超速 グランプリ 攻略。 『ミニ四駆 超速グランプリ』ミニ四ワールド“MAP1”攻略ポイント＆おすすめパーツ紹介 [ファミ通App]

初心者攻略

どうしたら勝てるのかが初心者には分かりづらい。 システム• 誰でも簡単にミニ四駆の改造やレースを楽しめるが、マシン性能の強弱が分かりにくい。 手軽さ• レースのスキップやマシンのオート作成ができるので、少ない時間でもプレイ可能です。 テンポ• 序盤の敵が強すぎる。 しっかり改造を行わないと先に進めない。 グラフィック• 3Dモデルで再現されたパーツは、実物と遜色ないくらい綺麗。 やりこみ度• パーツ数が多くカスタマイズの組み合わせ無限大。 納得のいく最高のマシンができるまでやり込める。 まあまあ 手軽さ• 勝ち負けが理由かわからないのなら意味がない テンポ• 攻略法がわからなく勝ち負けがいまいち理解不能 グラフィック• こっている部分はあり面白い部分はある やりこみ度• ガシャが八百長と言うほど、全くダメ、何千円掛けて引いてやっとか言うほどで、呆れて物も言えないくらい、客寄せパンダでゲームをする人を誘き寄せ、どうでもよいものを引かせ消費者を自滅させる、世の中お金がない人にそういう行為はぼったくりそのもの もっと見る ミニ四駆 超速グランプリ紹介 ミニ四駆 超速グランプリ ミニ四駆 は、タミヤから販売されている自動車プラモデルシリーズ「 ミニ四駆」を題材にした新作スマホアプリです。 スマホアプリで再現される数々の名マシンやパーツを駆使して自分だけのマシンを作り出して楽しみましょう。 リアルなミニ四駆レース 超速グランプリの魅力は、リアルを追求したミニ四駆レースにあります。 背面のスイッチを入れるところから、マシンを自分の手でスタートさせる所までも再現しており、レース開始時には緊張感さえも感じるほどです。 精巧な3Dモデルで作られたミニ四駆や、モーター毎に違う音などにも注目です。 自分だけのオリジナルマシンを作れる ボディやシャーシはもちろん、モーターからギア、追加パーツに至るまで細かくカスタマイズできるため、自分だけのオリジナルマシンを作り出せます。 コースアウトを恐れぬスピード重視か、安定性を高めた堅実な走りか、マシンの性能を決めるのはあなた次第です。 ドレスアップで見た目をコーディネート ドレスアップモードでは、マシンの見た目をコーディネートできます。 スプレー使ったカラーリング変更を行ったり、ステッカーを貼ったりして、マシンをカッコよく仕上げましょう。 当時流行っていた肉抜きによる軽量化も可能です。 マシン診断で性能をチェック マシンの詳細な性能データは、マシン診断を行うことで見れます。 改善すべき点についてのアドバイスもしてくれるので、改造が一段落ついたら一度診断を受けるのがおすすめです。 勝つ度に敵が強くなり、レベルに応じた報酬ももらえるので、何度も挑戦して完全クリアを目指しましょう。 また、原作キャラならではの会話も楽しめます。 全国のプレイヤーと大会で腕を競える 超速グランプリモードでは、全国のプレイヤーと腕を競える大会に参加できます。 自身とウデマエの近い人がマッチングで選ばれるため、伯仲した戦いが味わえます。 エディットモードでコースを作成 エディットモードでオリジナルコースも作成可能です。 完成したコースはエディットカップで使用でき、自ら大会を開催することができます。 手軽さ• テンポ• グラフィック• やりこみ度• 送信 関連記事 最新アプリ事前登録 これからが楽しみ！注目の事前登録ゲーム ラストオリジン ジャンル：ターン制戦略バトルRPG メーカー：PiG Corp. ・バイオロイド達の特徴を理解し、強力な分隊を作ろう！•

