煽らせ運転。 【宮崎文夫君の現在】宮崎文夫君の煽り煽られ運転撲滅キャンペーン

「煽り運転は煽られる方も悪い」が正論なのに叩かれる風潮www : くるまにあ速報

煽らせ運転

煽り運転の対策として、有名なのが、 「ドライブレコーダー」や「録画中」などのステッカーですね。 特に「ドライブレコーダー」はこのような事件、事故の両方の意味で必須ですよね。 ただ、誤解したくないのは、「ドライブレコーダー」は、どちらかというと、 「保険」のような意味合いで、 「煽られる」可能性そのものを減らすことにはなりにくい、という点です。 実際、煽られても、それが、 大きなトラブルや事故に繋がらない限りは、警察も個人のドライブレコーダーの記録を重要な証拠として取り上げることはないようです。 また、煽り運転の常習者は、たとえ、 ドライブレコーダーで録画されていても、襲ってくることが多いようです。 ですから、このような煽り運転対策グッズは必須ですが、それは あくまでも「保険」と考えて、 「煽られない」予防策を考えておく必要がありますね。 実は、現実問題として、 「煽り運転の被害を受けやすい人」がいるんです! もちろん、どんな場合でも、 煽り運転は犯罪ですし、 それをする人の方が悪いのは当然です。 これはいじめ問題と同じですが、それを理解した上で、 できるだけ、「煽られない」ドライバーになっておくことも現実的な防衛方法ではないでしょうか? もちろん、私は煽り運転はしませんが、やはり長年の運転経験で、「この人、煽られても仕方ないなぁ」と感じるドライバーを多く見てきました。 それで、煽る方のドライバーから見て、 不用意に「イラっとさせる運転」を事前に避ける事で、煽られる可能性を減らしていく事ができます。 実際これは、 事故の誘発を避ける事にもつながるのです。 では、 「周囲をイラっとさせないドライバー」になるために役立つ5つのポイントと予防策をご紹介します。 煽られやすい人の5つの特徴と予防策は? 交通の流れに乗った運転ができない 煽られやすい人は、法定速度厳守なのか、のんびりなのか分かりませんが、 その人の前方には車がいない、という状況が良くあるようです。 つまり、 流れに乗れず、その人の後ろは渋滞している、という光景を目にします。 交通法規厳守という事は法律的には正しいですが、 融通を利かせた運転をしないと、後ろの方をイライラさせることになります。 「イライラする方が悪い!」というのは最もな正当な意見です。 ただ、正当ではあっても、 煽られかねない状況を自分から作り出しすことは賢明ではありませんね。 それで、スピードメーターではなく、 周囲の車の流れから見て、「遅め」ではないかを自問することができます。 予防方法としては、ある程度、 周囲の流れに乗って、「前の車に付いていく」という意識を持ちたいですね。 追い越し車線を走り続ける 追い越し車線を 譲ろうとしない方も煽られやすい特徴を持っています。 意識的に譲ろうとしない方は論外ですが、 無神経に、追い越し車線を走り続けると、もっと急いでいる車の進路を塞いでしまいます。 基本的に、 追い越し車線を走り続ける事は、交通違反です。 しかも、そういう車は大体が、 追い越し車線を第一車線より遅い速度で走っている傾向があります。 これだと、 後続車からの煽りを誘発してしまいますよね。 予防策としては、基本的に、 「追い越したら面倒がらずに走行車線に戻る」「バックミラーで定期的に後方を確認し、急いでいそうな車が急接近してきたら、すぐに走行車線に戻り道を譲る」意識が必要です。 尚、片側1車線で、ある程度の速度で走行しているのに後ろから煽られる場合は、 譲る場所を早めに作り出す必要があります。 つまり、 譲れる場所や店舗があれば、すぐに入って譲る方が賢いですね。 不用意な割り込みをする 煽られる人は、この面でも 無神経さが見られます。 例えば、道路に侵入する際も、こちらが、 かなり近づいているのに侵入し、さらに、急ぐ(スピードに乗る)ことなく、 後続車にブレーキを踏ませます。 これで、 ハザードのお礼(お詫び?)もなければ後続車が怒っても無理はありませんよね。 予防としては、対向車に対して、 かなり余裕がなければ、やり過ごして無理に侵入しない、 相手にブレーキを踏まさせない、という意識が必要ですね。 