ポール スター 2 和訳。 ポールスター

「ポールスター2」2020年から生産開始。ライバルはテスラ・モデル3！

Contents• 長い間、ダイヤモンドは指輪で人気がありました。 それらは明るく美しいと見なされます。 しかし、いくつかのダイヤモンドには暗い面があります。 Part1 あなたはシエラレオネ 共和国 を知っていますか？ アフリカの西海岸にある国です。 北海道より少し小さい、約70,000平方キロメートルの土地です。 2008年の人口は約600万人でした。 シエラレオネはアフリカで最も貧しい国の一つです。 人々の約60％は1日にたった1ドルで生活をしています。 2008年の平均寿命は、わずか42歳で、世界で最も低い国のひとつでした。 国の問題の主な理由は、1991年から2002年にかけての戦争でした。 政府と反政府勢力の戦争でした。 これらの反政府勢力は、シエラレオネの鉱山から得たダイヤモンドを使って銃を購入しました。 ダイヤモンドは通常人々を幸せにしますが、シエラレオネの人々にとっては、不幸しかもたらさなかったのです。 Comprehension Quizの和訳 [CQ1]シエラレオネはどれくらい大きいですか？ [CQ2]2008年のシエラレオネの平均寿命はどのくらいでしたか？ Part2 戦争の支払いに使用されるダイヤモンドは、「紛争ダイヤモンド 血塗られたダイヤモンド 」として知られています。 実際、 Blood Diamond ブラッド・ダイヤモンドと呼ばれる映画があります。 1990年代のシエラレオネでの紛争ダイヤモンドの売買に関する話です。 現実の生活では、映画のように、反政府勢力は地元の村の人々に鉱山で働かせるように強制しました。 仕事は困難で危険でした。 多くの人がそこで生活しました。 200万人が国を離れる必要がありました。 戦争で一番苦しんでいたのは子供でした。 彼らの多くは両親と家を失いました。 さらに悪いことに、多くは反政府勢力によって奪取されました。 いくつかの報告によると、10歳から16歳の間の子どもが5,000人以上支配されたとのことです。 鉱山に送られた子供たちもいました。 他の子供たちは兵士として戦いました。 これらの子供兵士の多くは、罪悪感を感じさせずに人々を殺す薬を与えられました。 Comprehension Quizの和訳 [CQ3]反政府勢力は地元の人々に何をしたのですか？ [CQ4]反政府勢力は何人の子供を連れてきたのですか？ Part3 世界は1998年まで紛争ダイヤモンドに対して何もしませんでした。 その年、国際連合がはじめてその問題を取り上げました。 その後、2000年に南アフリカのキンバリーで会議が開催されました。 さまざまな国の人々が集まってきました。 彼らの目的は、紛争ダイヤモンドの販売を停止する方法を見つけることでした。 これは多くのそのような議論のほんの最初のものでした。 ついに、2002年に、国連が計画を採択しました。 それは「キンバリープロセス」と呼ばれていました。 この新しいシステムでは、政府は紛争ダイヤモンドの売買をやめなければなりませんでした。 2009年12月までに、75カ国がキンバリー・プロセスに参加しました。 1990年代半ばには、販売されているダイヤモンドの約15％が紛争ダイヤモンドでした。 それは後に1％以下にまで下がりました。 しかし、まだダイヤモンドを購入することは可能です。 貿易を完全に止めるためには、もっと多くのことを行う必要があります。 Comprehension Quizの和訳 [CQ5]国連が初めて紛争ダイヤモンドの問題を取り上げたはいつですか？ [CQ6]キンバリー・プロセスの一部である国はどうすればよいでしょうか？ Part4 シエラレオネの戦争は何年も前に終わりましたが、国は多くの重大な問題を抱え続けています。 貧困はまだまだあり、多くの人々にとって人生は非常に難しいのです。 2009年には、日本のテレビ番組でシエラレオネの13歳の少年が紹介されました。 彼はそこで彼の人生について語りました。 彼は小学校で成績が上位の学生うちの一人でした。 しかし、中学校に入ると、彼は 学校から 去らなければなりませんでした。 彼は中学校で勉強を続けるのに十分なお金がありませんでした。 彼はダイヤモンド鉱山に行き、6ヶ月以上にわたって頑張って働きました。 しかし、彼が達成したのはたったの2ドルでした。 番組では、彼は過去について話すことはありませんでした。 彼は自分の国の副大統領になりたいと言いう、彼の将来の夢を説明しました。 彼は国の子供たちの命を安全にしたいと考えていました。 彼は子供たちが彼のような人生を送ることを望んでいませんでした。 シエラレオネの子供にとって、平和はダイヤモンドよりもはるかに重要なのです。 Comprehension Quizの和訳 [CQ7]シエラレオネの少年は、日本のテレビで紹介されたとき、何歳でしたか？ [CQ8]少年の夢の一つは何でしたか？.

