バッテリー 上がり 直し 方。 プリウスのバッテリー上がりの症状や原因から対処方まとめ｜救援はできない？

車のバッテリー上がり、自動車保険のロードサービスで無料で直そう！

バッテリーが上がるとはどういう状態？ バッテリーが上がるとは、何らかの理由でバッテリーに蓄えられた電気が減少し、エンジンがかからなくなってしまった状態をいいます。 バッテリーは、ヘッドライトやブレーキランプ、エアコンやカーナビなど、自動車の中にあるさまざまな電子機器に電力を供給している装置です。 バッテリーによって動いている電子機器の中には、エンジンを始動する際に使用する「セルモーター（スターターモーター）」も含まれています。 そのため、バッテリーが上がる＝セルモーターを動かすことができず、エンジンを始動することができません。 バッテリーは自動車に欠かすことのできない装置と言えます。 バッテリーが上がってしまった時の症状 エンジンがかからない 普段はエンジンをスタートさせるとき、「キュルキュルキュル」というセルモーターの音がしてエンジンはかかります。 しかし、バッテリーが上がってしまうと、モーターへ供給する電力が少なくなりセルモーターが動かなくなるのでエンジンはかからなくなります。 ライト・ランプが点かない 車のドアを開けると、自動で室内灯が点く仕組みになっていますが、これはバッテリーの電気を使っています。 そのため、バッテリーが上がっていると電気が点きません。 また、ヘッドライトやウインカーも同様に点かないことになります。 電装品が動かない 運転席にあるメーター類やパワーウィンドウ、パワーシート、ラジオ、オーディオなどの車内のすべての電気製品が動かなくなります。 また、完全にバッテリーが上がると、リモコンキーも作動しなくなるのでドアを開けられなくなる恐れもあります。 バッテリー上がりに似た症状 セルモーターの故障 室内灯やメーター類などの電装品は正常に点くけれど、セルモーターが作動せずエンジンがかからない場合、セルモーター自体が故障している可能性があります。 ガス欠 燃料タンクのガソリンが空になるとエンジンはかからないので、バッテリーが上がったときと似た症状になります。 ガス欠の場合、バッテリーは生きているのでメーターや室内灯、セルモーターなどは正常に動作します。 キュルキュルキュルとセルモーターが動くにもかかわらずエンジンがかからない場合は、ガス欠の可能性が高いでしょう。 シフトポジションの不具合 メーターやランプなどが正常に点灯してバッテリーは問題ないのに、エンジンキーを廻すかエンジンスイッチを押してもセルモーターが動かずエンジンがかからないときは、シフトレバーが正常にパーキング（P）に入っていないのが原因である可能性があります。 改めてブレーキを踏み直し、シフトレバーをパーキングにした上でキーを廻すかボタンを押すとエンジンがかかります。 ステアリングロック エンジンキーもしくはエンジンスイッチを押してもまったく反応がなく、ハンドルを左右に回そうとするとロックされて何かに当たっている感覚がある場合、盗難防止のためにステアリングを固定する機能である「ステアリングロック」がかかっている可能性があります。 シフトレバーがパーキングに入っていることを確認して、ハンドルを左右どちらかに廻したままキーを廻すかスイッチを押すと、ロックが外れてエンジンをかけられるようになります。 バッテリーが上がる原因とは？ ヘッドライトを点けたままエンジンを切る 夜間走行の後、ヘッドライトをつけたままの状態でエンジンを切ると、バッテリーに充電されずに電気が消費されることになります。 長時間その状態が続くと、バッテリーに貯められていた電気はなくなって、バッテリーが上がってしまいます。 半ドアで室内灯が点灯していた 閉めたつもりで閉まっていなかった「半ドア」。 車はドアが開くと室内灯も点くようになっているので、半ドアのままだと室内灯も点きっぱなしになってバッテリーが上がってしまう原因になります。 エンジンをかけずにエアコンを使っていた 停車中、エンジンをかけずにエアコンを使っていると、バッテリーの電気をそのまま消費していることになります。 その状態で長い時間エアコンをつけていれば、バッテリーは上がってしまいます。 ほとんど運転せず放置していたため自然放電した 車を運転しなくても、バッテリーからは少しずつ放電されています。 日頃から車を走らせていれば、自然放電されても走行中に充電されるので問題はありません。 