車 速報 まとめ。 車ニュース : 乗り物速報

車のヘッドライトの片目が点かない

日産自動車の操業停止ニュースまとめ 6月19日発表 国内３工場で７月も生産調整を継続すると発表。 内容は以下の通り。 5月20日発表 日産自動車は、新型コロナウイルス感染拡大に伴い、国内工場における5月、6月の車両生産停止を追加すると発表した。 4月20日発表 日産自動車は4月20日、新型コロナウイルスの感染拡大の影響で減産を続けている国内3工場について、ゴールデンウィーク明けも生産調整を行うと発表した。 4月9日発表 日産は、栃木工場の従業員数千人のほか、日産自動車九州の約４千人を一時帰休とする方向で労働組合と調整している。 3月27日発表 トヨタ、マツダに続いて日産自動車が、4月から国内の3つの工場を断続的に停止すると発表がありました！！ 日産自動車の持つ国内にある5つの完成車工場のうち、九州工場、栃木工場、追浜工場の3工場の稼働を断続的に停止するという。 栃木工場は5月11日から15日、18日から20日、28日、29日の車両生産を停止。 日産自動車九州は5月11日から13日の車両生産を停止。 日産自動車九州第2工場は5月14日、15日、18日から22日、25日から29日の夜勤での車両生産を停止する（昼勤のみ稼働）。 新型コロナウイルスの感染拡大による世界経済の停滞などを受け、アメリカやヨーロッパ向けの車の需要が減少していることによる生産調整。 三菱自動車の操業停止ニュースまとめ 6月12日発表 国内生産拠点の水島製作所第2組立ライン、岡崎製作所、パジェロ製造の組立ラインの一時停止を延長すると発表。 内容は以下の通り。 5月18日発表 三菱自動車は国内生産拠点の5月での生産停止を延長すると発表。 水島製作所・第1組立ライン、水島製作所・第2組立ライン、岡崎製作所、パジェロ製造が影響する。 4月24日発表 三菱自動車は２４日、国内３工場で追加の生産調整を実施すると発表した。 4月9日発表 水島製作所の軽自動車の生産ラインでは、先月27日から今月10日まで生産を一時的に停止する予定でしたが、これを今月14日まで延長するということです。 4月8日発表 三菱自は、水島（岡山）、岡崎（愛知）両製作所と子会社のパジェロ製造（岐阜）の完成車3工場で働く 最大6500人を対象に一時帰休を始めたと明らかにした。 待機中は給料の一部を保証する。 4月2日発表 水島製作所は、新たに普通車生産の組み立てラインを６日から２３日まで停止すると発表した。 26日発表 三菱自動車の水島製作所（岡山県倉敷市）で、軽自動車の生産が27日以降、停止することが26日分かった。 三菱自が系列ディーラーに伝えた。 新型コロナウイルスの感染拡大の影響で海外からの部品調達が滞り、軽自動車の生産を４月10日まで停止する見通し。 ホンダの操業停止ニュースまとめ 6月16日発表 7月も国内の四輪車生産拠点を一時停止すると発表。 ４月20日発表 ホンダは4月20日、新型コロナウイルスの感染拡大に伴う部品調達状況を考慮して 埼玉製作所の狭山工場完成車ラインを4月27日から5月1日までの5稼働日、 寄居工場の完成車ラインを4月27日から4月29日までの3稼働日、それぞれ追加で生産を停止する。 4月14日発表 ホンダは14日、新型コロナウイルスの影響で鈴鹿製作所（三重県鈴鹿市）の第１ラインの稼働を停止すると発表した。 同ラインで生産する車両に使用する部品の一部の調達が困難になったため。 17～24日までの稼働を停止する。 3月27日発表 新型コロナウイルスの影響で、ホンダは世界的に工場を停止しているが、初めて国内の完成車工場を止める。 狭山工場では部品調達の遅れから、熊本製作所はヨーロッパでの需要減少の影響としている。 ・狭山工場：4月16、17日 追加で４月27から5月1日、 7月17日 ・寄居工場：7月3、10、11、17日を停止 ・熊本製作所：4月13、14日 ・鈴鹿製作所：4月17から24日 追加で4月27日から29日、 ナンバー1とナンバー2の完成車ラインを7月3、10、17日の3稼働日を停止。 ホンダは日本の工場の生産停止と同時に北米工場の休止期間の延長も発表するほど需要減少している。 トヨタ自動車の操業停止ニュースまとめ 6月19日発表 「非稼働日」を７月は設定しない方針を固めた。 5月15日発表 トヨタ自動車は6月の生産停止日を発表。 全工場で6月中の金曜日（5日、12日，19日，26日）（計4日間）を非稼働日、さらにそれぞれの工場で個別に対応。 日野は6月も国内工場の一部で生産調整を実施すると発表した。 ４月21日発表 トヨタは２１日、高岡工場第２ラインと豊田自動織機の長草工場で、稼働停止期間を延長すると明らかにした。 4月15日発表 トヨタ自動車グループは15日、国内の完成車全18工場で生産調整を実施すると発表した。 2日間の非稼働日を設けるほか、5工場9ラインでは 5月12日から、最長で18日まで稼働を一時停止する。 3月19日発表 トヨタ自動車高岡工場で20代の男性がウイルス検査で陽性反応が出たと発表。 19日の内にラインを停止して消毒をした後、ラインを再開した。 