フロントガラス外側の曇り止めに有効なエアコン操作方法
皆さんすごい時間に回答してますね... 結露は温度差で発生する事象なので、ガラスの温度差を確認して下さい。 結露は暖かい方に発生します... なので車内をキンキンに冷やしています？ 自分も暑がりで一般的に寒い時期でもクーラーを使用してしまいます。 でも通常使用では外側結露は体験ないですねぇ.... 見た事はありますが。 また梅雨なので空気中の水分が多く、結露が起こりやすい時期です。 除湿の意味でもクーラーを使用される方が多いと思いますが、 特にこの時期は運転に注意して下さい。 これが原因ぽいので、この時期だけ我慢かコート剤を取るんでしょうね。 事故る前にコート剤を取ってしまうのが一番の解決策のように思えます。 梅雨時期だから欲しい撥水ですけど、事故よりか良いでしょう？ デフロッサ 窓マーク は車内が暖かい冬場に、内側についた曇りを取る機能です。 なので今回の事象なら逆効果でしょうね... 多分これです。 それとシールも十分考えられます.... 「最近車を購入」とありますが新車でも不良 部品で割れていたり、位置がずれていたり、変形している可能性があるのでこれも 確認た方が良いでしょう。 ボンネットを開けて搭乗者側にある仕切りゴムですね... 前から一番遠いところ。 車を購入したところへ出向いて、念の為に確認して貰っては？ 割れてたらその場で交換できますし、元々の設計ミス? の可能性もある 外車だとハンドル位置を変更しているので特にありがちですね。 それと過去の体験談なのですが、エアコンの故障で車内にフロンが噴出した経験 があります... 送風口から雪が噴出していました「ひゅご～」って。 この時にガラスも結露したと思います... それと他車で見たことはあります.... 全面結露ってて危なそうでした。 コートしたときは窓ガラスが透明になるまでタオルで拭かなければいけません。 でないと、粒子の隙間に水が入りやすくなってしまいます。 もし拭きが足りなければ拭いてみてください。 コートはタオルごときで落ちるものではないので、しっかりと磨くように拭き取ることが重要です。 またコートする前は、右手に濡れタオル、左手に乾いたタオルを持って、これでもかというくらい洗わなければいけません（ガソリンスタンドのウォッシャーマシンくらいじゃ、とても全部は落ちないので）。 塗るときに水がついたままなのは平気みたいですが、汚れがついてると、その汚れを塗りこんでしまうからです。 確認してみてください。 Q 実は前にも一度あったのですが、今日の夜７時半ごろ車を運転していたら、急に両サイドの窓が曇ってきました。 後ろを見たら後ろの両サイドまで曇ってきて、え？と思ってたらフロントガラスやなんと 後ろの窓まで曇ってきて、、冬なら外が寒く車内が暖かいと窓ガラスが曇るのはよくありますが、今は夏、、、それも驚いたことに曇ってきたのは内側ではなく外側でした。 後ろはヒーターで暖めて取れましたが、前はフロント専用にエアコンで風を送っても曇りが取れません。 仕方なく雨は降ってないのですがワイパーで必死に取ってました。 両サイドは外から拭くこともできず、窓を上げたり下げたりするしかありませんでした。 なんでこんなふうになったのか教えてください。 また、こうなったら何をしたら曇りが取れるのですか。 ええとちなみに、きょうは外はまだ３４度くらいはあったかも、車内は２０度くらいにしてました。 よろしくお願いします。 A ベストアンサー 内側はエアコンＯＮ 温度高 内気か外気は湿度の低いほう。 デフＯＮ 外側はエアコンＯＦＦ 温度高 外気取り入れ デフＯＦＦ 急速に曇りを取るなら上記でＯＫ でも快適性が悪いので、温度はお好みで。 内側はエンジンが温まってエアコンがきちんと作動すれば何とかなるのですが、外側は意外と厄介。 外側の曇りは窓にエアコンの風があたらないようにするとたいていは大丈夫なので、普通はデフのＯＦＦだけでＯＫ。 