総武 線 状況。 JR総武線 運行状況に関するリアルタイム情報｜ナウティス

昼間の総武線の混雑状況

このページの概要 目次、タップできます• 総武線各駅停車の朝ラッシュ時の混雑状況まとめ 以下、長い本文を読む気がない人のために、簡単にまとめます。 ・上記の混雑率はドア部分は圧迫があり、座席前 車内中ほど もぎっしり立っている 吊革に2列半 ということを示す ・混雑のピークは両国到着8:11～8:15である 秋葉原到着8:20前 である ・車両ごとによる混雑の差は大きくないが、あえて言えば両先頭車と9号車 前から2両目 が穴場である 混雑調査の概要 今回の混雑調査の方法を紹介しましょう。 この記事では、定点観測を行い、一定時間の全列車を対象にして各車両の混雑を目視で確認しています。 これはプロも行っている調査方法です。 簡単に調査方法を紹介しましょう。 一部の個人サイトでは混雑状況を書いているところもありますが、調査方法や混雑指標の言及がないのでう～んと考えてしまうところがあります。 そのようなことを踏まえて、弊ブログではきちんと方法を示します さすがー。 弊ブログでは混雑ポイントという概念を導入しております。 その概要を示します 表1。 混雑ポイントの概要 せっかくなので、120ポイント～160ポイントの様子をご覧いただきましょう 写真2-4。 いずれも個人情報を守ることを目的に、画質を落としています。 写真2. 混雑ポイント120ポイントの様子 右上に私の指が写っていますね… 写真3. 混雑ポイント140ポイントの様子 右上に私の指が写っていますね… 写真4. 錦糸町で総武線快速から乗りかえる人で混雑し、両国での下車が両国での乗車より多いため、この区間が一番混雑します。 その最混雑区間を調査したのです。 混雑状況の分析 混雑状況の生データから細かく分析することにします。 生データを見る まずは、生データをさらしましょう 表2。 総武線各駅停車の混雑状況 錦糸町－両国、朝ラッシュ時、生データ 全般的に混雑していることがわかります。 いずれにしても、ドア部分はぎっしり埋まっていて、車内中ほどもぎっしり埋まっているのが現状です。 私は多くの路線の混雑を現場で確認していますが、 他の路線と比べても混んでいる路線であるという感想を抱きました。 これが一番重要な知見でしょう。 なお、5分程度の遅れが発生している箇所がありますが、これは錦糸町で急病人救護のため一時運転見合わせ といっても5分で再開 したためです。 客扱い遅延ではありません。 混雑状況の分析 単に「混雑を見ました。 他の路線よりも混んでいます！」の一言と生データの提示だけで終わるのは不親切というものでしょう。 そこで、私なりに混雑状況を分析します。 まず、時間帯ごとに混雑状況を分析します。 総武線各駅停車は全て各駅停車で、路線の分岐や合流もない単純な運転系統です。 そのため、何分ごとに区分けするという制約はありません。 60分の約数である10分か15分が適切なところでしょう。 ここでは、細かく分析するために10分ごとに区切ることにしましょう 表3。 総武線各駅停車の混雑状況 錦糸町－両国、朝ラッシュ時、時間帯層別 この分析結果を見ますと、両国到着時点を基準にすると8:11～8:20の10分間が最も混んでいることがわかります。 この分析結果をよく見ますと、8:21～8:30の10分間よりも8:01～8:10の10分間のほうがわずかながらに混んでいることもわかります。 このような場合、8:11～8:20の真ん中にピークがあるのではなく、この前半にピークがあると推定できます。 