タンク と ルーミー どっち が 人気。 【注目のクルマ】「トヨタルーミー/タンク」が売れている理由を徹底解説

【2019】ソリオとタンク/ルーミーを比較!子育てにはどっちが良い?

タンク と ルーミー どっち が 人気

車を高く売りたいなら『中古車オークション』が絶対お得! まだ一括査定で売ろうとしているの? しつこい営業電話一切なし! 連絡はセルカからのみ! 申し込みもとにかく簡単! 査定は1回のみで最大6000社が値付け! 車のオークション。 だから一番高く売れる。 そして軽自動車である ダイハツ・タントがライバル車になるといえるのではないでしょうか? 普通車と軽自動車の違いがあるものの、大きさや外観が似ていますよね。 購入の際にはルーミーにするかタントにするか悩むこともあります。 そんな悩みを解決すべく、ルーミーとタントを様々な視点から違いを比較してみました。 ルーミーのメリット、タントのメリットや、普通車のメリット、軽自動車のメリットも多くあります。 価格、燃費、加速、などなどその他の違いを比較しました。 タントはもともとはファミリー層や、若い女性向けのイメージが強かった車ですが、タントカスタムのCMでアピールしているように、若い男性も乗れるカッコいい車としても存在感を出し始めています。 LA600S🤭 タントカスタムに乗っております。。。 daihatsu. htm では、ルーミーとタントの違いを様々な視点から比較をしていきます。 まずは気になる人が多い価格です。 新車価格や、中古車相場価格をルーミーとタントで違いを比較しました。 グレードによって、約60万円の差がありますね。 価格の高いグレードは結構な金額差がありますが、価格の低いグレードについてはそこまでの金額差がないんです。 この30万円の差が高いと感じるか、安いと感じるかはこの後の他の比較で判断をしていただければと思います。 daihatsu. htm 続いては中古車の相場になります。 そのため、実際にはもう少し安い値段の中古車も多く存在していますが、平均すると、上記の通りとなります。 軽自動車は、中古車での需要が高いため、値段が下がりにくいとも言われています。 また、初代や二代目のタントを探してもらえると、全体的にもう一回り安い価格帯での中古車が販売されています。 daihatsu. htm 続いてはルーミーとタントの燃費の違いを比較しました。 普通車と軽自動車の違いがあるので、燃費がどれだけ違うのかも興味がありますよね。 また、燃費によって年間の維持費も変わってきますから、車を選ぶひとつの基準になるのも燃費ですよね。 カタログ燃費と実際の燃費の両方で比較をしてみました。 daihatsu. htm まずはカタログ燃費からです。 カタログ燃費 2WD 4WD ターボ(2WD) ターボ(4WD) ルーミー 24. タントの方がカタログ燃費は全てにおいて燃費が良いといえます。 また、タントのターボだったとしても、ルーミーのターボではないノーマルよりの燃費が良いのは魅力的ですね。 daihatsu. htm では実燃費ではどうでしょうか? 実燃費については、道路の状況や運転の仕方、また季節によっても変わってきますので、あくまでも参考程度までにしていただければと思います。 実燃費 2WD 4WD ターボ(2WD) ターボ(4WD) ルーミー 16. 軽自動車でターボとなると、それなりにエンジンを吹かすことも多く、その分燃費も悪くなる傾向にあります。 だいたいですが、燃費ではルーミーとタントで 1. 軽自動車は基本的には燃費が良いといわれています。 しかしエンジンが小さい分、発進の時にはそれなりにエネルギーが必要となります。 その分アクセルを踏まなくてはいけないため、燃費も圧倒的に良いわけではないという事を知っておいた方がいいでしょう。 daihatsu. htm ルーミーにするかタントにするかを迷っている人に最も多いのが、大きさのが実際はどうなのかという疑問です。 価格の違いや燃費の違いが分かったところで、今度は機能性の違いをみましょう。 