3月22日発表 トヨタ自動車高岡工場で陽性反応がでた人と濃厚接触をした他の従業員も新型コロナのウイルス検査の結果、陽性反応が出たと発表。 今度は、この従業員が勤めていた建屋全体を3日間封鎖して消毒をした。 3月23日発表 トヨタ自動車は新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の感染拡大による海外市場の需要急減を受けて国内工場の生産調整を行う方針を発表した。 期間は2020年4月3日から、グループ傘下の日野自動車を含む5工場の7ラインで2～9稼働日分操業を停止する。 トヨタ自動車6月の生産停止 国内の全完成車工場にて6月中の金曜日（5日、12日，19日，26日）（計4日間）を非稼働日とする。 上記非稼働日に加えてそれぞれの工場の生産停止は以下になります。 ・トヨタ車体の富士松工場第2ラインを非稼働日に加え2日間（計6日間）停止。 ・日野自動車の羽村工場第1・2・4ラインを非稼働日に加え2日間（計6日間）停止。 ・堤工場第1ラインを非稼働日に加え4日間（計8日間）停止。 ・田原工場第1ラインを非稼働日に加え3日間（計7日間）停止。 ・トヨタ自動車東日本の岩手工場第2ラインを非稼働日に加え2日間（計6日間）停止。 ・トヨタ自動車東日本の大衡工場を非稼働日に加え2日間（計6日間）停止。 ・トヨタ自動車東日本の岩手工場第1ラインを非稼働日に加え7日間（計11日間）停止。 ・岐阜車体第2ラインを非稼働日に加え7日間（計11日間）停止。 ・5月１日と11日の２日間、国内に15あるすべての工場の稼働を停止するほか、愛知県や静岡県などにある５つの工場の合わせて９つの生産ラインの稼働を来月12日から最大で５日間、停止。 ・国内全完成車工場を１１日まで一時停止。 （２日ー１０日は大型連休とする） トヨタ自動車東日本の東富士工場を１２日まで停止。 日野自動車の羽村工場第２・第４ラインを１２日まで停止。 追加で6月11日、18日に稼働を停止する。 ダイハツ工業の本社（池田）工場を１２日まで停止。 トヨタ自動車東日本の岩手工場第１ラインを１３日まで停止。 堤工場を１５日まで停止。 日野自動車の羽村工場第１ラインは１５日まで停止。 追加で6月11日、18日に稼働を停止する。 5月から7月までは1直のみで操業 田原工場第１ラインを１８日まで停止。 田原工場第１・第３ライン、羽村工場第１ライン、岐阜車体第２ラインの夜勤を６月末まで停止。 横レス失礼します。 当りです・・・ 友人がメッキやってますが既に切られました。 特例措置として会社都合で辞めさせてくれるそうです。 すぐに実家に帰ったのでまだマシですが、実家とかに帰れない人はどうするのでしょうか？ — ゴマそば vokLWYsV8poPtT9 豊田織機長草工場が20日～22日活動中止になります この際補償は出るのか？ 聞いてみた 返ってきた内容は 有給がある場合は有給取得でない方は60％の補償だそうです。 2ヶ月前は残業山盛りで忙しかったはずなのに、たった2ヶ月でこんなにも状況が変わるのかと…。 ちなみに碧南工場は今の所大丈夫らしいです。 掃除する場所がなくなってきて、工場の中を掃除場所を探して放浪する人たちがちらほら。 湖西は磐田と同じ日程で稼働を大幅に減らす。 また、相良は5月１１～２２日まで１直体制の稼働にとどめる。 4月15日発表 スズキは今月17日までの期間、国内にある工場の一部で生産を停止することを決めていたが、海外からの部品の調達が難しい状況が続いているとして、停止期間を延長すると発表しました。 生産停止を延長するのは静岡県磐田市にある自動車工場と牧之原市にあるエンジンの工場で、期間は今月28日までです。 4月1日発表 『アルト』『スペーシア』『ワゴンR』『ハスラー』『ジムニー』などを生産する主力の湖西工場（四輪）は、4月9日、10日、17日の操業を停止。 『エブリイワゴン』『エブリイ』『キャリイ』などを生産する磐田工場は4月9日、10日、17日、18日の操業を停止する。 『イグニス』『スイフト』『ソリオ』『クロスビー』の生産およびエンジン組立などを行う相良工場は、4月6日から17日まで、交代勤務から1勤へ変更する。 『GSX-R1000R』『Vストローム1000XT』『SV650X』など二輪車を生産する浜松工場および湖西工場（船外機）は、4月10日の操業を停止、それ以外も交代勤務から1勤へ変更。 鋳造部品の製造などを行う大須賀工場も4月10日の操業を停止、4月9日および17日は一部操業となる。 3月27日発表 スズキは２７日、４月１日から３日間、国内全５工場（いずれも静岡県内）の操業を停止すると発表した。 新型コロナウイルスの世界的な感染拡大で、インドなど海外から一部部品の調達ができなくなるため。 同社は既に、複数の海外生産拠点で操業停止を余儀なくされている。 新型コロナウイルスの影響が県内にも本格波及した。 工場はいずれも県内。 — 静岡新聞社浜松総局 xYn1DdBpiv9cZbD ホンダ（二輪車）の操業停止ニュースまとめ 5月2日発表 二輪車を生産する熊本製作所（熊本県大津町）で働く期間従業員約130人を対象に一時帰休を実施する。 期間は5月11日～8月の予定で、休業手当を支払う。 