そこで、ここでは 8:11～8:15ごろが一番混雑している時間帯と結論づけることにします。 わかりやすく秋葉原基準で言い直すと、秋葉原到着8:20前ということです。 本当であれば、最ピーク時間帯は7:45～8:45 7:41～8:41 が適切でしょう。 しかし、私の調査ミスにより7:51からの60分間のデータしか入手できません。 そこで、以下のデータ処理では7:51～8:50の60分間を抜き取ることにしましょう。 どうせ5分程度なので、そこまでデータに誤差が出ないだろうという読みもあります。 では、どの車両が混んでいるのでしょうか。 簡単に分析してみましょう。 生データにもこのような集計は掲載していますが、このデータは最ピーク60分を明らかに外した時間帯の列車も含んでいます。 そこで、最ピーク時60分に限定して集計してみましょう 表4。 総武線各駅停車の混雑状況 最ピーク60分、車両別 1号車が千葉より、10号車が三鷹よりの車両です。 この分析結果を見ますと、 3～6号車が混雑する傾向にあり いずれも車内中ほどまでぎっしり 、 両先頭車と9号車 先頭車から2両目 に比較的ゆとりがあることが読み取れます。 ただし、先頭の10号車は女性専用車なので、男性の人は 厳密にはそのようなことはありませんが 乗れません。 ゆとりがあるといっても、極端に空いているわけではなく、座席前に行けば圧迫まではされないという程度です。 別の言いかたをすれば、 極端に空いている車両も混んでいる車両もない、ということです。 この時間帯の混雑率を計算すると、170. では、始発駅で混雑状況に違いはあるのでしょうか。 ピーク60分に限定して始発駅ごとの混雑をまとめました 表5。 総武線各駅停車の混雑状況 最ピーク60分、始発駅別 これを見ても、大して差はありません。 つまり、「この始発駅の電車は比較的空いているから穴場」というものはないのです。 津田沼始発が空いているように見えるのは、最ピーク時に津田沼始発がないためです。 西船橋始発と千葉始発でそこまで混雑状況に差がないのは、遠距離利用客の多くは快速を選び、各駅停車に乗りこむ人の多くは西船橋より都心側であると推定できます。 混雑する区間が錦糸町－秋葉原 か御茶ノ水 の10分弱であってもです。 では、どのようにすれば良いのでしょうか。 一番やりやすい手段は運転間隔の縮小でしょう。 最ピーク時間帯では1時間に24本運転されています。 これを毎時26本体制にすることはできなくはないでしょう 同じ10両編成の京王線では27本運転を実施。 このためには高加速車を導入して、電車が発車してから駅ホームを空けるまでの時間を短縮するのが効果的でしょう。 また、乗り降りに時間のかかる錦糸町や秋葉原での入線をスムーズにするために、信号機の増設も必要かもしれません。 このほかに、都営地下鉄へのシフトも重要な施策でしょう。 地下鉄東西線や総武線から都営地下鉄新宿線にシフトさせることを指しています。 一番良いのは、本八幡始発の通勤急行 種別名は何でも構いません を設定して、神保町や九段下周辺に勤務地がある人を都営新宿線に誘導するのです。 幸いなことに、都営新宿線は10両編成の比率が高まっているので若干のゆとりはあるでしょう。 また、住吉から豊洲までの新線構想も総武線の混雑緩和には寄与するでしょう。 例えば、総武線沿線に家があり豊洲に勤務地がある人は、現在は秋葉原・有楽町乗りかえで総武線の最混雑区間を利用していることでしょう。 でも、この新線が開通すれば、総武線の最混雑区間を利用しなくなります。 そのぶん総武線の最混雑区間は空くわけです。 結局、都心に用のない人を迂回する路線を整備することが重要なのでしょう。