ルーミーもタントも室内空間の広さが売りの車でもありますので、どれだけの差があるのかが楽しみですね。 daihatsu. htm まず外観サイズの違いを比較していきます。 軽自動車を運転する人の中で、意外に多いのが、軽自動車は小さいから運転が安心だという人です。 車を安心して運転するために、あえて小さい大きさの車を選ぶ傾向もあるようです。 ルーミーとタントではどのぐらい大きさが違うのでしょうか。 それは結構以外だったという人も多いのではないでしょうか? では続いて車内(室内)サイズをみていきましょう。 daihatsu. htm 続いて車内(室内)サイズになります。 横幅に関しては、さすがに5人乗りのルーミーの方が広くなっていますね。 そう考えると、とにかく室内のスペースの広さだけを重要視したい人にとっては、タントという選択も有りになりますね。 特に隣に人が座った時に横が狭いと車内は窮屈に感じますので、やはり実際に座った感覚としてはルーミーの方が室内空間は広く感じます。 daihatsu. htm そして維持費にもある程度影響を与えるタイヤのサイズをみていきましょう。 タントが大きいというよりは、ルーミーが小さいサイズのタイヤを履いているという印象ですね。 ただし、タイヤの幅についてはルーミーの方が広くなります。 やはり車体の大きさがあるのでそれなりの広いタイヤが必要になりますね。 車をカスタムをしてみたいけれどなにからしていいかわからないという人は、タイヤのインチアップから始めてみてもいいかもしれません。 インチアップをするだけでも、車の印象は結構変わりますし、飽きたらタイヤを戻せばいいだけなので、非常に手軽にできるカスタムになります。 daihatsu. htm 車内(室内)も大きくつくられているタントですが、収納能力はどうでしょうか? まず、トランクの大きさをルーミーとタントで比較していきます。 daihatsu. htm トランクの開口の大きさ自体はそこまで大きな違いはありません。 しかし、車内に荷物を積むとなると、やはりルーミーの方が多く積むことができます。 daihatsu. htm 大きな荷物を積むと、車内はかなり圧迫感がありますが、ある程度の荷物を積むことができるのは嬉しいですね。 しかし、実際に私も自転車を積んだタントに乗った経験がありますが、自転車を積んで遠くへは行きたくないぐらいの圧迫感がありました。 やはり車内のスペースの使い方についてはルーミーの方が優位になります。 daihatsu. htm ルーミーとタントの安全性能の比較となります。 基本的にはルーミーと、安全の機能については大きな差はありません。 それだけ安全性能は装備されている車であるといえるでしょう。 しかし、 大きな違いとしてはやはりここで、普通車と軽自動車の差が出てきます。 やはり普通車の方が明らかに事故の時の安全性は高いです。 まあタントは広い車内(室内)を確保できている代わりに、フロント部分はルーミーに比べると薄くなっていますので、正面からの衝撃は、ルーミーと比べると弱くなります。 私もルーミーにしようか他の軽自動車にしようか迷ったこともありましたが、ルーミーにした一番の決め手は安全性です。 自分一人で運転するだけならいいのですが、家族を乗せるとなった時に万が一の事を考えて安全性を優先しました。 あくまでも個人的な意見で軽自動車が悪いというわけではありませんので、参考までにしていただければと思います。 daihatsu. htm ルーミーとタントの加速性能の違いを比較するとどうでしょうか? これは明らかに差が出てきます。 ルーミーも決して加速が良い車というわけではありません。 加速や走り心地を求めるのであれば、ルーミーのターボがおすすめとなります。 また、どうしてもタントがほしいという場合は、タントのターボがいいでしょう。 そう考えると、タントはエンジンが小さいのにルーミーと同じぐらいの重さがあるということで、加速が弱くなるのも納得ができますね。 daihatsu. htm ルーミーとタントのカラーバリエーションの違いはどうかまとめました。 