終息後の販売回復を見据えて雇用は維持する。 4月10日発表 ホンダは、欧州の販売減に伴う生産調整のために、熊本製作所（熊本県大津町）の二輪完成車ラインの操業停止を発表した。 藤沢工場：4月13日から17日 明日13日 月 から17日 金 までの一週間 【自宅待機】になりました。 皆さんのTwitterでの問いかけが効いたのかもしれません。 私も勿論、外出は控え自粛に専念致します。 また進展がありましたら報告致します。 — いすゞサラリーマン d0BSGXQ4L07HR7D 川崎重工業（二輪車）の操業停止ニュースまとめ 川崎重工業（神戸市中央区）は１０日、新型コロナウイルスの世界的な感染拡大を受け、国内での二輪車の生産を１３日から５月６日まで一時停止すると発表した。 kawasakiのバイクは明石工場（明石市）のみで生産しており、出荷先である欧州、米国、日本市場での需要が急減したため。 生産を担う約６００人の従業員は１７日までは設備メンテナンス等で通常通り出勤するが、それからゴールデンウイークまでは未定。 ・川崎工場：4月20日から5月1日 ・富山工場：4月と5月で数日間 期間工、派遣工のみなさんお疲れさまです。 三菱ふそうは4月18日～5月11日まで連休が確定しました。 みなさんの企業はいかがでしょうか？ — エイチャン 元期間工FXトレーダー＆期間工ブログ頑張るマン 借金639. 2万 eichan4649douzo ダイハツの操業停止ニュースまとめ 4月15日発表 本社工場と京都工場の生産停止と、滋賀工場の追加停止が発表された。 3月31日発表 ダイハツ工業は新型コロナウイルスの感染拡大の影響で、東南アジアからの調達が難しくなっていることから、 31日に滋賀県の工場の稼働を４月13日から21日まで一時停止することを明らかにしました。 この工場では、主力の軽自動車などを製造していて、去年１年間の実績では、 会社の国内生産全体のおよそ４分の１に当たる26万台の車を生産しました。 ほかのメーカーもマツダの発表に追随してくれると期待します！！！ マツダはすげー🥺🥺 スバルはどうなんのよ😅 — 猫助 スバル期間工 yuruneko9216 初めまして。 マツダ期間工です。 深夜割増と賃金9割保証を聞いたときにびっくりしました。 来年9月でフル満了なので最後まで働かせてもらいたいです。 辞めたら、トラック運転手で稼ぎます 笑 — しんじん 2H83URItrF62vum まとめ 3月23日にトヨタ自動車、3月24日にはマツダが操業停止の発表を行いました。 ホンダ、日産もこれに続いて発表があるのか？ 他の部品メーカーなども操業停止されるのか？ この混乱で派遣社員や期間工は解雇されてしまうのか？ まだまだ疑問が尽きないですが、わかり次第、この記事に追記でアップしていきます。

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日産自動車の操業停止ニュースまとめ 6月19日発表 国内３工場で７月も生産調整を継続すると発表。 内容は以下の通り。 5月20日発表 日産自動車は、新型コロナウイルス感染拡大に伴い、国内工場における5月、6月の車両生産停止を追加すると発表した。 4月20日発表 日産自動車は4月20日、新型コロナウイルスの感染拡大の影響で減産を続けている国内3工場について、ゴールデンウィーク明けも生産調整を行うと発表した。 4月9日発表 日産は、栃木工場の従業員数千人のほか、日産自動車九州の約４千人を一時帰休とする方向で労働組合と調整している。 3月27日発表 トヨタ、マツダに続いて日産自動車が、4月から国内の3つの工場を断続的に停止すると発表がありました！！ 日産自動車の持つ国内にある5つの完成車工場のうち、九州工場、栃木工場、追浜工場の3工場の稼働を断続的に停止するという。 栃木工場は5月11日から15日、18日から20日、28日、29日の車両生産を停止。 日産自動車九州は5月11日から13日の車両生産を停止。 日産自動車九州第2工場は5月14日、15日、18日から22日、25日から29日の夜勤での車両生産を停止する（昼勤のみ稼働）。 新型コロナウイルスの感染拡大による世界経済の停滞などを受け、アメリカやヨーロッパ向けの車の需要が減少していることによる生産調整。 三菱自動車の操業停止ニュースまとめ 6月12日発表 国内生産拠点の水島製作所第2組立ライン、岡崎製作所、パジェロ製造の組立ラインの一時停止を延長すると発表。 内容は以下の通り。 5月18日発表 三菱自動車は国内生産拠点の5月での生産停止を延長すると発表。 水島製作所・第1組立ライン、水島製作所・第2組立ライン、岡崎製作所、パジェロ製造が影響する。 4月24日発表 三菱自動車は２４日、国内３工場で追加の生産調整を実施すると発表した。 4月9日発表 水島製作所の軽自動車の生産ラインでは、先月27日から今月10日まで生産を一時的に停止する予定でしたが、これを今月14日まで延長するということです。 4月8日発表 三菱自は、水島（岡山）、岡崎（愛知）両製作所と子会社のパジェロ製造（岐阜）の完成車3工場で働く 最大6500人を対象に一時帰休を始めたと明らかにした。 