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【ポールスター1年】Lesson6/The Dark Side of Diamonds【和訳】｜WEB高

新型コロナウイルス感染拡大の影響を受け、世界中の自動車メーカーが工場の操業停止を余儀なくされている中、中国浙江省台州市路橋区にある工場では、新型電気自動車「ポールスター2」の量産が始まりました。 ポールスター2は、ボルボ・カーズから高級電動車ブランドとして独立したの市販モデル第2弾。 第1弾の「ポールスター1」はプラグイン・ハイブリッド車だったので、これが同ブランド初の純粋な電気自動車となります。 ボルボ・カーズとポールスターは、共にスウェーデンに本拠を置く会社ですが、2010年から中国の浙江吉利控股集団（ジーリー・ホールディング・グループ）傘下にあり、近年は中国における自動車の生産に力を入れています。 ポールスターが公開した路橋工場の写真には、全員マスクを着用した従業員が新型EVの生産に取り組んでいる様子が写っています。 工場はすべて消毒され、社員には検温が義務付けられるなど、当然ながら厳格な衛生管理と感染防止措置が取られているようです。 ポールスターのトーマス・インゲンラスCEOは、声明で次のように述べています。 「世界中が新型コロナウイルスの感染拡大に震撼しています。 私たちは今、そんな厳しい状況下で、従業員の健康と安全に多大な注意を払いながら、生産を開始しました。 これは工場で働く人々の努力と、部品供給の安定に力を尽くしてくれたサプライ・チェーンの協力によって成し遂げた偉業と言えるでしょう。 私はチーム全員に心から敬意を表します。 皆さんに感謝いたします！」 2019年2月に発表されたポールスター2は、車体の前後に搭載された2基の電気モーターが、合計で最高出力300kW（408ps）と最大トルク660Nmを発生する4輪駆動のEV。 容量78kWhのリチウムイオン・バッテリーにより、1度の充電で470kmの距離（WLTPモード）を走行可能です。 欧州における価格は5万9900ユーロ（約720万円）と、テスラの「」の直接的なライバルになると見られています。 なお、ポールスターもテスラに倣い、遅れてモーターの数とバッテリー容量を減らした廉価グレードを投入する予定です。 また、ポールスター2は世界で初めて、GoogleのAndroidをベースにしたインフォテインメント・システムを標準搭載する市販車でもあります。 従来のAndroid Autoとは異なり、車載システム自体に「Android Automitive OS」が組み込まれているため、スマートフォンを持ち込まなくても車内でGoogleマップやGoogleアシスタントなどが利用できます（ただし、スマートフォンはキーにもなるため、忘れずに所持した方がよいでしょう）。 新型コロナウイルスの感染拡大が沈静化しつつあると言われる中国では、既にトヨタやホンダ、日産などの工場が生産を再開しています。 その一方で、日本では今週になってから、トヨタやマツダの工場で操業停止するという報せが相次いで聞こえてきました。 その理由としては「従業員の健康と安全の確保」のほか、「主に海外市場における需要の減少」などが挙げられています。 しかし、発表から1年が経つポールスター2は、既に「5桁」におよぶ予約を受けていると、同社はEngadgetの姉妹メディアである。 生産調整の必要はなく、それよりもまず、公約通りに出荷を開始することが、この新しいブランドにとって大事であることは言うまでもありません。 いよいよ量産が始まったポールスター2は、今年の夏よりまずは欧州で納車が始まり、続いて中国と北米で発売となる予定です。 その頃には、マスクを着用せずとも新しいクルマを見に行けるようになっているとよいのですが。

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【ポールスター1年】Lesson6/The Dark Side of Diamonds【和訳】｜WEB高