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JR総武線 混雑に関するリアルタイム情報｜ナウティス

総武緩行線は東京駅を通らず、御茶ノ水駅からJR中央線に入ります。 また、幕張本郷駅に停車するのは総武緩行線だけです。 津田沼駅から東京駅はかなり混雑しますが、津田沼駅始発の快速線に乗れば座っていくことが可能です。 しかし、東京駅では総武線地下ホームに到着しますから、丸の内口を利用するならともかく、八重洲口だと駅構内をかなり歩くことになります。 秋葉原の乗り換えはとても混雑しています。 お茶の水乗り換えは混んでいる上、隣のホームまで階段の上り下りがあります。 A ベストアンサー 浦安市一択というより新浦安ではないでしょうか。 駅から10分以内で、オートロック付きのワンルームで家賃6万円前後です。 新浦安は、 ・海浜幕張駅の通勤圏内 千葉方面に15分ぐらい ・ディズニーにも近い ディスニーがある浦安市なので歩いていけるかも ・東京にも行きやすい 新浦安（京葉線）は東京駅が終点、新木場で乗り換えればお台場などにもすぐ、浦安駅（東西線）にのればその他場所もかなりアクセスがよい ・スーパーやコンビニ等生活に必要なものがある 駅前にイオンあり ・通勤ラッシュが少ない 特にディズニー混雑は避けたい 東京と逆なのでラッシュ無し ディスにー混雑はあきらめてください。 ・治安がいい 住宅街で治安はいいです。 ・駅から近くに一人暮らしの住めるところが多い 検索するとけっこうでてきます。 新浦安の次、東京寄りは舞浜つまりディズニーです。 次は東京都になり、葛西臨海公園という駅で駅の名の通り住宅街ではありません。 そこから先もどちらかというと工業地帯です。 逆に千葉方面も臨海地区なので住宅街がありません。 市川塩浜・二俣新町は工業地帯、南船橋・新習志野は商業地帯で住宅も多いですが、土日の混雑がものすごいです。 逆をいえば、新浦安－海浜幕張間の定期をもっていれば、南船橋のららぽーと・ＩＫＥＡ、新習志野のイオンやコストコ、海浜幕張のアウトレットなどで、大体の用事は済んでしまいます。 必要に応じて都内に行けばいいですが、銀座への用事と渋谷への用事はまったく別の目的になります（ちなみに、関西の人が「大阪に行く」とは言わずに、難波に行く・梅田に行く、というように、このあたりだと具体的に「銀座に行く」といいます。 どうしても東京方面のことを言うときは「都内」を使います。 「東京」というのは東京駅に行くと誤解されます） 海浜幕張から蘇我方面は千葉県でも有数のマンモス団地です。 住環境はどこも同じというか、団地ですから一通りそろっています。 千葉みなと駅は市庁舎などがあるため、駅前にはホテルなどが集まっています。 蘇我は、千葉県の乗換駅で、ここから先が房総半島です。 距離的には大阪-和歌山より近いですが、地理的には「ここから紀伊半島」という意識になるのが似ていると思います。 関空の位置と成田の位置もそういう意味では似ています。 都内への通勤ラッシュはものすごいです。 海浜幕張は高校や大学もあるので、利用人数も多く蘇我方面からはラッシュが激しいです。 もっとも都心から離れている分、家賃などは安くなります。 ま、イヤじゃなければ海浜幕張駅（京葉線）と幕張駅（総武線）の真ん中ぐらいに住んで、自転車か徒歩で会社に通うのが一番いいかもしれませんけどね。 関西でいえば、南海本線と阪和線のような距離感で平行に都心まで走っている路線です。 ただし両方ともＪＲで、それ以外に京成本線もあるので、幕張から ・京成線で羽田は乗り換え無し ・成田はＪＲでも京成でも行ける。 ・東京駅は総武線でも京葉線でも行ける ・新宿は総武線で乗り換え無し ・渋谷は千葉側からは行きにくい（浦安駅のほうが便利） ということで、便利さで言えば海浜幕張周辺というより幕張付近は便利かもしれません。 浦安市一択というより新浦安ではないでしょうか。 駅から10分以内で、オートロック付きのワンルームで家賃6万円前後です。 新浦安は、 ・海浜幕張駅の通勤圏内 千葉方面に15分ぐらい ・ディズニーにも近い ディスニーがある浦安市なので歩いていけるかも ・東京にも行きやすい 新浦安（京葉線）は東京駅が終点、新木場で乗り換えればお台場などにもすぐ、浦安駅（東西線）にのればその他場所もかなりアクセスがよい ・スーパーやコンビニ等生活に必要なものがある 駅前にイオンあり ・通勤ラッシュが少ない... A ベストアンサー 治安や住みやすさで探すなら、海浜幕張がダントツです。 学校、病院、ショッピング街などもすべて徒歩圏にありますし、パチンコ店などの遊戯施設もほとんどありません。 また、ほとんどのマンションがセキュリティも、しっかりしています。 ただ、ワンルームでも東京23区並みでかなり高額です。 chiba-kousya. html 幕張は、古くからの町で、安価な賃貸物件も多数ありますが、道が狭く入組んだ所が多く、場所によっては、街灯が無い所も有りますので、治安的にはお勧めできかねます。 トータルで考えると、幕張本郷が一番良いと思います。 もともと、この街は、幕張新都心（メッセを中心としたビジネス街 で、働く人たちの生活圏として開けた町ですので、社宅や寮も多く道路や公共機関も整っています。 賃貸物件も安価なアパートから、高級マンションまで多数あります。 ショッピングも、大型家電量販店や、大型スーパー、幕張アウトレットモールなど、すべて自転車圏内にありますし、隣の津田沼駅まで出れば、専門店も多数あります。 鉄道もJRと京成のホームが隣同士で都心や成田空港及び松戸方面に行くにも便利です（但し、各駅しか止まらず、朝夕は、かなり込みます 実は、私、幕張本郷の住民です。 是非、わが町へお越し下さい。 治安や住みやすさで探すなら、海浜幕張がダントツです。 学校、病院、ショッピング街などもすべて徒歩圏にありますし、パチンコ店などの遊戯施設もほとんどありません。 また、ほとんどのマンションがセキュリティも、しっかりしています。 ただ、ワンルームでも東京23区並みでかなり高額です。 chiba-kousya. html 幕張は、古くからの町で、安価な賃貸物件も多数ありますが、道が狭く入組んだ所が多く、場所によっては、街灯が無い所も有りますので、治安的にはお勧...