待機中は給料の一部を保証する。 4月2日発表 水島製作所は、新たに普通車生産の組み立てラインを６日から２３日まで停止すると発表した。 26日発表 三菱自動車の水島製作所（岡山県倉敷市）で、軽自動車の生産が27日以降、停止することが26日分かった。 三菱自が系列ディーラーに伝えた。 新型コロナウイルスの感染拡大の影響で海外からの部品調達が滞り、軽自動車の生産を４月10日まで停止する見通し。 ホンダの操業停止ニュースまとめ 6月16日発表 7月も国内の四輪車生産拠点を一時停止すると発表。 ４月20日発表 ホンダは4月20日、新型コロナウイルスの感染拡大に伴う部品調達状況を考慮して 埼玉製作所の狭山工場完成車ラインを4月27日から5月1日までの5稼働日、 寄居工場の完成車ラインを4月27日から4月29日までの3稼働日、それぞれ追加で生産を停止する。 4月14日発表 ホンダは14日、新型コロナウイルスの影響で鈴鹿製作所（三重県鈴鹿市）の第１ラインの稼働を停止すると発表した。 同ラインで生産する車両に使用する部品の一部の調達が困難になったため。 17～24日までの稼働を停止する。 3月27日発表 新型コロナウイルスの影響で、ホンダは世界的に工場を停止しているが、初めて国内の完成車工場を止める。 狭山工場では部品調達の遅れから、熊本製作所はヨーロッパでの需要減少の影響としている。 ・狭山工場：4月16、17日 追加で４月27から5月1日、 7月17日 ・寄居工場：7月3、10、11、17日を停止 ・熊本製作所：4月13、14日 ・鈴鹿製作所：4月17から24日 追加で4月27日から29日、 ナンバー1とナンバー2の完成車ラインを7月3、10、17日の3稼働日を停止。 ホンダは日本の工場の生産停止と同時に北米工場の休止期間の延長も発表するほど需要減少している。 トヨタ自動車の操業停止ニュースまとめ 6月19日発表 「非稼働日」を７月は設定しない方針を固めた。 5月15日発表 トヨタ自動車は6月の生産停止日を発表。 全工場で6月中の金曜日（5日、12日，19日，26日）（計4日間）を非稼働日、さらにそれぞれの工場で個別に対応。 日野は6月も国内工場の一部で生産調整を実施すると発表した。 ４月21日発表 トヨタは２１日、高岡工場第２ラインと豊田自動織機の長草工場で、稼働停止期間を延長すると明らかにした。 4月15日発表 トヨタ自動車グループは15日、国内の完成車全18工場で生産調整を実施すると発表した。 2日間の非稼働日を設けるほか、5工場9ラインでは 5月12日から、最長で18日まで稼働を一時停止する。 3月19日発表 トヨタ自動車高岡工場で20代の男性がウイルス検査で陽性反応が出たと発表。 19日の内にラインを停止して消毒をした後、ラインを再開した。 3月22日発表 トヨタ自動車高岡工場で陽性反応がでた人と濃厚接触をした他の従業員も新型コロナのウイルス検査の結果、陽性反応が出たと発表。 今度は、この従業員が勤めていた建屋全体を3日間封鎖して消毒をした。 3月23日発表 トヨタ自動車は新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の感染拡大による海外市場の需要急減を受けて国内工場の生産調整を行う方針を発表した。 期間は2020年4月3日から、グループ傘下の日野自動車を含む5工場の7ラインで2～9稼働日分操業を停止する。 トヨタ自動車6月の生産停止 国内の全完成車工場にて6月中の金曜日（5日、12日，19日，26日）（計4日間）を非稼働日とする。 上記非稼働日に加えてそれぞれの工場の生産停止は以下になります。 ・トヨタ車体の富士松工場第2ラインを非稼働日に加え2日間（計6日間）停止。 ・日野自動車の羽村工場第1・2・4ラインを非稼働日に加え2日間（計6日間）停止。 ・堤工場第1ラインを非稼働日に加え4日間（計8日間）停止。 ・田原工場第1ラインを非稼働日に加え3日間（計7日間）停止。 ・トヨタ自動車東日本の岩手工場第2ラインを非稼働日に加え2日間（計6日間）停止。 ・トヨタ自動車東日本の大衡工場を非稼働日に加え2日間（計6日間）停止。 ・トヨタ自動車東日本の岩手工場第1ラインを非稼働日に加え7日間（計11日間）停止。 ・岐阜車体第2ラインを非稼働日に加え7日間（計11日間）停止。 ・5月１日と11日の２日間、国内に15あるすべての工場の稼働を停止するほか、愛知県や静岡県などにある５つの工場の合わせて９つの生産ラインの稼働を来月12日から最大で５日間、停止。 ・国内全完成車工場を１１日まで一時停止。 （２日ー１０日は大型連休とする） トヨタ自動車東日本の東富士工場を１２日まで停止。 日野自動車の羽村工場第２・第４ラインを１２日まで停止。 追加で6月11日、18日に稼働を停止する。 ダイハツ工業の本社（池田）工場を１２日まで停止。 トヨタ自動車東日本の岩手工場第１ラインを１３日まで停止。 堤工場を１５日まで停止。 日野自動車の羽村工場第１ラインは１５日まで停止。 追加で6月11日、18日に稼働を停止する。 5月から7月までは1直のみで操業 田原工場第１ラインを１８日まで停止。 田原工場第１・第３ライン、羽村工場第１ライン、岐阜車体第２ラインの夜勤を６月末まで停止。 