またツートーンカラーもタントはグレード限定のカラーとなるので、バリエーションとしてはルーミーと比べると少なくなります。 しかし気にいった色が無い場合に、妥協して他の色にするか、気にいった色のある車にするかが分かれますよね。 また、カタログだけでは実際の色と違う場合もあるので、必ず自分の目で確認をすることをおすすめします。 daihatsu. daihatsu. daihatsu. daihatsu. daihatsu. daihatsu. daihatsu. daihatsu. daihatsu. 薄いピンク系やブラウン系のボディカラーは非常に女性からの人気が高くなります。 daihatsu. htm ルーミーとタントで比較をした時に、販売台数などの人気はどっちがあるのでしょうか? 2017年4月~2018年3月の販売台数順位を比較すると ルーミー:19位 タント :5位 とタントの人気は非常に高いですね。 また、実際の販売台数では、 ルーミー:79,247台 タント :134,660台 ルーミーの倍近くの台数を販売しています。 またタント以外にも上位にランクしている車をみると特徴があります。 N-BOXやムーヴなどの軽自動車のワゴン系が人気が高いことがわかります。 またもう一つタントの人気の理由としては、 ドアの柱が無いことも大きいですね。 daihatsu. htm 写真をみてもらっても分かる通り、前の席と後ろの席の間の柱が無いことで、乗り降りがとにかく楽です。 子供はもちろんのこと、高齢者にも優しい設計になっています。 これが軽自動車を思わせない快適さを生み出してもいます。 daihatsu. htm ルーミーとタントの違いを比較してきましたが、いかがだったでしょうか? 全体をまとめますと ・価格では若干タントが安くなるが、低いグレードではそこまでの差はない ・燃費はタントの方が良いが、圧倒的な差ではない ・大きさはほぼ同じぐらいなので、価格で考えるとタントがお得感あり ・収納はルーミーの方が多く積める ・安全性能の機能はルーミーもタントもそこまで変わらない ・安全性はやはり普通車のルーミーが安全である ・加速もルーミーが良いが、ルーミー自体、他の普通車と比べると若干劣る ・カラーバリエーションはルーミーの方が選べる ・販売台数や人気はタントが圧倒的に高い(ルーミーも高い方) こんなところでしょうか? ここまでに比較を総合して買うならどっちがおすすめかと言いますと個人的な意見としては ファミリー層なら ルーミー 独身や1人で乗ることが多いなら タント となります。 やはり一番の理由としては 安全性になります。 機能性でいうと加速は大きな違いにはなりますが、それ以外ではそこまでの差はありません。 しかし安全性はボディの頑丈さが全く変わってきます。 そう考えた時に、万が一の事故の時に家族を守れるかどうかで判断をした際に、安全を優先してルーミーの方が良いかと考えます。 価格も大きな違いはなく、燃費も大幅な差がないのであれば安全な普通車の方がおすすめになります。 また、乗り心地などは実際に試乗してみることをおすすめします。 ルーミーとタントを比較する参考にしていただければと思います。 新車が値引き額から、さらに50万円安くなる裏ワザとは?• 『新車は予算オーバーだ・・・』• 『値引き交渉したいけれど苦手で・・・』• 『新車を最安値で手に入れたい・・・』• 『ディーラーの売り込みがイヤ・・・』• 『車種を比較する時間がないな・・・』• 『とにかく最安値で手に入れたい・・・』 など新車の購入を 検討しているけれど悩みが尽きない・・・ と悩んでいる方は 非常に多くいらっしゃいます。 家族や友人に相談をしたところで まともに聞いてもらえず また聞いてもらったところで 欲しい車に手が届かない。 そんな方にオススメの裏ワザを ご紹介します!! 車を高く売りたいなら『中古車オークション』が圧倒的にお得! まだ一括査定で売ろうとしているの? しつこい営業電話一切なし! 連絡はセルカからのみ! 申し込みもとにかく簡単! 査定は1回のみで最大6000社が値付け! 車のオークション。 だから一番高く売れる。