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【ホームズ】中央・総武緩行線の混雑率、遅延状況を徹底解剖！沿線住人の声と国交省データから探る

総武線の混雑具合は？通勤がラクな始発駅・途中始発駅はどこ？という疑問を解決します！朝の通勤ラッシュと夕方の帰宅ラッシュの混雑具合や、実際に総武線を利用している人の体験談、座って通勤できるおすすめの駅も合わせて紹介します！ 総武線の混雑具合は？ 総武線の混雑率は197％で、混雑率は首都圏を走るJRの中ではワースト1位です。 総合1位の東西線が199％に引けを取らない混雑率です。 朝の通勤ラッシュ時は、誰もがイメージするような東京の満員電車そのものです。 駅員に押してもらわないとドアも閉まらないくらい、車内は超満員です。 押し合いへし合いで、身動きをとることすら許されないような状況です。 総武線は混雑するがゆえに遅延も多いです。 平日20日中、19日遅延したこともあります。 ほぼ毎日遅延するので、遅延前提で家を早く出なければ出勤や学校に間に合いません。 mlit. html 総武線と同じ千葉県内を主に走る「常磐線」の混雑率は157％です。 常磐線はつり革に掴まってスマホを操作できる余裕があります。 総武線の朝の通勤電車に耐えられるのであれば、他の路線の混雑具合は平気です。 それくらい総武線の電車は混雑しています。 他の路線の混雑率は以下の通りです。 186％ 185％ 184％ 173％ 170％ 165％ 160％ 157％ 143％ 朝の通勤ラッシュはとくに錦糸町～両国区間がかなり混雑する 総武線の通勤ラッシュのピークは7時半～8時半頃です。 6時半～7時半の早朝オフピークですら混雑率172％と言われており、総武線を使うのであれば朝の通勤ラッシュに巻き込まれるのは逃れられません。 9時をすぎれば徐々に混雑が暖和されていきますが、やはり車内は混雑しています。 総武線は千葉方面からの乗客が多いです。 千葉方面から乗ってきた人が、秋葉原で乗り換えるので秋葉原より少し手前の錦糸町～両国区間が1番混雑しています。 夕方は錦糸町～新小岩区間がかなり混雑する 夕方は18時～19時くらいが混雑のピークです。 朝と同じく、錦糸町～新小岩間が混雑します。 錦糸町をすぎれば、降りていく人が増えていきます。 帰宅時間は、朝の通勤時間と違い、人によってまちまちなので朝ほどは混雑しませんが、それでも乗車率は180％くらいになるので覚悟が必要でしょう。 みんなは総武線の混雑具合をどう感じてる？ 総武線の混雑具合を、みんなはどう感じているのかリアルな感想をまとめてみました。 総武線快速、激混みなう。 久々に首都圏の通勤ラッシュの洗礼。 山手線で人身事故、湘南新宿ラインでダイヤ乱れてる模様。。。 まじ悪魔の時間調整アナウンス???????? 遅延していない日が2日あっただけで「奇跡」というツイートもあり、遅延の多さが伺えました。 総武線の始発駅 途中始発駅 などのおすすめ駅は？ 総武線で座って通勤できるおすすめの駅を紹介します。 通勤時間や満員電車を考慮して、お部屋を探す人は参考にしてください 千葉駅 千葉駅からの始発電車は、6時台は10本、7時台は15本運行されています。 各駅停車だと、東京都心まで約1時間かかりますが、本数が多いのでおすすめです。 始発で座れれば、本を読んだり睡眠をとったりもできるので、通勤時間が多少かかってもよければおすすめの駅です。 津田沼駅 津田沼駅からの始発電車は、6時台は7本、7時台は8本運行されています。 津田沼から出る始発電車は、東西線直通電車も多いので、東西線沿いに通勤通学する人ならよりラクに移動ができます。 西船橋駅 西船橋からの始発電車は、7時台に4本・8時台に8本と、他の始発電車運行駅に比べるとやや本数が少ないです。 残念ながら6時台の始発電車はないので、通勤時間に合えば西船橋も検討してみてください。 わざわざ不動産屋に行ってお部屋を探そうとしていませんか？ わざわざ不動産屋に行かなくても「イエプラ」なら、ちょっとした空き時間にチャットやLINEで希望を伝えるだけでお部屋を探せます！ SUUMOやHOMESに載っていない未公開物件も紹介してくれますし、不動産業者だけが有料で見ることができる信頼性が高い物件情報サイトからお部屋を探して見つけてくれます！ 遠くに住んでいて引っ越し先の不動産屋に行けない人や、不動産屋の営業マンと対面することが苦手な人にもおすすめです！ おすすめ関連記事.

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