ですが、風向切り替えしてもほんの少し空気が漏れる事があって、そうすると曇ってしまいます。 どうしても曇るなら噴出し口をガムテープで塞ぐとかすると大丈夫だと思います。 車内は密閉された狭い空間です。 人が乗っていれば、人の呼気から 水蒸気が出ますので、車内の湿度は上がり続けます。 また、雨の日はもともと湿度が高い上に、濡れた傘や濡れた靴など から水分が蒸発し、これがさらに車内の湿度を上げます。 さて、湿度が高くなった空気が、冷たい面に触れると結露を起こします。 質問者さんの場合、車内より外気の温度が低かったのでしょう。 このような場合、窓は簡単に曇ってしまいます。 これは車内の湿度が高いことが原因ですので、いくら拭き取っても 同じことです。 一般に窓が曇りやすいのは ・湿度の高い雨の日など ・外気温が低めの日（冬期はとくに曇りやすい） などです。 1 外気温より車内の気温を下げる 暖房を切る・換気をする 2 換気をして、車内の湿度を下げる 3 エアコンを付け車内の湿度を下げる 今の時期ですと、ちょっと窓を開けたり、ファンを外気吸入に切り替える だけで効果はあるのですが、雨の日で曇り始めた場合は、エアコンが 一番です、というかそれ以外にありません。 エアコンは車内の温度を下げるとともに、除湿効果があります。 寒いときは、エアコンとヒータを併用して除湿暖房を行いましょう。 車内は密閉された狭い空間です。 人が乗っていれば、人の呼気から 水蒸気が出ますので、車内の湿度は上がり続けます。 また、雨の日はもともと湿度が高い上に、濡れた傘や濡れた靴など から水分が蒸発し、これがさらに車内の湿度を上げます。 さて、湿度が高くなった空気が、冷たい面に触れると結露を起こします。 質問者さんの場合、車内より外気の温度が低かったのでしょう。 このような場合、窓は簡単に曇って... Q 車に関して質問をさせて下さい。 フロントガラスの外側がすぐに曇るのです。 先日プロ野球のナイター観戦の帰り、雨も降って いない状態だったのですが、ガラスが曇ってしまいました。 この様な現象は時々夜間に見られます。 昼間は乾燥しているせいか全く見られません。 曇りに関してはワイパーを作動させれば 取れます。 ただワイパーをかけても膜が出来てしまい また水分もなかなか取れません。 その為視界不良で 時々怖い思いをします。 ワイパーゴムも減っているのでしょうか？ 昨日フロントガラスをコーティングしようと 思い、「ガラコ」をかけました。 雨は勢い良くはじくものの、この曇る現象は 直りませんでした。 これは油膜がフロントガラスについているのでしょうか？ 油膜が原因だとしたら、一度「キイロビン」等で 油膜を取り除き、それから再度コーティングした方が 良いのでしょうか？ フロントガラスの内側の曇りであれば エアコンで解決します。 このフロントガラス外側の曇りや水分が なかなか取れない現象に関して 皆さんの見解は如何でしょうか？ 何か良い解決方法があれば情報を頂けますか？ 宜しくお願い致します。 車に関して質問をさせて下さい。 フロントガラスの外側がすぐに曇るのです。 先日プロ野球のナイター観戦の帰り、雨も降って いない状態だったのですが、ガラスが曇ってしまいました。 この様な現象は時々夜間に見られます。 昼間は乾燥しているせいか全く見られません。 曇りに関してはワイパーを作動させれば 取れます。 ただワイパーをかけても膜が出来てしまい また水分もなかなか取れません。 その為視界不良で 時々怖い思いをします。 ワイパーゴムも減っているのでしょうか？ 昨日フロン... 低速での走行時にワイパーを動作させると、相変わらず白い膜。 ワイパーを止めるか、間欠にしますと１秒ぐらいで消えます。 エアコンでの温度調整で、若干、白い膜が薄くなりますが 完全には消えません。 またフロントガラス噴出し以外も実施してみましたが 効果がありません。 また、ワイパーも撥水機能つきを試してみましたが 効果がありませんでした。 