しかし、久しぶりに運転しようと思ってエンジンをかけようとしてもバッテリーが上がってかからないことがあるのは、この自然放電による場合が多いでしょう。 バッテリーが古くなった バッテリー自体が古くなると、普段エンジンを動かして頻繁に充電しているにもかかわらず蓄電しにくくなります。 バッテリーの寿命は2～4年と言われていますが、環境や使い方によって変わってきます。 3年を超えたら交換する時期が来ていると考えましょう。 バッテリーが上がってしまったときの直し方 ジャンピングスタートでエンジンを始動 バッテリーが上がってしまい、他の車から電気を分けてもらってエンジンをかけることを「ジャンピングスタート」と言います。 救援車（電気をわけてもらう車）のバッテリーに赤と黒の2本のブースターケーブルをつないで、エンジンをかけます。 エンジンがかかったら、しばらくかけっぱなしにしてバッテリーにある程度充電されるのを待ちましょう。 ブースターケーブルは以下の通りにつないでください（外すときは逆の順番で外します）。 1 赤のケーブルを上がったバッテリーのプラス端子につなぐ• 2 赤のケーブルの反対側を救援車のバッテリーのプラス端子につなぐ• 3 黒のケーブルを救援車のマイナス端子につなぐ• 4 黒のケーブルの反対側をバッテリーが上がった車の金属部分（エンジンンやフレームなど）につなぐ。 （バッテリーのマイナス端子にはつないではいけません。 ） ブースターケーブル ジャンプスターターを使用 「ジャンプスターター」というエンジンをかける小型バッテリーを使うことでエンジンをかける方法があります。 ジャンプスターターがあればジャンピングスタートのように救援車がいなくても自力でエンジンがかけられる優れもの。 いざというときのために常備しておくことをおすすめします。 ロードサービスを呼ぶ バッテリーが上がってしまってジャンピングスタートが必要な場合、JAFや保険会社のロードサービスに連絡しましょう。 サービス会社によって異なりますが、一般的には電話やメールで連絡ができます。 バッテリーが上がったときやその他のトラブルの対処に備えて、ロードサービスに加入しておくといざというときに安心です。 バッテリーを交換 バッテリーの寿命が原因で上がってしまったら交換が必要です。 まだ自走できるようだったらカー用品店や修理業者でやってもらえば確実です。 バッテリー上がりは自然に回復する？ 車のバッテリーは一度上がってしまうと、自然に回復することはありません。 一度バッテリーが上がったら、なるべく早く新しいものに交換しましょう。 バッテリーが上がった車を放置すると、インパネ内のメーター類や室内灯、ヘッドライトなどが使えなくなるだけでなく、リモコンキーすら使えなくなって車内に入れなくなる恐れがあります。 バッテリー上がりを防ぐための対策 定期的に走行・アイドリングする 車はエンジンを動かすことでバッテリーに充電を行っているので、走ることによって充電されてバッテリーが上がることを防止できます。 何もしない状態でもバッテリーからは自然放電されているため、車を走らせる頻度が低いと充電されず、上がってしまいます。 車を走らせないまでも、定期的に30分程度エンジンをかければ充電されるので、バッテリー上がりの防止策になります。 定期的にバッテリー交換する バッテリーは消耗品なので交換が必要です。 2～4年程度で寿命になると言われていますが、環境や使い方によって大きく差が生じます。 バッテリーが上がってから交換することになると、ジャンピングスタートのための救援車のお願いをしたり、ロードサービスに来てもらったりすることになって、手間やコストがかかることになります。 そういった負担を軽減することも、バッテリーを定期的に交換することで避けられます。 充電器で充電 定期的にエンジンをかけることでバッテリーに充電するのが一般的ですが、専用の充電器を使いバッテリーに充電することで、上がってしまうことを予防することもできます。 まとめ バッテリーが上がるのを防ぐためには、いつ交換すれば良いかを把握しておくことが大切です。 定期的にバッテリーを交換することで、突然上がって慌てる事態を回避できます。 その上で、いざというときに備えておく意味でロードアシスタンス特約に加入しておけば、安心してドライブを楽しめるでしょう。 「おとなの自動車保険」についてはこちら.

