レクサスrc マイナーチェンジ。 レクサス・新型「RC」に試乗。実際の見た目・走ってみての印象は？気になる”アノ”ポイントは改善された？【動画有】

【ニューモデル速報】「レクサスRC」レクサスのパーソナルクーペが初のマイナーチェンジ

yahoo. 理論的って理由は、トヨタ・ニュー・グローバル・アーキテクチャー（英: Toyota New Global Architecture、以下 TNGA）で、LC、LSはGA-Lプラットフォームを、使っているけど、ワイド版とナロー版が混在し、クラウンに採用されているナロー版は日本の道路・交通環境に最適化されたプラットフォーム。 一つ下のGA-Kプラットフォーム Global Architecture-K は、カムリ、レクサスESなどのFF向けで、結局、RCに最適なプラットフォームが現状では無いのが大きな理由。 2ドアクーペはLC、最上級には、トヨタとしてGRスーパースポーツが販売されるし、すでにRCと一部バッティングするカテゴリーのスープラ が販売されているのに、新たにRCの為にFRのTNGAプラットフォームを開発するなんて有り得ない。 回答した人： m8d4m0sqsqさん 回答日時： 2020-03-21 16:49 0• yahoo. RC自体は一昨年マイナーチェンジし、RC Fは昨年マイナーチェンジしたばかりです。 また、ハードウェアを共有する関係にあるGS、ISの動向を見ても、GSはモデル廃止が濃厚であり、ISは今年フルモデルチェンジではなく、ビッグマイナーチェンジを行う予定です。 こうした点を鑑みると、もしかしたらIS同様のビッグマイナーチェンジがあるかもしれませんが、いずれにしても近々でのフルモデルチェンジの可能性は極めて低いと思います。 市場での需要自体が小さいジャンルの車なので、レクサスの中では優先度が低く、先行きの見通しはあまり明るくはありませんね。 フルモデルチェンジがあるとすれば、もう少し先（2021年以降）になると思います。

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【試乗記】「レクサスRC」初めてのマイナーチェンジで洗練を増した2ドアクーペ

もくじ どんなクルマ？ ー どんな感じ？ ー ー 「買い」か？ ー スペック ー どんなクルマ？ レクサスLCとRCの関係 現行RCの初試乗時「レクサスの走りが変わる」と直感した。 RC登場の直前にNXが発売され、そこでも同様の印象を受けたものの、NXはSUVであり、ファミリー＆レジャー用途を主軸にした結果とも思えた。 RCに乗ってそれが間違いだったことに気付かされた。 RCはSC（Z40型ソアラ）の後継に位置する上級クーペ。 しかも、セダン系でもハイパフォーマンス＆スポーティを前面に押し出すレクサス、クーペならば尚更だろうと思っていたが、予想に反してスポーツ＆ラグジュアリーの均整がとれたモデル。 昨年10月末のMCでは2017年に登場したフラッグシップクーペ「LC」と共通した印象を与える外観変更、タイヤやサスペンションの主要部品を改良。 要するに走りやデザインをLCに近づけた訳だ。 と記すとキャラを変更したように思えるかもしれないが、そこは冒頭で述べたとおり。 RCの延長上にLCが存在し、LC開発で得たデザインやハードウェアの進化をRCにフィードバックしたと捉えたほうがいい。 LCもRCも見ている方向は同じなのである。

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LEXUS ‐ RC

スペック 新型 LEXUS RC 全長 4,695mm 全幅 1,840mm 全高 1,395mm ホイールベース 2,730mm グレード RC300 RC350 RC300h エンジン 直列4気筒2. 0Lターボエンジン 3. 5L V型6気筒 直噴DOHC エンジン 2. 6kgm システム最高出力 — — 162kW 220PS トランスミッション 8速AT 「8-Speed SPDS」 電気式 無段階変速機 駆動方式 2WD（FR） 乗車定員 5名 JC08モード燃費 13. 0秒 JC08モード燃費 8. レクサス RCについて 「レクサス」から販売されているクーペ（Dセグメント）である。 2013年11月20日 第43回東京モーターショーで「RC」を世界初披露。 2014年10月23日 RC・RC F共に、同日発売。 2015年10月1日 RC・RC F共に一部改良発売 直列4気筒2. 0L直噴ターボエンジン「8AR-FTS」型を搭載する「RC200t」を新設定。 2016年8月25日 RC・RC F共に一部改良 ボディカラーの設定を変更。 細かなデザイン変更を行った。 2017年11月30日 RC・RC F共一部改良しした。 2018年2月1日 特別仕様車「F 10th Anniversary」を限定発売。 3インチに拡大 ドライブモードセレクトにCUSTOMモードを新たに設定 RC350に3. 5Lエンジン「2GR-FKS」を採用 RC200tの名称をRC300に変更 RC Fでは、ブラインドスポットモニター（BSM）とリヤクロストラフィックアラート（RCTA）を標準設定。 ボディカラーは新たに採用したネープルスイエローコントラストレイヤリング。 レーンディパーチャーアラート（ステアリング制御機能付）（LDA） 車線逸脱による事故の予防に貢献する。 オートマチックハイビーム（AHB） 夜間における歩行者の早期発見に寄与しロー・ハイビームを自動で切り替える。 レーダークルーズコントロール（ブレーキ制御付） 設定車速内で先行車の車速に合わせて速度を調節することで一定の車間距離を保ちながら追従走行できる。

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