ワーゲン ルポ。 フォルクスワーゲン・ルポGTI（6MT）【ブリーフテスト】 フォルクスワーゲン・ルポGTI（6MT）

フォルクスワーゲン・ルポ

概要 [ ] デビューはで、ボディ形式は3ドアで乗車定員は5名もしくは4名。 日本では2001年デビュー。 より小さなクラスに位置し（全長はポロ比で20cm以上短く、などと同等）、ルポ販売時のラインナップのうちで最も小さなモデルである。 には後継たるの製造が開始されており、欧州や中南米ではルポからフォックスにバトンタッチされている。 ただし、ではフォックスもルポの名で販売されている。 日本でもにラインナップから姿を消した。 車名 [ ] 車名のルポ LUPO とは、で｢｣の意。 ではルプス（Lupus）。 フォルクスワーゲン本社のあるの（Wolfsburg）はで｢狼の城｣と言う意味である。 ラインナップ最小のコンパクトカーに、本社のある街にちなんだ名前を与えたと言われる。 （日本向1. 4リッターモデルのシート生地には、可愛くデフォルメされた狼のキャラクターが描かれている。 ） 解説 [ ] ルポの発表に先駆けて、まずVWグループ内のから として発売された。 ルポに搭載されるは種類が多く、ガソリンエンジンが6種（1. 0から1. 6リッター）、ディーゼルが3種（1. 2から1. 7リッター）の計9種にのぼる。 中でも特徴的なものに、ディーゼルのうち最小排気量となる1. 2リッターエンジンを積む低燃費モデル 3L TDIと、ガソリンエンジンのうち最大排気量となる1. 6リッターを積むスポーティモデル GTIがある。 日本では1. 4リッターガソリンエンジンモデル AT車 と1. 6リッター・6速マニュアルのGTIが投入されたが、欧州市場でメインとなった3L TDIをはじめとするディーゼルエンジン搭載モデルは投入されなかった。 小柄ながら高速安定性は高く長距離も難なくこなすが、目玉であったディーゼルエンジンに対し、ガソリンエンジンの燃費は並（同クラスの日本車より悪い）である上に燃料タンクが小さい 34L ため、航続距離が短い。 において、超小型車としては当時最高の4つ星を獲得する高い安全性能を誇った。 また日本仕様においてはフルサイズエアバッグを前2席に、このクラスでは珍しいサイドエアバッグをも備え、フォースリミッター付きシートベルトテンショナー、ISOFIXチャイルドシート固定装置なども標準で装備していた。 3L TDI [ ] 1. 2リッター3気筒ディーゼルエンジン搭載の 3L TDI は「3リッターカー（100kmの距離を3リッターの燃料で走破できる車）」としてフォルクスワーゲン社の技術力をアピールした。 グレード名にある 3L も、3リッターカーであることに由来している。 会長は「までに3リッターカーを市販する」とかねてから公言しており、このルポ 3L TDI の販売がから開始されたことでそれが果たされた。 燃料（）の廉価さに加えて、の排出量の少なさからディーゼルエンジンに対して評価の高いヨーロッパを中心に販売された。 標準より薄いガラスや軽量素材（や）の採用による軽量化が施され、車重は標準モデル比でおよそ200kg軽い830kgとなっている。 には ECO と呼ばれるモードが用意され、このモードが選ばれている間は停車時にシステムが作動、走行中は積極的に高いギアを選択する制御プログラムとなり、燃費向上を助ける。 ほかにも、ボディ前面の空気取り入れ口の形状見直しによる空気抵抗の低減、転がり抵抗の小さいタイヤの採用など、燃費向上のための設計は多岐にわたる。 3L TDI の低燃費をアピールした広告（映像、および紙媒体）は、ので金賞を受賞した。 GTI [ ] 元来のスポーティーグレードとして設定されてきた GTI がルポにも設定された。 6リッターDOHCエンジンに6段が組み合わされる、いわゆるである。 外装ではセンター出し、15インチのアロイホイール、ボディ同色のバンパー（標準モデルは下半分が艶消し黒）バイキセノンガスディスチャージヘッドライトなどがGTI専用装備となる。 内装では赤いシートベルト、前席のみならず後部座席もセミバケット形状（カーブを走行中に乗員を保持するタイプのシート）を採用し、標準モデルでは3人掛けとなる後席がGTIでは2人掛けとなるため、乗車定員は4名である。 見た目にはわからないが、標準タイプと比べアルミ素材を各部に採用しワンクラス上のエンジンを搭載しているにもかかわらず重量アップは最小限で、その他重量バランスを考慮しバッテリーを後部に移動したりと小技を効かせている。 ドアは「アルミ」であったが、2005年モデルの後期より「鉄」に変更されたため、やや重量増となった。 GTIをベースとした車両を用いたワンメイクレース、「ルポ GTI カップ」が、フォルクスワーゲン主催で開催された。 このレースに参加できるのは、などの走行に即した装備を装着した ルポ GTI カップカーのみで、参戦希望者にのみ販売された。 なお、このカップカーは純粋なレース専用車両ではなく、販売される国の保安基準に適合した設計になっており、を取得して公道上を走行することが可能である。