次の

【注目のクルマ】「トヨタルーミー/タンク」が売れている理由を徹底解説

タンク と ルーミー どっち が 人気

トヨタのトールワゴン型コンパクトカー、ルーミーが売れに売れている。 2016年の発売以来、静かなヒットを飛ばしてきたが、直近2019年5月の登録車販売では、なんとルーミー1車種だけでプリウス、ノート、アクアに次ぐ4位に浮上! 4車を合計すると1万5819台に達し、プリウスの1万1005台を大幅に上まわる。 一方、先発のライバル、スズキ ソリオは同19位(3832台)にとどまるものの、販売台数でみられる4倍以上の差が、車そのものにあるとは思えない。 そこで、いったい何が理由でルーミーはこれほど売れているのかを考えたい。 文:渡辺陽一郎 写真:編集部 室内空間はルーミーとソリオでどちらが優れる? トヨタは、トヨタ店/トヨペット店/カローラ店/ネッツ店という異なる販売系列で売るための「姉妹車」も用意される。 ルーミーはトヨタ店とカローラ店の販売車種だ 両車の全長は、ルーミー4姉妹車が3700mm、ソリオも3710mmでほぼ等しい。 全高も両車とも1700mmを超えて同程度だが、全幅はルーミー4姉妹車が1670mm、ソリオは1625mmだから、後者は小型車で最も狭い。 外観が軽自動車風に見える代わりに、狭い道での取りまわし性は良好だ。 内装の質は両車とも同程度だが、後席の座り心地はソリオが勝る。 ルーミー4姉妹車の後席は座面の柔軟性が不足して、サポート性が良くない。 床と座面の間隔も足りず、足を前方へ投げ出す座り方になりやすい。 大人4名で乗車する時には、着座姿勢が自然で柔軟性の伴うソリオが快適だ。 荷室の機能は、ルーミー4姉妹車が充実する。 後席を格納すると床が平らになり、荷室のボードを反転させると、汚れ防止の素材が装着されている。 自転車を積む用途にピッタリだ。 エンジンやボディ、燃費はソリオの圧勝 スズキのソリオは、ワゴンRから派生した登録車で、現行型は2015年に発売。 ルーミーより先発でありながら、車としての基本性能を高く評価する声は多い 動力性能は、NAエンジン同士で比べるとソリオが勝る。 エンジン本体の性能に余裕があり、ボディも軽いから加速感が軽快だ。 ソリオに比べてルーミー4姉妹車は、幅広い回転域で動力性能が不足した。 この性格を隠すため、アクセルペダルを踏み始めた段階で、スロットルが大きく開く設定にしている。 従ってルーミー4姉妹車も発進直後はパワー不足を感じないが、アクセルペダルを半分くらい踏み込むと、そこから先は加速が伸びない。 しかもソリオは車両重量が950kgと軽い。 逆にルーミー4姉妹車は1070kgだからソリオより120kgも重い。 つまりルーミー4姉妹車はエンジン性能が足りず、ボディは重いから不利が重なった。 ルーミー4姉妹車には1Lターボも用意され、この性能は1. 4Lのノーマルエンジンと同等だが、頻繁に使う2000回転付近のノイズが耳障りだ。 走行安定性もソリオが上まわる。 現行型は新開発のプラットフォームを採用して軽量化を図り、ボディ剛性も高めた。 そのために運転していて、背の高いコンパクトカーであることを意識しにくい。 ルーミー4姉妹車は、操舵に対する反応が鈍く、峠道などを走るとボディの揺り返しが大きい。 プラットフォームは2004年に発売された初代パッソ&ブーンと基本的に同じで、想定される車両重量も900~950kgくらいだろう。 燃費性能ではソリオが有利だ。 