ボルボ・カーから電動車専門ブランドとして独立したポールスターが、今年夏に発売を予定している新型電気自動車「ポールスター2」の衝突試験の写真を公開。 そこに採用されている安全技術について、受動安全と予防安全の両面から説明しています。 ポールスター初の新型車となったポールスター1はプラグイン・ハイブリッド車でしたが、第2弾となるポールスター2は、容量78kWhのリチウムイオン・バッテリーを床下に、そして車体の前後にモーターを搭載する純粋な電気自動車。 排ガスを全く出さず、1度の充電で470kmの距離（WLTPモード）を走行可能とされています。 しかし、もし衝突事故が起きれば、重量がそれだけで数百kgにもおよぶバッテリーパックは乗員を押しつぶす凶器に変わるだけでなく、発火の恐れも懸念されます。 当然ながらポールスター2の衝突安全性には、一般的な内燃エンジン搭載車とは異なる工夫が求められました。 そこでまず、ポールスターはリチウムイオンのバッテリーパックを頑丈なアルミ製ケースに収めました。 これはバッテリーを保護するだけでなく、車体の剛性向上にも寄与します。 このバッテリーパックは、車体に搭載されたセンサーが衝突を感知すると即座に電気的に切り離され、ショートによる発火の危険を抑制します。 また、ボディのファイヤーウォール（キャビン前方の隔壁）の低い位置には、左右両側にアルミニウムのブロックが取り付けられており、前方のオフセット衝突の際に前輪ホイールや他のパーツが、車内に入り込むのを最小限に抑えます。 前方からポールなどに衝突した場合は、フロント部分に備わるFLLP（Front Lower Load Path）が、同様に乗員とバッテリーを守ります。 車内には、新開発のインナー・サイド・エアバッグを追加。 運転席と助手席の乗員を、それぞれ左右両側から保護します。 もしもの事故の際に乗員の危険を最小限に留めるパッシブ・セーフティ（受動的安全性能）はもちろん大事ですが、そもそも事故を未然に防ければそれに越したことはありません。 ポールスター2には、アクセル、ブレーキ、そしてステアリングまで自動的に制御するADAS（先進運転支援システム）が装備されています。 障害物や他の車両、歩行者や自転車などを検知し、衝突の危険があれば自動的にブレーキを作動させ、ドライバーがうっかりして道路や車線から逸脱しそうになれば、優しくステアリングを制御してドライバーに操舵の修正を促します。 この程度の安全機能はもはや現代の新型車では珍しくありませんが、ポールスター2は現在の位置情報を参照し、自動的にアクセルを調節する機能も備わります。 前方に急なカーブが迫っていることを知らず、調子に乗って速度を出しすぎるというミスも防げます。 エンジン音のしないポールスター2には、歩行者にクルマの接近を知らせるための音を発する機能が搭載されました。 このAVAS（Acoustic Vehicle Alert System）と呼ばれるシステムは、認識しやすく、それでいてうるさくない音を目指して開発されたとのこと。 ポールスターのトーマス・インゲンラスCEOは「ロボットのような機械的な音や、宇宙船を思わせる壮大な音にはしたくありませんでした。 ごく自然で控えめで、単に歩行者にクルマの接近を気づかせる音にしたかったのです」と述べています。 そして「ただ、シンプルでありながらポールスターらしい独自性も持たせたかった」と付け加えました。 このサウンドは。 さらにエンジニアたちは、このサウンドの音色や音程のみならず、それを周囲に聞かせるための外部スピーカーの取り付け位置にも細心の注意を払いました。 歩行者も乗員も不快にならず、同時に交通法規的要件を満たすように気を配ったと、ポールスターは言います。 その成果はいずれ、我々も路上で体験できるでしょう。 ボルボと言えば、安全性に力を入れることで消費者から信頼を得たブランドの1つ。 3点式シートベルトを発明し、その特許技術を無償公開した話は有名です。 その思想を受け継ぐポールスターは、ボルボよりも高級な電動車を少量生産するブランドという位置づけですが、同時にグループ内で開発した新技術を先行して採用するという役目も担っています。 つまり、上記の安全技術はポールスターだけでなく、我々にとってさらに身近なボルボのクルマにも遠からず搭載されることになるはずです。 新型コロナウイルスの影響に負けず、ポールスター2は、今年の夏にまずは欧州で発売を予定しています。 価格は5万9900ユーロ（約700万円）から。 年内にはボルボからも、コンパクト・クロスオーバー「XC40」の電気自動車版（上の写真）が、欧州や米国で発売されることになっています。 新型コロナウイルスの感染拡大が終息する頃には、新型EVの選択肢が拡大しそうです。 今度はマスクではなく、充電ステーションの数が需要に追いつかないという事態になるかもしれません。

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