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フォルクスワーゲン・ルポ

概要 [ ] デビューはで、ボディ形式は3ドアで乗車定員は5名もしくは4名。 日本では2001年デビュー。 より小さなクラスに位置し（全長はポロ比で20cm以上短く、などと同等）、ルポ販売時のラインナップのうちで最も小さなモデルである。 には後継たるの製造が開始されており、欧州や中南米ではルポからフォックスにバトンタッチされている。 ただし、ではフォックスもルポの名で販売されている。 日本でもにラインナップから姿を消した。 車名 [ ] 車名のルポ LUPO とは、で｢｣の意。 ではルプス（Lupus）。 フォルクスワーゲン本社のあるの（Wolfsburg）はで｢狼の城｣と言う意味である。 ラインナップ最小のコンパクトカーに、本社のある街にちなんだ名前を与えたと言われる。 （日本向1. 4リッターモデルのシート生地には、可愛くデフォルメされた狼のキャラクターが描かれている。 ） 解説 [ ] ルポの発表に先駆けて、まずVWグループ内のから として発売された。 ルポに搭載されるは種類が多く、ガソリンエンジンが6種（1. 0から1. 6リッター）、ディーゼルが3種（1. 2から1. 7リッター）の計9種にのぼる。 中でも特徴的なものに、ディーゼルのうち最小排気量となる1. 2リッターエンジンを積む低燃費モデル 3L TDIと、ガソリンエンジンのうち最大排気量となる1. 6リッターを積むスポーティモデル GTIがある。 日本では1. 4リッターガソリンエンジンモデル AT車 と1. 6リッター・6速マニュアルのGTIが投入されたが、欧州市場でメインとなった3L TDIをはじめとするディーゼルエンジン搭載モデルは投入されなかった。 小柄ながら高速安定性は高く長距離も難なくこなすが、目玉であったディーゼルエンジンに対し、ガソリンエンジンの燃費は並（同クラスの日本車より悪い）である上に燃料タンクが小さい 34L ため、航続距離が短い。 において、超小型車としては当時最高の4つ星を獲得する高い安全性能を誇った。 また日本仕様においてはフルサイズエアバッグを前2席に、このクラスでは珍しいサイドエアバッグをも備え、フォースリミッター付きシートベルトテンショナー、ISOFIXチャイルドシート固定装置なども標準で装備していた。 3L TDI [ ] 1. 2リッター3気筒ディーゼルエンジン搭載の 3L TDI は「3リッターカー（100kmの距離を3リッターの燃料で走破できる車）」としてフォルクスワーゲン社の技術力をアピールした。 グレード名にある 3L も、3リッターカーであることに由来している。 会長は「までに3リッターカーを市販する」とかねてから公言しており、このルポ 3L TDI の販売がから開始されたことでそれが果たされた。 燃料（）の廉価さに加えて、の排出量の少なさからディーゼルエンジンに対して評価の高いヨーロッパを中心に販売された。 標準より薄いガラスや軽量素材（や）の採用による軽量化が施され、車重は標準モデル比でおよそ200kg軽い830kgとなっている。 には ECO と呼ばれるモードが用意され、このモードが選ばれている間は停車時にシステムが作動、走行中は積極的に高いギアを選択する制御プログラムとなり、燃費向上を助ける。 ほかにも、ボディ前面の空気取り入れ口の形状見直しによる空気抵抗の低減、転がり抵抗の小さいタイヤの採用など、燃費向上のための設計は多岐にわたる。 3L TDI の低燃費をアピールした広告（映像、および紙媒体）は、ので金賞を受賞した。 GTI [ ] 元来のスポーティーグレードとして設定されてきた GTI がルポにも設定された。 6リッターDOHCエンジンに6段が組み合わされる、いわゆるである。 外装ではセンター出し、15インチのアロイホイール、ボディ同色のバンパー（標準モデルは下半分が艶消し黒）バイキセノンガスディスチャージヘッドライトなどがGTI専用装備となる。 内装では赤いシートベルト、前席のみならず後部座席もセミバケット形状（カーブを走行中に乗員を保持するタイプのシート）を採用し、標準モデルでは3人掛けとなる後席がGTIでは2人掛けとなるため、乗車定員は4名である。 見た目にはわからないが、標準タイプと比べアルミ素材を各部に採用しワンクラス上のエンジンを搭載しているにもかかわらず重量アップは最小限で、その他重量バランスを考慮しバッテリーを後部に移動したりと小技を効かせている。 ドアは「アルミ」であったが、2005年モデルの後期より「鉄」に変更されたため、やや重量増となった。 GTIをベースとした車両を用いたワンメイクレース、「ルポ GTI カップ」が、フォルクスワーゲン主催で開催された。 このレースに参加できるのは、などの走行に即した装備を装着した ルポ GTI カップカーのみで、参戦希望者にのみ販売された。 なお、このカップカーは純粋なレース専用車両ではなく、販売される国の保安基準に適合した設計になっており、を取得して公道上を走行することが可能である。

