伊豆 スカイライン 通行止め。 伊豆スカイラインのご案内

スカイライン交通情報

屈指の快走ルート・伊豆スカイラインが走れなくなる！？ タイトルで驚いてしまうかもしれないが、伊豆ツーリングの生命線とも言える「伊豆スカイライン」が2輪通行止めの危機にさらされていることはご存知だろうか。 伊豆スカイラインはワインディングを堪能できる快走ルートとして多くのライダーに親しまれているが、平成18年ごろから2輪による事故が増加傾向となり、平成20年は事故件数が24件に。 そしてまた、事故当事者の重症率が46. この事態を解消すべく、地元警察署である大仁署が平成21年より「伊豆スカイライン・ライダー事故・ゼロ作戦」を展開。 同ルートの休憩施設であるスカイポート亀石にて啓蒙活動を継続して行い、重大事故件数は減少傾向となっていた。 しかし、平成22年6月に入り、大型2輪による事故が多発。 6月6日では1日に3件もの重大事故が発生し、そのうちの一件は大型2輪3台による大事故で、ドクターヘリの出動を要請しなければいけないほどだったと言う。 そして、2輪が関与する事故が再び増加傾向という事態を受けて、伊豆スカイラインの2輪通行規制案が浮上しているらしいのだ。 この件について精力的に活動されているフリージャーナリスト・氏の調査によると、伊豆スカイラインが静岡県下の2輪通行規制のベンチマークになっているとのこと。 そして、もしこのまま事故が増え続ければ、伊豆スカイラインだけでなく周辺のワインディングも2輪通行止めとなってしまう可能性は否定できないのだ。 現状では単純に規制するのではなく、まずは啓蒙活動で状況の改善を図るという動きがあるというのがライダーにとっては唯一の救いだ。 7月には4度目の「伊豆スカイライン・ライダー事故・ゼロ作戦」実施が検討されており、再度ライダーに対し安全を啓発していく方針だという。 仮に2輪通行止めが実施された場合、その解除には長い年月を要することは容易に想像がつく。 規制が始まってからでは遅いのだ。 ワインディングを走行する際のマナーと安全についてライダー一人一人が考える必要がありそうだ。 伊豆スカイライン通行止め危機に関するPDFファイルは （バイクブロス・マガジンズ編集部）.

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通行規制情報

屈指の快走ルート・伊豆スカイラインが走れなくなる！？ タイトルで驚いてしまうかもしれないが、伊豆ツーリングの生命線とも言える「伊豆スカイライン」が2輪通行止めの危機にさらされていることはご存知だろうか。 伊豆スカイラインはワインディングを堪能できる快走ルートとして多くのライダーに親しまれているが、平成18年ごろから2輪による事故が増加傾向となり、平成20年は事故件数が24件に。 そしてまた、事故当事者の重症率が46. この事態を解消すべく、地元警察署である大仁署が平成21年より「伊豆スカイライン・ライダー事故・ゼロ作戦」を展開。 同ルートの休憩施設であるスカイポート亀石にて啓蒙活動を継続して行い、重大事故件数は減少傾向となっていた。 しかし、平成22年6月に入り、大型2輪による事故が多発。 6月6日では1日に3件もの重大事故が発生し、そのうちの一件は大型2輪3台による大事故で、ドクターヘリの出動を要請しなければいけないほどだったと言う。 そして、2輪が関与する事故が再び増加傾向という事態を受けて、伊豆スカイラインの2輪通行規制案が浮上しているらしいのだ。 この件について精力的に活動されているフリージャーナリスト・氏の調査によると、伊豆スカイラインが静岡県下の2輪通行規制のベンチマークになっているとのこと。 そして、もしこのまま事故が増え続ければ、伊豆スカイラインだけでなく周辺のワインディングも2輪通行止めとなってしまう可能性は否定できないのだ。 現状では単純に規制するのではなく、まずは啓蒙活動で状況の改善を図るという動きがあるというのがライダーにとっては唯一の救いだ。 7月には4度目の「伊豆スカイライン・ライダー事故・ゼロ作戦」実施が検討されており、再度ライダーに対し安全を啓発していく方針だという。 仮に2輪通行止めが実施された場合、その解除には長い年月を要することは容易に想像がつく。 規制が始まってからでは遅いのだ。 ワインディングを走行する際のマナーと安全についてライダー一人一人が考える必要がありそうだ。 伊豆スカイライン通行止め危機に関するPDFファイルは （バイクブロス・マガジンズ編集部）.

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伊豆スカイライン橋りょう工事で通行止めへ―熱海 / 伊豆新聞デジタル

伊豆の交通規制（道路凍結など）について 来週、伊豆へドライブに行きます。 初めての伊豆なのですが この時期、道路凍結などによる交通規制がちょっと心配になってきました。 通る可能性のある道路は ・伊豆スカイライン（熱海峠～天城高原） ・国道414号線（下田～湯ヶ島～修善寺） ・西伊豆の松崎から国道414号線につながる県道15号線 ・修善寺から戸田港へ向かう県道18号線 あとは半島外回りの国道135、136号線です。 もちろん、天候次第だとは思うのですが 例年の感じですと、これらの道で交通規制がかかりそうな所はありますでしょうか？ チェーン規制ではなくて全面通行止めなどもありうるでしょうか？ 念のため、スタッドレスタイヤにしておこうかとも考えておりますが、 例年の交通規制ではスタッドレスであれば通行可能でしょうか？ 分かる範囲で結構ですので教えて頂けると助かります。 よろしくお願いいたします。 1月～3月の伊豆山間部は積雪、凍結のおそれが多々あります。 チェーンを持参することはもちろん、天気予報や雪カメラを見るなどして山間部など危険な場所はとにかく通らないことが重要です。 沼津土木雪ライブカメラ 静岡県道路通行規制情報提供システム ・伊豆スカイライン-伊豆北部の稜線近くを走り、全線危ないです。 できるだけ避けましょう。 ・国道414号線-浄蓮の滝～天城峠～河津七滝が積雪、凍結のおそれあり。 特に、天城峠の湯ヶ島側橋上が凍結の危険が大きいです。 ライブカメラを見て判断を。 危険性-中～大 ・県道15号線-特に寒いとき、松崎町小杉原～婆娑羅峠～下田市横川間の日陰などで凍結のおそれがあります。 下田市加増野などでスリップ事故の車を見かけます。 注意すれば危険性-小。 ・県道18号線-戸田峠はよく積雪しています。 危険性-大 ・国道136号線-船原トンネル付近、同上。 危険性-中～大 ・冷川トンネル付近-同上。 危険性-中～大。 ・国道135号線-10数年に1回位、伊豆高原付近に積雪し通行不能となることがあります。 危険性-小 ・その他の峠道はよく分かりません。 ご参考 伊豆天城峠危機一髪 ＳＢＳニュース 伊豆スカイライン（熱海峠～天城高原）・国道414号線（下田～湯ヶ島～修善寺）・西伊豆の松崎から国道414号線につながる県道15号線・修善寺から戸田港へ向かう県道18号線 半島外回りの国道135、136号線 多分２１日の夜と２４日雪が降ると思いますよ！なので半島の海沿いの国道以外は多分雪の影響が有ると思います！東京に雪が降った時伊豆スカイライン、天城山周辺は雪が降りましたので！規制されました！天城山周辺の山はまだ白いですよ！又今夜多分雪が降ると思います！又三島、函南から熱海迄の道路も雪の影響が有るかも知れません！凍結場所が有ると思いますので注意して下さい！安全面でスタッドレス装着が宜しいかと思います！.

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