撥水コーティングした以上、低速走行では白い膜は 避けられないのでしょうか。 Q 普段はいいのですが、雨の日や外の気温が低くなった場合、人数が多くて室温が上がり室内に窓やエアコンから外気を取り込んでても一瞬でくもってしまいます（エアコンＭＡＸで窓のくもりなくしても時間たつとすぐ、ですからエアコンを使わない方法で）。 事前に洗車・ワックス・油膜取り・撥水などすべてを終えた次の日に乗ってもすぐくもりますし、雨の落ちも良くなくワイパーが動くと窓が汚く白くなっちゃう感じがします。 もう窓をそのまま変えるしか方法は浮かばないのですが、お金がなく諦めて乗り続けるしか・・・っと思ってます。 何かいい方法をお持ちでしたら教えてください。 ２）サイドウィンドウ及びサイドミーラーは親水性コート材を使用。 ３）車内には絶対に撥水コートしないこと。 風呂場の鏡に石鹸を塗ると曇らなくなることと同じです。 またエアコンの使い方は暖房と併用することが寒いときの常識です。 エアコンの乾燥した空気と温風の乾燥した空気で車内の湿度を少なくすることで窓の曇りを取り除いてくれます。 冬場も大いに活用して下さい。 どうしてもふき取り後の白く濁る現象は避けられません。 現象を理解することで問題は解決できます。 自動車用のフロントウインドウが白くボケるのは、３つの理由があります。 どれでしょう？ １．まず・・・『ガラスの変質』です。 ガラスは、殆ど侵食されない材質の様に思われていますが、実は、大気中に暴露されている表面では風化作用が進行しています。 （ガラスは酸には滅法強い材料ですが、アルカリに対しては無敵ではありません。 ） この現象を『やけ』と称していますが、そのうち白くなるのは『白焼け』と呼ばれている現象です。 これは化学上の変化に属する話なので詳しい説明はハショりますが、カンタンに言うと・・・ガラスは大気中の水分により水酸化ナトリウムを発生させますが、これはいわゆる『潮解性』がある薬品というヤツで、pH12以上の溶液を生成してガラス自体を溶解し、ガラスに多く含まれているCa（カルシウム）やMg（マグネシウム）を生成します。 この段階ではガラス表面は侵食により凹凸が発生しており、ここにCaやMgが堆積してガラスが『白っぽく』なります。 これが白やけの正体で、堆積物は（ガラス表面から生まれてくる物質だから）強固に結合しており、拭いても取れません。 この白やけが発生したガラスを元に戻すには、変質層を研磨して除去する以外に方法はありません。 適切な番手のコンパウンドとバッフィングツールがあれば個人でも出来ないことはありませんが、失敗すると白やけが取れてもキズだらけになるので、業者に出された方がよろしいでしょう。 ボディコート屋でガラス磨きもやってくれるところがあるので、近隣で探してみてください。 ２．単なるガラスの汚れ、というケースも結構あります。 ホコリの堆積（自分はこの現象のメカニズムをよく知らないんですが、静電気的な作用で結合する様な話を聞いたことがあります）、洗浄水に溶解している物質が乾燥・残留する、などの汚れがあり、どれもちょっと拭いた程度では落ちないほど強固に固化します。 上述のガラス磨きでこれらも全て除去可能ですが、こちらは単なる汚れに過ぎないので、強力な洗剤（台所洗剤とか換気扇洗剤、タイル用洗剤など）やアセトンなどの有機溶剤で取れる可能性があります。 （モーターショーなどに出ているショーモデルのウインドウは場内の照明を映してツルツルに輝いて見えますが、これらはアセトンや工業用木精（いわゆる工業用アルコール）を使って拭いています。 ） これらの場合・・・ （１）有機溶剤は窓のモールやシール、塗装面を溶解する可能性があるので、ガラスの周りに付着させない様に細心の注意が必要です。 （２）強力な洗剤にはアルカリ性のモノもあるので、手早く洗浄し、その後流水でよく流してください。 （上述した様にアルカリはガラスを侵食します。 ） （３）自動車用フロントウインドウにはあまり例がありませんが、ガラスにコーティングが施されている場合、溶剤や洗剤を使うとマダラになることがあります。 最初に隅の方で試してみて、異常がなければ全面を拭く様にしてください。 ３．３つ目のケース。 これは復活不能です。 フロントウインドウは２重のガラスになっていて、間にプラスチック（というよりビニールの様な）シートが挟み込まれている『合わせガラス』が使われています。 このシートがガラス内部で剥離すると、ガラスが白っぽく変質した様に見えます。 日本車ではほとんど見られませんが、輸入車では古くなるとボチボチ発生している様です。 この現象はガラスの端部からの吸水などが原因の一つと考えられ、故にワイパが届かない様なガラスの隅の方から始まります。 この現象が発生したガラスは復活出来ません。 ガラス内部の話なので、上述した『ガラス磨き』も全く無意味です。 『ガラスを新品に交換』が唯一の修理法です。 自動車用のフロントウインドウが白くボケるのは、３つの理由があります。 どれでしょう？ １．まず・・・『ガラスの変質』です。 ガラスは、殆ど侵食されない材質の様に思われていますが、実は、大気中に暴露されている表面では風化作用が進行しています。 （ガラスは酸には滅法強い材料ですが、アルカリに対しては無敵ではありません。 ） この現象を『やけ』と称していますが、そのうち白くなるのは『白焼け』と呼ばれている現象です。 これは... Q 車のフロントガラスが時々曇って運転の妨げへなっており困っています。 市販の曇り止めシートみたいなもので、 時々フロントガラスの内側を吹いたり、外側を吹いたりしているのですが・・・やはり曇ります。 もう、そもそもこれを聞かないと始まらないと思うのでお聞きしたいのですが、 「フロントガラスは、そもそもなぜ曇るんですか？」 その原因はなんなのですか？ それが分かれば、フロントガラスの雲へ対して、 それを防ごうとする策として最大に有効な方法が見つかるかなと思いまして・・・。 外気温が高く、車の中の温度が外気温より低いとフロントガラスは曇りやすいのですか？ それとも、その逆で、 外気温が低く、車の中の温度が高いとフロントガラスは曇りやすいのですか？ なんか理系的な話へなり申し訳ありません。 ですが、社内のフロントガラスが曇ると言うのは、 これを聞かないと始まらない、と思うんです。 「車の中のフロントガラスは、なぜ曇るのでしょうか？」 A ベストアンサー 再度投稿のANo7です。 夏場に曇りにくいのは、単純に車の中と外の温度差が生じにくいためですね。 もの凄く雨が降っていたりすると湿度差が生じ、曇ることはあります。 冬に曇ることが多いのは、ANo8様も書かれてますが人間自体水分も出しますが熱も出します。 それにより車内の温度があがり、外との差が生じるためですね。 内気循環でエアコン入れたりしていても内外差が生じて曇ることがありますね。 温度差は暖房or冷房で解消できますが、湿度は解消できません。 内気循環の場合 ので、フロントガラスに外気導入で送風することで中と外の差をなくす…といいますかガラスだけに限定して考えますと外と同じ状態にすることで曇りがなくなるというわけです。 送風で十分です。 曇りが解消したら即送風を止めてもらってもいいです。 また時間経過で曇りますが…送風入れっぱなしですと曇りにくくはなります 参考になりますでしょうか？ 再度投稿のANo7です。 夏場に曇りにくいのは、単純に車の中と外の温度差が生じにくいためですね。 もの凄く雨が降っていたりすると湿度差が生じ、曇ることはあります。 冬に曇ることが多いのは、ANo8様も書かれてますが人間自体水分も出しますが熱も出します。 それにより車内の温度があがり、外との差が生じるためですね。 内気循環でエアコン入れたりしていても内外差が生じて曇ることがありますね。
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