災害や将来性・経済から溝の口駅の規模評価まで！高津区の情報
カスタム検索 川崎市高津区の「」 【】【】 「人口」のタウンデータ ・２０１０年発表の総人口の推移は以下の通りとなります。 ２００５年 ２０１０年 男女の総人口（人） ２０１,７９２ ２１７,３６０ 男女計の総人口指数（％） １００ １０７．７ 出典「総務省統計局ホームページ」より引用 ・参考までに２００５年発表の総人口推計の推移は以下の通りとなります。 ・当然ながら、２００５年時点での推計のため、上表とは２０１０年の数値が異なりますが、将来推計の考察にあたり、 ２つの表を合わせて見ていただくことが有効かと思います。 ２００５年 ２０１０年推計 ２０３５年推計 男女の総人口（人） ２０１,７９２ ２１２,３５４ ２３４,２５２ 男女計の総人口指数（％） １００ １０５．２ １１６．１ 出典「国立社会保障・人口問題研究所」より引用 「面積」と「人口密度」のタウンデータ ・川崎市の中では、面積が平均より小さいため、人口は平均的だが、人口密度は平均より高い。 主要駅は、 としました。 ・乗降者数は３０万人を超える大規模な駅であり、JR東日本と東京急行電鉄の駅です。 （武蔵溝ノ口駅を含みます。 ） ・乗降者数と規模評価は以下の通りとなります。 ２０１２年当サイト調べ １日の平均乗降者数（人） ３３８,１１７ 駅の規模評価 大規模 ・評価基準は以下の通りとしました。 乗降者数 規模の評価 ５０万人超 超大規模 １０万人超〜５０万人 大規模 １万人超〜１０万人 中規模 〜１万人 小規模 ・上記主要駅から各駅までの路線最短距離（最短の電車の線路の長さ）は以下の通りとなります。 東京駅 横浜駅 主要駅からの路線距離 （ｋｍ） １９．１ｋｍ １８．６ｋｍ ・乗降者数のランキング情報は、以下のサイトをご参照下さい。 「ＪＲ東日本旅客鉄道株式会社」 「東京都交通局」 「東京メトロ」 「東急電鉄」 「京王電鉄」 「相鉄」 「西武鉄道」 「東武鉄道」 「小田急電鉄」 「京浜急行」 「横浜市営地下鉄／横浜市統計ポータルサイト」 「つくばエクスプレス」（乗車数のみ） 「ホテル」のタウンデータ ・ホテル数のカウントは旅行サイト１社のため、登録数や内容から市区別の商業情勢を窺い知ることができます。 ２００１年 ２００３年 ２００６年 商業年間販売額（百万円） ２６６,３８２ ２７３,９８９ ２６９,６９１ ・製造業の年間出荷額の推移は以下の通りとなります。 ２００４年 ２００６年 ２００８年 製造年間出荷額（百万円） ２０７,０１４ １９３,４４１ １９５,４８９ 出典「政府統計の総合窓口」より引用 ・工業団地の分布について 工業団地に分類される工業地域は見つかりませんでした。 ・路線価について 個別の路線価情報は「国税庁／路線価図」をご覧下さい。 ・個別の不動産価格について 個別の戸建やマンション等の不動産評価額情報は下記をご覧下さい。 「」 川崎市高津区の「」 【】【】 「地震」のタウンデータ ・活断層について 活断層とは ：最近の地質学上の近年（数十万年前〜現在）の間にずれ動いた形跡があり、 今後も活動する可能性のある断層を「活断層」と定義しています。 活断層のズレ：活断層が活動することにより地震が起こると、１回の地震でその断層のズレは、 A級に位置づけられる活断層で１〜１０m未満、B級で１０ｃｍ〜１m未満、 Ｃ級で１ｃｍ〜１０ｃｍ未満程度と定義されています。 活断層の周期：A級の活断層は約１００〜１０００年に１回、B級で約１０００〜１００００年に １回の活動を起こしてていますが、昨今話題になっている南海トラフや日本海溝 北部の千島海溝等の日本列島近海の海底の活断層はAA級とされており、数十年〜 １００年周期で活動しています。 活断層の距離：また活断層はその距離が長いほど大きな地震を起こすと言われており、仮に２０ キロ程度の活断層はマグニチュード７程度、８０キロの活断層はマグニチュード８ 程度の地震を起こすと言われています。 当サイトでは、主にAA〜B級に定義されている活断層の中でも危険度の高いものを優先的 に以下の距離測定対象に取り上げています。 ８〜４％ ３０年以内の地震確率は０. そのため、数百メートルから数キロの範囲で誤差が生じる場合がありますので予めご了承下さい。 出典「地震情報サイトJIS」 より引用 ・地震による揺れやすさについて 高津区の「表層地盤揺れやすさマップ」は以下の通りとなります。 下図の中央部分が高津区ですが、区の北東の区境付近が河川低地のため、一部赤色の揺れ やすいエリアがありますが、それ以外は南西にかけて緩やかに傾斜して高台になっており、 緑色及び黄色のさほど揺れやすくないエリアとなります。 出典「内閣府／地震の揺れやすさ全国マップ」より引用 【地震お役立ち情報】 個別地点の地震の揺れの感知は以下のような高精度機器がおすすめです。 「津波」のタウンデータ ・津波について 東京湾は地図で見ても分かる通り、三浦半島と房総半島に挟まれた入江状の湾です。 各自治体や公共 機関の想定でも外洋のように何十メートルという高さではなく何メートルという単位になっています。 しかし、東京湾沿岸の 地域は海抜も低く、地盤も軟弱なため、液状化現象の恐れがあります。 また河川 の項目で述べますが、東北大震災のように津波が河川を遡上することで、堤防の低い地域は河川が氾濫 する恐れがあります。 詳しくは「神奈川県ホームページ／津波浸水予想図」をご参照下さい。 救命胴衣のみもあります。 ・温暖化による海面上昇について 「Ｆｌｏｏｄ Ｍａｐｓ」をご参照下さい。 任意に見たい地域が選べて海面上昇のメートル値を変えることで様々なケースが想定できます。 従来は平均海面からの高さに「海抜」という言葉が使われており、一般的には沿岸部や低地の高さ に使われることが多かったようですが、現在正式には、標高を平均海面０mからの高さに使用する ことと定義され、海抜という言葉は淘汰されていきそうです。 現在の日本水準原点の標高は24. 390mですが、地表の高さは地震や地盤隆起・地盤沈下によって 変化するため、定期的に測り直されています。 従来は各水準点からの高さに「標高」という言葉が 使われており、一般的には山や高地の高さに使われることが多かったようです。 結果的には、海抜と標高は同義語となっています。 の標高は 約 １９ m （ちなみに同区内の久末ひなた山緑地の最高標高は 約４５ｍ） （ちなみに同区内の梶が谷駅の標高は 約３６ｍ） （ちなみに同区内の久地駅の標高は 約１８ｍ） （ちなみに同区内の二子新地駅の標高は 約１２ｍ） 【標高お役立ち情報】 個別地点の標高をなるべく少ない誤差で計測するには以下のようなGPSロガーがおすすめです。
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