横レス失礼します。 当りです・・・ 友人がメッキやってますが既に切られました。 特例措置として会社都合で辞めさせてくれるそうです。 すぐに実家に帰ったのでまだマシですが、実家とかに帰れない人はどうするのでしょうか？ — ゴマそば vokLWYsV8poPtT9 豊田織機長草工場が20日～22日活動中止になります この際補償は出るのか？ 聞いてみた 返ってきた内容は 有給がある場合は有給取得でない方は60％の補償だそうです。 2ヶ月前は残業山盛りで忙しかったはずなのに、たった2ヶ月でこんなにも状況が変わるのかと…。 ちなみに碧南工場は今の所大丈夫らしいです。 掃除する場所がなくなってきて、工場の中を掃除場所を探して放浪する人たちがちらほら。 湖西は磐田と同じ日程で稼働を大幅に減らす。 また、相良は5月１１～２２日まで１直体制の稼働にとどめる。 4月15日発表 スズキは今月17日までの期間、国内にある工場の一部で生産を停止することを決めていたが、海外からの部品の調達が難しい状況が続いているとして、停止期間を延長すると発表しました。 生産停止を延長するのは静岡県磐田市にある自動車工場と牧之原市にあるエンジンの工場で、期間は今月28日までです。 4月1日発表 『アルト』『スペーシア』『ワゴンR』『ハスラー』『ジムニー』などを生産する主力の湖西工場（四輪）は、4月9日、10日、17日の操業を停止。 『エブリイワゴン』『エブリイ』『キャリイ』などを生産する磐田工場は4月9日、10日、17日、18日の操業を停止する。 『イグニス』『スイフト』『ソリオ』『クロスビー』の生産およびエンジン組立などを行う相良工場は、4月6日から17日まで、交代勤務から1勤へ変更する。 『GSX-R1000R』『Vストローム1000XT』『SV650X』など二輪車を生産する浜松工場および湖西工場（船外機）は、4月10日の操業を停止、それ以外も交代勤務から1勤へ変更。 鋳造部品の製造などを行う大須賀工場も4月10日の操業を停止、4月9日および17日は一部操業となる。 3月27日発表 スズキは２７日、４月１日から３日間、国内全５工場（いずれも静岡県内）の操業を停止すると発表した。 新型コロナウイルスの世界的な感染拡大で、インドなど海外から一部部品の調達ができなくなるため。 同社は既に、複数の海外生産拠点で操業停止を余儀なくされている。 新型コロナウイルスの影響が県内にも本格波及した。 工場はいずれも県内。 — 静岡新聞社浜松総局 xYn1DdBpiv9cZbD ホンダ（二輪車）の操業停止ニュースまとめ 5月2日発表 二輪車を生産する熊本製作所（熊本県大津町）で働く期間従業員約130人を対象に一時帰休を実施する。 期間は5月11日～8月の予定で、休業手当を支払う。 終息後の販売回復を見据えて雇用は維持する。 4月10日発表 ホンダは、欧州の販売減に伴う生産調整のために、熊本製作所（熊本県大津町）の二輪完成車ラインの操業停止を発表した。 藤沢工場：4月13日から17日 明日13日 月 から17日 金 までの一週間 【自宅待機】になりました。 皆さんのTwitterでの問いかけが効いたのかもしれません。 私も勿論、外出は控え自粛に専念致します。 また進展がありましたら報告致します。 — いすゞサラリーマン d0BSGXQ4L07HR7D 川崎重工業（二輪車）の操業停止ニュースまとめ 川崎重工業（神戸市中央区）は１０日、新型コロナウイルスの世界的な感染拡大を受け、国内での二輪車の生産を１３日から５月６日まで一時停止すると発表した。 kawasakiのバイクは明石工場（明石市）のみで生産しており、出荷先である欧州、米国、日本市場での需要が急減したため。 生産を担う約６００人の従業員は１７日までは設備メンテナンス等で通常通り出勤するが、それからゴールデンウイークまでは未定。 ・川崎工場：4月20日から5月1日 ・富山工場：4月と5月で数日間 期間工、派遣工のみなさんお疲れさまです。 三菱ふそうは4月18日～5月11日まで連休が確定しました。 みなさんの企業はいかがでしょうか？ — エイチャン 元期間工FXトレーダー＆期間工ブログ頑張るマン 借金639. 2万 eichan4649douzo ダイハツの操業停止ニュースまとめ 4月15日発表 本社工場と京都工場の生産停止と、滋賀工場の追加停止が発表された。 3月31日発表 ダイハツ工業は新型コロナウイルスの感染拡大の影響で、東南アジアからの調達が難しくなっていることから、 31日に滋賀県の工場の稼働を４月13日から21日まで一時停止することを明らかにしました。 この工場では、主力の軽自動車などを製造していて、去年１年間の実績では、 会社の国内生産全体のおよそ４分の１に当たる26万台の車を生産しました。 ほかのメーカーもマツダの発表に追随してくれると期待します！！！ マツダはすげー🥺🥺 スバルはどうなんのよ😅 — 猫助 スバル期間工 yuruneko9216 初めまして。 マツダ期間工です。 深夜割増と賃金9割保証を聞いたときにびっくりしました。 来年9月でフル満了なので最後まで働かせてもらいたいです。 辞めたら、トラック運転手で稼ぎます 笑 — しんじん 2H83URItrF62vum まとめ 3月23日にトヨタ自動車、3月24日にはマツダが操業停止の発表を行いました。 ホンダ、日産もこれに続いて発表があるのか？ 他の部品メーカーなども操業停止されるのか？ この混乱で派遣社員や期間工は解雇されてしまうのか？ まだまだ疑問が尽きないですが、わかり次第、この記事に追記でアップしていきます。