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ルポ（フォルクスワーゲン）のモデル・グレード別カタログ情報｜中古車の情報なら【グーネット中古車】

フォルクスワーゲン・ラインナップの中で最もコンパクトなモデルがLupo（ルポ）。 およそ全長3. 53m、全幅1. 64m、全高1. 48mという軽自動車＋ちょっとのワイドサイズに、フォルクスワーゲンの最新テクノロジーとクラフトマンシップが惜しみなく注ぎ込まれている、存在感のある3ドアハッチバック。 搭載されるエンジンはオールアルミ製の1. 4Lと1. 6L 直4DOHCユニット。 5kgmのパワーとトルクをそれぞれ発生。 4Lは電子制御式4速オートマチックを、1. 6Lは6速マニュアルギアボックスが組み合わされ、前輪をドライブする。 グレードは基本装備を満載したルポ コンフォートパッケージと、ドイツ車らしく機能に徹したルポ、スポーツホットハッチとなる1. 6L GTIをラインアップ。 盗難防止にイモビライザーを採用する。 右ハンドルのみの設定。 フォルクスワーゲン・ラインナップの中で最もコンパクトなモデルがLupo（ルポ）。 3ドアハッチバック、搭載されるエンジンはオールアルミ製の1. 4Lと1. 6L 直4DOHCユニット。 5kgmのパワーとトルクをそれぞれ発生。 4Lは電子制御式4速オートマチックを、1. 6Lは6速マニュアルギアボックスが組み合わされ、前輪をドライブする。 グレードは基本装備を満載した「ルポ コンフォートパッケージ」と、ドイツ車らしく機能に徹した「ルポ」、スポーツホットハッチとなる1. 6L「GTI」をラインアップ。 特別仕様車「コスタ（Costa）」とは、イタリア、スペイン語で「海岸」を意味する。 専用色として導入する「アドリアブルー」にちなみ、ヨーロッパの海、海岸をイメージ。 キーレスエントリー、14インチアルミホイールとダークテールレンズを採用する。 フォルクスワーゲン・ラインナップの中でも最もコンパクトなモデルがLupo（ルポ）。 全長3. 53m、全幅1. 64m、全高1. 48mという軽自動車＋ワイドボディサイズに、フォルクスワーゲンの最新テクノロジーとクラフトマンシップが惜しみなく注ぎ込まれている。 一見キュートでありながらインパクトのあるデザインで、存在感のある3ドアハッチバックに仕立て上げられ、シルバーとイエローを加えた合計5色となるカラフルなボディカラーにより一層魅力を増している。 搭載されるエンジンはオールアルミ製の1. 4L 直4DOHCユニット。 グレードは基本装備を満載したルポ コンフォートパッケージと、ドイツ車らしく機能に徹したルポをラインアップ。 盗難防止にイモビライザーを採用する。 全車、右ハンドルのみの設定。 フォルクスワーゲンのラインナップの中でも最も小さくコンパクトなモデルがLupo（ルポ）。 全長3. 53m、全幅1. 64m、全高1. 48mというコンパクトなボディに、フォルクスワーゲンの最新テクノロジーとクラフトマンシップが惜しみなく注ぎ込まれ、一見キュートでありながらインパクトのあるデザインで、大きな魅力と存在感のある3ドアハッチバックに仕立て上げられている。 搭載されるエンジンはオールアルミ製の1. 4L 直4DOHCユニット。 グレードは基本装備を満載したルポ コンフォート パッケージと、ドイツ車らしく機能に徹したルポをラインアップ。 ラゲッジルームはコンパクトなボディながら、最大140-830リットル（ISO測定法）を確保。 パッケージングの秀逸さを証明する。 盗難防止にイモビライザーを採用する。 全車、右ハンドルのみの設定。

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