主力グレードにはマイルドハイブリッドを搭載したから、排気量は1. 2LでJC08モード燃費は27. これに比べると、1Lエンジンで24. ルーミーは開発期間の短さが車に出ている部分も 手前がタンク、奥がルーミー。 タンクはヨペット店とネッツ店扱いの車種だ このようにソリオに比べてルーミー4姉妹車の商品力が下がった理由は、開発期間にある。 2014年には、日本における新車販売の41%を軽自動車が占め、トヨタは軽自動車の急増に危機意識を持ち、コンパクトカーの販売を強化すべく、ダイハツとルーミー4姉妹車を約2年間で急遽開発した。 ただし、エンジンやプラットフォームを新開発する時間的な余裕はなく、走りの機能はパッソ&ブーンをベースにした。 その結果、プラットフォームなどを新開発したソリオに比べると、見劣りする機能が多い。 ルーミー4姉妹車の開発者は「ターボエンジンのノイズなど、(約2年間では)やり切れなかった部分が残っている」とコメントした。 価格はソリオハイブリッド「MX(セーフティサポート装着車)」が178万9560円だ。 ルーミー「X・S」に、サイド&カーテンエアバッグとアルミホイールを加えて条件を合わせると162万6480円になる。 ソリオは約16万円高いが、エンジンが1気筒/200cc増量され、マイルドハイブリッド、エアコンのオート機能などが充実する。 従ってソリオは機能と買い得感の両方で勝る。 それでもルーミーがソリオより売れるワケ 2019年5月の登録車販売台数ランキング。 ルーミー系4車種を合計した台数は、国内総合2位となるスペーシアの1万3391台も超え、総合1位のN-BOX(2万2231台)に次ぐ売れ行きだ。 (データ出典:日本自動車販売協会連合会) そうなるとソリオが好調に売れそうだが、実際は逆になった。 この理由として、まずは装備と価格が挙げられる。 ルーミー4姉妹車は、サイド&カーテンエアバッグなどを全車にオプション設定したから、ソリオに比べて価格が安い。 購入時の総額は高くなるが、最初の段階でユーザーを引き付けやすい。 販売規模も影響した。 ルーミーを売るトヨタ店とカローラ店は全国に約2300店舗、タンクのトヨペット店とネッツ店は2600店舗で、合計4900店舗の販売網だ。 対するソリオを扱うスズキは軽自動車が中心のメーカーだから、コンパクトカーの販売力は下がる。 購入パターンも違う。 ルーミー&タンクは、ダウンサイジングの市場動向に沿って、トヨタの小型/普通車から乗り替えるユーザーが多い。 トヨタのポルテ&スペイド、ヴィッツは、いずれも設計が古く、ルーミー&タンクに需要が集中した。 その点、スズキは軽自動車が中心だから、軽自動車からコンパクトカーに移行するアップサイジングが中心。 さらに、スペーシア、ワゴンR、ハスラーなど背の高い軽自動車が豊富に用意される。 ソリオの需要がこれらの軽自動車に奪われた面もある。 他メーカーの商品力も影響した。 日産のキューブは設計が古く、ホンダのフリードと同プラスは、ボディが大きくて売れ筋グレードの価格は200万円を超える。 こうなると小型/普通車のユーザーが背の高いコンパクトカーを買おうとした時、真っ先に思い浮かぶのはトヨタのルーミー&タンクだ。 車としての実力はソリオが勝るが、価格設定の仕方、販売規模、市場戦略などにより、売れ行きはルーミー4姉妹車の圧勝となった。 言い換えればソリオのような「販売面で目立たない優れた商品」を見逃さないことが、賢いクルマ購入の秘訣になる。