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漏電の調べ方

プリウスのバッテリーはどんなバッテリー？ まず最初に「カーのバッテリー」は普通の車と違うのかどうか不思議に思われるかも知れませんので簡単に説明させていただきます。 カーはバッテリーを「最低2つ」使用しています。 ひとつは普通の車と同じ形の「補機類用バッテリー」で、もうひとつは外からは全く見えない大型の「走行用バッテリー」を使用しています。 「補機類用バッテリー」は、簡単に言えばハイブリッドカーを動かすためのシステムをやその他の車の電装などの補機類を動かすためのバッテリーで、「走行用バッテリー」はハイブリッドカーのモーターを駆動させるためのバッテリーとなります。 「走行用バッテリー」については、完全にバッテリーが上がってしまう（充電量が完全になくなってしまう）事はごくまれで、たとえ上がってしまったとしてもエンジンさえ始動できて走行可能な状態であれば自然に充電されるので心配はいりません。 ですが「補機類用バッテリー」が上がってしまうのは困りものです。 なぜなら「補機類用のバッテリー」は普通の車と同じで、バッテリーが上がってしまうとエンジンが始動出来なくなってしまうからです。 こちらの記事では「補機類用のバッテリー」が上がってしまったらどうしたら良いのか？普通の車と同じ様に救援出来るのかなど、プリウスのバッテリー上がりについて紹介します。 バッテリー上がりの原因は？ バッテリー上がりの原因として考えられる理由はいくつかあります。 まず一番は「ヘッドライトの消し忘れ」ではないでしょうか？ 自動でヘッドライトがオン・オフするオートヘッドライトの場合は、キーをオフにすればヘッドライトも消えるのですが、通常のヘッドライトはキーをオフにしてもヘッドライトが消えない車が普通です。 また、夜間であれば消し忘れることは稀でも、昼間にトンネルなどの暗い場所を通過する際、車幅灯やヘッドライトを点灯させたまま消し忘れた……というようなことはついついやりがちですね。 たとえ夜間でも、室内の荷物を探すために室内灯を点灯させてそのまま車を降りてしまったなんて事もよくありますし、ドアがしっかりと閉まっていなくて半ドア状態で室内灯が消えていなかった、などもありがちです。 その他のバッテリー上がりの原因としては単純に「バッテリーの劣化」があります。 バッテリーも消耗品ですので、使用状況によっても変化しますが、年数が経てば弱ってきてしまいます。 特に「夜間の走行が多い場合」や「数キロ程度の短い距離での移動」「車の使用頻度が月に数回」ぐらいの使用状況であれば、車のバッテリーの充電が不十分になることが多く、バッテリーも上がりやすくなりますし劣化も早まってしまいます。 プリウスのバッテリー上がりの対処法は？ もしプリウスの「補機用バッテリー」が上がってしまってエンジンが始動できなくなってしまった場合、どうしたら良いのでしょうか？ カーは特殊な車なので、バッテリーが上がってしまったらディーラーを呼ばなくてはならないのでは？と思う人もいるかもしれませんが、実はそんな事はありません。 「ハイブリッドカーのシステム」を動かしているのは「補機用のバッテリー」なので、このバッテリーに電気を与えてあげれば問題は解決します。 電気を与えることによりハイブリッドカーのシステムが起動しますので、エンジンを始動することが可能になります。 しかし、普通の車なら始動用のブースターケーブルをエンジンルームにあるバッテリーにつなげば良いのですが、プリウスのエンジンルームを見てみるとバッテリーらしき物が見あたらないかと思います。 はじめてプリウスでバッテリー切れを経験する人は驚いてしまうかもしれませんが、ご安心下さい。 プリウスのようにエンジンルームにバッテリーが無い車には、必ずブースターケーブルを繋ぐための救援端子が用意されています。 通常はエンジンルーム内のヒューズボックス内にある場合が多く、プリウスの場合もヒューズボックスの蓋を開けてその中に「＋側」を接続するための救援端子があります。 そちらに「ブースターケーブルの赤色」のワニ口を繋ぎます。 「ー側」は特に決まった場所は無いのですが、エンジンルームー内の金属がむき出しになっている部分に「ブースターケーブルの黒色」のワニ口を繋ぎます。 詳しい「ブースターケーブル」の繋ぎ方は以下の動画を参考にして下さい。 youtube. アンペアが高いケーブルは太くて邪魔になりますが、アンペアが低いケーブルは細いので携帯するのには便利なかわりに電気抵抗が高く、ブースターが始動できなかったり、ケーブル自体が熱を持って危険な状態に陥ったりすることがあります。 金額は少し高くなるかもしれませんが、あまり細いケーブルはおすすめできません。 おすすめのブースターケーブルは？ だいたいこのくらいのブースターケーブルがおすすめです！ こちらの商品をAmazonで！ プリウスのバッテリー上がり 救援はできる？ では逆に、プリウスでバッテリー上がりの車を救援することはできるのでしょうか。 結論から言うと、プリウスが救援される時と同じようにはできないのです。 ブースターケーブルを繋いだ救援用の端子は、カーのシステムを起動するために電気を与える程度の電気を流すことしか考えられていません。 そのため、バッテリー上がりの車を救援しようとすると大きな電気が流れすぎてしまって、補機用バッテリーやハイブリッドシステムを壊してしまう可能性があります。 助けようと思ったらこちらが壊れてしまって動かない！といったことにならないよう、プリウスでバッテリー上がりの車を救援をすることは避けた方が無難です。 どうしてもなんとかしたい場合は、成功するか確証はありませんが一つだけ方法があります。 簡単に説明するとプリウスで相手の車を簡易的に充電することで一時的にバッテリーを復活させる方法です。 「ジャンピング」といわれています。 ジャンピングの方法 前述の方法で相手の車とプリウスを「ブースターケーブル」で接続して、プリウスの「イグニッションをオン」にして下さい。 この時に救援される側の車は「イグニッションをオフ」にしておいてください。 このままの状態で30分程度放置しておけば相手の車のバッテリーが充電されるので、うまく行けばセルモーターを始動させる程度の電気を充電することが可能となるかもしれません。 もしそれでも始動出来なかったら諦めた方が良いでしょう。 無理にかけようとして車が壊れてしまったら元も子もないですしね。