また、入れてもらったり、ブレーキを踏ませてしまったような場合には、必ず、 「ハザード、手を上げる、ホーン」などで、明確に合図して、感謝や謝罪の気持ちを伝えることが不可欠です。 お礼をしなかったことが原因で煽られた方もいますので、この点もよく注意したいですね。 無用にホーンを鳴らしたり、パッシングをする ホーンは、 本当に衝突しそうなとき以外はできるだけ鳴らさない方が賢明です。 また、少し不誠実な見方ですが、 相手(相手の車種や外観)によって、鳴らすか鳴らさないかを決めた方がトラブルに巻き込まれにくい事も事実です。 予防策は、まずは、 車や外観を見れば、ドライバーの感じを想像できるようになっておく必要があります。 例外はありますが、私は、 トラブルになる可能性がある、「車の感じ」が大体分かります。 例:輸入車(特にドイツ車の上のランク)や改造車、以前の高級車など。 もし、この見極めが難しいようなら、 最初から、「鳴らさない」というしかありませんね。 余計なことを注意しようとする どういう意味でしょうか? 車を運転していると、注意したくなることって頻繁にありませんか? 私も、小さな事も含めて沢山あります。 しかし、 自分にとって、大きな被害や損害がない限りは、関与しない方が安全です。 例えば、自宅近所やどこかの駐車場で、本来、駐車するべきではない位置に停まっている車がいたとします。 この場合、 物理的に通れないのであれば、できるだけ、クラクションを鳴らすのではなく、 移動をお願いできます。 しかし、 何とか通行できるけど邪魔な場合はどうでしょうか? この時に、通る前でも後でも、 クラクションを複数回鳴らしたり、窓を開けて口頭で注意したりすると、その場でか追いかけられる場合があります。 もちろん、駐車する方が悪いんですが、そもそもそのように駐車してしまう人は普通の常識ではないわけなので、その相手に、 通行できるのに「注意」するのは、 自らトラブルを招いているようなものです。 予防策としては、 「自分が直接大きな損害を被らない限り、余計な注意をしようとしない」ということですね。 嫌な世の中になりましたが、自分の身を守るために、意識したいですね。 5つの点を考えてきましたが、 共通する「煽られやすい人」の特徴は何でしたか? それは、 「周囲の事に気を配れない」「自分が納得しないことにいちいち反応しようとする」というような感じですね。 私も含めて、だれにでも、このような特徴はあるかと思いますが、 その傾向が強すぎないかを改めて考えておくことは自分の益になりそうですね。 尚、番外編として、今回の一連の事件でも話題になったように、イラっとして煽るのではなく、 煽り運転そのものを繰り返しているドライバーへの対応も考えておく事も必要ですね。 このような人は、 わざとノロノロ走り、後続車がイラっとして追い抜かそうとしたら、 それを防ごうと速度を上げたり、追い抜くと、煽ってくる、というような事を繰り返しています。 このようなケースではどのように対策できるでしょうか? 絶対 やめた方が良いのは、こちらがイラっとして無理に追い越そうとすることです。 それで、このような、 明らかに不審な動きをする車が前に居たら、こちらが路肩に停まる、もしくは近くの店舗Pや敷地に入ってやり過ごすのが適切です。 もし、それでも待っていたり、降りてこようとするなら、 すぐに迷わず110番です! いかがだったでしょうか? 煽り運転対策として、 煽られやすい人の5つの特徴と予防策を考えてきました。 明らかに、煽る方が悪いんですが、 自分の命を守るためにも、「周囲をイラっとさせない」視点をいつも養っておくことが役立つことが分かりました。 煽り運転対策グッズに活用と共に、再度、 自分の性格や運転特性も見直して、 「平和な気持ち」で運転できるように意識していきましょう! まとめ 【煽り運転対策】 煽られやすい人の5つの特徴はこれ!予防方法は?• 煽られやすい人には5つの特徴があった!• 煽られやすい人は、「周囲への配慮不足、我慢できない」傾向がある!• 煽り運転対策グッズは必須だが、それよりも煽りにくいドライバーとなる事を目標にする!.