次の

新型ルーミー/タンクは主婦に人気だが一つ注意すべき所とは?

タンク と ルーミー どっち が 人気

顔のデザインが少し違うこととメーカーの違いはありますが、ベースは同じ車になります。 最新の人気は?2019年7月新車販売台数 2019年7月の最新データと累計販売台数がこちら! メーカー 車種 【7月】新車販売台数 【2018年累計】新車販売台数 トヨタ ルーミー 9,477台 86,265台 トヨタ タンク 7,521台 73,799台 スズキ ソリオ 3,074台 44,884台 ダイハツ トール 2,103台 25,982台 出典: この4台の中ではルーミーが人気で、昨年はソリオに約2倍も差をつけています。 また最近ではこのボディタイプの売れ行きが良く、普通車全般の新車販売台数の中でもルーミーは最新7月ランキングで6位に入りました。 スライドドア自動開閉ボタン スライドドアの開けやすさはどちらもボタンが付いており大差はありません。 わずかな差なので感覚的には同じぐらいと言ってもいいですね。 足元を照らしてくれるのでお年寄りや子供の踏み外しや転倒防止にも役立ちますね。 内装・シートアレンジ・荷室 続いて車内空間の比較です。 シートアレンジ シートアレンジに関してはいずれのモデルも高い機能性を持っています。 どちらも後部座席を前側に倒してフラットな状態にできるので、ラゲッジスペースを簡単に拡大することが可能です。 ただし、後方に倒すという点で比較すると、 ルーミーとタンクはシートを最大70度まで倒すことができるのに対し、ソリオは56度となっています。 ですから、「車の中で横になりたい」というケースでは、ルーミーとタンクの方が使い勝手が良いでしょう。 室内長はソリオがおよそ40cm程度大きいため、 ゆったりとした乗り心地や居住性に関してはソリオに軍配が上がります。 というのも、ソリオにはセンサーカメラを使用した「デュアルカメラブレーキサポートシステム」が搭載されており、近くを走行する車両だけでなく歩行者の存在も感知して、危険があればすぐにブレーキを作動させることができるようになっています。 差が無くなってきたように感じますが、ソリオは「後退時ブレーキサポート」が搭載されており、バック時にも自動ブレーキが作動する点が安全性において優勢です。 一方、タンクおよびルーミーに搭載されているのは、ガソリン車向けのVVT-i1. 0Lターボエンジンで、燃費は21. どちらも大変優秀な燃費となっているものの、排気量がより大きく走りが安定している事や、最大91馬力という力強さを考えると、「4人乗りで快適にドライブを楽しみたい」という子育て世代には、ソリオをおすすめします。 オプション込み値引きで20万が合格ラインでしょう。 オプション込み値引きでも5万~10万ぐらいで合格ラインとなりそうです。 また値引きも大切ですが、今乗っている車を高く売ることも新しい車の購入資金になるのでしっかりと買取店にアプローチしていきたいところです。 ちなみにディーラーで下取り予定の方はいますか?そのまま下取りに出していたらわが家は危うく 25万円も損するところでした…。 損しない正しい売り方を理解してトータルで車を安く買うコツをまとめましたので良ければ参考にしてみてください。 5cm 218cm 室内幅 142cm 148cm 室内高 136cm 135. 5cm 24cm ステップの高さ(地上高) リア(後部座席) 36cm 36. 6cm 荷室 66. 5cm 52. 強いて言うならばソリオにはハイブリッドも選べるため、 燃費を重視するならソリオがおすすめです。 ディーラーに言われるがまま下取りに出してしまうと 損する可能性があります。 私の愛車セレナを一括査定してもらった結果、 下取りとの差額が25万円もありました。 「 」なら最大10社の査定額を比較できます。 申込みはたったの 45秒、無料、キャンセルOK。 もう下取りで決めているんだという方でも、一括査定は下取り額アップの交渉材料にもなります。 入力画面上ですぐに相場・概算価格が分かるので、まずは営業マンに伝えて足元を見られないようにしてください。 今の相場価格だけ知りたい方の利用もOK。 車の価値は日に日に下がっていくので早めにチェックしておきましょう。

次の