはあなたの愛車がいくらで売れるか調べてみましょう。 きっと、あなたの車を高く買取査定してくれる業者が見つかります。

次の