次の

見るだけでイライラする「煽られ運転」動画まとめ…煽り運転を誘発するドラレコモンスターたち

煽らせ運転

駅や繁華街など公共の場所に於ける日本人のマナーは悪くないと思う。 前から人がくれば避けるし、人のジャマになるようなこともしない。 トラブルの原因になるからだ。 けれどクルマに乗った途端、世界の三流国並の自分勝手になってしまう。 なぜか? 教習所や免許の更新時に「ゆっくり走る時は安全な場所で後続車に道を譲る」という当たり前のことを教えないためである。 家の近所に自動車教習所があり、路上教習に出てくる。 その中に「本当に仮免許合格のテクニックを持っているのか?」という酷い技量しか無い人も混ざってます。 遅いとか遅くないというレベルでなく、ほとんど徐行の連続。 同じ区間を3倍以上掛かる。 教習所も最近お客さん減り競争厳しくなっているらしく、ヘタでも仮免許出すのかもしれない。 100歩譲って我慢しよう。 問題は教官が「遅いので後続車に道を譲ろう」と教えないこと。 安全を担保しながら避ける場所などいくらでもある道路状況で後続車が居るのに延々と大名走行を続ける。 このまま免許を取得すれば、後続車などどうでもいいという認識のままだろう。 免許更新の講習でも全く触れないため、譲る理由など無いと理解することになります。 結果、自分勝手なドライバーを作る。 海外だとどうか? アメリカでもドイツでもイタリアでも運転を教えてもらう際、必ず「他の人に迷惑を掛けるなジャマ」と当たり前の如く言われるという。 日本での駅や公共の場所のマナーを親が教えるのと同じ。 もちろんクルマを運転する人でも周囲の動きをしっかり考えるマナーを持っている人はいる。 そういった運転をしていれば、あおられることはほとんどないだろう。 私は年間2万km以上ハンドル握っているが、酷くあおられることなど「ほぼ」無い。 交通量多く前に車両がいる状況で車間距離を詰めてくる輩もいるけれど、そんな時は前に行かしてやれば良い。 繁華街で肩をイカらして歩いている風体の悪いヤツが居たら、関わり合いにならないよう行動するのと同じ。 人間、ある一定の割合で犯罪気質が混ざる。 これには防衛努力も必要。 インタビューを受けた大型トラックドライバーの多くが「あおられた経験がある」とコメントするけれど、これも当たり前。 こう書くと「私らはプロだ。 指定の時間に間に合わないから仕方ない」という声も出るが、乗用車に昼間乗っている人だって大半は仕事のため好き嫌いに関わらず運転している。 時間だって「いつでもいい」ということではない。 車速差があれば乗用車だって容認出来るけれど、同じくらいの速度で延々と走り続けられたら繁華街でケンカ売りながら歩くのと同じ行為だ。 そもそも3車線ある区間で大型トラックが一番右の車線を走ることは道交法で禁止されている違法行為。 警察もキチンと取り締まれば良いと考える。 とにかく後続車にケンカを売るような走り方を一掃することから始めるべきだろう。 その後に残るあおり運転は明らかに犯罪者だと思う。 遠慮や躊躇すること無く検挙し、一発免停などの厳罰処分をしていけばよい。 () by カテゴリー : , , , , タグ : ,.

次の

【煽り運転】煽られる側にも問題あり?!|煽られない運転を心がけよう!|モノハコ

煽らせ運転

まずはこれを頭に入れて行動をしましょう。 ですが、現在の状況だと「右車線の占有」は「逆煽り」になる可能性もあります。 左側からの追い越し(違法)を強要したというのでしょうかね・・・ 本来は、右車線の車が左ウィンカーを出して左車線に移って、後ろから来た速い車を通す必要があります。 ですが、法律を解らないアホが占有していた場合は、「左車線の追い越しは違法」なので、「自分が左側に一度移って『追い抜き(合法)』」をすれば良いだけです。 1台だけ追い抜いて再度右に戻ると違法なので「左車線で右車線の車を数台追い抜く」、又は「暫く左車線で時間を潰して再度右車線に戻る」などの対策が必要になります。 短気は損気ですので、そこは煽りにならないように戦略的な運転も重要です。 所詮自分の基準から外れれば煽るだけでしょう。 煽る人はその辺りですら理解できていないわけで、 もっぱら自分の物差しで法やマナーを勝手に解釈しているだけです。 そもそもわざわざ煽ったりパッシングしたり示威行為をしている暇があるのなら、 自由に追い越せば良いだけでしょう。 高速道路で通せんぼされたとしてもせいぜい数キロメートル位で解消することが殆ど。 10kmも20kmも通せんぼになることはほぼないと言って良い。 にもかかわらずわざわざ威張り散らさなければならないということは、 やっていることが子供以下なんでしょうね。 一般道で少し遅い車が前にいても自分が5分早く出れば殆ど解決します。 それをわざわざ人のせいにして自分は悪くないなんて、 5歳くらいの子供と同じではありませんか。 煽られる方が悪いという人は、 煽る人の論理でです。 追い付かれた車の義務も、 後方が追い越しを開始し始めた時に初めて発生するのであって、 最初から譲ることを義務化したことではありません。 それすら理解できていないのが煽る人の論理です。 煽る人は精神年齢も低いが国語力もありません。 ただ言えることは煽る人は理屈で言っても理解できない人です。 そういう人と関わってもろくなことがないのも事実です。 要はア〇に関わるだけ時間の無駄なので、 スマートに抜かさせているだけです。 あくまでもこちらの好意でやっているだけなので、 やらマナーとか義務とか偉そうに言うのはおかしいです。

次の