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ミニ四駆超速グランプリ攻略 ストーリー無課金編

だが、同じコースを採用しているライバルもいるため、10種類と総数はMAP2より少々少な目。 今回は、 スロープセクションやテーブルトップなどが多いので、マシン診断で確認できる前後の比重（バランス）や【バウンド耐性】といった数値に目を向けないと、コースアウトを何回も強いられることになるかも。 これまでのセッティングや改造を施したパーツはプリセットに保存しておき、新たに1からセッティングし直すのも手だ。 2個目のスロープ後のカーブが近いので注意。 立体テクニカルは上下にセクションが分かれている。 スロープ後も割と余裕があるが、スピードの出し過ぎにだけは注意してほしい。 マシンに組み込みたいおすすめパーツ紹介 MAP3攻略の際に役立つおすすめパーツを紹介。 これらを揃えてセッティングし、自慢のマシンでライバルたちを置き去りにしよう。 タイヤまで拘っていきたいなら【小径ローハイトW薄スポンジ】を用いるのがオススメだ。 先のタイヤと一緒に運用することでスロープセクションの突破率を各段にあげてくれること間違いなし。 リヤでブレーキ効果を持つパーツには【リヤースキッド】もあるので、ガチャで入手しているプレイヤーはそちらを運用してみよう。 MAP3-20レベル20に勝利した編集部自慢のセッティングはコレだ 記事の最後には、ショップで購入可能なパーツだけを使い、MAPのボスとなる3-20レベル20に十中八九勝利することができたセッティングを紹介していく。 予めご了承ください。 【 改造なし】 ・モーター＞ レブチューンモーター【 改造なし】 ・ギヤ＞ 4:1 ハイスピードギヤ【 改造なし】 ・シャーシ＞ タイプ3シャーシ【 制振対策（イイ感じLv. 10）】 ・フロントホイール＞ 小径ローハイトワイド（白）・フロント【 改造なし 】 ・フロントタイヤ＞ 小径ローハイトWスリック ・フロント【 改造なし 】 ・リヤホイール＞ 大径ワンウェイ（黄）・リヤ【 改造なし 】 ・リヤタイヤ＞ 大径スリック・リヤ【 改造なし 】 ・フロントステー＞ FRP補強プレート・フロント【 改造なし 】 ・リヤステー＞ リヤローラー・スタビステー【 改造なし】 ・フロントローラー＞ 16mmゴム付きプラ（緑）【 改造なし 】 ・リヤローラー＞ 14mmプラベアリング（黄）【 改造なし】 ・サイドスタビライザー＞ スラビライザーポール【 改造なし】 ・アクセサリー（1）＞ 放熱フィン【 改造なし 】 ・アクセサリー（2）＞ ハードシャフト【 改造なし 】 ・アクセサリー（3）＞ メタル軸受け【 改造なし 】 ・アクセサリー（4）＞ 中空軽量プロペラシャフト【 改造なし 】.

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ミニ四駆超速グランプリ攻略！芝コースの攻め方！

今回は節電について考察していきます。 普段のMAP攻略では3レーンでレース時間も短く、あまり効果を感じにくいかもしれませんが、超速グランプリのサーキットは5レーンでレース時間が長く、後半如何にスピードを落とさずにゴールまでいけるかというのが非常に重要になってきます。 そこで放熱フィンの冷却能力向上の改造で節電の数値がどれくらい上昇するか、実際に超速グランプリシーズン2のウルトラG2100サーキットでどれくらいタイムが縮まるのか見ていきたいと思います。 節電とは？ まず、節電の説明を見ていきます。 節電 走行時の電池の減りを少なくする効果。 レースが長引くと電池が減ってきて速度が低下するが、節電効果があると、速度低下を抑えることができる。 そのままですが、節電によって電池消費を抑えることができるようです。 放熱フィンの節電改造 放熱フィンでは「冷却能力向上」の改造を行うことで節電の数値を上げることができます。 実際の上昇率は職人技を例にとると以下の通りです。 上昇項目 結果 ベース上昇 レベル上昇 節電 職人技 3. 実際どれくらい上昇するかというと、こんな感じです。 大体40前後くらいで、レベル30くらいまで上げれば、80くらい上昇すると思います。 実際のタイム 超速グランプリの結果を記します。 放熱フィンの改造以外は何も変えていません。 改造 タイム レーン 改造なし 52. 357 3 冷却能力向上レベル27 51. 637 3 いかがでしょうか？ 超速グランプリはレーンによってタイムが違う（1レーンが一番速い？）という話もありますのでそこは比較が難しいですが、同じレーンで走っているもので比較しても明らかにタイムが縮まっているのが見て取れます。 放熱フィンはショップでも売っていますので、誰にでも手に入れることができます。 ぜひ毎日ショップで確認して見つけたら買っておくことをおすすめします。 他の節電効果のあるパーツは？ 節電効果を持つパーツは他に何があるでしょうか。 デフォルトの状態（改造をしていない状態）で節電のスキルを持っているのは、• 放熱フィン• ゴールドターミナル の二つだけです。 それ以外のパーツで節電効果を出そうと思ったら改造しかありません。 改造で節電効果が出るのは、• 放熱フィン• ゴールドターミナル• ボディ の三つです。 実はかなり少ないです。 ボディの場合は他にもエアロ、軽量化等候補がいくつかあるので、どの改造をするか悩ましいところですが、希少性という観点から節電を選ぶというのもありだと思います。 ボディの節電効果については後々考察していきたいと思います。 他にもたくさんデータ収集して考察やっていますので気になることがありましたら言って頂ければ記事にしていきます。 随時データを更新していきます。 不足、誤り、質問等ありましたら、メール、コメントまでお願いします！ mini4wdapp.

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