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一般のドライバーに聞いた！スズキ アルトの口コミ(評価・評判)まとめ（CarMe）

プロの評価をよく見ると思いますが、いいことばかりが目立ち、本当の評価がわからない！なんてこともありませんか？クルマだけに限らず飲食店や商品も同様です。 しかし、口コミを参考にすると概ねその通りのことが多く、今やプロの評価よりも一般の方による口コミが非常に有力な情報となっております。 そこで今回は、スズキ アルトの口コミを集めました。 これからスズキ アルトを購入・納車される方は是非、参考にしてみてください！ スズキ アルトの口コミ 50代 男性のアルト HBD-HA36V についての口コミ 5段階評価 ・外装：4点 ・内装：3点 ・走行性能：3点 ・乗り心地：4点 ・取り回し：5点 ・経済性；5点 ・積載量：3点 ・総合：4点 良い点 昔からあるスズキのオーソドックスな軽自動車で、とにかくシンプルで余計なものが何もついていないところが好ましく思います。 特にこの形になってからのアルトは、少し昔の車を彷彿とさせるようなデザインがとても気にいっています。 テールライトが下の方についているところが特にお気に入りです。 軽くて燃費もよく、よく走る車です。 悪い点 フロントのシートが、コストカットのためなのか分からないのですが、ヘッドレスト一体式のもので、長さもあまり長くなく、安全性を考えても、使い勝手を考えても、あまりいいシートだとは思えません。 せっかく、剛性感のあるボディーと、軽自動らしからぬフラットな乗り心地のいい車なのに、シートだけは昔の軽自動車に戻ってしまったみたいで残念です。 30代 男性のアルト DBA-HA25S についての口コミ 5段階評価 ・外装：5点 ・内装：3点 ・走行性能：4点 ・乗り心地：5点 ・取り回し：5点 ・経済性；5点 ・積載量：5点 ・総合：4点 良い点 このサイズなので圧倒的に燃費が良く小回りが利くという点はこれ以上ないのではないかと思うほどでした。 一人で買い物、出勤という用途をメインに日常的に使うには充分だったのでその点は満足でした。 他社の同サイズの車と比べても、前から見たときにそれほど小さなイメージを抱かせないデザインも気に入っていました。 悪い点 車のサイズ的にパワー不足や、二人以上の友達や家族と乗るときにはもう少し大きい車がいいなと思うことはありましたが特に悪い面を感じたことはなかったと思います。 強いて言うなら、車を後方から見た際にストンと切り取ったようなリアのデザインがあまり好きではなかったです。 全体的に丸いイメージなのでもう少しふっくらしていても良かったです。 30代 男性のアルト DBA-HA25S についての口コミ 5段階評価 ・外装：3点 ・内装：3点 ・走行性能：4点 ・乗り心地：3点 ・取り回し：5点 ・経済性；3点 ・積載量：2点 ・総合：4点 良い点 この車の良い面は、取り回しと走行性能の良さです。 取り回しの良さについては、そのボディサイズのコンパクトさから、細い道であっても難なく通行可能であり、Uターンも楽々出来ます。 また、走行性能についても良い点があります。 このボタンを使用することにより、軽自動車でありながら力強くなめらかな加速ができます。 悪い点 この車の悪い面は、積載量が少ないことです。 良い面で挙げたボディサイズのコンパクトさの弊害にもなりますが、特にラゲッジスペースが小さいです。 例えば、夫婦2人暮らしで旅行に行き、スーツケースを2個積みたいとして、1個は後部座席に積載可能ですが、もう1個はラゲッジスペースが狭くて積載出来ません。 車での旅行が多い方にはオススメできない車種です。 30代 男性のアルト DBA-HA36S についての口コミ 5段階評価 ・外装：2点 ・内装：2点 ・走行性能：5点 ・乗り心地：4点 ・取り回し：5点 ・経済性；5点 ・積載量：5点 ・総合：3点 良い点 燃費が非常に良いです。 また、車両価格も安いことから、総合的に考えても経済性は非常に良いと思います。 燃費が良いにも関わらず、動力性能も問題はありません。 車体重量も軽いため、機敏な動きをしてくれます。 通勤専用などの移動専用車としては非常に優秀だと思います。 悪い点 外装デザインが安っぽいと思います。 外装デザインはあまり凹凸がなく、眼鏡フレームデザインが安っぽく見えます。 リヤハッチは特にシンプルなので、オプションのリヤスポイラーなどをつけないと商用車として見られてしまいます。 外装デザインにもう少し格好良さを与えてほしいです。 樹脂部品にアクセントを持たせるなどの工夫があればいいと思います。 