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車のバッテリー上がり、自動車保険のロードサービスで無料で直そう！

皆さんが国道や高速道路を運転中、 「JAF」のロゴのある車両を見かけたことがあると思います。 「JAF」とは、 日本自動車連盟という一般社団法人の略称です。 この法人は自動車に関する業務や、自動車を運転する皆さんの権益を守るために設立されました。 こちらもロードサービスを行っていますが、前述した保険会社のロードサービスと内容は同じです。 なぜなら、自動車保険でロードサービスを扱う保険会社のほとんどと、JAFは提携しているからです。 JAFの会員（入会金2,000円・年会費4,000円）になれば、JAFのロードサービスは無料です。 ただし、自動車保険のロードサービスが利用できるならば、JAFの会員になる必要はありません。 こちらも、バッテリー上がりの時に行う対処法です。 ただし、こちらはもう 1台の自動車が無いと作業もできず、専用のブースターケーブルが必要です。 手順は次の通りです。 もう1台の自動車のエンジンを停止させる• 両車のボンネットを開く• （バッテリー上がりの自動車）バッテリー・プラス端子に赤ケーブルをつなげる• （もう1台の自動車）バッテリー・プラス端子に赤ケーブルをつなげる• （もう1台の自動車）バッテリー・マイナス端子に黒ケーブルをつなげる• （バッテリー上がりの自動車）エンジンのバッテリーから離れた金属に、黒ケーブルをつなぐ• もう1台の自動車のエンジンを始動• そのアクセルを踏み充電開始（約2分）• バッテリー上がりの自動車のエンジン始動、30分～1時間走行しバッテリー充電.

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