40代 男性のアルト DBA-HA36S についての口コミ 5段階評価 ・外装：3点 ・内装：3点 ・走行性能：4点 ・乗り心地：3点 ・取り回し：4点 ・経済性；5点 ・積載量：4点 ・総合：3点 良い点 主に通勤と仕事（市内移動）で使用しております。 良い点として挙げられるのは１番に燃費の良さです。 満タンにして23～4Ｌ入ったと思いますが、500キロ近くまで走れるので非常に満足してます。 あまり長距離を乗らない所為かもしれませんが、乗り心地もそこまで悪くなく、走りに関してもキビキビしている印象です。 悪い点 値段を考えると内装等は割りきれるのですが、走行面で一つ不満があります。 それは当車が採用しているオートギアシフトです。 今まで通常のAT車しか運転してなかったこともありますが、走行中のシフトチェンジ感がすごく気になるのと、長いスロープや坂道でもシフトアップし、パワー不足で登り難くなることです。 この点はアクセル操作の馴れに時間を要しました。 50代 男性のアルト DBA-HA36S についての口コミ 5段階評価 ・外装：2点 ・内装：3点 ・走行性能：3点 ・乗り心地：2点 ・取り回し：4点 ・経済性；5点 ・積載量：3点 ・総合：3点 良い点 燃費がとても良い車です。 1リットルあたり30キロメートル以上は走ります。 また、車体サイズが小さいため小回りも利いてとても運転がしやすいです。 車庫入れも楽チンです。 また、衝突軽減ブレーキがついているので、万が一の時も安心です。 誤発進抑制装置もついていて高齢の父にも安心して運転させれるところが良いと思います。 ふらつき防止機能もあります。 悪い点 外観があまり気に入っていません。 特にフロントライトの形状が私の好みではありません。 また、内装についてもちょっと安っぽい感じがします。 ハンドリングについても、今一つシャープではなく、コーナーリング時にはアンダーステアーが出ることもあります。 なお、サスペンションも柔らかすぎる気がします。 40代 男性のアルト DBA-HA36S についての口コミ 5段階評価 ・外装：4点 ・内装：4点 ・走行性能：5点 ・乗り心地：3点 ・取り回し：5点 ・経済性；3点 ・積載量：3点 ・総合：4点 良い点 4WDモデルのFを選択したことにより、急坂が多い地域への買い物利用や冬場の雪道運転であってもスタッドレスタイヤ使用で余裕があります。 回転半径が4. 2mと小回りが利くために、狭い道が続く実家への行き来に使用しても何ら問題有りません。 高速道路走行時には5速ATによりエンジン音が高くなりすぎずに余裕がある走りで安定感があります。 悪い点 外気温が特に下がる真冬や雪が多いエリアへ行くと、燃費が急速に落ちてしまいます。 普段が省エネ化されているからこそ、吸気温度が下がった時のロスが大きくなると思われます。 また、夏場と冬場にエアコンを使用した時のエンジン音が頻繁に回転数の上下動を繰り返すので、特に夏場はエンジンを止めずに停車していると近所迷惑になりやすい点が気になります。 30代 女性のアルト DBA-HA24S についての口コミ 5段階評価 ・外装：4点 ・内装：4点 ・走行性能：4点 ・乗り心地：4点 ・取り回し：3点 ・経済性；4点 ・積載量：3点 ・総合：4点 良い点 外装や内装が明るい色で統一されていて、デザインもスタイリッシュな所が気に入ってます。 シートのクッション性も良いので、乗り心地も悪くありません。 また、それほどアクセルを踏まなくても、スムーズに走行してくれます。 軽自動車で低燃費なので、維持費やガソリン代も思っているほどかかりません。 座席も狭くないので、家族4人程度なら余裕で乗れます。 悪い点 多少の小回りは利きますが、狭い道や場所での細かい切り返しは少し難しいです。 前方部分が後方部分より出ているので、前がぶつからないように気をつける必要があります。 4人までなら普通に乗ることができますが、後方部分に広さがないので、あまり荷物を載せることはできません。 そのため、アウトドアやキャンプなどにはあまり向かないと思います。 30代 男性のアルト UE-HA23V についての口コミ 5段階評価 ・外装：3点 ・内装：4点 ・走行性能：3点 ・乗り心地：4点 ・取り回し：3点 ・経済性；4点 ・積載量：2点 ・総合：3点 良い点 キュートにまとまった外装。 インテリアは特筆した見どころがあるわけではないが、運転席に座ってみるとほどよい清潔感がある。 静粛性が高く走り出しも滑らか。 純正タイヤを交換すれば乗り心地は及第点以上のものになり得る。 サイドの視界の広さもあって小回りはかなり利く。 カタログスペックには届かないが、リッター25キロを優に超える燃費は魅力。 悪い点 悪く言えばどこにでもある没個性な外観。 走行性能も過度に期待するほどではなく、軽自動車相応のパワーでしかない。 ハンドリングは軽いは軽いのだが、少々軽すぎる感も否めない。 回しているとあまりの滑らかさに不安を覚えることも。 1人乗りならともかく、2人以上で乗るなら荷物の積載能力には多少不満を覚える。 軽ならこんなものかと思わないでもないが。 20代 男性のアルト HBD-HA36V についての口コミ 5段階評価 ・外装：4点 ・内装：3点 ・走行性能：2点 ・乗り心地：3点 ・取り回し：4点 ・経済性；4点 ・積載量：3点 ・総合：4点 良い点 アルトの良いところは何といっても小回りが利くところです。 私の家の近くは道幅が狭い所が多いため、運転するのが難しいのですが、アルトならコンパクトサイズで視認性が非常に良く、曲がりたいように曲がれるため、ぶつけたりする心配がないです。 あとは車体が軽いため坂道も割とスムーズに加速してくれるので、ある程度なら重たい荷物を積んでも心配ないですね。 悪い点 アルトの悪いところは車内が狭いところです。 特に後部座席に座ると足の部分に余裕がないため、かなり窮屈な感じになります。 あとは、トランクもかなり小さいので大きい荷物を積むことができないのは不便ですね。 また、シートの座り心地はあまり良くないです。 少し安っぽい作りになっているので長時間座っているとお尻が痛くなることがありますね。 40代 女性のアルト DBA-HA36S についての口コミ 5段階評価 ・外装：4点 ・内装：4点 ・走行性能：3点 ・乗り心地：2点 ・取り回し：4点 ・経済性；4点 ・積載量：1点 ・総合：3点 良い点 軽自動車なのに「走る」と思います。 以前他社の軽自動車に乗っていましたが、走りは格段にいいです。 特に踏み込んだ時の加速感は段違いに素晴らしいと感じました。 以前の軽自動車では高速道路の走行に不安がありほとんど乗っていなかったのですが、アルトならよほどの遠出でなければ大丈夫です。 最近の軽自動車はとても値段が高いのですが、アルトは手ごろだと思います。 悪い点 室内スペースや荷室はとにかく狭いと思います。 基本的に通勤時にひとりで乗るため十分なのですが、子供の送迎などのときはやはり狭いですね。 中学生の息子は助手席を嫌がります。 大人4人では到底無理な広さではないでしょうか。 荷室も狭いのでですが、後部座席が分割で畳めるともう少し大きな荷物も乗ると思いますのでその点が残念です。 50代 男性のアルト DBA-HA36S についての口コミ 5段階評価 ・外装：5点 ・内装：5点 ・走行性能：5点 ・乗り心地：3点 ・取り回し：5点 ・経済性；5点 ・積載量：3点 ・総合：4点 良い点 ものすごく使い勝手の良い車です。 軽自動車にしてはパワフルなエンジンで実にキビキビと走ってくれて街乗りでは使い勝手がとても良いです。 とても速い車ですがやはり軽自動車なので燃費は良いですね。 内装の質感もとても良いですし、乗っていて軽自動車である事の引目を感じることはほぼありません。 悪い点 キビキビと走る一方で乗り心地がとても悪いです。 足回りはコーナーでは踏ん張る代わりにゴツゴツとした感じで乗っていて気分が悪くなる事もあります。 後部シート後ろの荷台はあまり役に立ちません。 ちょっとした荷物が置ける程度に考えておいた方が良いでしょう。 日常の買い物には使えますがレジャーは少し厳しいです。 荷台のスペースを増やして欲しいと思います。 30代 女性のアルト DBA-HA36S についての口コミ 5段階評価 ・外装：5点 ・内装：4点 ・走行性能：4点 ・乗り心地：3点 ・取り回し：5点 ・経済性；5点 ・積載量：3点 ・総合：4点 良い点 兎に角小回りが利く事です。 車の前の長さが分かり易く、運転席から見て把握する事が出来ます。 細い路地も切り返してスムーズに移動する事が出来ます。 軽の割りにしっかり速度も出ます。 乗用車程急発進は出来ませんが、高速道路でもストレスなく速度を出す事が出来ます。 日帰り～三泊程度の旅行には問題なく行ける程、荷物も乗せる事が出来ます。 悪い点 軽ならではの座り心地です。 特に後ろの席はずっと座っているには疲れてしまいます。 せいぜい2時間程度です。 後ろのシートを倒せば荷物を乗せる事が出来ますが、コンパクトが故に四人座っている状態ではあまり積む事が出来ません。 又、大人四人では狭いと思います。 今は子どもがまだ小さいので旅行に行くのも可能ですが、大きくなれば難しいと思います。 20代 女性のアルト DBA-HA36S についての口コミ 5段階評価 ・外装：4点 ・内装：3点 ・走行性能：5点 ・乗り心地：5点 ・取り回し：5点 ・経済性；5点 ・積載量：3点 ・総合：4点 良い点 車体価格や燃費のことを考えると軽自動車の中では一番良いと感じます。 コンパクトなので狭い道なども入りやすく安全に運転することができます。 また、安全性能がしっかりと備わっているので何かあった時には安心して運転することができます。 また、小回りがしっかりと利くので運転しやすく女性には運転しやすい車だと感じます。 音も静かなので良いです。 悪い点 車内が狭すぎます。 軽なのである程度の狭さは想定していましたがアルトは狭すぎます。 また、車高が低すぎるために周りをしっかりと確認しないと物が見えなく運転するのが怖いと感じる箇所がありました。 外装は素敵だと感じましたが内装の部分でかなりマイナスのイメージが付いてしまいます。 また、発進する際や加速するときに少し物足りないと感じます。 carview! はYahoo! 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